续航150km电动车无补贴/地补将退出 2018年新能源政策将大变革

继此前有消息称2018年将全面取消“地方补贴”后，据悉，2018年新能源政策将迎来更大变化，其中续航里程小于150公里的纯电动汽车将不再获得补贴，上述巡航车型的补贴也将减少，而地方补贴将完全消失。其中，北京有望成为首批取消土地补偿的城市之一。

据可靠消息人士透露，在2018年的新补贴方案中，预计补贴金额将重新划分，续航里程150公里以下的新能源汽车将不再补贴，续航里程300公里以下的汽车也将获得不同程度的补贴。相反，巡航里程超过300公里的车辆将在现有基础上继续增加补贴，以鼓励高里程车辆的营销。

事实上，在2017年的地方补贴中，一些城市已经有了相应的调整。根据国家规定，地方补贴最高不得超过国家补贴的50%。截至目前，至少有13个城市的土地补偿符合标准，但武汉的土地补偿有所不同。轴距小于2200毫米的纯电动汽车，土地补偿仅为国家补贴的20%；

例如，杭州规定，所有微型纯电动汽车的土地补偿仅为国家补贴的25%。此外，除兰州外，还有其他像甘肃省这样的市县，土地补偿仅为国家补贴的15%。

事实上，新能源汽车补贴的减少是一个不争的事实。与2016年相比，2017年的补贴减少了20%。根据财政部、国家发展改革委、工业和信息化部等主要部委的决定，2019-2020年补贴标准在2016年的基础上下降了40%，直至2020年财政补贴全部退出。因此，我没想到2018年会有大的变化，这也表明了国家希望车企能够更好、更正确地开发新能源技术。

从2017年截至目前的新能源汽车销量来看，据全国乘用车市场信息协会统计，今年前11个月，国内新能源乘用车市场销量45.8万辆，累计同比增长60%。此外，这种高增长趋势仍在加剧。今年11月，国内新能源汽车销量达到8.1万辆，同比增长87%。点评：事实上，补贴的大调整加速了新能源汽车市场“优胜劣汰”规律的实现，同时也能更好地鼓励车企开发新能源技术。此外，地方补贴的出台也在一定程度上避免了地方保护的“特点”，使整个新能源汽车市场更加均衡。继此前有消息称2018年将全面取消“地方补贴”后，据悉，2018年新能源政策将迎来更大变化，其中续航里程小于150公里的纯电动汽车将不再获得补贴，上述巡航车型的补贴也将减少，而地方补贴将完全消失。其中，北京有望成为首批取消土地补偿的城市之一。

据可靠消息人士透露，在2018年的新补贴方案中，预计补贴金额将重新划分，续航里程150公里以下的新能源汽车将不再补贴，续航里程300公里以下的汽车也将获得不同程度的补贴。相反，巡航里程超过300公里的车辆将在现有基础上继续增加补贴，以鼓励高里程车辆的营销。

事实上，在2017年的地方补贴中，一些城市已经有了相应的调整。根据国家规定，地方补贴最高不得超过国家补贴的50%。截至目前，至少有13个城市的土地补偿符合标准，但武汉的土地补偿有所不同。轴距小于2200毫米的纯电动汽车，土地补偿仅为国家补贴的20%；

例如，杭州规定，所有微型纯电动汽车的土地补偿仅为国家补贴的25%。此外，除兰州外，还有其他像甘肃省这样的市县，土地补偿仅为国家补贴的15%。

事实上，新能源汽车补贴的减少是一个不争的事实。与2016年相比，2017年的补贴减少了20%。根据财政部、国家发展改革委、工业和信息化部等主要部委的决定，2019-2020年补贴标准在2016年的基础上下降了40%，直至2020年财政补贴全部退出。因此，我没想到2018年会有大的变化，这也表明了国家希望车企能够更好、更正确地开发新能源技术。

从2017年截至目前的新能源汽车销量来看，据全国乘用车市场信息协会统计，今年前11个月，国内新能源乘用车市场销量45.8万辆，累计同比增长60%。此外，这种高增长趋势仍在加剧。今年11月，国内新能源汽车销量达到8.1万辆，同比增长87%。点评：事实上，补贴的大调整加速了新能源汽车市场“优胜劣汰”规律的实现，同时也能更好地鼓励车企开发新能源技术。此外，地方补贴的出台也在一定程度上避免了地方保护的“特点”，使整个新能源汽车市场更加均衡。

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