魏学勤：微型电动汽车已成为推动新能源汽车消费市场的主要力量

低速电动车行业已经到了关键时刻，国家标准出台也是时间问题。2018年及以后，市场格局是否会发生重大变化？企业应该如何看待行业前景并规避政策风险，在成为常规低速电动汽车后，如何抓住新的机遇脱颖而出？12月15日下午，在第一电网主办的第八届全球新能源汽车大会（GNEV8）微型车分论坛上，全国微型电动汽车产业创新联盟主席、山东省汽车工程学会会长魏学勤对微型车市场、政策和未来趋势进行了集中分析。

魏学勤认为，消费市场对微型电动汽车的需求强劲，正在成为新能源产业发展的一股主要力量。据山东省汽车工业协会统计，2017年1-11月，该省公布共生产微型电动乘用车和低速电动汽车74.1万辆，同比增长26.89%，占山东省汽车总产量的28.56%；

据全国乘联会统计，2017年1-11月，A00级电动乘用车销量达到24.44万辆，同比增长162%，占新能源乘用车销量的53.35%。此外，魏学勤从五个方面分析了未来的趋势：一是中国已将发展新能源汽车列为国家战略。它已成为电动汽车发展最快、产量最大、拥有量最大的国家，并将引领未来国际新能源汽车的发展方向。第二，微型电动汽车将率先进入消费市场。从现在到2020年，中国将全面建成小康社会，微型电动汽车是城市分时租赁和出行共享的首选车型。在农村地区，它将成为新能源汽车进入家庭的主力军。第三，微型电动汽车的升级速度正在加快。小型化、轻量级、智能化和网络化已成为一种新趋势。作为一种“短距离、轻量化”的车型，智能技术和自动驾驶在微型电动汽车中更容易实现。第四，微型电动汽车在竞争中进行重组。随着产业集中度、企业投资强度和技术创新强度的差异，企业之间的差距将扩大。新老企业之间的合资、合作、相互参股和重组力度将逐步加大。未来，微型电动汽车生态系统的领导者必须是具有强大资源整合能力的企业。第五，微型电动汽车动力电池的锂离子电动化趋势显著。这主要是由于锂动力电池技术成熟，能量密度提高，使用成本降低。微型电动汽车企业要向A00级车企学习，为动力电池升级做好充分准备。微型电动汽车在未来2-3年的锂电动化趋势非常明显。以下是魏雪琴的演讲全文（略有删减）：大家下午好。很高兴能参加第八届全球新能源汽车大会，特别感谢主办方设立了微型电动汽车专题论坛。我从2008年开始接触微型电动汽车，山东微型电动汽车行业既是从业者，也是见证者。因此，我关心的是微型电动汽车行业过去的发展历史，我更关心的是该行业的未来。当前，中国汽车产业正面临深刻变革，发展新能源汽车已成为国家从大到强的必由之路。未来，汽车行业将在产品、技术、市场和竞争格局方面发生深刻变化。汽车电气化已成为一大趋势。今天，我们将谈论三个方面：第一，市场发展，第二，重大政策影响，第三，未来趋势分析。1、 市场开发1。2017年，微型电动汽车的需求强劲。据全国乘联会统计，1-11月，A00级电动乘用车销量达到24.44万辆，同比增长162%，占新能源乘用车销量的53.35%，已经超过一半。据山东省汽车工业协会和山东省汽车行业协会不完全统计，2017年1-11月，全省公告共生产微型电动乘用车和低速电动汽车74.1万辆，同比增长26.89%，占全省汽车总产量的28.56%。我今天说的是微型电动汽车，而不是低速电动汽车。“据我了解，A00级产品的轴距为2至2.2米，排量小于1升。因此，低速电动车也是A00级的产品，但目前还没有公布。“。上述两组数据的最新数据表明，消费市场对微型电动汽车的强劲需求正在成为新能源行业发展的主要力量。四种力量的结合推动了消费市场的快速增长。第一是来自企业的技术创新实践，第二是来自政府的政策支持，第三……

是资本的快速跟进，第四是对消费市场的认可。在推动微型电动汽车发展的过程中，这四股力量共同推动了微型电动汽车的快速发展。新能源汽车行业的发展需要新兴企业的进入，形成市场活力。3.微型电动汽车已成为建设小康社会的国家汽车。微型电动汽车因其价格低廉、性价比高而广受消费者认可，是国民电动汽车。与电动两轮车和摩托车相比，微型车具有更安全、更舒适、更时尚的特点。与传统燃油车相比，它们更节能、更环保，运营成本更低。2、 主要政策影响如下：1。新能源汽车免征购置税政策。工信部和税务总局发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》政策自2014年9月实施以来，促进了该行业的发展。2.国家标准委员会于2016年4月14日正式批准了低速电动汽车技术条件。许多媒体和企业都在密切关注。这一标准何时实施？然而，项目审批周期显然是24个月。3、工信部正式答复全国人大代表关于低速电动车发展的建议，首次明确了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的指导精神。第二部分阐明了低速电动车是一种特殊的机动车。主要意见是坚持以标准为指导，纳入《公告》管理，加强对生产一致性的监督。三是完善低速电动车道路使用管理规定，研究制定统一的低速相关规定。四是向省人民政府放权，结合本地区实际制定低速电动车管理办法，并在本地区设定路权和时限。4.双重信贷政策的影响，这是政府取代财政补贴的支持政策的延续。这是对新兴电动汽车公司的激励。对于传统的燃油车生产企业来说，这实际上是在迫使企业转型。这将使汽车制造商承担更多推广新能源汽车的责任，有利于加快中国新能源汽车对传统燃油汽车的替代。3、 对未来趋势的第一个分析是，中国已将发展新能源汽车列为国家战略。它已成为电动汽车发展最快、产量最大、拥有量最大的国家，并将引领未来国际新能源汽车的发展方向。第二，微型电动汽车将率先进入消费市场。从现在到2020年，中国将全面建成小康社会，微型电动汽车是城市分时租赁和出行共享的首选车型。在农村地区，它将成为新能源汽车进入家庭的主力军。第三，微型电动汽车的升级速度正在加快。小型化、轻量级、智能化和网络化已成为一种新趋势。作为一种“短距离、轻量化”的车型，智能技术和自动驾驶在微型电动汽车中更容易实现。第四，微型电动汽车在竞争中进行重组。随着产业集中度、企业投资强度和技术创新强度的差异，企业之间的差距将扩大。新老企业之间的合资、合作、相互参股和重组力度将逐步加大。未来，微型电动汽车生态系统的领导者必须是具有强大资源整合能力的企业。第五，微型电动汽车动力电池的锂离子电动化趋势显著。这主要是由于锂动力电池技术成熟，能量密度提高，使用成本降低。微型电动汽车企业要向A00级车企学习，为动力电池升级做好充分准备。锂离子……

未来2-3年微型电动汽车的电动化趋势非常明显。党的十九大确立了以人民为中心的发展思想。从现在到2020年，随着中国全面建成小康社会的进程，微型电动汽车将是一个快速增长的行业，市场需求将为产业发展创造巨大空间。国家要加强顶层设计，促进各职能部门统筹协调，完善相关标准的发布，促进微型电动汽车行业健康发展。最后，我想说，我们完全有理由相信，在新时代的发展中，中国微型电动汽车行业的明天会更加美好！

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