新能源汽车补贴可以更有效率

鼓励新能源汽车的发展是一种趋势，补贴政策需要继续。补贴政策调整的目的实际上是让消费者以适中的价格使用技术和质量更高的新能源汽车。近日，新能源汽车补贴政策酝酿进一步收紧的消息备受关注。据媒体报道，有关方面正在研究调整2018年中央财政补贴政策，倾向于鼓励高里程、低能耗汽车。但是，新能源汽车对续航里程小于150公里的产品的补贴将非常低，而对新能源公交车和专用车的补贴将大幅降低。与此同时，也有消息称，地方对新能源汽车的补贴正面临取消。

尽管消息上存在一些分歧，但从近几天各方消息来看，舆论还是比较认可的：补贴政策需要进一步调整，需要在原有基础上进一步细分，加强对先进技术和产品的补贴。补贴应该更倾向于高能源密度的产品。众所周知，新能源汽车补贴分为中央财政补贴和地方政府补贴两部分。2010年，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布《私人购买新能源汽车财政补贴管理暂行办法》，要求地方财政支持充电基础设施，购买新能源汽车和回购电池。不可否认，正是因为中央财政补贴的大力支持，中国新能源汽车的数量迅速增长，整个行业也得到了快速发展。新能源汽车补贴政策需要调整。首先，一些地方发生了意想不到的“作弊事件”。财政部在2016年宣布，只有苏州吉姆韦斯特和苏州金龙等五家公司的金额超过10亿元。2016年底，工信部等四部委发布了新能源汽车补贴调整方案。该计划要求，地方补贴不得超过中央政府自行车补贴的50%。随后，各地逐步明确了地方补贴标准。其中，北京和天津的私营部门按照国家标准给予50%的补贴。“土地补偿”不超过中央补贴的50%，这显然揭示了政策调整的信号。调整前，以一辆6-8米的纯电动面包车为例，国家补贴标准为30万元/辆。在很多地方，按照1:1的补贴，一辆车只需要补贴就可以拿到60万元。如此高的补贴让许多汽车公司垂涎三尺。一些缺乏技术含量的企业发现，“作弊”远比提高技术和降低能源消耗更有利可图。第二，新能源汽车补贴政策经过几年的试行，要向更高阶段发展，更加充分地发挥促进产业发展、提质增效的作用，提高补贴政策在技术进步和产业引导方面的效率。事实上，近年来，许多企业推出了大量技术含量较低的低端新能源汽车，但靠补贴过得很好。未来，补贴应该表现出对优质企业和先进技术的更多支持，而不应该给那些弥补他人的人机会。可以预期，补贴调整后，新能源汽车落后产能将被淘汰，部分企业在失去竞争后将退出市场。一些依靠财务“输血”成为知名品牌的企业甚至可能从市场上消失。但无论如何，新能源汽车的健康可持续发展仍然取决于充足的市场发展和公平的市场竞争；

而且补贴的效率更高，这将更符合市场趋势。鼓励新能源汽车的发展是一种趋势，补贴政策需要继续。补贴政策调整的目的实际上是让消费者以适中的价格使用技术和质量更高的新能源汽车。鼓励新能源汽车的发展是一种趋势，补贴政策需要继续。补贴政策调整的目的实际上是让消费者以适中的价格使用技术和质量更高的新能源汽车。近日，新能源汽车补贴政策酝酿进一步收紧的消息备受关注。据媒体报道，有关方面正在研究调整2018年中央财政补贴政策，倾向于鼓励高里程、低能耗汽车。但是，新能源汽车对续航里程小于150公里的产品的补贴将非常低，而对新能源公交车和专用车的补贴将大幅降低。与此同时，也有消息称，地方对新能源汽车的补贴正面临取消。

尽管消息上存在一些分歧，但从近几天各方消息来看，舆论还是比较认可的：补贴政策需要进一步调整，需要在原有基础上进一步细分，加强对先进技术和产品的补贴。补贴应该更倾向于高能源密度的产品。众所周知，新能源汽车补贴分为中央财政补贴和地方政府补贴两部分。2010年，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布《私人购买新能源汽车财政补贴管理暂行办法》，要求地方财政支持充电基础设施，购买新能源汽车和回购电池。不可否认，正是因为中央财政补贴的大力支持，中国新能源汽车的数量迅速增长，整个行业也得到了快速发展。新能源汽车补贴政策需要调整。首先，一些地方发生了意想不到的“作弊事件”。财政部在2016年宣布，只有苏州吉姆韦斯特和苏州金龙等五家公司的金额超过10亿元。2016年底，工信部等四部委发布了新能源汽车补贴调整方案。该计划要求，地方补贴不得超过中央政府自行车补贴的50%。随后，各地逐步明确了地方补贴标准。其中，北京和天津的私营部门按照国家标准给予50%的补贴。“土地补偿”不超过中央补贴的50%，这显然揭示了政策调整的信号。调整前，以一辆6-8米的纯电动面包车为例，国家补贴标准为30万元/辆。在很多地方，按照1:1的补贴，一辆车只需要补贴就可以拿到60万元。如此高的补贴让许多汽车公司垂涎三尺。一些缺乏技术含量的企业发现，“作弊”远比提高技术和降低能源消耗更有利可图。第二，新能源汽车补贴政策经过几年的试行，要向更高阶段发展，更加充分地发挥促进产业发展、提质增效的作用，提高补贴政策在技术进步和产业引导方面的效率。事实上，近年来，许多企业推出了大量技术含量较低的低端新能源汽车，但靠补贴过得很好。未来，补贴应该表现出对优质企业和先进技术的更多支持，而不应该给那些弥补他人的人机会。可以预期，补贴调整后，新能源汽车落后产能将被淘汰，部分企业在失去竞争后将退出市场。一些依靠财务“输血”成为知名品牌的企业甚至可能从市场上消失。但无论如何，新能源的健康和可持续发展……

y汽车仍然依赖于充分的市场发展和公平的市场竞争；而且补贴的效率更高，这将更符合市场趋势。鼓励新能源汽车的发展是一种趋势，补贴政策需要继续。补贴政策调整的目的实际上是让消费者以适中的价格使用技术和质量更高的新能源汽车。

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