新能源汽车赛道加速变窄 补贴退坡加速企业优胜劣汰

最近有传言称，2018年新能源汽车补贴将加速，新的补贴标准也在流传，这表明新能源汽车尤其是纯电动汽车的补贴门槛再次提高，而续航里程长、电池效率高的纯电动汽车可以获得更高的补贴金额。国家鼓励发展新能源汽车，刺激了一大批全新的汽车企业，包括蔚来、威马、途驰、电卡等，这些企业已经或即将推出首批量产车。随着这些新品种的上市，再加上国家对新能源汽车补贴门槛的提高，业内人士预计，新能源汽车的赛道将逐渐缩小，技术落后、规模不足的新能源汽车将被迅速淘汰。对新能源汽车的补贴可能会加速下降。有媒体报道称，财政部、工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、能源局、协会专家和主要企业代表近日就2018年新能源汽车补贴调整方向和计划进行了小规模讨论，以便制定明年的新能源补贴计划。网上发布的一份文件显示，纯电动乘用车补贴计划已经详细规划。它显示出几个重大变化：一是门槛提高，享受补贴的门槛从100公里以上的巡航里程提高到150公里；其次，细化补贴标准。根据纯电动乘用车续航里程的不同，目前的补贴分为三个等级，调整为五个等级；最后，鼓励使用续航里程长、电池效率高的产品。续航里程在150-200公里的新能源汽车补贴降低44%，而续航里程在300公里和400公里以上的新能源车不仅分别提高到4.5万元和5万元。尽管目前还没有正式文件，但参与此次讨论的企业代表在接受采访时透露，新的补贴政策并没有完全减少补贴，而是鼓励优胜劣汰。2015年，财政部发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，其中考虑到生产成本、规模效应、技术进步等因素，补贴标准逐步下降。2017年至2018年，补贴标准在2016年的基础上下降了20%，2019年至2020年，补贴水平在2016年下降了40%。业内认为，新能源补贴退坡是不可逆转的趋势，而此次流传的补贴方案明显鼓励了优质产品，这将加速产品和企业的优胜劣汰，符合国家优化产能和供给侧改革的大方向。据全国乘用车协会统计，今年1-10月，新能源乘用车销量达到37.7万辆，其中纯电动车位30万个，占新能源汽车总销量的80%。从产品结构来看，A00纯电动汽车前10个月累计销量19.7万辆，占纯电动汽车总销量的66%，且该市场仍在高速增长。据统计，今年10月，A00纯电动汽车销量为3.43万辆，同比增长210%。那么多A00级电动汽车是从哪里来的？根据上述统计，1-10月纯电动汽车销量榜单中，累计销量超过万辆的产品有9款，其中有6款产品属于A00级，包括北汽EC系列、知豆D2、奇瑞eQ、众泰E200、长安奔奔EV和江铃E100。这些微型纯电动汽车的续航里程一般在150-160公里之间。如果加快新能源补贴，国家和地方政府仍然可以获得这些产品。以北汽新能源为例，根据现行新能源汽车补贴政策，一辆北汽EC180在北京可获得2万元的国家财政补贴和1万元的地方财政补贴，累计补贴3万元；

按照2018年的新标准，该车可以从国家获得1万元，从北京获得5000元，从累计补贴中获得15000元，比现在减少了50%。此外，相关部门还将从电池组的能量密度和优于现行政策的百公里耗电率两个方面对新能源汽车进行评估。造车新势力趁机涌入市场。尽管新能源补贴的逐步退坡将使新能源市场的竞争集中在技术领先、规模效应更强的头部车企身上，但进入汽车行业的造车新势力仍看好这一市场。经过两年多的准备，最近，新造车企业纷纷集中力量进行量产。今年10月，Xpeng Motors首款以互联网造车为背景的量产新车正式下线。尽管总部位于广州的Xpeng Motors已与广东省肇庆市政府达成合作协议，但将在肇庆建设一个投资数百亿元的智能新能源汽车项目，建成后汽车产能将达到10万辆/年。然而，为了让第一辆量产车尽快落地，Xpeng Motors选择让海马汽车为其代工生产。目前，Xpenng Motors已经做好了上路的准备。这些产品是小规模生产的，主要用于测试和优化，2.0版本的产品将于明年向公众提供。魏玛汽车也有自己的生产工厂，最近宣布将于下周发布其首款生产车型。据魏玛汽车介绍，该车是一款纯电动智能SUV，最大巡航里程可达600公里，具有丰富的智能交互功能。起价在20万元左右。目前，威马汽车位于温州的智能制造工厂已完成所有主要车间的土建施工，并已全面进入设备安装调试阶段。预计小规模大规模生产将于2018年第一季度下线。在新造车企业中，速度最快的产品是云度和电咖啡。今年10月，云度π1上市，11月，电动咖啡EV10上市。这两家看似毫无关联的新车制造商之间有着密切的关系。据公开信息，云都新能源汽车有限公司有限公司是由福建汽车工业集团有限公司、有限公司、莆田国有资产投资有限公司、管理团队、福建海源自动化机械有限公司、有限公司OEM共同组建的混合所有制新能源汽车生产企业平台。，有限公司是福旗集团旗下的东南汽车公司。据业内人士透露，新造车企业推出的产品密集上市将迎来第一轮市场考验。如果不能得到消费者的认可，企业赖以生存的融资将是不可持续的。上述人士认为，与传统汽车公司相比，新汽车公司几乎没有试错的机会。尽管现在有几十家新的汽车公司，但未来能够生存下来的企业数量将非常少。最近有传言称，2018年新能源汽车补贴将加速，新的补贴标准也在流传，这表明新能源汽车尤其是纯电动汽车的补贴门槛再次提高，而续航里程长、电池效率高的纯电动汽车可以获得更高的补贴金额。国家鼓励发展新能源汽车，刺激了一大批全新的汽车企业，包括蔚来、威马、途驰、电卡等，这些企业已经或即将推出首批量产车。随着这些新品种的上市，再加上国家对新能源汽车补贴门槛的提高，业内人士预计，新能源汽车的赛道将逐渐缩小，技术落后、规模不足的新能源汽车将被迅速淘汰。对新能源汽车的补贴可能会加速下降。有媒体报道，财政部、工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、……

能源局、协会专家和主要企业代表最近就2018年新能源汽车补贴的调整方向和计划进行了小规模讨论，以制定明年的新能源补贴计划。网上发布的一份文件显示，纯电动乘用车补贴计划已经详细规划。它显示出几个重大变化：一是门槛提高，享受补贴的门槛从100公里以上的巡航里程提高到150公里；其次，细化补贴标准。根据纯电动乘用车续航里程的不同，目前的补贴分为三个等级，调整为五个等级；最后，鼓励使用续航里程长、电池效率高的产品。续航里程在150-200公里的新能源汽车补贴降低44%，而续航里程在300公里和400公里以上的新能源车不仅分别提高到4.5万元和5万元。尽管目前还没有正式文件，但参与此次讨论的企业代表在接受采访时透露，新的补贴政策并没有完全减少补贴，而是鼓励优胜劣汰。2015年，财政部发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，其中考虑到生产成本、规模效应、技术进步等因素，补贴标准逐步下降。2017年至2018年，补贴标准在2016年的基础上下降了20%，2019年至2020年，补贴水平在2016年下降了40%。业内认为，新能源补贴退坡是不可逆转的趋势，而此次流传的补贴方案明显鼓励了优质产品，这将加速产品和企业的优胜劣汰，符合国家优化产能和供给侧改革的大方向。据全国乘用车协会统计，今年1-10月，新能源乘用车销量达到37.7万辆，其中纯电动车位30万个，占新能源汽车总销量的80%。从产品结构来看，A00纯电动汽车前10个月累计销量19.7万辆，占纯电动汽车总销量的66%，且该市场仍在高速增长。据统计，今年10月，A00纯电动汽车销量为3.43万辆，同比增长210%。那么多A00级电动汽车是从哪里来的？根据上述统计，1-10月纯电动汽车销量榜单中，累计销量超过万辆的产品有9款，其中有6款产品属于A00级，包括北汽EC系列、知豆D2、奇瑞eQ、众泰E200、长安奔奔EV和江铃E100。这些微型纯电动汽车的续航里程一般在150-160公里之间。如果加快新能源补贴，国家和地方政府仍然可以获得这些产品。以北汽新能源为例，根据现行新能源汽车补贴政策，一辆北汽EC180在北京可获得2万元的国家财政补贴和1万元的地方财政补贴，累计补贴3万元；

按照2018年的新标准，该车可以从国家获得1万元，从北京获得5000元，从累计补贴中获得15000元，比现在减少了50%。此外，相关部门还将从电池组的能量密度和优于现行政策的百公里耗电率两个方面对新能源汽车进行评估。造车新势力趁机涌入市场。尽管新能源补贴的逐步退坡将使新能源市场的竞争集中在技术领先、规模效应更强的头部车企身上，但进入汽车行业的造车新势力仍看好这一市场。经过两年多的准备，最近，新造车企业纷纷集中力量进行量产。今年10月，Xpeng Motors首款以互联网造车为背景的量产新车正式下线。尽管总部位于广州的Xpeng Motors已与广东省肇庆市政府达成合作协议，但将在肇庆建设一个投资数百亿元的智能新能源汽车项目，建成后汽车产能将达到10万辆/年。然而，为了让第一辆量产车尽快落地，Xpeng Motors选择让海马汽车为其代工生产。目前，Xpenng Motors已经做好了上路的准备。这些产品是小规模生产的，主要用于测试和优化，2.0版本的产品将于明年向公众提供。魏玛汽车也有自己的生产工厂，最近宣布将于下周发布其首款生产车型。据魏玛汽车介绍，该车是一款纯电动智能SUV，最大巡航里程可达600公里，具有丰富的智能交互功能。起价在20万元左右。目前，威马汽车位于温州的智能制造工厂已完成所有主要车间的土建施工，并已全面进入设备安装调试阶段。预计小规模大规模生产将于2018年第一季度下线。在新造车企业中，速度最快的产品是云度和电咖啡。今年10月，云度π1上市，11月，电动咖啡EV10上市。这两家看似毫无关联的新车制造商之间有着密切的关系。据公开信息，云都新能源汽车有限公司有限公司是由福建汽车工业集团有限公司、有限公司、莆田国有资产投资有限公司、管理团队、福建海源自动化机械有限公司、有限公司OEM共同组建的混合所有制新能源汽车生产企业平台。，有限公司是福旗集团旗下的东南汽车公司。据业内人士透露，新造车企业推出的产品密集上市将迎来第一轮市场考验。如果不能得到消费者的认可，企业赖以生存的融资将是不可持续的。上述人士认为，与传统汽车公司相比，新汽车公司几乎没有试错的机会。尽管现在有几十家新的汽车公司，但未来能够生存下来的企业数量将非常少。

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