2017年12月16日，蔚来汽车的一场秀刷屏了汽车行业各大媒体的头条；此前，10月10日，云度π1上市；12月11日，魏玛的第一款车型首次亮相；11月16日，Cafe EV10发布。。。2017年，造车新势力频频发声，从“PPT”走向量车。与此同时，主流的传统汽车公司也不甘示弱。比亚迪分拆动力电池业务；长安和北汽已启动燃油车退出计划；广汽新能源独立。。。2017年对于传统汽车公司来说也是不同寻常的。12月14日晚，在第八届全球新能源汽车大会前夕，在华夏幸福产业发展集团的支持下，近百家新能源汽车产业链上下游企业齐聚北京，共话2017。
我的2017年。智点互动集团董事长庞一诚首先抛出了本次夜话的主题。在他看来，2017年是激动人心的一年，人才、技术和资本大量涌入，有很多好故事，也有大量成就。但与此同时，2017年也是充满挑战的一年，新车正在向传统汽车施加力量和压力；外国品牌转向，给主流汽车公司带来压力；
政策变化给该行业带来了压力。这些成就需要分享，压力需要释放。
作为夜话的老朋友，康迪电动车集团董事长胡晓明首先发言。他笑着说，风暴过后，2017年我们还活着。康迪从1999年开始进入电动汽车行业，但到目前为止，电动汽车仍然是新生事物。过去，我们经常抱怨政策的不断变化。后来，经过仔细考虑，新事物总是在不断改进和完善，我们需要适应。从去年开始，我们一直在思考如何在没有补贴的情况下做大做强，这也是行业关注的问题。2017年，蔚来汽车产业发展副总裁张扬三分之一的时间用于出差。他指出，除了造车新势力，国外车企也纷纷进入新能源汽车领域，意识到传统汽车产业与现代信息技术的结合是未来的趋势和变化，这将带来许多新的机遇和挑战。2017年，传统汽车正在进行真正的转型，这很痛苦，但必须要做到。2017年，未来汽车董事长陆群将专注于产品，一轮又一轮的实验和路试。陆群认为，只有脚踏实地地做技术和产品，拿出最好的产品，消费者才能认识到自己的债务，产品才有最大的发言权。车和嘉的创始人李想也给了这款产品时间。他指出，乔布斯的成功源于他在产品和技术方面的巨大努力。2017年，李想实现他开始造车时的第一个想法，即了解“如何成为一家汽车公司”。这也让他知道，他需要花更多的时间和车队在一起，才能制造出一辆让他感到骄傲的汽车。与其他新品牌相比，云度新能源在2017年收获颇丰。从1月国家发改委批复，到6月工信部企业准入，再到10月10日首款产品π1上市，云都新能源完成了第一阶段目标。总经理刘新文指出，2017年，他经历了人生中最快乐、最辛苦、最汗水的一年，也希望未来能与大家一起推动新能源汽车的发展。2017年，奇点汽车也收获了果实。奇点汽车首席执行官沈海军表示，今年4月，奇点发布了一款量产车型，只有做过该车的人才知道其中的起伏。2017年对该行业来说是特别不寻常的一年。“PPT”汽车已经产生了效果，我相信2018年应该更令人难忘。
作为新能源汽车行业的资深专家和观察员，国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王炳刚在2017年花了很长时间思考电动汽车与环境的关系。他强调，可以满怀信心地说，电动汽车是清洁的汽车，每个人都在做的是为人民谋幸福。但是，一批雾霾严重的城市新能源汽车推广工作还不到位，大家还需要继续努力。他同时指出，2017年，国内电动汽车行业无论在数量还是质量上都有很大的希望和提升，值得骄傲。此外，多氟董事长李世江、电信董事长于德祥、江淮新能源营销公司总经理王光宇、雷丁品牌营销总经理辛才宝等新能源汽车领域的领军人物都分享了自己的2017年，即专注产品、服务客户。未来，他们希望与业界携手，共同推动新能源汽车领域的跨越。“我们必须看到，世界已经发生了变化，而我们恰好正处于全面发展之中，所以我们有幸参与到这场伟大的变化中。”庞一诚在总结发言中指出，如果人工智能+基因工程是未来十年或二十年推动人类社会的核心力量，我们现在生产的新车只是大变革中的一小部分，需要每个人团结起来。“如果有一天我们这一代人能被后代铭记，甚至赞美，我想……
不是因为我们改变了世界，而是因为我们在这个时代承载了变革的精神。“2017年12月16日，蔚来汽车的一场秀刷屏了汽车行业各大媒体的头条；此前，10月10日，云度π1上市；12月11日，魏玛首款车型亮相；11月16日发布Cafe EV10……2017年，造车新势力频频发声，从“PPT“衡量汽车。与此同时，主流传统车企也不甘示弱。比亚迪拆分动力电池业务；长安和北汽推出燃油车退出计划；广汽新能源独立……2017年对传统车企来说也非同寻常。12月14日晚，在第八届全球新能源汽车大会前夕，在华夏的支持下幸福产业发展集团，近百家新能源汽车产业链上下游企业齐聚北京，共话2017。
我的2017年。智点互动集团董事长庞一诚首先抛出了本次夜话的主题。在他看来，2017年是激动人心的一年，人才、技术和资本大量涌入，有很多好故事，也有大量成就。但与此同时，2017年也是充满挑战的一年，新车正在向传统汽车施加力量和压力；外国品牌转向，给主流汽车公司带来压力；
政策变化给该行业带来了压力。这些成就需要分享，压力需要释放。
作为夜话的老朋友，康迪电动车集团董事长胡晓明首先发言。他笑着说，风暴过后，2017年我们还活着。康迪从1999年开始进入电动汽车行业，但到目前为止，电动汽车仍然是新生事物。过去，我们经常抱怨政策的不断变化。后来，经过仔细考虑，新事物总是在不断改进和完善，我们需要适应。从去年开始，我们一直在思考如何在没有补贴的情况下做大做强，这也是行业关注的问题。2017年，蔚来汽车产业发展副总裁张扬三分之一的时间用于出差。他指出，除了造车新势力，国外车企也纷纷进入新能源汽车领域，意识到传统汽车产业与现代信息技术的结合是未来的趋势和变化，这将带来许多新的机遇和挑战。2017年，传统汽车正在进行真正的转型，这很痛苦，但必须要做到。2017年，未来汽车董事长陆群将专注于产品，一轮又一轮的实验和路试。陆群认为，只有脚踏实地地做技术和产品，拿出最好的产品，消费者才能认识到自己的债务，产品才有最大的发言权。车和嘉的创始人李想也给了这款产品时间。他指出，乔布斯的成功源于他在产品和技术方面的巨大努力。2017年，李想实现他开始造车时的第一个想法，即了解“如何成为一家汽车公司”。这也让他知道，他需要花更多的时间和车队在一起，才能制造出一辆让他感到骄傲的汽车。与其他新品牌相比，云度新能源在2017年收获颇丰。从1月国家发改委批复，到6月工信部企业准入，再到10月10日首款产品π1上市，云都新能源完成了第一阶段目标。总经理刘新文指出，2017年，他经历了人生中最快乐、最辛苦、最汗水的一年，也希望未来能与大家一起推动新能源汽车的发展。2017年，奇点汽车也收获了果实。奇点汽车首席执行官沈海军表示，今年4月，奇点发布了一款量产车型，只有做过该车的人才知道其中的起伏。2017年对该行业来说是特别不寻常的一年。“PPT”汽车已经产生了效果，我相信2018年应该更令人难忘。
作为新能源汽车行业的资深专家和观察员，国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王炳刚在2017年花了很长时间思考电动汽车与环境的关系。他强调，可以满怀信心地说，电动汽车是清洁的汽车，每个人都在做的是为人民谋幸福。但是，一批雾霾严重的城市新能源汽车推广工作还不到位，大家还需要继续努力。他同时指出，2017年，国内电动汽车行业无论在数量还是质量上都有很大的希望和提升，值得骄傲。此外，多氟董事长李世江、电信董事长于德祥、江淮新能源营销公司总经理王光宇、雷丁品牌营销总经理辛才宝等新能源汽车领域的领军人物都分享了自己的2017年，即专注产品、服务客户。未来，他们希望与业界携手，共同推动新能源汽车领域的跨越。“我们必须看到，世界已经发生了变化，而我们恰好正处于全面发展之中，所以我们有幸参与到这场伟大的变化中。”庞一诚在总结发言中指出，如果人工智能+基因工程是未来十年或二十年推动人类社会的核心力量，我们现在生产的新车只是大变革中的一小部分，需要每个人团结起来。“如果有一天我们这一代人能被后代铭记，甚至赞美，我想……
不是因为我们改变了世界，而是因为我们在这个时代承载了变革的精神。"
2017年12月19日，上海天津艾康尼克新能源汽车公司首届合作伙伴会议在上海成功举办。活动中，新老合作伙伴齐聚一堂，共同见证了艾康尼克跨越两年里程碑的重要时刻。
1900/1/1 0:00:0012月22日，北京市经信委发布《北京市推广应用新能源商用车生产企业及产品备案信息（2017年第4批）》，珠海广通两款纯电动城市客车入选。
1900/1/1 0:00:00近期新造车势力在融资、产品、模式等方面进展的不断发声，让这个年末的汽车圈变得格外热闹。
1900/1/1 0:00:0012月22日，北京市经信委发布《北京市示范应用纯电动小客车生产企业及产品备案信息（2017年第7批）》，云度、北汽、长安、豪情4家车企的九款车型入选。
1900/1/1 0:00:00人工智能、无人驾驶、共享汽车、新能源，这些新技术新业态集成在一起是什么感觉？记者今天从两江新区科技企业盼达用车获悉，盼达无人驾驶取还车项目将率先在两江新区试点。
1900/1/1 0:00:0012月20日，中机中心发布的《油耗整改审查情况通报》指出，截止12月19日，中机中心已对乘用车油耗整改车型进行了审查。请未整改或审查未通过的企业抓紧时间整改。
1900/1/1 0:00:00
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