纯电动卡车以其零排放、无污染、行驶成本低的特点逐渐得到市场和企业的认可。除了特斯拉刚刚推出的半纯电动卡车外，康明斯和戴姆勒还在今年的东京车展上发布了一款名为E-Fuso Vision One的纯电动概念卡车。今天，一个全新的竞争对手迎来了这一垂直细分市场。
据外媒报道，一家名为Thor Trucks的美国初创公司今天在社交媒体上发布了他们全新的纯电动卡车原型Thor ET One。该车型将配备300hp~700hp马力的动力总成系统，在36吨的载荷下仍能达到482公里的巡航里程。事实上，这就是马斯克在上个月的Semi大会上提到的“中短途货运解决方案”。它是一致的。除了480公里版本外，雷神ET One还有一个入门级的160公里版本，售价分别为25万美元和15万美元$25万可以购买482公里的电池寿命，这似乎比特斯拉Semi更贵。
该公司计划在2019年上半年开始量产和发货，并试图在特斯拉的Semi正式交付之前“断胡”。但据了解，该公司只有18名员工，没有任何汽车生产工厂，因此他们不具备短时间内大规模生产的能力。我不知道这个在2019年上半年开始发货的计划将如何完成。但无论如何，这支年轻的团队确实打造了一辆纯电动重型卡车，这非常值得肯定。纯电动卡车以其零排放、无污染、行驶成本低的特点逐渐得到市场和企业的认可。除了特斯拉刚刚推出的半纯电动卡车外，康明斯和戴姆勒还在今年的东京车展上发布了一款名为E-Fuso Vision One的纯电动概念卡车。今天，一个全新的竞争对手迎来了这一垂直细分市场。
据外媒报道，一家名为Thor Trucks的美国初创公司今天在社交媒体上发布了他们全新的纯电动卡车原型Thor ET One。该车型将配备300hp~700hp马力的动力总成系统，在36吨的载荷下仍能达到482公里的巡航里程。事实上，这就是马斯克在上个月的Semi大会上提到的“中短途货运解决方案”。它是一致的。除了480公里版本外，雷神ET One还有一个入门级的160公里版本，售价分别为25万美元和15万美元$25万可以购买482公里的电池寿命，这似乎比特斯拉Semi更贵。
该公司计划在2019年上半年开始量产和发货，并试图在特斯拉的Semi正式交付之前“断胡”。但据了解，该公司只有18名员工，没有任何汽车生产工厂，因此他们不具备短时间内大规模生产的能力。我不知道这个在2019年上半年开始发货的计划将如何完成。但无论如何，这支年轻的团队确实打造了一辆纯电动重型卡车，这非常值得肯定。
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