“当大家对新能源汽车的期望值非常大的时候,其实已经解决了问题。此时,新能源汽车公司之间的竞争更多,竞争重点之一就是成本。”2017年12月24日至25日,第七届中国新能源汽车动力电池峰会在广东清远举行。会上,Xpeng Motors副总裁刘明辉作了上述表示。此外,他强调,电池对汽车制造商来说是一项非常关键的技术,如果汽车制造商想获得整车的竞争力,他们需要与电池制造商做大量的工作。
Xpeng Motors成立于2014年,致力于成为全球智能出行运营商和制造商。BETA版本于2016年正式发布。2017年7月,Xpeng Motors首款车型的应用信息在工信部网站上曝光,首款量产样车于10月下线。刘明辉指出,作为一款互联网电动汽车,关键技术是电动化、智能化和信息化。Xpeng Motors非常关注动力电池技术。目前,动力总成领域已经掌握了一些核心技术,包括基于车辆架构定义BMS系统。在刘明辉看来,电池是汽车工厂的一项关键技术。为了获得整车的竞争力,我们需要依靠差异化竞争。其中,无论是车身轻量化、快速充电,还是高低温测试等,最终都归结于电池技术。“作为汽车工厂,我们必须首先掌握电池的选择,从续航里程、动力性能和充电时间等方面对电池提出要求,并与电池工厂共同开发电池。”刘明辉说,目前,一些源自传统消费电子产品的企业已经不适应电动汽车作为动力电池的一些适应性发展,尤其是圆柱形电池,这需要大量的合作。Xpeng Motors在电池寿命、电池安全和模块设计方面做了大量工作。目前,可能有两个主要的想法。首先,要求电池单元不进行热控制,并严格制定标准。目前,挤压等国家检测方法和标准都体现了这一理念。这将在确保电池安全的同时阻碍技术进步,使一些高功率、高能量密度的电池难以应用;
第二,要求电池具有适当的安全性,然后应加强相关设计,并做好电池管理系统,以确保消费者的安全。这也是一些大型国际公司采用的想法,在整合方面做了很多工作。“当大家对新能源汽车的期望值非常大的时候,其实已经解决了问题。此时,新能源汽车公司之间的竞争更多,竞争重点之一就是成本。”2017年12月24日至25日,第七届中国新能源汽车动力电池峰会在广东清远举行。会上,Xpeng Motors副总裁刘明辉作了上述表示。此外,他强调,电池对汽车制造商来说是一项非常关键的技术,如果汽车制造商想获得整车的竞争力,他们需要与电池制造商做大量的工作。
Xpeng Motors成立于2014年,致力于成为全球智能出行运营商和制造商。BETA版本于2016年正式发布。2017年7月,Xpeng Motors首款车型的应用信息在工信部网站上曝光,首款量产样车于10月下线。刘明辉指出,作为一款互联网电动汽车,关键技术是电动化、智能化和信息化。Xpeng Motors非常关注动力电池技术。目前,动力总成领域已经掌握了一些核心技术,包括基于车辆架构定义BMS系统。在刘明辉看来,电池是汽车工厂的一项关键技术。为了获得整车的竞争力,我们需要依靠差异化竞争。其中,无论是车身轻量化、快速充电,还是高低温测试等,最终都归结于电池技术。“作为汽车工厂,我们必须首先掌握电池的选择,从续航里程、动力性能和充电时间等方面对电池提出要求,并与电池工厂共同开发电池。”刘明辉说,目前,一些源自传统消费电子产品的企业已经不适应电动汽车作为动力电池的一些适应性发展,尤其是圆柱形电池,这需要大量的合作。Xpeng Motors在电池寿命、电池安全和模块设计方面做了大量工作。目前,可能有两个主要的想法。首先,要求电池单元不进行热控制,并严格制定标准。目前,挤压等国家检测方法和标准都体现了这一理念。这将在确保电池安全的同时阻碍技术进步,使一些高功率、高能量密度的电池难以应用;第二,要求电池具有适当的安全性,然后应加强相关设计,并做好电池管理系统,以确保消费者的安全。这也是一些大型国际公司采用的想法,在整合方面做了很多工作。
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1900/1/1 0:00:00“比亚迪目前动力电池产能可达16GWh,根据规划,2018年至2020年将陆续达到29GWh、34GWh、39GWh。
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