重庆将有国内首个无人驾驶新能源共享汽车试点

将人工智能、无人驾驶、共享汽车和新能源融合在一起是什么感觉？记者今天从两江新区科技企业熊猫汽车获悉，熊猫无人驾驶汽车接送项目将率先在两江新区试点。100名智能驾驶骑士将在两江新区率先感受无人新能源共享汽车带来的便利，这是国内首个无人新能源分享汽车商业运营试点。2017年11月13日，熊猫汽车、力帆汽车和百度在北京联合发布了首款采用无人驾驶技术的共享汽车，并正式宣布招募100名“AI-Rider”加入无人驾驶汽车接送项目，让部分人在可控范围内，首先感受到无人驾驶带来的便利。记者了解到，熊猫汽车近日宣布，其无人接送车项目将于2018年1-5月在两江新区进行试点，并将持续测试低速接送车，实现项目的现实场景应用。“现在每个人都租了我们的车，可能不得不步行或骑自行车。甚至我们的一些客户也会打车去现场取车。我们正在努力解决这个问题。”熊猫车首席执行官高伟博士告诉记者，无人车取还项目旨在打通共享汽车的最后一公里，促进用户指定上车地点的实现，使得无人驾驶的熊猫能够以较低的速度行驶到用户面前。此外，车辆在行驶过程中可以自行决定路线，乘客到达指定地点后可以自行离开，车辆将低速行驶至停车场。“例如，在我们的公园里，我们的场地距离我们公司有300米。我订了车，车自动从停车位开到门口。我出门时上车，我来开车。相反，如果我开车回去，我可以直接上楼，这辆车会自动找到停车位。”高宇解释道。显眼方便的停车位数量有限，远程站点用户找不到。记者了解到，针对现阶段共享汽车停车位短缺的痛点，熊猫的无人驾驶汽车接送项目可以实现远程停车位的有效利用，节省用户找场地的时间，极大提升用户体验。“未来，熊猫汽车可以更好地利用用户所在的负二层或偏远停车场的停车位资源，车辆可以在低速自动驾驶下找到用户。”高伟透露，熊猫汽车将于1月5日在硅谷发布熊猫新一代智能上下车示范，无人驾驶新技术将率先在重庆两江新区进行试点。据介绍，熊猫车此次在两江新区进行了试点示范，旨在证明该方案可以实施，技术可以实现，但暂时不具备向市场化运营推进的法律条件。“我们将在两江新区试点这个项目，希望推动无人驾驶相关法律法规的研究和制定。”高伟说。依托新区的有利环境，其快速发展受到了社会各界的关注。据介绍，熊猫车是一个基于新能源汽车、车联网、能源互联网和移动互联网的自助手机运营汽车平台。用户可以通过手机进行预订、开关门和完成支付，这使得用户可以在城市网格布局的站点之间自由取车和还车。自2015年11月11日在两江新区上市以来，刚刚运营两年的熊猫汽车已在全国投资超过1万辆新能源汽车。自重庆以来，它已部署在杭州、成都、郑州和广州等八个城市。截至目前，累计注册用户已超过200万。2016年9月，熊猫车与阿里巴巴旗下的芝麻信用达成战略合作，成为国内首家实现免押金的分时平台。2017年，熊猫先后与阿里云、百度达成合作，开始在大数据和无人驾驶领域发力。作为国家级开发开放新区，两江新区以智能化为引领，建设……

全面构建“3331”现代产业体系。汽车工业作为三大支柱产业之一，发展迅速。不仅有中国汽车研究院等研发实力雄厚的汽车企业，还有力帆、长安等一批落户两江新区的知名汽车企业布局了新能源汽车项目。同时，两江新区始终鼓励发展先进制造业，努力将制造业产品与互联网、大数据、人工智能相结合，进行产业升级。记者了解到，目前熊猫购买的新能源汽车主要来自两江新区。基于两江新区在汽车产业集群和上下游链条方面的优势，以及车联网和云计算的配套设施，熊猫汽车平台所需的资源已经整合到两江新区，这也是熊猫选择登陆两江新区的重要原因。依托两江新区的优势环境，以创新为动力，熊猫正以稳健稳健的步伐迅速走向全国。越来越多具有高科技含量的新能源熊猫车出现在不同的城市，引起了社会各界的广泛关注。“创新使我们保持了行业领先地位。我们希望熊猫车能够代表两江新区的新兴产业力量走向全国，为引领行业进步、促进区域经济发展做出新的贡献。”高伟说。将人工智能、无人驾驶、共享汽车和新能源融合在一起是什么感觉？记者今天从两江新区科技企业熊猫汽车获悉，熊猫无人驾驶汽车接送项目将率先在两江新区试点。100名智能驾驶骑士将在两江新区率先感受无人新能源共享汽车带来的便利，这是国内首个无人新能源分享汽车商业运营试点。2017年11月13日，熊猫汽车、力帆汽车和百度在北京联合发布了首款采用无人驾驶技术的共享汽车，并正式宣布招募100名“AI-Rider”加入无人驾驶汽车接送项目，让部分人在可控范围内，首先感受到无人驾驶带来的便利。记者了解到，熊猫汽车近日宣布，其无人接送车项目将于2018年1-5月在两江新区进行试点，并将持续测试低速接送车，实现项目的现实场景应用。“现在每个人都租了我们的车，可能不得不步行或骑自行车。甚至我们的一些客户也会打车去现场取车。我们正在努力解决这个问题。”熊猫车首席执行官高伟博士告诉记者，无人车取还项目旨在打通共享汽车的最后一公里，促进用户指定上车地点的实现，使得无人驾驶的熊猫能够以较低的速度行驶到用户面前。此外，车辆在行驶过程中可以自行决定路线，乘客到达指定地点后可以自行离开，车辆将低速行驶至停车场。“例如，在我们的公园里，我们的场地距离我们公司有300米。我订了车，车自动从停车位开到门口。我出门时上车，我来开车。相反，如果我开车回去，我可以直接上楼，这辆车会自动找到停车位。”高宇解释道。显眼方便的停车位数量有限，远程站点用户找不到。记者了解到，针对现阶段共享汽车停车位短缺的痛点，熊猫的无人驾驶汽车接送项目可以实现远程停车位的有效利用，节省用户找场地的时间，极大提升用户体验。“未来，熊猫汽车可以更好地利用用户所在的负二层或偏远停车场的停车位资源，车辆可以在低速自动驾驶下找到用户。”高伟透露，熊猫汽车将于1月5日在硅谷发布熊猫新一代智能上下车示范，无人驾驶新技术将率先在两江新区进行试点……

重庆市区。据介绍，熊猫车此次在两江新区进行了试点示范，旨在证明该方案可以实施，技术可以实现，但暂时不具备向市场化运营推进的法律条件。“我们将在两江新区试点这个项目，希望推动无人驾驶相关法律法规的研究和制定。”高伟说。依托新区的有利环境，其快速发展受到了社会各界的关注。据介绍，熊猫车是一个基于新能源汽车、车联网、能源互联网和移动互联网的自助手机运营汽车平台。用户可以通过手机进行预订、开关门和完成支付，这使得用户可以在城市网格布局的站点之间自由取车和还车。自2015年11月11日在两江新区上市以来，刚刚运营两年的熊猫汽车已在全国投资超过1万辆新能源汽车。自重庆以来，它已部署在杭州、成都、郑州和广州等八个城市。截至目前，累计注册用户已超过200万。2016年9月，熊猫车与阿里巴巴旗下的芝麻信用达成战略合作，成为国内首家实现免押金的分时平台。2017年，熊猫先后与阿里云、百度达成合作，开始在大数据和无人驾驶领域发力。作为国家级开发开放新区，两江新区以智能化为引领，全面构建“3331”现代产业体系。汽车工业作为三大支柱产业之一，发展迅速。不仅有中国汽车研究院等研发实力雄厚的汽车企业，还有力帆、长安等一批落户两江新区的知名汽车企业布局了新能源汽车项目。同时，两江新区始终鼓励发展先进制造业，努力将制造业产品与互联网、大数据、人工智能相结合，进行产业升级。记者了解到，目前熊猫购买的新能源汽车主要来自两江新区。基于两江新区在汽车产业集群和上下游链条方面的优势，以及车联网和云计算的配套设施，熊猫汽车平台所需的资源已经整合到两江新区，这也是熊猫选择登陆两江新区的重要原因。依托两江新区的优势环境，以创新为动力，熊猫正以稳健稳健的步伐迅速走向全国。越来越多具有高科技含量的新能源熊猫车出现在不同的城市，引起了社会各界的广泛关注。“创新使我们保持了行业领先地位。我们希望熊猫车能够代表两江新区的新兴产业力量走向全国，为引领行业进步、促进区域经济发展做出新的贡献。”高伟说。

标签：北京长安力帆汽车现代

汽车资讯热门资讯