福特电气化新开端：详解新蒙迪欧PHEV插混技术

100年前，亨利·福特利用装配线生产使汽车成为大众商品；100年后的今天，福特也希望每一位消费者都能感受到新能源汽车的新体验。

12月13日，福特汽车公司研究与创新中心车辆控制与架构技术总监匡明朗先生出席了福特新蒙迪欧插电式混合动力版技术研讨会，并与我们分享了福特新蒙迪欧PHEV的最新消息，新起点福特新蒙迪欧PHEV将采用2.0升阿特金森循环发动机和eCVT电控无级变速器，百公里综合油耗2.0升，纯电动续航里程52公里（美版38公里），搭载9千瓦时三元锂离子电池，在220V交流电压下可在2.5小时内充满电。新车将于2018年3月在中国正式上市，具体价格尚未公布。

对于福特来说，新款蒙迪欧PHEV只是全面电动化的开始。对于中国市场，到2025年，长安福特的所有车型都将提供电动汽车版本，电动驱动系统将于2020年在中国本土生产。匡明朗表示，福特汽车公司已投入45亿美元用于新能源汽车的研发，并成立了一个致力于电动汽车开发的团队——爱迪生团队，这将确保福特电动化转型的顺利进行。中国也将成为福特的全球中心。福特汽车公司计划从2019年起将五款车型转移到中国生产，其中包括林肯品牌的豪华SUV和福特全球首款纯电动小型SUV（有业内人士猜测是福特翼博的电动版）。同时，下一代福克斯将在中国生产并出口到美国。有多少种方式可以玩福特混合动力？福特的新款蒙迪欧PHEV有多种工作模式。以下是利用况明朗提供的动力传输图对该混合动力系统的动力传输模式进行的简单分析：

行星齿轮架与发动机刚性连接，也用于驱动变速器油泵；太阳齿轮与发电机相连；齿圈与中间齿轮连接，并与电机间接连接。通过行星齿轮机构，将燃料驱动、电力驱动、启动、发电、能量回收等完美结合；取消了液力变矩器，发动机与变速器直接连接，效率更高；无需复杂的齿轮组，结构简单，可靠性高；

实现无级变速。停车充电在停车状态下，如果高压电池的功率较低，发电机将由动力电池的功率驱动，作为起动机启动发动机，然后发动机将驱动发电机运行。此时，发电机将作为发电机为电池充电，系统将进入停车充电模式，以保持动力电池的功率。在这种模式下，发动机工作，发电机发电，电机静止，车辆处于静止状态。纯电动驱动

当动力电池充满电且电力需求较小时（例如，当车辆启动、轻微加速、稳定车速时），车辆采用纯电动驱动工作模式。此时，电机仅由动力电池供电。在纯电动驱动模式下，发动机静止，电机驱动。在倒档时，控制系统控制倒档电源电压，使电机倒档，实现倒档。组合驱动器

当在重载（节气门全开）下加速时，动力电池将为电机提供额外的功率补偿。在这种模式下，发动机工作，发电机发电，电机驱动。此时，动力电池和发电机共同提供电能来驱动电机。在混合动力驱动模式下，齿圈、行星齿轮架和太阳齿轮均未固定。此时，通过调整发电机的发电量，可以改变太阳齿轮的转速，以确保发动机驱动和电机驱动之间的协调。此外，假设发动机转速（即行星齿轮架转速）恒定，通过控制发电机的发电量来改变太阳齿轮的转速，从而改变齿圈（即车轮）的转速，以实现变速器的无级变速功能。再生制动当踩下制动踏板或松开加速踏板时，发动机停止燃油喷射，电机以发电机模式工作，将动能转换为电能为电池充电。在这种模式下，发动机不工作，发电机空转（不发电），电机发电。在再生制动模式下，还有另一种情况，即发动机制动。在这种情况下，电动机产生的电能也可以提供给发电机，然后发电机驱动发动机，发动机燃料被切断（停止工作）。此时，发电机的功率被用作发动机制动器。当然，汽车联网也不能少。

除了可以提高燃油经济性和驾驶体验的混合动力系统外，福特的新款蒙迪欧PHEV肯定不会放过流行的车联网功能。FordPass是新蒙迪欧全新智联系统的一部分。使用Ford Pass移动应用程序，可以远程启动、停止、锁定和解锁汽车（车门和行李箱）。检查燃油剩余情况，并接收来自车辆的相关警告信息。目前，福特互联网技术已被用于新款福特蒙迪欧（燃油版和PHEV）、F-150猛禽和福特新翼虎，未来还会有更多车型配备该系统。

通过使用USB或蓝牙，用户可以将Ford Mobile应用程序连接到车内的SYNC 3汽车操作系统，并可以使用SYNC AppLink?功能在汽车屏幕上体验SYNC 3兼容的应用程序。同时，SYNC3还支持Apple CarPlay功能。

SYNC?3基于BlackBerry QNX系统，简化了操作按钮。音乐、空调、电话、导航等功能的程序按钮被分为触摸显示屏底部的菜单栏，并且图标足够大，使用更容易识别的平面图标进行识别和操作。与上一代SYNC系统相比，SYNC?3增加了语音识别能力，用户不再需要记住那些固定的命令词。总之，福特新的车载操作系统还有很多功能，需要用户在实际中慢慢探索……

r使用过程。写在最后

匡明朗认为，2022年中国纯电动汽车的数量将超过PHEV。因此，我们可以将蒙迪欧的电动化视为福特中国转型的开始，明年将有一款纯电动SUV等着我们。希望福特能够延续100年前的神话，让消费者感受到电动化浪潮下新能源汽车的新体验。100年前，亨利·福特利用装配线生产使汽车成为大众商品；100年后的今天，福特也希望每一位消费者都能感受到新能源汽车的新体验。

12月13日，福特汽车公司研究与创新中心车辆控制与架构技术总监匡明朗先生出席了福特新蒙迪欧插电式混合动力版技术研讨会，并与我们分享了福特新蒙迪欧PHEV的最新消息，新起点福特新蒙迪欧PHEV将采用2.0升阿特金森循环发动机和eCVT电控无级变速器，百公里综合油耗2.0升，纯电动续航里程52公里（美版38公里），搭载9千瓦时三元锂离子电池，在220V交流电压下可在2.5小时内充满电。新车将于2018年3月在中国正式上市，具体价格尚未公布。

对于福特来说，新款蒙迪欧PHEV只是全面电动化的开始。对于中国市场，到2025年，长安福特的所有车型都将提供电动汽车版本，电动驱动系统将于2020年在中国本土生产。匡明朗表示，福特汽车公司已投入45亿美元用于新能源汽车的研发，并成立了一个致力于电动汽车开发的团队——爱迪生团队，这将确保福特电动化转型的顺利进行。中国也将成为福特的全球中心。福特汽车公司计划从2019年起将五款车型转移到中国生产，其中包括林肯品牌的豪华SUV和福特全球首款纯电动小型SUV（有业内人士猜测是福特翼博的电动版）。同时，下一代福克斯将在中国生产并出口到美国。有多少种方式可以玩福特混合动力？福特的新款蒙迪欧PHEV有多种工作模式。以下是利用况明朗提供的动力传输图对该混合动力系统的动力传输模式进行的简单分析：

行星齿轮架与发动机刚性连接，也用于驱动变速器油泵；太阳齿轮与发电机相连；齿圈与中间齿轮连接，并与电机间接连接。通过行星齿轮机构，将燃料驱动、电力驱动、启动、发电、能量回收等完美结合；取消了液力变矩器，发动机与变速器直接连接，效率更高；无需复杂的齿轮组，结构简单，可靠性高；

实现无级变速。停车充电在停车状态下，如果高压电池的功率较低，发电机将由动力电池的功率驱动，作为起动机启动发动机，然后发动机将驱动发电机运行。此时，发电机将作为发电机为电池充电，系统将进入停车充电模式，以保持动力电池的功率。在这种模式下，发动机工作，发电机发电，电机静止，车辆处于静止状态。纯电动驱动

当动力电池充满电且电力需求较小时（例如，当车辆启动、轻微加速、稳定车速时），车辆采用纯电动驱动工作模式。此时，电机仅由动力电池供电。在纯电动驱动模式下，发动机静止，电机驱动。在倒档时，控制系统控制倒档电源电压，使电机倒档，实现倒档。组合驱动器

当在重载（节气门全开）下加速时，动力电池将为电机提供额外的功率补偿。在这种模式下，发动机工作，发电机发电，电机驱动。此时，动力电池和发电机共同提供电能来驱动电机。在混合动力驱动模式下，齿圈、行星齿轮架和太阳齿轮均未固定。此时，通过调整发电机的发电量，可以改变太阳齿轮的转速，以确保发动机驱动和电机驱动之间的协调。此外，假设发动机转速（即行星齿轮架转速）恒定，通过控制发电机的发电量来改变太阳齿轮的转速，从而改变齿圈（即车轮）的转速，以实现变速器的无级变速功能。再生制动当踩下制动踏板或松开加速踏板时，发动机停止燃油喷射，电机以发电机模式工作，将动能转换为电能为电池充电。在这种模式下，发动机不工作，发电机空转（不发电），电机发电。在再生制动模式下，还有另一种情况，即发动机制动。在这种情况下，电动机产生的电能也可以提供给发电机，然后发电机驱动发动机，发动机燃料被切断（停止工作）。此时，发电机的功率被用作发动机制动器。当然，汽车联网也不能少。

除了可以提高燃油经济性和驾驶体验的混合动力系统外，福特的新款蒙迪欧PHEV肯定不会放过流行的车联网功能。FordPass是新蒙迪欧全新智联系统的一部分。使用Ford Pass移动应用程序，可以远程启动、停止、锁定和解锁汽车（车门和行李箱）。检查燃油剩余情况，并接收来自车辆的相关警告信息。目前，福特互联网技术已被用于新款福特蒙迪欧（燃油版和PHEV）、F-150猛禽和福特新翼虎，未来还会有更多车型配备该系统。

通过使用USB或蓝牙，用户可以将Ford Mobile应用程序连接到车内的SYNC 3汽车操作系统，并可以使用SYNC AppLink?功能在汽车屏幕上体验SYNC 3兼容的应用程序。同时，SYNC3还支持Apple CarPlay功能。

SYNC?3基于BlackBerry QNX系统，简化了操作按钮。音乐、空调、电话、导航等功能的程序按钮被分为触摸显示屏底部的菜单栏，并且图标足够大，使用更容易识别的平面图标进行识别和操作。与上一代SYNC系统相比，SYNC?3增加了语音识别能力，用户不再需要记住那些固定的命令词。总之，福特新的车载操作系统还有很多功能，需要用户在实际中慢慢探索……

r使用过程。写在最后

匡明朗认为，2022年中国纯电动汽车的数量将超过PHEV。因此，我们可以将蒙迪欧的电动化视为福特中国转型的开始，明年将有一款纯电动SUV等着我们。希望福特能够延续100年前的神话，让消费者感受到电动化浪潮下新能源汽车的新体验。

标签：福特蒙迪欧长安大众福克斯

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