GoFun出行谭奕：2018年将运营5万辆共享电动汽车

“共享”这个热词贯穿了2017年全年。在汽车分时领域，Gofun交出了一份答卷：包括北京、上海、武汉在内的全国21个城市已落地运营1.5万辆汽车。12月25日，趣游总裁兼首席运营官Andrew Tan表示，2018年，趣游将继续布局全国市场，实现5万辆车、50个城市的目标。

根据共享汽车行业发展分析报告，目前中国约有3.5亿人持有汽车牌照，但私家车数量仅为1.4亿辆，这表明约有2亿司机可能面临无证无车的情况。如此大的市场缺口让敏感的资本玩家看到了巨大的商机，并在短短几年内吸引了许多巨头加入共享汽车行业，这将产生“未来的独角兽”，其中包括神州、依依等老牌租赁公司。Andrew Tan评价行业的现状是“已经进入白热化的竞争阶段”。尽管竞争对手众多，但分时租赁的盈利模式仍处于探索阶段。对此，Andrew Tan认为，单一的租赁模式很难有良好的盈利空间。分时租赁不是一项简单的租赁业务，而是一项数据驱动的业务。车辆是一个信息门户，租车的钱刚刚弥补了成本和开支。真正的价值在于背景信息和数据。在他看来，分时盈利有两个前提：一是车辆密度足够，50万辆以下不算规模。另一个是智能足够，需要通过计算和辅助驾驶来调度和匹配车辆。在初始规模和模式都没有达到的情况下，我们只能首先依靠单一的租赁模式。因此，谭毅指出，在早期，我们应该“承受”，首先用更经济的车型来制造车型，积累实力和优势，当我们能够撬动更多的资源时，我们就可以制造细分市场或获得更好的汽车，然后市场就会逐渐成熟。据估计，盈利能力可以在三到五年内实现。为了改善汽车体验，确保汽车安全，GoFun也在推动汽车的智能化，包括与百度签署合作，开发自动驾驶和数据采集。率先推广辅助驾驶的应用。此外，Gofun将于明年第一季度实现车内人脸识别技术，在实名注册和身份证验证（已在北京率先应用）之外，再增加一层认证，以确保注册人、持有人和用户是同一个人，防止犯罪分子或好奇的青少年利用他人身份开车，造成安全隐患。车内识别还可以评估用户的信用，监测车辆的清洁度，以便及时清理和维护，这对提高平台运营标准有很大的空间。

GoFun Travel总裁兼首席运营官Andrew Tan回应了许多用户提出的“免押金”问题。Andrew Tan表示，GoFun已经打通了支付宝平台。当用户的信用评分达到720分以上时，他可以在不支付押金的情况下使用，但暂时不会取消所有押金。与共享单车不同，共享汽车的成本更高，非法驾驶或非法使用的概率更高。收取一定的押金是用户和企业双方的承诺，也可以约束用户的用车行为。尽管共享出行的市场前景乐观，但仍存在各种问题和挑战。汽车保有量难、充电桩与停车位不匹配、政策约束、牌照难等问题。这些都是该行业的痛点。目前，许多企业已经宣布退出或放弃共享出行市场，主要原因是资金链问题。Andrew Tan对此充满信心，依靠其母公司第一汽车集团有足够的资源进行背书，并且在运营模式上也非常注重效率。GoFun在2016年12月宣布，它已经……

获得2.14亿元的A轮融资，并计划在2018年第一季度获得B轮融资。责任编辑：杜君毅“分享”这个热词贯穿了2017年全年。在汽车分时领域，Gofun交出了一份答卷：包括北京、上海、武汉在内的全国21个城市已落地运营1.5万辆汽车。12月25日，趣游总裁兼首席运营官Andrew Tan表示，2018年，趣游将继续布局全国市场，实现5万辆车、50个城市的目标。

根据共享汽车行业发展分析报告，目前中国约有3.5亿人持有汽车牌照，但私家车数量仅为1.4亿辆，这表明约有2亿司机可能面临无证无车的情况。如此大的市场缺口让敏感的资本玩家看到了巨大的商机，并在短短几年内吸引了许多巨头加入共享汽车行业，这将产生“未来的独角兽”，其中包括神州、依依等老牌租赁公司。Andrew Tan评价行业的现状是“已经进入白热化的竞争阶段”。尽管竞争对手众多，但分时租赁的盈利模式仍处于探索阶段。对此，Andrew Tan认为，单一的租赁模式很难有良好的盈利空间。分时租赁不是一项简单的租赁业务，而是一项数据驱动的业务。车辆是一个信息门户，租车的钱刚刚弥补了成本和开支。真正的价值在于背景信息和数据。在他看来，分时盈利有两个前提：一是车辆密度足够，50万辆以下不算规模。另一个是智能足够，需要通过计算和辅助驾驶来调度和匹配车辆。在初始规模和模式都没有达到的情况下，我们只能首先依靠单一的租赁模式。因此，谭毅指出，在早期，我们应该“承受”，首先用更经济的车型来制造车型，积累实力和优势，当我们能够撬动更多的资源时，我们就可以制造细分市场或获得更好的汽车，然后市场就会逐渐成熟。据估计，盈利能力可以在三到五年内实现。为了改善汽车体验，确保汽车安全，GoFun也在推动汽车的智能化，包括与百度签署合作，开发自动驾驶和数据采集。率先推广辅助驾驶的应用。此外，Gofun将于明年第一季度实现车内人脸识别技术，在实名注册和身份证验证（已在北京率先应用）之外，再增加一层认证，以确保注册人、持有人和用户是同一个人，防止犯罪分子或好奇的青少年利用他人身份开车，造成安全隐患。车内识别还可以评估用户的信用，监测车辆的清洁度，以便及时清理和维护，这对提高平台运营标准有很大的空间。

GoFun Travel总裁兼首席运营官Andrew Tan回应了许多用户提出的“免押金”问题。Andrew Tan表示，GoFun已经打通了支付宝平台。当用户的信用评分达到720分以上时，他可以在不支付押金的情况下使用，但暂时不会取消所有押金。与共享单车不同，共享汽车的成本更高，非法驾驶或非法使用的概率更高。收取一定的押金是用户和企业双方的承诺，也可以约束用户的用车行为。尽管共享出行的市场前景乐观，但仍存在各种问题和挑战。汽车保有量难、充电桩与停车位不匹配、政策约束、牌照难等问题。这些都是该行业的痛点。目前，许多企业已经宣布退出或放弃共享出行市场，主要原因是资金链问题。Andrew Tan对此充满信心，依靠其母公司第一汽车集团拥有e……

ugh资源背书，在运营模式上也非常注重效率。GoFun于2016年12月宣布，已获得2.14亿元的A轮融资，并计划在2018年第一季度获得B轮融资。责任编辑：杜俊义

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