小鹏汽车宣布3轮A+轮融资结束，2018年年初再宣布B轮融资

12月15日，Xpeng Motors董事长何小鹏透露，Xpenng Motors已经结束了三轮A+融资，并计划在2018年初宣布B轮融资。

据官方消息人士透露，Xpeng Motors A+Round的投资阵容非同寻常。经过A0、A1、A2三轮融资，得到了顶级投资机构和互联网投资巨头的大力加持，势头难得。据了解，A0轮来自阿里巴巴集团和何小鹏本人；A1轮由ggv资本、晨星资本、IDG、经纬资本、顺为资本和广控中盈资本共同投资；A2轮包括新鼎资本、坤众资本和光速创投。关于对阿里巴巴的注资，Xpeng Motors作为一家新能源汽车初创公司，可以视为阿里在汽车领域整体布局的一部分。汽车制造业已经有一百年的历史了。我们尊重所有汽车制造商。阿里巴巴不会是颠覆性的。我们选择增加而不是自己制造汽车。此外，除了何小鹏的A0轮追加投资外，Xpeng Motors A+轮个人投资者也出现在多家互联网科技巨头中。58同城创始人兼CEO姚劲波、大众点评创始人张涛、亨廷顿网创始人兼CEO戴克斌加入鹏友圈，在互联网造车。本月初，12月3日，据报道，Xpeng Motors董事长何小鹏驾驶Xpeng汽车首款北京品牌生产汽车在北京街头使用自动停车。

在互联网造车新势力中，Xpeng Motors一直以低调务实著称，在0-1的造车过程中始终领先关键节点。Xpeng Motors的首款Beta原型车于2016年9月发布，并进行了首次试驾；第一家公司于2017年7月获得工业和信息化部产品资质公告；2017年10月在郑州率先实现首批量产车下线；

并于12月3日首次将京派1.0量产车交付给第一位车主何小鹏。2017年5月，Xpeng Motors和肇庆市政府宣布将在肇庆新区投资100亿元，建设智能科技产业园。“就在Xpeng Motors的天使投资人转向董事长四个月后，我和Xpeng的每一位学生都见证了Xpeng汽车脚踏实地、高效的成长和快速迭代。”Xpeng董事长何小鹏表示，“我们开始向内部员工和友好用户小批量交付1.0版，该版本于10月下线。2018年1月初，Xpeng Motors 2.0版将在美国消费电子展上亮相。2.0版将大大提高其颜值、内饰、自动驾驶和互联网能力。 “自今年8月何小鹏投身Xpeng Motors以来，Xpeng汽车的产品和人才引进迅速进入快车道。京东前高级副总裁、宝洁大中华区美尚总裁熊庆云、一汽技术研究院原副院长刘明辉、特斯拉人工智能前核心专家谷俊丽e梦想团队和自动驾驶的领导者，相继加入。何小鹏在《All in the tenth years》中讲述了Xpeng Motors十年心路历程。他认为，一个真正优秀的企业家不仅是一个企业家，而且是一个有远见的人和梦想家，同时他必须是一个好的商人。企业家应该从创业之初就着眼于现在，以生存为目标，改变思维，从未来看现在，看得更远。中国企业大而不强，多年来难以取得突破性创新。未来的企业必须集成硬件、软件、数据、服务和整个操作系统，才能在未来实现突破。未来，Xpeng Motors希望成为一家全球智能出行运营商和大型制造商，集硬件、软件、新零售和操作系统于一体。何小鹏在网上分享了他对造车之路的感受。首先，他认为互联网和制造业的生命周期存在巨大差异，从互联网的角度看待制造业会犯很多错误。今天，互联网上的一位高级玩家可能仍然是制造业的一名小学生。只有学习传统汽车制造业的知识，我们才能提出更可靠、更可行的创新。其次，他认为互联网和制造业思维之间存在巨大差异。如果我们把互联网的思维放在制造业的思维领域，很难实现平衡。仅仅依靠原有的互联网思维能力，无论是极限、迭代还是商业创新，在汽车领域都行不通。任何想成为制造业+互联网的人都必须成为超级产品经理，必须了解所有相关领域，然后才能提出相关建议。最后，何小鹏提到，在重新启动中，组织和资本竞争思维存在很大差异。互联网上的竞争开始变成一片血海。当互联网开始与制造业、医疗、教育和金融重叠时，所有互联网人都需要重新思考，今天的创业与过去真的不一样了。何小鹏透露，Xpeng Motors 1.0生产汽车预计下线不到1000辆，只会交付给友好用户和内部用户，测试互联网、车辆交互和可靠性，从而迭代升级。明年，Xpeng Motors将推出2.0汽车的升级版，在颜值、安全性、内饰、自动驾驶和互联网能力等方面完全不同，为您带来可靠可靠的汽车。最近，互联网造车势力进入了一个密集的登陆期。在10月12日Xpeng Motors首批量产车下线仪式上，何小鹏曾表示，衡量一款汽车能否真正发布和销售的标准至少需要满足以下三点：一是获得工业和信息化部的产品资质公告；二是打通供应链，实现规模化、可靠性生产；

此外，还需要布局牌照、保险、售后服务体系、超级充电等一系列环节。截至目前，Xpeng Motors稳扎稳打，在互联网造车势力中率先获得工信部产品公告，率先完成量产车上路牌照。

今年8月，何小鹏入主Xpeng Motors后，Xpeng汽车的产品和人才引进进入快车道。2017年5月，Xpeng Motors获得了22亿元的A轮融资，该融资由UCAR中国发起的UCAR产业基金领投。Xpeng Motors由UC创始人、阿里巴巴移动集团前总裁何小鹏、YY创始人李学凌、猎豹移动首席执行官傅胜、腾讯高管吴晓光等于2014年创立。总部位于广州，在北京、广东肇庆和美国硅谷都有设计、研发、生产和营销机构。目前，该公司拥有700多名员工，预计2019年将达到3000名员工的规模。Xpeng Motors 1.0量产车是一款纯电动SUV，四驱版本0-100km/h加速5.8秒，续航里程300公里。它配备了自动泊车、低速跟车、语音交互和远程控制等智能和互联网功能。12月15日，Xpeng Motors董事长何小鹏透露，Xpenng Motors已经结束了三轮A+融资，并计划在2018年初宣布B轮融资。

据官方消息人士透露，Xpeng Motors A+Round的投资阵容非同寻常。经过A0、A1、A2三轮融资，得到了顶级投资机构和互联网投资巨头的大力加持，势头难得。据了解，A0轮来自阿里巴巴集团和何小鹏本人；A1轮由ggv资本、晨星资本、IDG、经纬资本、顺为资本和广控中盈资本共同投资；A2轮包括新鼎资本、坤众资本和光速创投。关于对阿里巴巴的注资，Xpeng Motors作为一家新能源汽车初创公司，可以视为阿里在汽车领域整体布局的一部分。汽车制造业已经有一百年的历史了。我们尊重所有汽车制造商。阿里巴巴不会是颠覆性的。我们选择增加而不是自己制造汽车。此外，除了何小鹏的A0轮追加投资外，Xpeng Motors A+轮个人投资者也出现在多家互联网科技巨头中。58同城创始人兼CEO姚劲波、大众点评创始人张涛、亨廷顿网创始人兼CEO戴克斌加入鹏友圈，在互联网造车。本月初，12月3日，据报道，Xpeng Motors董事长何小鹏驾驶Xpeng汽车首款北京品牌生产汽车在北京街头使用自动停车。

在互联网造车新势力中，Xpeng Motors一直以低调务实著称，在0-1的造车过程中始终领先关键节点。Xpeng Motors的首款Beta原型车于2016年9月发布，并进行了首次试驾；第一家公司于2017年7月获得工业和信息化部产品资质公告；2017年10月在郑州率先实现首批量产车下线；

并于12月3日首次将京派1.0量产车交付给第一位车主何小鹏。2017年5月，Xpeng Motors和肇庆市政府宣布将在肇庆新区投资100亿元，建设智能科技产业园。“就在Xpeng Motors的天使投资人转向董事长四个月后，我和Xpeng的每一位学生都见证了Xpeng汽车脚踏实地、高效的成长和快速迭代。”Xpeng董事长何小鹏表示，“我们开始向内部员工和友好用户小批量交付1.0版，该版本于10月下线。2018年1月初，Xpeng Motors 2.0版将在美国消费电子展上亮相。2.0版将大大提高其颜值、内饰、自动驾驶和互联网能力。 “自今年8月何小鹏投身Xpeng Motors以来，Xpeng汽车的产品和人才引进迅速进入快车道。京东前高级副总裁、宝洁大中华区美尚总裁熊庆云、一汽技术研究院原副院长刘明辉、特斯拉人工智能前核心专家谷俊丽e梦想团队和自动驾驶的领导者，相继加入。何小鹏在《All in the tenth years》中讲述了Xpeng Motors十年心路历程。他认为，一个真正优秀的企业家不仅是一个企业家，而且是一个有远见的人和梦想家，同时他必须是一个好的商人。企业家应该从创业之初就着眼于现在，以生存为目标，改变思维，从未来看现在，看得更远。中国企业大而不强，多年来难以取得突破性创新。未来的企业必须集成硬件、软件、数据、服务和整个操作系统，才能在未来实现突破。未来，Xpeng Motors希望成为一家全球智能出行运营商和大型制造商，集硬件、软件、新零售和操作系统于一体。何小鹏在网上分享了他对造车之路的感受。首先，他认为互联网和制造业的生命周期存在巨大差异，从互联网的角度看待制造业会犯很多错误。今天，互联网上的一位高级玩家可能仍然是制造业的一名小学生。只有学习传统汽车制造业的知识，我们才能提出更可靠、更可行的创新。其次，他认为互联网和制造业思维之间存在巨大差异。如果我们把互联网的思维放在制造业的思维领域，很难实现平衡。仅仅依靠原有的互联网思维能力，无论是极限、迭代还是商业创新，在汽车领域都行不通。任何想成为制造业+互联网的人都必须成为超级产品经理，必须了解所有相关领域，然后才能提出相关建议。最后，何小鹏提到，在重新启动中，组织和资本竞争思维存在很大差异。互联网上的竞争开始变成一片血海。当互联网开始与制造业、医疗、教育和金融重叠时，所有互联网人都需要重新思考，今天的创业与过去真的不一样了。何小鹏透露，Xpeng Motors 1.0生产汽车预计下线不到1000辆，只会交付给友好用户和内部用户，测试互联网、车辆交互和可靠性，从而迭代升级。明年，Xpeng Motors将推出2.0汽车的升级版，在颜值、安全性、内饰、自动驾驶和互联网能力等方面完全不同，为您带来可靠可靠的汽车。最近，互联网造车势力进入了一个密集的登陆期。在10月12日Xpeng Motors首批量产车下线仪式上，何小鹏曾表示，衡量一款汽车能否真正发布和销售的标准至少需要满足以下三点：一是获得工业和信息化部的产品资质公告；二是打通供应链，实现规模化、可靠性生产；

此外，还需要布局牌照、保险、售后服务体系、超级充电等一系列环节。截至目前，Xpeng Motors稳扎稳打，在互联网造车势力中率先获得工信部产品公告，率先完成量产车上路牌照。

今年8月，何小鹏入主Xpeng Motors后，Xpeng汽车的产品和人才引进进入快车道。2017年5月，Xpeng Motors获得了22亿元的A轮融资，该融资由UCAR中国发起的UCAR产业基金领投。Xpeng Motors由UC创始人、阿里巴巴移动集团前总裁何小鹏、YY创始人李学凌、猎豹移动首席执行官傅胜、腾讯高管吴晓光等于2014年创立。总部位于广州，在北京、广东肇庆和美国硅谷都有设计、研发、生产和营销机构。目前，该公司拥有700多名员工，预计2019年将达到3000名员工的规模。Xpeng Motors 1.0量产车是一款纯电动SUV，四驱版本0-100km/h加速5.8秒，续航里程300公里。它配备了自动泊车、低速跟车、语音交互和远程控制等智能和互联网功能。

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