结合对市场、渠道和用户行为数据的分析，我们称之为精细化运营，为用户进行有针对性的运营活动，以达到运营目的。对于充电设备运营商来说，精细化运营有三个方向：精细化的用户体验、精细化的产品功能和精细化的解决方案。这是智充科技对充电设备精细化运营的理解，而为充电设备运营商提供精细化的解决方案和产品正是智充所擅长的。
12月15日下午，在第一电网主办的第八届全球新能源汽车大会（GNEV8）充换电主题论坛上，智充科技COO侯逸飞表示，充电设备的发展已成为制约国内新能源汽车产业发展的一大因素。中国充电行业服务的客户非常多样化，瞄准了许多B端和C端用户。同时，汽车电动化的普及是一个漫长的过程，所有充电企业在这个过程中都不能松懈。以下是智充科技COO侯逸飞的演讲全文（略有删减）：我很高兴有机会分享我对充电设备运营的经验和意见。首先，充电桩是物联网与电动汽车产业生态融合的产物，需要为电动汽车提供良好的服务。其次，充电桩也是能源和交通行业的融合，也是一个连接环节。能源和运输是两大产业。如何面对行业中的诸多挑战并提供最大价值？我们看到许多传统能源企业正在转型，传统能源正在向出行服务转型，汽车公司和出行公司正在向能源服务转型。我们认为这将是未来的大趋势。我们看到的行业挑战和机遇并存，机遇巨大，但同时机会窗口的时间相对较短。电动汽车呈线性增长。我们的充电桩是否也呈线性增长？如果充电设备的发展落后于新能源汽车行业，那么充电行业将成为电动行业发展的瓶颈。如果速度快，速度有多快？它是否适度提前了计划？如果它适度领先，那么想象一下它的投资周期是否会相对较长。首先，如何理解长战线？关于汽车的电动化，我们知道全球有20亿辆汽车，汽车年产能为1亿辆。如果所有的汽车都实现电动化，这个市场至少需要15年的时间。在这个过程中，所有的充电公司都不能松懈，这是一个漫长的过程。其次，充电行业服务的客户非常多元化，无论是运营公司还是设备公司都面临着这个问题。例如，运营公司面临C面和B面服务。他们的运维方式和用户价值如何统一？其次，充电桩设备企业需要服务于电力行业和交通运输行业的众多客户。在人员建设过程中，您关注的是哪个行业？这个周期有多长？这些都是商业运营中的挑战。第三，刚才这两者实际上是在企业经营层面。从宏观的角度来看，我们知道交通就像水一样流动。如何处理它与多种形式能量的关系？处理好是一种共生关系，处理坏是一种矛盾关系。
虽然新能源汽车充电的特点是耗电量非常大，但充电位置相对可控，充电时间相对可控。当我们谈论位置时，我们可以在运营车辆的起点、终点和中间点充电。尤其是，运营车辆的价格有很大一部分受到了动摇。在这方面，负荷管理和价格杠杆将发挥作用，这需要我们在充电设备的精细化运营上下功夫。我们如何完善和促进运营？拆分精致的命题，我认为有三个方向：1。精致的用户体验；2.产品功能的细化；
3.完善解决方案。优步和滴滴的定价方式实际上是由产能和出行需求引起的，包括产能供应、产能距离、产能时间和产能需求。在充电层面，为了维持充电需求，这包括充电功率和充电量；对于需求，需要掌握车辆的路线、经营习惯和经营规则，判断何时何地出现充电需求。在此基础上，需要考虑电力的交易价格和电力的峰谷状态。我们相信，通过价格杠杆和负荷管理，能源供需将得到更好的平衡。
通过对解决方案的细化，我们努力为行业客户提供最佳的充电解决方案。以深圳的一个充电站为例。大约有15个直流充电桩和20个交流充电桩，每天充电16000度和560次。
最后，智充作为一家创新的充电设备解决方案公司，可以实现能源与交通的结合。我希望在这里和大家一起学习和进步，为中国人民建设一个值得骄傲的企业。非常感谢。
结合对市场、渠道和用户行为数据的分析，我们称之为精细化运营，为用户进行有针对性的运营活动，以达到运营目的。对于充电设备运营商来说，精细化运营有三个方向：精细化的用户体验、精细化的产品功能和精细化的解决方案。这是智充科技对充电设备精细化运营的理解，而为充电设备运营商提供精细化的解决方案和产品正是智充所擅长的。
12月15日下午，在第一电网主办的第八届全球新能源汽车大会（GNEV8）充换电主题论坛上，智充科技COO侯逸飞表示，充电设备的发展已成为制约国内新能源汽车产业发展的一大因素。中国充电行业服务的客户非常多样化，瞄准了许多B端和C端用户。同时，汽车电动化的普及是一个漫长的过程，所有充电企业在这个过程中都不能松懈。以下是智充科技COO侯逸飞的演讲全文（略有删减）：我很高兴有机会分享我对充电设备运营的经验和意见。首先，充电桩是物联网与电动汽车产业生态融合的产物，需要为电动汽车提供良好的服务。其次，充电桩也是能源和交通行业的融合，也是一个连接环节。能源和运输是两大产业。如何面对行业中的诸多挑战并提供最大价值？我们看到许多传统能源企业正在转型，传统能源正在向出行服务转型，汽车公司和出行公司正在向能源服务转型。我们认为这将是未来的大趋势。我们看到的行业挑战和机遇并存，机遇巨大，但同时机会窗口的时间相对较短。电动汽车呈线性增长。我们的充电桩是否也呈线性增长？如果充电设备的发展落后于新能源汽车行业，那么充电行业将成为电动行业发展的瓶颈。如果速度快，速度有多快？它是否适度提前了计划？如果它适度领先，那么想象一下它的投资周期是否会相对较长。首先，如何理解长战线？关于汽车的电动化，我们知道全球有20亿辆汽车，汽车年产能为1亿辆。如果所有的汽车都实现电动化，这个市场至少需要15年的时间。在这个过程中，所有的充电公司都不能松懈，这是一个漫长的过程。其次，充电行业服务的客户非常多元化，无论是运营公司还是设备公司都面临着这个问题。例如，运营公司面临C面和B面服务。他们的运维方式和用户价值如何统一？其次，充电桩设备企业需要服务于电力行业和交通运输行业的众多客户。在人员建设过程中，您关注的是哪个行业？这个周期有多长？这些都是商业运营中的挑战。第三，刚才这两者实际上是在企业经营层面。从宏观的角度来看，我们知道交通就像水一样流动。如何处理它与多种形式能量的关系？处理好是一种共生关系，处理坏是一种矛盾关系。
虽然新能源汽车充电的特点是耗电量非常大，但充电位置相对可控，充电时间相对可控。当我们谈论位置时，我们可以在运营车辆的起点、终点和中间点充电。尤其是，运营车辆的价格有很大一部分受到了动摇。在这方面，负荷管理和价格杠杆将发挥作用，这需要我们在充电设备的精细化运营上下功夫。我们如何完善和促进运营？拆分精致的命题，我认为有三个方向：1。精致的用户体验；2.产品功能的细化；
3.完善解决方案。优步和滴滴的定价方式实际上是由产能和出行需求引起的，包括产能供应、产能距离、产能时间和产能需求。在充电层面，为了维持充电需求，这包括充电功率和充电量；对于需求，需要掌握车辆的路线、经营习惯和经营规则，判断何时何地出现充电需求。在此基础上，需要考虑电力的交易价格和电力的峰谷状态。我们相信，通过价格杠杆和负荷管理，能源供需将得到更好的平衡。
通过对解决方案的细化，我们努力为行业客户提供最佳的充电解决方案。以深圳的一个充电站为例。大约有15个直流充电桩和20个交流充电桩，每天充电16000度和560次。
最后，智充作为一家创新的充电设备解决方案公司，可以实现能源与交通的结合。我希望在这里和大家一起学习和进步，为中国人民建设一个值得骄傲的企业。非常感谢。
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