累计售出将近 300 台？这些金主爸爸为特斯拉 semi 电动卡车买单

埃隆·马斯克声称，特斯拉半成品车可以节省物流成本和单位能源消耗。根据巡航里程的不同，特斯拉半挂车分为300英里（484公里）和500英里（804公里）两种版本，售价分别为15万美元和18万美元。此外，还有一个创始人版本，售价为20万美元。现在，距离特斯拉半决赛已经过去了将近一个月。在这段时间里，这款车收到了许多大牌玩家的订单。有一个有趣的细节：起初，特斯拉semi的预付款是5000美元，后来改为20000美元。根据预付款的调整，可以看出它实际上相当受欢迎。接下来，让我们一起来晒一下这位黄金大师的父亲：最大订单量正在不断刷新。12月12日，百事可乐订购了100辆特斯拉卡车，这是特斯拉迄今为止收到的最大的特斯拉半订单。

这家食品和饮料巨头希望通过特斯拉半电动卡车来减少排放和燃料成本。他们计划到2023年将供应链中的温室气体排放总量减少20%以上。然而，在百事公司的10000辆卡车车队中，这100辆电动卡车只能算是9牛一分钱。百事公司高管表示，这些电动卡车将用于短途运输，百事公司已开始规划特斯拉的最佳自动驾驶配送路线。假设百事公司是在特斯拉调整预付款金额后下订单的，这意味着特斯拉已经从百事公司收到了200万美元的预付款。按照每辆车15万美元的定价，总订单将达到1500万美元。订单量排在百事可乐之后的是西斯科，它是北美最大的食品分销商。在百事可乐下订单之前，思科订购了50辆特斯拉半成品，打破了此前百威创造的40辆的纪录。

西斯科车队拥有7000多辆卡车，而此次更新的这部分卡车只是其中的一小部分。他们打算通过特斯拉半挂车来提高运输效率。西斯科给特斯拉带来的订单价值在750万至1000万美元之间。排在第三位的是刚刚提到的安海斯-布希英博公司，该公司订购了40辆汽车。此前，该公司承诺将碳排放量减少30%，以安海斯-布希英博目前的规模，相当于每年在全球范围内减少近50万辆汽车。特斯拉半成品车的订单必须是该计划的一部分。安海斯-布希英博物流战略高级总监James Sembrot表示：“特斯拉卡车有助于改善道路安全，减少环境污染，并有助于供应链的可持续性、效率和创新。此次预订特斯拉卡车也是该公司车队现代化努力的一部分。”真是一位好发言人。。。

除了特斯拉，百威实际上还从尼古拉汽车公司订购了一辆氢燃料电池卡车，从优步奥托订购了一款自动驾驶卡车。事实上，安海斯-布希英博此前曾与优步奥托合作：奥托进行了一项用自动驾驶卡车运输啤酒的测试，合作伙伴是百威。当时，卡车司机驾驶汽车在高速公路上行驶，然后车辆在高速公路上以4级自动驾驶模式行驶了近200公里。安海斯-布希英博给特斯拉带来的订单价值在600万至800万美元之间。除了上述三家大牌公司，一些公司还订购了特斯拉半成品车。物流巨头DHL购买了10辆汽车。该公司打算让Tesla semi负责美国一些主要城市的班车运输和客户交付，他们还将评估司机的安全性和舒适性。

值得一提的是，去年特斯拉向潜在客户展示了一款原型车，并通过道路测试获得了电动卡车的一些反馈信息。这个潜在客户实际上是DHL。此外，沃尔玛还订购了15辆车，加拿大杂货巨头Loblaws订购了25辆车，北美最大的独立运输公司JK Moving Services订购了4辆车，意大利卡车运输公司Fercam订购了1辆车，一些未计入的北美公司也预订了特斯拉半电动卡车。到目前为止，根据公布的消息，特斯拉已经收到了至少300份订单，订单价值至少为4000万美元。特斯拉接到这么多订单并非没有道理。有些人做了一个小小的比较：咖喱……

传统燃油车的成本约为12万美元，但燃油成本加上各种维护成本，每年的运营成本将超过18万美元，而特斯拉卡车每年可以节省近20万美元的燃油和维护成本。此外，根据特斯拉的安利，特斯拉semi还可以提高运输效率，减少污染气体排放。如果我们能够真正实现这些承诺，也将大大提高地面运输的效率。但关键是，上述成本估算仍然属于“键盘党”。只有特斯拉semi真正交付汽车并投入运营后，我们才能真正知道财务所有者的投资是否可靠。埃隆·马斯克声称，特斯拉半成品车可以节省物流成本和单位能源消耗。根据巡航里程的不同，特斯拉半挂车分为300英里（484公里）和500英里（804公里）两种版本，售价分别为15万美元和18万美元。此外，还有一个创始人版本，售价为20万美元。现在，距离特斯拉半决赛已经过去了将近一个月。在这段时间里，这款车收到了许多大牌玩家的订单。有一个有趣的细节：起初，特斯拉semi的预付款是5000美元，后来改为20000美元。根据预付款的调整，可以看出它实际上相当受欢迎。接下来，让我们一起来晒一下这位黄金大师的父亲：最大订单量正在不断刷新。12月12日，百事可乐订购了100辆特斯拉卡车，这是特斯拉迄今为止收到的最大的特斯拉半订单。

这家食品和饮料巨头希望通过特斯拉半电动卡车来减少排放和燃料成本。他们计划到2023年将供应链中的温室气体排放总量减少20%以上。然而，在百事公司的10000辆卡车车队中，这100辆电动卡车只能算是9牛一分钱。百事公司高管表示，这些电动卡车将用于短途运输，百事公司已开始规划特斯拉的最佳自动驾驶配送路线。假设百事公司是在特斯拉调整预付款金额后下订单的，这意味着特斯拉已经从百事公司收到了200万美元的预付款。按照每辆车15万美元的定价，总订单将达到1500万美元。订单量排在百事可乐之后的是西斯科，它是北美最大的食品分销商。在百事可乐下订单之前，思科订购了50辆特斯拉半成品，打破了此前百威创造的40辆的纪录。

西斯科车队拥有7000多辆卡车，而此次更新的这部分卡车只是其中的一小部分。他们打算通过特斯拉半挂车来提高运输效率。西斯科给特斯拉带来的订单价值在750万至1000万美元之间。排在第三位的是刚刚提到的安海斯-布希英博公司，该公司订购了40辆汽车。此前，该公司承诺将碳排放量减少30%，以安海斯-布希英博目前的规模，相当于每年在全球范围内减少近50万辆汽车。特斯拉半成品车的订单必须是该计划的一部分。安海斯-布希英博物流战略高级总监James Sembrot表示：“特斯拉卡车有助于改善道路安全，减少环境污染，并有助于供应链的可持续性、效率和创新。此次预订特斯拉卡车也是该公司车队现代化努力的一部分。”真是一位好发言人。。。

除了特斯拉，百威实际上还从尼古拉汽车公司订购了一辆氢燃料电池卡车，从优步奥托订购了一款自动驾驶卡车。事实上，安海斯-布希英博此前曾与优步奥托合作：奥托进行了一项用自动驾驶卡车运输啤酒的测试，合作伙伴是百威。当时，卡车司机驾驶汽车在高速公路上行驶，然后车辆在高速公路上以4级自动驾驶模式行驶了近200公里。安海斯-布希英博给特斯拉带来的订单价值在600万至800万美元之间。除了上述三家大牌公司，一些公司还订购了特斯拉半成品车。物流巨头DHL购买了10辆汽车。该公司打算让Tesla semi负责美国一些主要城市的班车运输和客户交付，他们还将评估司机的安全性和舒适性。

值得一提的是，去年特斯拉向pot展示了一个原型……

tial客户，并通过道路测试从电动卡车获得了一些反馈信息。这个潜在客户实际上是DHL。此外，沃尔玛还订购了15辆车，加拿大杂货巨头Loblaws订购了25辆车，北美最大的独立运输公司JK Moving Services订购了4辆车，意大利卡车运输公司Fercam订购了1辆车，一些未计入的北美公司也预订了特斯拉半电动卡车。到目前为止，根据公布的消息，特斯拉已经收到了至少300份订单，订单价值至少为4000万美元。特斯拉接到这么多订单并非没有道理。有人做了一个小比较：传统燃油车目前的成本约为12万美元，但燃油成本加上各种维护成本，每年的运营成本将超过18万美元，而特斯拉卡车每年可以节省近20万美元的燃油和维护成本。此外，根据特斯拉的安利，特斯拉semi还可以提高运输效率，减少污染气体排放。如果我们能够真正实现这些承诺，也将大大提高地面运输的效率。但关键是，上述成本估算仍然属于“键盘党”。只有特斯拉semi真正交付汽车并投入运营后，我们才能真正知道财务所有者的投资是否可靠。

标签：特斯拉现代

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