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2020年比亚迪动力电池产能预计将达39Gwh,长期坚持磷酸铁锂与三元路线并行

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时间:1900/1/1 0:00:00

“比亚迪目前的动力电池产能可达到16GWh。根据计划,2018年至2020年将分别达到29GWh、34GWh和39GWh。”2017年12月24日至25日,第七届中国新能源汽车动力电池峰会在广东清远举行。会上,比亚迪动力电池工厂项目经理郭伟南介绍了比亚迪动力电池的产能规划。他强调,根据市场情况,比亚迪的产能数据可能会不断刷新。

BYD, found

比亚迪目前拥有近2万名研发人员,其中包括约2000名电池研究人员和1000多项专利。郭维南指出,早在2015年,比亚迪就启动了“7+4”战略,即在四个特殊领域和七个常规领域实现电动化,这一方面反映了比亚迪发展新能源的决心和信心,另一方面也反映了公司的全方位布局和技术实力。2016年,为了解决城市拥堵等问题,比亚迪还提出了云轨道方案。在不到一年的时间里,它与中国20多个城市签署了协议,并扩展到菲律宾、埃及和摩洛哥等海外国家。此外,比亚迪在2015年和2016年实现了新能源汽车销量全球第一,2016年产销均超过10万辆。随后,郭维南对比亚迪的动力电池业务进行了梳理。自2002年开始研发以来,比亚迪的动力电池业务已有15年的历史。郭伟南表示,在研发阶段,比亚迪是比较开放的,各种系统都在研究中。但主要推动力是磷酸亚铁锂。2005年,比亚迪首款黑色磷酸锂动力电池问世;比亚迪于2008年正式发布F3DM,目前仍可以看出,拥有近10年历史的F3DM正在运营。2011年,比亚迪在惠州建成了国内第一条2GWh的动力电池自动化生产线。2016年,比亚迪第二个自动化生产基地在深圳建成。该项目分为两个阶段,总发电量为14GWh。

BYD, found

今年4月,比亚迪宣布将分拆动力电池业务并对外出售。郭维南指出,已经有很多主机厂在谈论它,而且发现原来计划的产能远远不够,未来还会进一步扩大产能。根据比亚迪的计划,到2020年,目前的计划产能将达到39吉瓦时,但这一数字可能会在明年被刷新。此外,在动力电池行业,比亚迪坚持全产业链,从上游锂资源到主要原材料的开发,再到电池、模块和BMS,包括电子系统和回收。关于业界关注的比亚迪动力电池技术路线,郭伟南表示,比亚迪将长期坚持磷酸亚铁锂和三元并行。他认为,在公交车领域,磷酸亚铁锂也有很大的优势;

在乘用车领域,随着轻量化等技术要求的提高,大部分将转换为三元车。如何看待其他领域的需求。未来,比亚迪的动力电池业务将主要从系统角度考虑提高能量密度、降低成本、高安全性、可靠性和长寿命。“比亚迪目前的动力电池产能可达到16GWh。根据计划,2018年至2020年将分别达到29GWh、34GWh和39GWh。”2017年12月24日至25日,第七届中国新能源汽车动力电池峰会在广东清远举行。会上,比亚迪动力电池工厂项目经理郭伟南介绍了比亚迪动力电池的产能规划。他强调,根据市场情况,比亚迪的产能数据可能会不断刷新。

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比亚迪目前拥有近2万名研发人员,其中包括约2000名电池研究人员和1000多项专利。郭维南指出,早在2015年,比亚迪就启动了“7+4”战略,即在四个特殊领域和七个常规领域实现电动化,这一方面反映了比亚迪发展新能源的决心和信心,另一方面也反映了公司的全方位布局和技术实力。2016年,为了解决城市拥堵等问题,比亚迪还提出了云轨道方案。在不到一年的时间里,它与中国20多个城市签署了协议,并扩展到菲律宾、埃及和摩洛哥等海外国家。此外,比亚迪在2015年和2016年实现了新能源汽车销量全球第一,2016年产销均超过10万辆。随后,郭维南对比亚迪的动力电池业务进行了梳理。自2002年开始研发以来,比亚迪的动力电池业务已有15年的历史。郭伟南表示,在研发阶段,比亚迪是比较开放的,各种系统都在研究中。但主要推动力是磷酸亚铁锂。2005年,比亚迪首款黑色磷酸锂动力电池问世;比亚迪于2008年正式发布F3DM,目前仍可以看出,拥有近10年历史的F3DM正在运营。2011年,比亚迪在惠州建成了国内第一条2GWh的动力电池自动化生产线。2016年,比亚迪第二个自动化生产基地在深圳建成。该项目分为两个阶段,总发电量为14GWh。

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今年4月,比亚迪宣布将分拆动力电池业务并对外出售。郭维南指出,已经有很多主机厂在谈论它,而且发现原来计划的产能远远不够,未来还会进一步扩大产能。根据比亚迪的计划,到2020年,目前的计划产能将达到39吉瓦时,但这一数字可能会在明年被刷新。此外,在动力电池行业,比亚迪坚持全产业链,从上游锂资源到主要原材料的开发,再到电池、模块和BMS,包括电子系统和回收。关于业界关注的比亚迪动力电池技术路线,郭伟南表示,比亚迪将长期坚持磷酸亚铁锂和三元并行。他认为,在公交车领域,磷酸亚铁锂也有很大的优势;在乘用车领域,随着轻量化等技术要求的提高,大部分将转换为三元车。如何看待其他领域的需求。未来,比亚迪的动力电池业务将主要从系统角度考虑提高能量密度、降低成本、高安全性、可靠性和长寿命。

标签:比亚迪发现

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