首家松下投资民营企业，联动天翼在动力电池领域将如何布局

作为特斯拉的动力电池独家供应商，可以说松下制造了特斯拉。借助特斯拉的全球热潮，松下也成功占据了动力电池的主导地位。为了进一步巩固其全球地位，中国广阔的市场成为松下的另一个重点。日前，松下宣布将在中国大连基地建设第二座厂房，这将使生产规模增加约一倍。就在今年4月，松下大连基地投产；5月，有消息称将在江苏建设动力电池工厂，松下增加中国动力电池市场的意图显而易见。除了增加自己的生产线建设。松下还将其业务范围扩大到国内企业的资本投资，并与北京联动天一科技有限公司（简称“联动天一”）达成战略合作，这是松下首次与中国民营企业合作。

链天一董事长严子典（中）接受媒体采访。联动天翼董事长严子典在第一次电动访谈中指出，公司与松下的合作是深入的，主要体现在三个层面。一是松下股权投资联动天一，直接持有5%的股份；第二，10月底在香港成立合资公司；

三是合作设立投资基金，布局新能源汽车产业链上下游。据悉，联动天翼与松下自2014年开始接触，最终于2016年底敲定合作。严子典认为，松下之所以选择联动天翼，不仅是因为中国市场足够大，还因为他们有共同的价值观。“我认为我们可以相互选择。我们有能力连接中国市场，有能力平台化，有能力想象新产品的开发。”联动天翼成立于2009年，最初的业务专注于通信领域。“我们是中国第一家在通信储能领域生产锂电池的电池公司。”严子典说。在国家新能源汽车政策的支持下，新能源汽车产业站在了产业和资本的风口浪尖。严子典敏锐地捕捉到了高质量的“动力电池稀缺性”，决定顺应潮流，全力切入高端新能源汽车动力电池领域。

联天一单体锂离子电池产品今年11月18日，联天一新能源电池及动力系统项目在江苏无锡启动。该项目的第一阶段将于2018年1月交付给客户。设计产能全面建成后，产值预计将超过200亿元/年。严子典表示，公司2018年的预售将超过40亿元。目前产品为18650节电池，客户主要选择lev、sev、拖拉机、物流车等特殊车型。“这些车型的市场是巨大的。我们的第一条线必须保证100%的成功。未来，如果客户提出要求，还将布局2.17万个电池和方形电池。”今年年初以来，随着新能源汽车补贴的减少，车企已将压力转移到动力电池公司。另一方面，数据显示，中国有200多家动力电池工厂，但80%的出货量来自前十大企业，也就是说，整个动力电池行业的产业集中度越来越高。“我从来没有依赖过国家补贴。我认为过度依赖补贴不是一件好事，也不在乎是否有补贴。对我来说，公司的长期战略思维是最重要的。如果你想做大事，不要贪婪和廉价。”严子典认为，新能源汽车行业是一场长跑，中国的动力电池容量肯定会过剩，但优秀的容量永远不会过剩。借助松下技术和自身的集成能力，联天一致力于提供优质产品。根据规划，联动天翼未来将形成产业链闭环。第一步，定位为产品公司，专注于动力电池生产和储能领域，五年后形成百亿营收规模；第二步是运营公司，做好产品生命周期管理和运营服务，预计实现1000亿元营收规模；在之前产品和运营的基础上，该公司将在未来十年成为一家数据和平台公司。“中国是未来10到20年新能源汽车领域最好的创业机会。”在严子典看来，如果方向正确，你努力工作，你一定能做好。作为特斯拉的动力电池独家供应商，可以说松下制造了特斯拉。借助特斯拉的全球热潮，松下也成功占据了动力电池的主导地位。为了进一步巩固其全球地位，中国广阔的市场成为松下的另一个重点。日前，松下宣布将在中国大连基地建设第二座厂房，这将使生产规模增加约一倍。就在今年4月，松下大连基地投产；

5月，有消息称将在江苏建设动力电池工厂，松下增加中国动力电池市场的意图显而易见。除了增加自己的生产线建设。松下还将其业务范围扩大到国内企业的资本投资，并与北京联动天一科技有限公司（简称“联动天一”）达成战略合作，这是松下首次与中国民营企业合作。

链天一董事长严子典（中）接受媒体采访。联动天翼董事长严子典在第一次电动访谈中指出，公司与松下的合作是深入的，主要体现在三个层面。一是松下股权投资联动天一，直接持有5%的股份；第二，10月底在香港成立合资公司；三是合作设立投资基金，布局新能源汽车产业链上下游。据悉，联动天翼与松下自2014年开始接触，最终于2016年底敲定合作。严子典认为，松下之所以选择联动天翼，不仅是因为中国市场足够大，还因为他们有共同的价值观。“我认为我们可以相互选择。我们有能力连接中国市场，有能力平台化，有能力想象新产品的开发。”联动天翼成立于2009年，最初的业务专注于通信领域。“我们是中国第一家在通信储能领域生产锂电池的电池公司。”严子典说。在国家新能源汽车政策的支持下，新能源汽车产业站在了产业和资本的风口浪尖。严子典敏锐地捕捉到了高质量的“动力电池稀缺性”，决定顺应潮流，全力切入高端新能源汽车动力电池领域。

联天一单体锂离子电池产品今年11月18日，联天一新能源电池及动力系统项目在江苏无锡启动。该项目的第一阶段将于2018年1月交付给客户。设计产能全面建成后，产值预计将超过200亿元/年。严子典表示，公司2018年的预售将超过40亿元。目前产品为18650节电池，客户主要选择lev、sev、拖拉机、物流车等特殊车型。“这些车型的市场是巨大的。我们的第一条线必须保证100%的成功。未来，如果客户提出要求，还将布局2.17万个电池和方形电池。”今年年初以来，随着新能源汽车补贴的减少，车企已将压力转移到动力电池公司。另一方面，数据显示，中国有200多家动力电池工厂，但80%的出货量来自前十大企业，也就是说，整个动力电池行业的产业集中度越来越高。“我从来没有依赖过国家补贴。我认为过度依赖补贴不是一件好事，也不在乎是否有补贴。对我来说，公司的长期战略思维是最重要的。如果你想做大事，不要贪婪和廉价。”严子典认为，新能源汽车行业是一场长跑，中国的动力电池容量肯定会过剩，但优秀的容量永远不会过剩。借助松下技术和自身的集成能力，联天一致力于提供优质产品。根据规划，联动天翼未来将形成产业链闭环。第一步，定位为产品公司，专注于动力电池生产和储能领域，五年后形成百亿营收规模；第二步是运营公司，做好产品生命周期管理和运营服务，预计实现1000亿元营收规模；在之前产品和运营的基础上，该公司将在未来十年成为一家数据和平台公司。“中国是未来10到20年新能源汽车领域最好的创业机会。”在严子典看来，如果方向正确，你努力工作，你一定能做好。

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