据外媒报道，欧洲理事会支持一项旨在促进欧盟国家使用新能源的欧盟指令，该指令为欧洲理事会与欧洲议会开启谈判铺平了道路。欧盟的指令是到2030年使新能源占总能源消耗的27%。该指令与欧洲理事会自2014年10月以来实施的指导方针一致，并提出了实现这一目标的具体框架和方法。该指令主要解决生物能源、可持续发展、交通、电力、供暖和制冷等问题，其核心是促进消费者使用新能源。其中，为交通领域设定的目标是，到2030年，欧盟成员国新能源占能源总量的比例将达到14%；该指令还明确了生物燃料、液体生物燃料、生物质燃料可持续性标准和温室气体减排标准的相关规定。德国生物乙醇工业协会主席Norbert Schindler呼吁德国制定更严格的二氧化碳减排标准。目前，德国制定的二氧化碳减排标准为4%，适用于所有类型的燃料。他指出，德国目前设定的2020年6%的减排目标应该提前到2018年；2020年的减排目标应该提高到8%。预计欧洲议会将于明年初就该指令的谈判授权达成一致，欧洲理事会准备在此之后立即开始谈判。
据外媒报道，欧洲理事会支持一项旨在促进欧盟国家使用新能源的欧盟指令，该指令为欧洲理事会与欧洲议会开启谈判铺平了道路。欧盟的指令是到2030年使新能源占总能源消耗的27%。该指令与欧洲理事会自2014年10月以来实施的指导方针一致，并提出了实现这一目标的具体框架和方法。该指令主要解决生物能源、可持续发展、交通、电力、供暖和制冷等问题，其核心是促进消费者使用新能源。其中，为交通领域设定的目标是，到2030年，欧盟成员国新能源占能源总量的比例将达到14%；该指令还明确了生物燃料、液体生物燃料、生物质燃料可持续性标准和温室气体减排标准的相关规定。德国生物乙醇工业协会主席Norbert Schindler呼吁德国制定更严格的二氧化碳减排标准。目前，德国制定的二氧化碳减排标准为4%，适用于所有类型的燃料。他指出，德国目前设定的2020年6%的减排目标应该提前到2018年；2020年的减排目标应该提高到8%。预计欧洲议会将于明年初就该指令的谈判授权达成一致，欧洲理事会准备在此之后立即开始谈判。
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