2017第五届“汽车与环境”创新论坛成功举办

2017年12月8日至9日，第五届“汽车与环境”中国汽车及零部件产业创新论坛在上海成功举行。本次论坛由国家“千人计划”专家协会汽车集团、中国汽车人才研究会主办，加斯帕、易森科技承办。作为汽车行业最专业、最有影响力、规模最大的论坛之一，本次论坛聚集了100位政府领导人、院士、学术带头人、企业高管、“千人计划”专家和领军专家，共同探讨汽车行业的热点话题和技术，促进汽车行业的可持续发展。

亿森科技总裁、国家“千人计划”特聘专家辛军博士主持了开幕式。在开幕词中，辛军博士表示，举办“汽车与环境”论坛的初衷主要有两个：第一，我希望通过论坛促进汽车公司和零部件公司之间的协同创新，因为我们都坚信零部件行业强大，汽车行业可以强大；其次，创新的关键在于人才。我希望这次论坛能为所有有兴趣在中国汽车产业由大变强的过程中有所作为的人才搭建一个平台，让包括千人计划专家在内的精英们在行业中发挥更大的作用。

亿森科技总裁、国家千人计划特约专家辛军博士在中国汽车工业协会、中国汽车人才研究会、千人计划专家协会、加斯帕汽车等单位发表了精彩的演讲。中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示，汽车行业需要通过创新有效解决当前的能源安全、污染和拥堵问题，妖魔化汽车，不可能将上述问题全部归咎于汽车；中国汽车人才研究会常务副会长兼秘书长朱明荣认为，近两年来，汽车行业发展迅速，我们面临着三种前所未有的局面：前所未有的国家政策、前所未有的大规模合作、前所未有的核心技术突破欲望；

“千人计划”专家协会工程与材料专业委员会副主任陈宝兴指出，低碳、智能化等大趋势在给汽车行业带来冲击变化的同时，也带来了更大的发展机遇。我们需要讨论大趋势所需的新技术，抓住新趋势带来的新机遇。格仕汽车首席执行官周小英认为，如今的中国拥有庞大的市场、大量的销售集团和资本实力，容错空间很大。回顾全球汽车工业长达一个世纪的历史，不应该有任何时代，也不应该有哪个国家比我们更幸运。

中国汽车工业协会副秘书长姚杰

中国汽车人才研究会常务副会长兼秘书长朱明荣

“千人计划”专家协会工程与材料专业委员会副主任陈宝兴

格仕汽车首席执行官周小英在随后的主题演讲中发表了精彩的演讲，包括来自中国企业联合会、国家信息中心、北汽集团和清华大学的多位专家领导，分别就“汽车产业升级升级”、“汽车市场未来发展趋势和格局”，《新形势下中国汽车企业的发展战略与规划》和《智能网联汽车产业分工与商业模式的战略思考》，从总体角度分析了中国汽车产业当前和未来将面临的挑战和机遇。中国企业联合会、中国企业家协会常务副会长、理事长、工业和信息化部原党员、总工程师朱洪仁指出，协同创新机制是本轮产业进步的重要标志。企业不仅要积极理解和参与这一机制，还要在这一机制中与大家分享自身的进步和经验，共同推动中国汽车产业加速发展；国家信息中心副主任徐长明认为，未来汽车总规模将在现有基础上增长50%左右。其中，新能源汽车的发展速度会更快，渗透率前期呈线性增长，后期可能呈指数级增长；北汽集团副总经理蒋自力表示，未来汽车消费升级将为中国汽车市场提供长期稳定的动力，也将带动汽车行业的进一步发展；

清华大学汽车工业与技术战略研究院院长赵福全的演讲主要围绕智能网联的相关方面进行，他在演讲中特别指出：汽车智能化是消费者的需求，网联化是智能化的需求，联网也让汽车更智能，自动驾驶是汽车智能化和智能化的体现，但不要将智能网联与自动驾驶混为一谈。

中国企业联合会，中国企业家协会常务副会长、主席，原工业和信息化部党员、总工程师朱洪仁。

国家信息中心副主任徐长明

北汽集团副总经理蒋自力

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当天下午，清华大学汽车工业与技术战略研究院院长赵福全，来自高校、传统汽车企业和新兴汽车制造企业的多位领导和专家也发表了精彩的演讲，不仅深入分析和分享了未来的内燃机技术和节能汽车技术，还对新能源汽车、智能汽车和共享汽车等相关话题进行了全方位的发展。之后，以“畅想汽车行业未来发展”为主题的圆桌讨论，直接击中了汽车行业最现实、最敏感的问题。现场的专家们碰撞在一起，金句不断，让参与者情绪高涨。论坛持续了两天。继8日的主论坛之后，9日的论坛分为四个平行的分论坛，同时进行，重点围绕新能源汽车技术、节能汽车技术、自动驾驶技术和智能网联技术展开。在新能源汽车技术会议现场，来自上海大学、上海交通大学等机构的专家，来自吉利、广汽、一汽、上汽等车企及相关零部件公司的代表齐聚一堂，多维度分析新能源汽车市场发展及相关技术。期间，广州汽车研究院首席技术总监齐洪忠指出，从国家政策的角度来看，有必要开发PHEV和HEV车型。从市场的角度来看，尽管增长率会有所波动，但增长始终在持续；福气集团云都新能源汽车有限公司有限公司陈文强表示，希望更多对新能源汽车、智能网络和无人驾驶感兴趣的研发机构能够更好地开展工作，推动该产业和生态链向前发展。

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新能源汽车技术演讲嘉宾在节能汽车技术会场合影留念。易森科技总裁、国家千人计划特聘专家辛军博士，东风汽车公司技术中心副总裁、国家千人计划特任专家周建光，上汽集团乘用车技术中心主任、国家千人才计划特聘教授徐征，等专家对目前流行的混合动力技术、现代涡轮增压技术、天然气发动机技术、汽油直喷技术等节能技术进行了深入探讨。其中，辛军博士表示，在传统动力总成技术的帮助下，C级车完全可以达到2025年中国的油耗目标，达到70克优梦的油耗；

周建光表示，未来汽车将从简单的交通工具转变为智能终端服务载体，人、车、路共存的交通模式将逐步形成。

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节能汽车技术大会演讲嘉宾在自动驾驶技术和智能网联技术两大大会上合影。多位嘉宾，包括国家千人计划特聘专家、北航大学交通学院院长邓伟文、吉利汽车研究院高级总工程师、同济大学教授刘伟国、国家千人规划特聘专家白杰，专注于分享自动驾驶和智能网联的发展趋势以及许多相关的详细技术。圆桌讨论会在嘉宾发言的基础上进一步深化，进行了富有远见的战略讨论。总的来说，论坛在广度和深度上都有了进一步的提升，从行业趋势的预测到技术要点的分享。通过50多场主题演讲，论坛带领与会者深入汽车领域的方方面面，充分了解行业的最新进展。展望未来，勿忘初心“汽车与环境”创新论坛将继续为与会者带来最新、最全面的技术前沿趋势，致力于为打造充满活力、创新的汽车产业生态做出贡献。2017年12月8日至9日，第五届“汽车与环境”中国汽车及零部件产业创新论坛在上海成功举行。本次论坛由国家“千人计划”专家协会汽车集团、中国汽车人才研究会主办，加斯帕、易森科技承办。作为汽车行业最专业、最有影响力、规模最大的论坛之一，本次论坛聚集了100位政府领导人、院士、学术带头人、企业高管、“千人计划”专家和领军专家，共同探讨汽车行业的热点话题和技术，促进汽车行业的可持续发展。

亿森科技总裁、国家“千人计划”特聘专家辛军博士主持了开幕式。在开幕词中，辛军博士表示，举办“汽车与环境”论坛的初衷主要有两个：第一，我希望通过论坛促进汽车公司和零部件公司之间的协同创新，因为我们都坚信零部件行业强大，汽车行业可以强大；其次，创新的关键在于人才。我希望这次论坛能为所有有兴趣在中国汽车产业由大变强的过程中有所作为的人才搭建一个平台，让包括千人计划专家在内的精英们在行业中发挥更大的作用。

亿森科技总裁、国家千人计划特约专家辛军博士在中国汽车工业协会、中国汽车人才研究会、千人计划专家协会、加斯帕汽车等单位发表了精彩的演讲。中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示，汽车行业需要通过创新有效解决当前的能源安全、污染和拥堵问题，妖魔化汽车，不可能将上述问题全部归咎于汽车；中国汽车人才研究会常务副会长兼秘书长朱明荣认为，近两年来，汽车行业发展迅速，我们面临着三种前所未有的局面：前所未有的国家政策、前所未有的大规模合作、前所未有的核心技术突破欲望；

“千人计划”专家协会工程与材料专业委员会副主任陈宝兴指出，低碳、智能化等大趋势在给汽车行业带来冲击变化的同时，也带来了更大的发展机遇。我们需要讨论大趋势所需的新技术，抓住新趋势带来的新机遇。格仕汽车首席执行官周小英认为，如今的中国拥有庞大的市场、大量的销售集团和资本实力，容错空间很大。回顾全球汽车工业长达一个世纪的历史，不应该有任何时代，也不应该有哪个国家比我们更幸运。

中国汽车工业协会副秘书长姚杰

中国汽车人才研究会常务副会长兼秘书长朱明荣

“千人计划”专家协会工程与材料专业委员会副主任陈宝兴

格仕汽车首席执行官周小英在随后的主题演讲中发表了精彩的演讲，包括来自中国企业联合会、国家信息中心、北汽集团和清华大学的多位专家领导，分别就“汽车产业升级升级”、“汽车市场未来发展趋势和格局”，《新形势下中国汽车企业的发展战略与规划》和《智能网联汽车产业分工与商业模式的战略思考》，从总体角度分析了中国汽车产业当前和未来将面临的挑战和机遇。中国企业联合会、中国企业家协会常务副会长、理事长、工业和信息化部原党员、总工程师朱洪仁指出，协同创新机制是本轮产业进步的重要标志。企业不仅要积极理解和参与这一机制，还要在这一机制中与大家分享自身的进步和经验，共同推动中国汽车产业加速发展；国家信息中心副主任徐长明认为，未来汽车总规模将在现有基础上增长50%左右。其中，新能源汽车的发展速度会更快，渗透率前期呈线性增长，后期可能呈指数级增长；北汽集团副总经理蒋自力表示，未来汽车消费升级将为中国汽车市场提供长期稳定的动力，也将带动汽车行业的进一步发展；

清华大学汽车工业与技术战略研究院院长赵福全的演讲主要围绕智能网联的相关方面进行，他在演讲中特别指出：汽车智能化是消费者的需求，网联化是智能化的需求，联网也让汽车更智能，自动驾驶是汽车智能化和智能化的体现，但不要将智能网联与自动驾驶混为一谈。

中国企业联合会，中国企业家协会常务副会长、主席，原工业和信息化部党员、总工程师朱洪仁。

国家信息中心副主任徐长明

北汽集团副总经理蒋自力

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当天下午，清华大学汽车工业与技术战略研究院院长赵福全，来自高校、传统汽车企业和新兴汽车制造企业的多位领导和专家也发表了精彩的演讲，不仅深入分析和分享了未来的内燃机技术和节能汽车技术，还对新能源汽车、智能汽车和共享汽车等相关话题进行了全方位的发展。之后，以“畅想汽车行业未来发展”为主题的圆桌讨论，直接击中了汽车行业最现实、最敏感的问题。现场的专家们碰撞在一起，金句不断，让参与者情绪高涨。论坛持续了两天。继8日的主论坛之后，9日的论坛分为四个平行的分论坛，同时进行，重点围绕新能源汽车技术、节能汽车技术、自动驾驶技术和智能网联技术展开。在新能源汽车技术会议现场，来自上海大学、上海交通大学等机构的专家，来自吉利、广汽、一汽、上汽等车企及相关零部件公司的代表齐聚一堂，多维度分析新能源汽车市场发展及相关技术。期间，广州汽车研究院首席技术总监齐洪忠指出，从国家政策的角度来看，有必要开发PHEV和HEV车型。从市场的角度来看，尽管增长率会有所波动，但增长始终在持续；福气集团云都新能源汽车有限公司有限公司陈文强表示，希望更多对新能源汽车、智能网络和无人驾驶感兴趣的研发机构能够更好地开展工作，推动该产业和生态链向前发展。

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新能源汽车技术演讲嘉宾在节能汽车技术会场合影留念。易森科技总裁、国家千人计划特聘专家辛军博士，东风汽车公司技术中心副总裁、国家千人计划特任专家周建光，上汽集团乘用车技术中心主任、国家千人才计划特聘教授徐征，等专家对目前流行的混合动力技术、现代涡轮增压技术、天然气发动机技术、汽油直喷技术等节能技术进行了深入探讨。其中，辛军博士表示，在传统动力总成技术的帮助下，C级车完全可以达到2025年中国的油耗目标，达到70克优梦的油耗；

周建光表示，未来汽车将从简单的交通工具转变为智能终端服务载体，人、车、路共存的交通模式将逐步形成。

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节能汽车技术大会演讲嘉宾在自动驾驶技术和智能网联技术两大大会上合影。多位嘉宾，包括国家千人计划特聘专家、北航大学交通学院院长邓伟文、吉利汽车研究院高级总工程师、同济大学教授刘伟国、国家千人规划特聘专家白杰，专注于分享自动驾驶和智能网联的发展趋势以及许多相关的详细技术。圆桌讨论会在嘉宾发言的基础上进一步深化，进行了富有远见的战略讨论。总的来说，论坛在广度和深度上都有了进一步的提升，从行业趋势的预测到技术要点的分享。通过50多场主题演讲，论坛带领与会者深入汽车领域的方方面面，充分了解行业的最新进展。展望未来，勿忘初心“汽车与环境”创新论坛将继续为与会者带来最新、最全面的技术前沿趋势，致力于为打造充满活力、创新的汽车产业生态做出贡献。

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