于德翔提出充电桩的“三个未来”

2017年12月9日，“第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛”在北京举行。TELD新能源股份有限公司有限公司董事长于德祥指出充电桩行业的三大未来。根据能源局在会议上的数据，TELD运营88018个充电桩，是目前中国最大的充电桩建设和运营商。然而，董事长于德祥建议，未来将淘汰70%的充电桩。

市场的前瞻性布局，是否让余德祥看透了行业？真的有必要拔掉正在用国家资源建造的19万个充电桩吗？难道东电真的在大规模亏损的充电行业找到了未来吗？让我们看看余董事长的观点：余德祥提出了第一个未来：汽车充电的未来必须是“充电网络”，而不是充电桩。电动汽车的快速增长将产生巨大的电力需求。到2030年，中国将有约8000万辆电动汽车，日充电需求将达到30亿千瓦时，占居民总用电量的50%。因此，充电桩的无序充电肯定会对电网产生巨大影响。要建立群管群控、有序充电的智能充电网络，让电动汽车在夜间和低功耗时段充电。在国家不增加火力发电和增加新能源发电的绿色能源战略下，由于太阳能和风能发电的不稳定性，需要建立双向能量流动的充放电网络，削峰填谷，并以友好的方式与电网互动，以便在夜间将风能用于白天，在中午将太阳能用于用电高峰，这足以看出“网络”的重要性。目前，一辆车、一根管一个桩的充电桩模型势必要重建，扔在前面的钱可能会浪费掉。第二个未来：未来能存活下来的一定是户外高防护充电桩。充电模块的户外操作必须符合工业产品的标准。目前，大多数充电桩和充电桩模块都是传统的供电企业。过去，电源产品要么放在室内，要么放在有空调的房间里，而不考虑应用环境的优缺点。充电桩产品必须经历夏天暴露、冬天寒冷和春天恶劣的环境，而充电桩是一个电源模块。如果不客气的话，如果许多充电桩不是为工业产品设计的，它们的使用寿命最多为三年。三年后呢？故障率在3%至10%和10%至30%之间。当客户体验不佳时，公司就不存在了。这是一件可怕的事情，造成了巨大的资源浪费。因此，有必要建造一种能够适应户外雨雪、灰尘、低温等恶劣条件的充电桩，而TELD的母公司是户外电力设备的领导者，拥有十多年的户外电力设备研发和制造经验。电信公司也愿意向同行开放其技术和产品。2016年，电信的充电专利已向同行免费开放。我希望每个人都能携手合作，在未来做一个好的充电桩。在第三个未来，未来必须制造模块化充电桩。未来，汽车充电将面临技术的升级和产品的转型。单桩产品必须拆除、召回和改造，这与“拆除和重建”一样困难。TELD的抽屉式模块化充电站即插即用，易于升级。同时，未来的充电站将面临大量的运维工作、1亿个充电桩和160万人的运维团队，这将是一个极其混乱的局面，充电运营商将难以支撑如此高昂的人工成本。因此，有必要建立智能运维系统，在云平台后台进行监测和测试，物业和物流人员进行模块更换，并对大数据进行分析和维护。

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董事长于德祥与同行分享了中国最大的汽车充电公司三年的技术研发成果和市场开拓经验，体现了我们企业家的责任感，赢得了在场嘉宾的掌声，也引发了大家对未来的思考。在一个前所未有的行业中，携手让中国在世界新能源汽车的发展中脱颖而出，是每一位新能源从业者和中国人的共同梦想。2017年12月9日，“第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛”在北京举行。TELD新能源股份有限公司有限公司董事长于德祥指出充电桩行业的三大未来。根据能源局在会议上的数据，TELD运营88018个充电桩，是目前中国最大的充电桩建设和运营商。然而，董事长于德祥建议，未来将淘汰70%的充电桩。

市场的前瞻性布局，是否让余德祥看透了行业？真的有必要拔掉正在用国家资源建造的19万个充电桩吗？难道东电真的在大规模亏损的充电行业找到了未来吗？让我们看看余董事长的观点：余德祥提出了第一个未来：汽车充电的未来必须是“充电网络”，而不是充电桩。电动汽车的快速增长将产生巨大的电力需求。到2030年，中国将有约8000万辆电动汽车，日充电需求将达到30亿千瓦时，占居民总用电量的50%。因此，充电桩的无序充电肯定会对电网产生巨大影响。要建立群管群控、有序充电的智能充电网络，让电动汽车在夜间和低功耗时段充电。在国家不增加火力发电和增加新能源发电的绿色能源战略下，由于太阳能和风能发电的不稳定性，需要建立双向能量流动的充放电网络，削峰填谷，并以友好的方式与电网互动，以便在夜间将风能用于白天，在中午将太阳能用于用电高峰，这足以看出“网络”的重要性。目前，一辆车、一根管一个桩的充电桩模型势必要重建，扔在前面的钱可能会浪费掉。第二个未来：未来能存活下来的一定是户外高防护充电桩。充电模块的户外操作必须符合工业产品的标准。目前，大多数充电桩和充电桩模块都是传统的供电企业。过去，电源产品要么放在室内，要么放在有空调的房间里，而不考虑应用环境的优缺点。充电桩产品必须经历夏天暴露、冬天寒冷和春天恶劣的环境，而充电桩是一个电源模块。如果不客气的话，如果许多充电桩不是为工业产品设计的，它们的使用寿命最多为三年。三年后呢？故障率在3%至10%和10%至30%之间。当客户体验不佳时，公司就不存在了。这是一件可怕的事情，造成了巨大的资源浪费。因此，有必要建造一种能够适应户外雨雪、灰尘、低温等恶劣条件的充电桩，而TELD的母公司是户外电力设备的领导者，拥有十多年的户外电力设备研发和制造经验。电信公司也愿意向同行开放其技术和产品。2016年，电信的充电专利已向同行免费开放。我希望每个人都能携手合作，在未来做一个好的充电桩。在第三个未来，未来必须制造模块化充电桩。未来，汽车充电将面临技术的升级和产品的转型。单桩产品必须拆除、召回和改造，这与“拆除和重建”一样困难。TELD的抽屉式模块化充电站即插即用，易于升级。与此同时，未来的充电站将面临大量的运营和维护……

rk，1亿个充电桩和160万人的运维团队，这将是一个极其混乱的局面，充电运营商将很难支持如此高的劳动力成本。因此，有必要建立智能运维系统，在云平台后台进行监测和测试，物业和物流人员进行模块更换，并对大数据进行分析和维护。

董事长于德祥与同行分享了中国最大的汽车充电公司三年的技术研发成果和市场开拓经验，体现了我们企业家的责任感，赢得了在场嘉宾的掌声，也引发了大家对未来的思考。在一个前所未有的行业中，携手让中国在世界新能源汽车的发展中脱颖而出，是每一位新能源从业者和中国人的共同梦想。

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