被取消电动车补贴背后 特斯拉和德国的恩怨情仇

看到这两天的消息，德国将特斯拉从电动汽车补贴名单中删除。

取消电动汽车补贴只是特斯拉和德国之间怨恨的一幕。趁我今天有时间，我将简要地给大家讲述特斯拉与BBA、大众等汽车巨头以及德国政府的竞争故事。

如果您今天删除它，您将在之前进入补贴目录。你知道特斯拉最初是如何获得补贴资格的吗？

那是在2016年4月，当时德国出台了电动汽车补贴政策。价格低于6万欧元的电动汽车可享受4000欧元的购车补贴。

当时，Model S在德国的价格超过8万欧元，肯定无法获得补贴。特斯拉很生气。

特斯拉在德国官方网站发表声明，指责德国政府和德国汽车制造商故意将特斯拉排除在这一价格区间之外，并声称他们准备向欧盟贸易委员会投诉德国对特斯拉的不公平待遇。

关于这一电动汽车补贴计划，德国政府肯定会与德国汽车行业进行讨论。德国总理安格拉·默克尔还与梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和大众的高管讨论了补贴政策。整个补贴计划已经达到了12亿欧元的规模，德国车企必须支付一半的资金，即6亿欧元，因此补贴政策不可避免地具有保护性。然而，确实没有证据表明这项补贴计划的价格上限是专门针对特斯拉的。接下来的发展很有趣。

特斯拉一边抗议，一边试图找到办法。特斯拉是一家“智能电动汽车”公司，并通过技术找到了解决方案：

2016年11月，特斯拉锁定了基础车型的电池软件，以降低价格。用户可以付费解锁汽车，并将电池升级到更大的容量。这就像苹果使用软件将iPhone X 256G的容量限制在64G，只卖了5000元。你买了之后，觉得64G不够用，于是又花了5000元让苹果帮你解锁。然后你的iPhone X变成256G g。

关于特斯拉电动汽车的电池容量升级和付费激活功能，你可以通过阅读我写的这篇专栏文章来理解这一切：你的特斯拉包含了一堆你不知道也不属于你的东西，但它们相当昂贵。

通过电池锁容量的实践，特斯拉将基础车型的价格从8万多欧元大幅降至6万多欧元，但距离补贴标准仍有5000多欧元的差距。特斯拉没有停下脚步，将Model S上的一堆标准配置改为可选配置，并将其包装成舒适的升级套件。此可选套餐的价格为5200欧元。结果，没有舒适升级套件的最低版Model S的价格降至6万欧元以下，最终获得了德国电动汽车补贴标准。

一方面，特斯拉有点像偷鸡贼。要知道，舒适升级套件包括导航、后视镜、盲点提示、互联网广播，以及一些特殊的基本功能，如座椅记忆和折叠后视镜。这些配置是其他市场的标准配置。如果没有这些功能，购买所谓的基本Model S有什么意义？

另一方面，我们决不能觉得智能电动汽车改变了游戏规则。传统汽油车和传统电动汽车无法像Model S那样在后台打开/关闭大多数功能配置。德国政府对特斯拉的举动感到震惊。

然而，据估计，在过去的一年里，德国人想得越多，情况就越糟糕。最后，德国著名汽车杂志《汽车图片报》写了一篇封面报道，指责特斯拉为了获得补贴不惜一切代价，这是一种手段。

德国政府还以特斯拉在补贴政策上作弊为由，取消了特斯拉电动汽车享受补贴的资格。

特斯拉的官方声明称，这完全是……

lse指控。特斯拉声称，德国的任何用户都可以订购一辆基本的Model S，而无需舒适的可选套装，并且还向用户交付了一些基本车型。所以特斯拉没有作弊。

我想知道这件事最终是否会提交给欧盟贸易委员会。等等看。今年1月至10月，特斯拉在德国销售了2780辆汽车，同时飙升了87%。去年同期仅售出1485辆汽车。然而，它在德国市场上仍然是一个小角色。

特斯拉在德国市场一直举步维艰。毕竟，这里是梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和大众的故乡。做了很多有趣的故事。例如，最近梅赛德斯-奔驰悄悄地租了一辆Model X，但它引起了很大的麻烦。例如，特斯拉以1.35亿美元收购了德国著名的自动化生产线公司Grohmann Engineering，并刚刚接管并削减了之前来自BBA、大众和博世的订单。Grohmann Engineering的创始人与埃隆·马斯克闹翻，一气之下退休。。。

特斯拉的德国故事，我将在未来两天继续在微博上更新。

现在，这些德国汽车公司也在大规模转型为电动汽车。特斯拉在德国的故事将变得越来越令人兴奋。看到这两天的消息，德国将特斯拉从电动汽车补贴名单中删除。

取消电动汽车补贴只是特斯拉和德国之间怨恨的一幕。趁我今天有时间，我将简要地给大家讲述特斯拉与BBA、大众等汽车巨头以及德国政府的竞争故事。

如果您今天删除它，您将在之前进入补贴目录。你知道特斯拉最初是如何获得补贴资格的吗？

那是在2016年4月，当时德国出台了电动汽车补贴政策。价格低于6万欧元的电动汽车可享受4000欧元的购车补贴。

当时，Model S在德国的价格超过8万欧元，肯定无法获得补贴。特斯拉很生气。

特斯拉在德国官方网站发表声明，指责德国政府和德国汽车制造商故意将特斯拉排除在这一价格区间之外，并声称他们准备向欧盟贸易委员会投诉德国对特斯拉的不公平待遇。

关于这一电动汽车补贴计划，德国政府肯定会与德国汽车行业进行讨论。德国总理安格拉·默克尔还与梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和大众的高管讨论了补贴政策。整个补贴计划已经达到了12亿欧元的规模，德国车企必须支付一半的资金，即6亿欧元，因此补贴政策不可避免地具有保护性。然而，确实没有证据表明这项补贴计划的价格上限是专门针对特斯拉的。接下来的发展很有趣。

特斯拉一边抗议，一边试图找到办法。特斯拉是一家“智能电动汽车”公司，并通过技术找到了解决方案：

2016年11月，特斯拉锁定了基础车型的电池软件，以降低价格。用户可以付费解锁汽车，并将电池升级到更大的容量。这就像苹果使用软件将iPhone X 256G的容量限制在64G，只卖了5000元。你买了之后，觉得64G不够用，于是又花了5000元让苹果帮你解锁。然后你的iPhone X变成256G g。

关于特斯拉电动汽车的电池容量升级和付费激活功能，你可以通过阅读我写的这篇专栏文章来理解这一切：你的特斯拉包含了一堆你不知道也不属于你的东西，但它们相当昂贵。

通过电池锁容量的实践，特斯拉将基础车型的价格从8万多欧元大幅降至6万多欧元，但距离补贴标准仍有5000多欧元的差距。特斯拉没有停下脚步，将Model S上的一堆标准配置改为可选配置，并将其包装成舒适的升级套件。此可选套餐的价格为5200欧元。结果，没有舒适升级套件的最低版Model S的价格降至6万欧元以下，最终获得了德国电动汽车补贴标准。

一方面，特斯拉有点像偷鸡贼。你知道，舒适升级套件包括导航、后视镜……

ra、盲点提示、互联网广播，以及一些特殊的基本功能，如座椅记忆和折叠后视镜。这些配置是其他市场的标准配置。如果没有这些功能，购买所谓的基本Model S有什么意义？

另一方面，我们决不能觉得智能电动汽车改变了游戏规则。传统汽油车和传统电动汽车无法像Model S那样在后台打开/关闭大多数功能配置。德国政府对特斯拉的举动感到震惊。

然而，据估计，在过去的一年里，德国人想得越多，情况就越糟糕。最后，德国著名汽车杂志《汽车图片报》写了一篇封面报道，指责特斯拉为了获得补贴不惜一切代价，这是一种手段。

德国政府还以特斯拉在补贴政策上作弊为由，取消了特斯拉电动汽车享受补贴的资格。

特斯拉的官方声明称，这是一个完全错误的指控。特斯拉声称，德国的任何用户都可以订购一辆基本的Model S，而无需舒适的可选套装，并且还向用户交付了一些基本车型。所以特斯拉没有作弊。

我想知道这件事最终是否会提交给欧盟贸易委员会。等等看。今年1月至10月，特斯拉在德国销售了2780辆汽车，同时飙升了87%。去年同期仅售出1485辆汽车。然而，它在德国市场上仍然是一个小角色。

特斯拉在德国市场一直举步维艰。毕竟，这里是梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和大众的故乡。做了很多有趣的故事。例如，最近梅赛德斯-奔驰悄悄地租了一辆Model X，但它引起了很大的麻烦。例如，特斯拉以1.35亿美元收购了德国著名的自动化生产线公司Grohmann Engineering，并刚刚接管并削减了之前来自BBA、大众和博世的订单。Grohmann Engineering的创始人与埃隆·马斯克闹翻，一气之下退休。。。

特斯拉的德国故事，我将在未来两天继续在微博上更新。

现在，这些德国汽车公司也在大规模转型为电动汽车。特斯拉在德国的故事将变得越来越令人兴奋。

标签：特斯拉Model S大众奔驰奥迪

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