中国新能源汽车指数解读：中国成为世界最大电动汽车支持者

12月28日，中国新能源汽车指数3.0版（以下简称新能源汽车）最新数据显示，2017年11月新能源汽车综合指数为38.9，较上月上升6.2。其中，排名前五的城市分别是上海、广州、深圳、北京和杭州。图1-2016年7月至今中国新能源汽车指数走势。

数据来源：财新传媒、BBD、泰博盈思，作为一个用单一数值总结中国新能源汽车运营状况的综合指标，财新传媒推出的新能源汽车指数旨在用大数据解读中国新能源车的进展，客观、科学、前瞻地反映中国新能源车辆的发展进程，并在中国市场呈现出新能源汽车鲜明的城市特色。从数字上看，NEVI综合指数本月大幅上涨；

从城市分项指数构成来看，广州市新冠肺炎综合指数由上期的第三位上升至本月的第二位。纵观中国新能源汽车在全球范围内的发展历程，中国城市新能源汽车的快速发展源于中国新能源车整体水平的快速提高。图2-全球主要国家新能源乘用车保有量的演变（截至2017年11月的数据）

数据来源：财新传媒、BBD、泰博盈思都体现在持股水平上。截至2017年11月，中国拥有超过110万辆新能源乘用车，占据了全球36.8%的市场份额，超过了美国、日本和挪威的总拥有量。图表3-2017年1-11月全球主要国家新能源乘用车销量及增长情况（万辆）

来源：财新传媒、BBD、泰博盈思从销量来看，2017年前11个月，中国以47.9万辆新能源乘用车占据了全球48.4%的市场份额，超过了前十名国家的销量总和，回到产业层面，受益于中央和地方政府的财政补贴，200多家公司宣布计划在中国生产和销售新能源汽车。以蔚来汽车、威马汽车和Xpeng汽车为代表的新能源汽车新势力正在努力打造符合中国消费者需求的中国下一代汽车产品。此外，在即将到来的2017年，中国市政府在新能源汽车领域发布了一系列重量级的产业政策。2017年4月，国家发展改革委、工业和信息化部、科技部联合印发《汽车工业中长期发展规划》，明确要求大力发展先进汽车技术，形成合理的新能源汽车、智能网联汽车和先进节能汽车产业结构和完善的产业支撑体系。2017年9月，工信部正式发布《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》。自2018年4月1日起，对中国乘用车销售企业的平均油耗（CAFC分）和新能源乘用车产量（NEV分）进行“双积分”考核。随着这些政策的逐步实施，在大量政府资金和引领下一代技术的愿景的推动下，中国已成为世界上电动汽车的最大支持者。这迫使从底特律到横滨，从首尔到斯图加特的汽车制造商加快转型，否则他们可能会在世界最大的汽车市场上落后。可以预期，中国政府正在将新能源汽车作为“中国制造2025”新产业政策的一部分，并有望引领该领域的下一轮全球汽车产业改革。从某种意义上说，中国已经处于十字路口，这将导致未来汽车行业的巨大变化。12月28日，中国新能源汽车指数3.0版（以下简称新能源汽车）最新数据显示，2017年11月新能源汽车综合指数为38.9，较上月上升6.2。其中，排名前五的城市分别是上海、广州、深圳、北京和杭州。图1-2016年7月至今中国新能源汽车指数走势。

数据来源：财新传媒、BBD、泰博盈思，作为一个用单一数值总结中国新能源汽车运营状况的综合指标，财新传媒推出的新能源汽车指数旨在用大数据解读中国新能源车的进展，客观、科学、前瞻地反映中国新能源车辆的发展进程，并在中国市场呈现出新能源汽车鲜明的城市特色。从数字上看，NEVI综合指数本月大幅上涨；

从城市分项指数构成来看，广州市新冠肺炎综合指数由上期的第三位上升至本月的第二位。纵观中国新能源汽车在全球范围内的发展历程，中国城市新能源汽车的快速发展源于中国新能源车整体水平的快速提高。图2-全球主要国家新能源乘用车保有量的演变（截至2017年11月的数据）

数据来源：财新传媒、BBD、泰博盈思都体现在持股水平上。截至2017年11月，中国拥有超过110万辆新能源乘用车，占据了全球36.8%的市场份额，超过了美国、日本和挪威的总拥有量。图表3-2017年1-11月全球主要国家新能源乘用车销量及增长情况（万辆）

来源：财新传媒、BBD、泰博盈思从销量来看，2017年前11个月，中国以47.9万辆新能源乘用车占据了全球48.4%的市场份额，超过了前十名国家的销量总和，回到产业层面，受益于中央和地方政府的财政补贴，200多家公司宣布计划在中国生产和销售新能源汽车。以蔚来汽车、威马汽车和Xpeng汽车为代表的新能源汽车新势力正在努力打造符合中国消费者需求的中国下一代汽车产品。此外，在即将到来的2017年，中国市政府在新能源汽车领域发布了一系列重量级的产业政策。2017年4月，国家发展改革委、工业和信息化部、科技部联合印发《汽车工业中长期发展规划》，明确要求大力发展先进汽车技术，形成合理的新能源汽车、智能网联汽车和先进节能汽车产业结构和完善的产业支撑体系。2017年9月，工信部正式发布《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》。自2018年4月1日起，对中国乘用车销售企业的平均油耗（CAFC分）和新能源乘用车产量（NEV分）进行“双积分”考核。随着这些政策的逐步实施，在大量政府资金和引领下一代技术的愿景的推动下，中国已成为世界上电动汽车的最大支持者。这迫使从底特律到横滨，从首尔到斯图加特的汽车制造商加快转型，否则他们可能会在世界最大的汽车市场上落后。可以预期，中国政府正在将新能源汽车作为“中国制造2025”新产业政策的一部分，并有望引领该领域的下一轮全球汽车产业改革。从某种意义上说，中国已经处于十字路口，这将导致未来汽车行业的巨大变化。

标签：北京蔚来小鹏威马汽车

汽车资讯热门资讯