Xpeng Motors在路上上市，蔚来刚刚高调上市，魏玛拿下百度120亿瞄准2018，拜腾也曝光了细节。2017年底，造车新势力亮相之际，同样是造车新力量的奇异汽车，必须有自己的计划。
在刚刚结束的GNEV8中，奇点汽车创始人兼首席执行官沈海音和英伟达自动驾驶中国区负责人董方亮参加了媒体采访。对于自己企业2018年的发展计划，上述两人在问答环节给出了很多干货，然后我们切入正题。从特斯拉到小米，“奇点汽车的整体方向很明确，做中国的特斯拉，做汽车行业的小米。”沈海云希望在电动汽车的基础上强调智能化的属性。奇点汽车的目标消费群体更多是普通消费者。在Pan-90s之后，20万~30万的价格区间与特斯拉Model 3相同。
在今年4月奇点IS6的预览发布会上，沈海音并没有给出太多产品的具体参数：支持充换电模式、L2~L3级别的辅助驾驶、20-30万元的价格区间、预约。此外，NEDC的电池寿命为400公里。这些数据现在似乎更有良心了。毕竟，续航里程长是一辆优秀电动汽车的基本属性。
此外，智能助手、二氧化碳检测、前后LED屏幕的体验也是奇点的宣传点。如果沈海音真的能做到汽车的极致智能体验，20万~30万的价格区间，在汽车行业真的有点小米的味道。然而，低价格和高配置不能以牺牲车辆的安全性和可靠性为代价。该市场是测试产品的“修罗场”。奇点产品在2018年下线后，更严峻的考验仍在后面。基于英伟达DrivePX 2对产品的关注，沈海音给出了性能过剩的论点。他认为奇点的目标消费群体可能不太关注汽车的动态性能，而更关注智能化和快速体验。
“真正决定未来结果的可能不是像120公里/小时弯曲能力这样的性能，而是我们的产品在日常生活和上班路上能为你节省多少能量。”奇点原车配备了8个摄像头（1个双目）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个激光雷达储备，这也是行业中常见的多传感器融合方法。与蔚来使用Mobileyeye EQ 4自动驾驶专用芯片不同，奇点将使用英伟达DrivePX 2人工智能汽车计算平台开发自动驾驶系统。目前，英伟达所有生产版本的英伟达DrivePX 2计算平台的计算能力都达到了L3到L4之间的水平。
董方良表示：“除了传统代工在我们的开发平台上开发和验证自动驾驶外，包括奇点汽车在内的许多新兴造车势力也在利用我们的平台开发原型车。”。“互联网公司都有人工智能基因，自动驾驶本身也与人工智能有关。”与此同时，董方良还表示，在2018年的CES上，英伟达将带来最新的自动驾驶硬件产品。原始设备制造商仍然神秘莫测。不久前，奇点汽车与安徽铜陵经济技术开发区签署了奇点智能新能源汽车产业园项目，总投资80亿元，占地1000亩，年产能20万辆。在前期宣传中，奇点铜陵工厂预计于2018年4月竣工交付，实际可能会延迟。
沈海银表示：“铜陵工厂的第一阶段预计将于2018年底完工。”。“因为t……
汽车生产线建设周期长，一些设备无法按时到位，我们也没有建立高的初始生产能力。未来，我们可以通过扩张来逐步释放产能。“根据之前的计划，奇点汽车将于2018年上市，并可能首先通过合作代工的方式进入市场。同时，奇点与安徽省政府和铜陵市政府的密切合作也将涉及分时、公共出行等商业模式。12月9日，奇点汽车与东风设计研究院arch Institute Co.，Ltd.签署了战略合作框架协议，双方将在智能新能源汽车产品研发测试、资质申报、项目建设和制造等领域开展全方位合作。因此，有人猜测奇点是否会由东风汽车生产，沈海寅并未给出明确答案。由于保密协议，在最终产品下线之前，具体的OEM相关问题不会公开。“现在奇点有大约100辆测试车，各种验证工作正在进行中。”
对于新兴的造车势力来说，2018年将是动荡的一年。尽快将这些产品推出市场是当务之急。一方面可以抢占一定的市场，另一方面可以尽快建立自己的品牌，在未来激烈的竞争中增加筹码。时间紧迫，在消费市场上，没有什么比“自然选择”更残酷的了。Xpeng Motors在路上上市，蔚来刚刚高调上市，魏玛拿下百度120亿瞄准2018，拜腾也曝光了细节。2017年底，造车新势力亮相之际，同样是造车新力量的奇异汽车，必须有自己的计划。
在刚刚结束的GNEV8中，奇点汽车创始人兼首席执行官沈海音和英伟达自动驾驶中国区负责人董方亮参加了媒体采访。对于自己企业2018年的发展计划，上述两人在问答环节给出了很多干货，然后我们切入正题。从特斯拉到小米，“奇点汽车的整体方向很明确，做中国的特斯拉，做汽车行业的小米。”沈海云希望在电动汽车的基础上强调智能化的属性。奇点汽车的目标消费群体更多是普通消费者。在Pan-90s之后，20万~30万的价格区间与特斯拉Model 3相同。
在今年4月奇点IS6的预览发布会上，沈海音并没有给出太多产品的具体参数：支持充换电模式、L2~L3级别的辅助驾驶、20-30万元的价格区间、预约。此外，NEDC的电池寿命为400公里。这些数据现在似乎更有良心了。毕竟，续航里程长是一辆优秀电动汽车的基本属性。
此外，智能助手、二氧化碳检测、前后LED屏幕的体验也是奇点的宣传点。如果沈海音真的能做到汽车的极致智能体验，20万~30万的价格区间，在汽车行业真的有点小米的味道。然而，低价格和高配置不能以牺牲车辆的安全性和可靠性为代价。该市场是测试产品的“修罗场”。奇点产品在2018年下线后，更严峻的考验仍在后面。基于英伟达DrivePX 2对产品的关注，沈海音给出了性能过剩的论点。他认为奇点的目标消费群体可能不太关注汽车的动态性能，而更关注智能化和快速体验。
“真正决定未来结果的可能不是以120公里/小时的速度弯曲等性能，而是我们的产品在日常生活和上班途中能为您节省多少能源。”……
rity汽车配备了8个摄像头（1个双目）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个激光雷达储备，这也是业内常见的多传感器融合方法。与蔚来使用Mobileyeye EQ 4自动驾驶专用芯片不同，奇点将使用英伟达DrivePX 2人工智能汽车计算平台开发自动驾驶系统。目前，英伟达所有生产版本的英伟达DrivePX 2计算平台的计算能力都达到了L3到L4之间的水平。
董方良表示：“除了传统代工在我们的开发平台上开发和验证自动驾驶外，包括奇点汽车在内的许多新兴造车势力也在利用我们的平台开发原型车。”。“互联网公司都有人工智能基因，自动驾驶本身也与人工智能有关。”与此同时，董方良还表示，在2018年的CES上，英伟达将带来最新的自动驾驶硬件产品。原始设备制造商仍然神秘莫测。不久前，奇点汽车与安徽铜陵经济技术开发区签署了奇点智能新能源汽车产业园项目，总投资80亿元，占地1000亩，年产能20万辆。在前期宣传中，奇点铜陵工厂预计于2018年4月竣工交付，实际可能会延迟。
沈海银表示：“铜陵工厂的第一阶段预计将于2018年底完工。”。“由于汽车生产线建设周期长，一些设备无法按时到位，我们也没有建立较高的初始产能。未来，我们可以通过扩张逐步释放产能。”根据之前的计划，奇点汽车将于2018年上市，可能会先以合作代工的方式进入市场。同时，奇点与安徽省政府、铜陵市政府的密切合作还将涉及分时、公共出行等商业模式。12月9日，奇点汽车与东风设计研究院有限公司签署战略合作框架协议，双方将在智能新能源汽车产品研发试验、资质申报、项目建设和制造等领域开展全方位合作。因此，有人猜测奇点是否会由东风汽车生产，沈海寅并未给出明确答案。由于保密协议，在最终产品下线之前，具体的OEM相关问题不会公开。“现在奇点有大约100辆测试车，各种验证工作正在进行中。”
对于新兴的造车势力来说，2018年将是动荡的一年。尽快将这些产品推出市场是当务之急。一方面可以抢占一定的市场，另一方面可以尽快建立自己的品牌，在未来激烈的竞争中增加筹码。时间紧迫，在消费市场上，没有什么比“自然选择”更残酷的了。
作为特斯拉的动力电池独家供应商，可以说松下成就了特斯拉。而借助特斯拉掀起的全球热潮，松下也成功占据了动力电池霸主地位。为了进一步巩固全球地位，中国这一广阔市场成为松下另一个关注重心。
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