Ponycar刘吉财：用户安全是共享出行项目的重中之重

“做共享出行项目有三点。第一点是网点的位置，第二点是供需平衡，第三点是行车安全。”12月15日下午，Ponycar联合创始人兼首席技术官刘继才分享了由第一电网主办的第八届全球新能源汽车大会（GNEV8）的汽车共享分论坛。

Ponycar项目于2016年11月开始运营，年毛利润为20%。11月，Ponycar完成了C轮融资，这得益于后台技术的持续输出。有三点：第一点是网点的位置，第二点是供需平衡，第三点是交通安全。首先是选址。众所周知，在运营一个新城市时，第一个问题是如何选择网络。Ponycar通过对当地地图数据、交通部门发布的一些数据和运营商数据的深入研究和培训，建立了自己的网络评级系统。基于这个网络评级系统，Ponycar实现了城市网络的布局，帮助城市扩张。在100家门店的基础上，Ponycar将日均订单从10000份升级到17000份，增长了70%。第二，供需平衡。拥有网点后，如何确保网点内的车辆能够满足不同时间点、不同空间、不同人群的车辆需求？基于调度系统。通过对历史数据AI的深度学习和训练，实现了调度系统，并以调度系统策略系统为指导。在该系统的指导下，Ponycar在每天能够调动10辆车的情况下升级为26辆车，增长了160%，车辆的闲置率也从20%降至5%。第三，行车安全。要进行共享出行，用户汽车的安全是首要任务。通过与BAT相关企业的深度合作，Ponycar还希望以更开放的方式与包括新能源汽车制造商在内的原始设备制造商合作，形成连接点，将无人驾驶技术与原始设备制造商连接起来，为技术升级做出更多努力。以下是Ponycar联合创始人兼首席技术官刘继才的演讲全文（略有删减）：女士们，先生们，下午好。今天下午的主题是连接城市的未来，搭建通往未来的桥梁。在进入这个话题之前，让我简单介绍一下自己。我是刘继才，Ponycar的联合创始人兼首席技术官。去年年底，我和一些大学生、校友果断决定集体创业，选择了共享汽车。目前，共享汽车在北上广深、深圳等限排限行城市的推广力度非常大，大多数私家车95%的时间都闲置在停车场。另一方面，停车场的成本越来越高。上述数据来自罗兰贝格的统计报告。共享汽车的市场规模是多少？目前，中国有2亿多无车驾驶人。根据中国汽车协会的预测，未来十年这个数字将达到7亿。换句话说，未来十年，共享汽车的市场规模将达到1.8万亿元。在中国政策和技术的支持下，如新能源补贴政策和分时租赁激励政策；

而新能源汽车质量和电池续航里程的不断提高，最终促使我们选择新能源共享出行领域创业。Ponycar项目于2016年11月开始运营，年毛利润为20%。这一成就归功于背景技术的不断输出。今天我将分享三点：第一点是网点的位置，第二点是供需平衡，第三点是行车安全。首先是选址。众所周知，在运营一个新城市时，第一个问题是如何选择网络。Ponycar通过对当地地图数据、交通部门发布的一些数据和运营商数据的深入研究和培训，建立了自己的网络评级系统。基于这个网络评级系统，Ponycar实现了城市网络的布局，帮助城市扩张。在100家门店的基础上，Ponycar将日均订单从10000份升级到17000份，增长了70%。第二，供需平衡。拥有网点后，如何确保网点内的车辆能够满足不同时间点、不同空间、不同人群的车辆需求？基于调度系统。通过对历史数据AI的深度学习和训练，实现了调度系统，并以调度系统策略系统为指导。在该系统的指导下，Ponycar在每天能够调动10辆车的情况下升级为26辆车，增长了160%，车辆的闲置率也从20%降至5%。第三，行车安全。要进行共享出行，用户汽车的安全是首要任务。通过与BAT相关企业的深度合作，Ponycar基于人脸识别和视频内容识别，对用户驾驶车辆和用户疲劳驾驶进行相关内容检测。此外，Ponycar一直期待或致力于共享汽车和无人驾驶技术的结合。我们还与硅谷的一家无人驾驶技术公司以及国内的无人驾驶科技公司进行了深入的战略合作。接下来，Ponycar将与一些公园相连，进行相关的无人内部测试。除了未来的无人驾驶，Ponycar还希望以更开放的态度与包括新能源汽车制造商在内的原始设备制造商合作，形成连接点，将无人驾驶技术与原始设备制造商连接起来，为技术升级做出更多努力。11月，Ponycar完成了C轮融资，这是资本对出行领域的认可。未来，Ponycar将始终致力于共享出行和美好生活的愿景，为所有用户提供更智能、更安全、更便捷的出行环境。谢谢大家。“做共享出行项目有三点。第一点是网点的位置，第二点是供需平衡，第三点是行车安全。”12月15日下午，Ponycar联合创始人兼首席技术官刘继才分享了由第一电网主办的第八届全球新能源汽车大会（GNEV8）的汽车共享分论坛。

Ponycar项目于2016年11月开始运营，年毛利润为20%。11月，Ponycar完成了C轮融资，这得益于后台技术的持续输出。有三点：第一点是网点的位置，第二点是供需平衡，第三点是交通安全。首先是选址。众所周知，在运营一个新城市时，第一个问题是如何选择网络。Ponycar通过对当地地图数据、交通部门发布的一些数据和运营商数据的深入研究和培训，建立了自己的网络评级系统。基于这个网络评级系统，Ponycar实现了城市网络的布局，帮助城市扩张。在100家门店的基础上，Ponycar将日均订单从10000份升级到17000份，增长了70%。第二，供需平衡。拥有网点后，如何确保网点内的车辆能够满足不同时间点、不同空间、不同人群的车辆需求？基于调度系统。通过对历史数据AI的深度学习和训练，实现了调度系统，并以调度系统策略系统为指导。在系统的引导下，Ponycar在每天可调动10辆车的情况下升级为26辆车，增长了160%，车辆的闲置率也从20%下降到……

%. 第三，行车安全。要进行共享出行，用户汽车的安全是首要任务。通过与BAT相关企业的深度合作，Ponycar还希望以更开放的方式与包括新能源汽车制造商在内的原始设备制造商合作，形成连接点，将无人驾驶技术与原始设备制造商连接起来，为技术升级做出更多努力。以下是Ponycar联合创始人兼首席技术官刘继才的演讲全文（略有删减）：女士们，先生们，下午好。今天下午的主题是连接城市的未来，搭建通往未来的桥梁。在进入这个话题之前，让我简单介绍一下自己。我是刘继才，Ponycar的联合创始人兼首席技术官。去年年底，我和一些大学生、校友果断决定集体创业，选择了共享汽车。目前，共享汽车在北上广深、深圳等限排限行城市的推广力度非常大，大多数私家车95%的时间都闲置在停车场。另一方面，停车场的成本越来越高。上述数据来自罗兰贝格的统计报告。共享汽车的市场规模是多少？目前，中国有2亿多无车驾驶人。根据中国汽车协会的预测，未来十年这个数字将达到7亿。换句话说，未来十年，共享汽车的市场规模将达到1.8万亿元。在中国政策和技术的支持下，如新能源补贴政策和分时租赁激励政策；而新能源汽车质量和电池续航里程的不断提高，最终促使我们选择新能源共享出行领域创业。Ponycar项目于2016年11月开始运营，年毛利润为20%。这一成就归功于背景技术的不断输出。今天我将分享三点：第一点是网点的位置，第二点是供需平衡，第三点是行车安全。首先是选址。众所周知，在运营一个新城市时，第一个问题是如何选择网络。Ponycar通过对当地地图数据、交通部门发布的一些数据和运营商数据的深入研究和培训，建立了自己的网络评级系统。基于这个网络评级系统，Ponycar实现了城市网络的布局，帮助城市扩张。在100家门店的基础上，Ponycar将日均订单从10000份升级到17000份，增长了70%。第二，供需平衡。拥有网点后，如何确保网点内的车辆能够满足不同时间点、不同空间、不同人群的车辆需求？基于调度系统。通过对历史数据AI的深度学习和训练，实现了调度系统，并以调度系统策略系统为指导。在该系统的指导下，Ponycar在每天能够调动10辆车的情况下升级为26辆车，增长了160%，车辆的闲置率也从20%降至5%。第三，行车安全。要进行共享出行，用户汽车的安全是首要任务。通过与BAT相关企业的深度合作，Ponycar基于人脸识别和视频内容识别，对用户驾驶车辆和用户疲劳驾驶进行相关内容检测。此外，Ponycar一直期待或致力于共享汽车和无人驾驶技术的结合。我们还与硅谷的一家无人驾驶技术公司以及国内的无人驾驶科技公司进行了深入的战略合作。接下来，Ponycar将与一些公园相连，进行相关的无人内部测试。除了未来的无人驾驶，Ponycar还希望以更开放的态度与包括新能源汽车制造商在内的原始设备制造商合作，形成连接点，将无人驾驶技术与原始设备制造商连接起来，为技术升级做出更多努力。11月，Ponycar完成了C轮融资，这是资本对出行领域的认可。未来，Ponycar将始终致力于共享出行和美好生活的愿景，为所有用户提供更智能、更安全、更便捷的出行环境。谢谢大家。

标签：合创

汽车资讯热门资讯