汽车行业地震！国家首次出台自动驾驶新规

日前，北京市交通委正式发布了《自动驾驶实际道路测试规范》指导文件。新规定一经出台，整个汽车行业都在颤抖。根据规定，在中国注册的独立法人可以申请自动驾驶车辆临时上路行驶。测试主体应具有赔偿能力，并应购买每辆车不低于500万元的交通事故责任保险或为不低于500万元的自动驾驶道路测试事故提供赔偿保证。

根据新规定，我们将向您介绍以下要点：1。申请人需要是中国的一家公司，每家公司最多可以申请5辆汽车。2.测试主体需要向第三方授权监管机构申请测试资质，并定期上传测试数据。3.每辆测试车辆需要购买不少于500万份的交通事故责任保险。4.每辆车的驾驶座必须配备测试人员，不允许乘坐无关人员。5.事故发生后，应按照交通管制规定进行处理，但检测人员应承担相应的法律责任。6.测试车辆需要申请专用测试牌照并张贴，并且需要在封闭场地内通过测试才能进行公开道路测试。7、细则包括六个测试天气环境和四个道路测试场景，包括高速公路、城市和无线路标。8.如违反本细则规定，将取消、公示并禁止考试科目的自动驾驶考试资格至少一年。这也是中国首次对自动驾驶考试提出相关规定。去年，北京亦庄成立了智能汽车示范区，其自动驾驶试验场将于今年年底建成。与加利福尼亚州和美国其他地方相比，北京的规定中没有要求支付大笔押金（加利福尼亚州要求500万美元），但要求测试车辆购买500万元的交通事故责任保险。据交通委网站介绍，这两个规范由北京市交通委、北京市局交通管理局、北京市经济和信息化委员会联合制定发布，内部签署日期为12月15日。首次给出了自动驾驶的官方定义。自动驾驶功能是指在不测试驾驶员物理驾驶操作的情况下，对车辆驾驶任务进行指导和决策，并取代测试驾驶员的控制行为，使车辆安全驾驶的功能。自动驾驶功能包括自动驾驶功能、自动换挡功能、自动制动功能、周围环境自动监测功能、自动变道功能、自动转向功能、自动信号提醒功能、网络化自动驾驶辅助功能等。自动驾驶系统是指能够在一定时间内执行自动驾驶功能的系统。机动车仅包括以下机动车辅助自动化系统，不属于自动驾驶系统：主动安全辅助系统、电子盲点辅助系统、防撞系统、紧急制动系统、停车辅助系统、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、车道偏离报警系统、交通拥堵排队辅助系统，首批可用于自动驾驶的测试道路最近启动。北京市交通委科技处处长葛宇表示，测试车辆将在指定区域和指定时间段内进行测试。区域的选择将选择人流量较小、车流量较小的地段，时间段的选择将避开早晚高峰，不会对正常交通产生太大影响。据介绍，北京市交通管理部门将在不久的将来推出首批可用于自动驾驶的测试道路。

自动驾驶一直被称为世界范围内的一个热门技术领域。加利福尼亚州，美国……

ted州，是第一个放开自动驾驶道路测试的城市。目前，加州已有45家公司申请了道路测试许可证。此外，在德国、日本等地，自动驾驶道路测试受到了政策的鼓励。尽管中国是自动驾驶和创业的重要地区，但政策一直不明确。北京作为首都，能够在政策上率先破冰，这对全国其他城市来说无疑是一个很好的示范效应。无人驾驶时代真的要到来了！12月2日，一辆智能公交车阿尔法巴在深圳的路上行驶。新华社报道称，四辆全电动公交车在1.2公里的整条线路上行驶，速度为10-30公里/小时，途中有三站。阿尔法智能驾驶公交系统采用有条件自动驾驶，即驾驶员需要坐在驾驶座上。在紧急情况下，驾驶员可以通过踩下制动器自动从自动驾驶模式切换到手动驾驶模式。随着科技的飞速发展，无人驾驶技术越来越成熟，无人驾驶时代真的要到来了！

那么，无人驾驶汽车的到来将给人们的生活带来哪些变化呢？

无人驾驶广泛应用后，将颠覆整个汽车行业。1.不需要太多的驾校。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克甚至指出，有一天，无人驾驶技术的发展可能会使人类驾驶成为非法行为。

如果人工驾驶成为违法行为，那么未来可能不会有太多的驾驶学校。2.保险费可能会减少。

汽车保险公司根据个人驾驶史确定保险费率，而无人驾驶技术将司机变成乘客，无人驾驶汽车造成的交通事故责任可能会转移到汽车制造商、软件开发商或交通部门。3.修理工将是一名IT专家。无人驾驶汽车需要先进的技术才能成为现实，汽车维修技术员将成为IT专家，而不仅仅是负责修理机械。

尽管高科技维护服务对于确保无人驾驶汽车的功能和安全至关重要，但车轮定位和轮胎更换等一般维护也是必不可少的。如果车轮定位等一些简单的维护工作没有做到位，很容易影响无人驾驶转向调节的计算，最终对乘客造成安全威胁。从理论上讲，这可能会将责任转移到驾驶员身上。在调整无人驾驶汽车的保险政策时，必须考虑这样的情节。专业司机也将减少无人驾驶汽车的出现，这将减少市场对卡车司机、出租车司机和其他专业司机的需求。

相反，使用远程信息处理促进通信和收集车辆数据的出租车和卡车公司将能够更好地管理无人驾驶汽车，提高服务质量，优化服务路线。车库不再有需求。鉴于无人驾驶汽车经常在需要的地方来回穿梭，人们对长期停车的需求可能会急剧下降。坐在车里不开车，人们有更多的时间休息、看新闻和参加娱乐活动，相关行业和广告也有更多的机会。日前，北京市交通委正式发布了《自动驾驶实际道路测试规范》指导文件。新规定一经出台，整个汽车行业都在颤抖。根据规定，在中国注册的独立法人可以申请自动驾驶车辆临时上路行驶。测试主体应具有赔偿能力，并应购买每辆车不低于500万元的交通事故责任保险或为不低于500万元的自动驾驶道路测试事故提供赔偿保证。

根据新规定，我们将向您介绍以下要点：1。申请人需要是中国的一家公司，每家公司最多可以申请5辆汽车。2.测试主体需要向第三方授权监管机构申请测试资质，并定期上传测试数据。3.每辆测试车辆需要购买不少于500万份的交通事故责任保险。4.每辆车的驾驶座必须配备测试人员，不允许乘坐无关人员。5.事故发生后，应按照交通管制规定进行处理，但检测人员应承担相应的法律责任。6.测试车辆需要申请专用测试牌照并张贴，并且需要在封闭场地内通过测试才能进行公开道路测试。7、细则包括六个测试天气环境和四个道路测试场景，包括高速公路、城市和无线路标。8.如违反本细则规定，将取消、公示并禁止考试科目的自动驾驶考试资格至少一年。这也是中国首次对自动驾驶考试提出相关规定。去年，北京亦庄成立了智能汽车示范区，其自动驾驶……

试验场将于今年年底完工。与加利福尼亚州和美国其他地方相比，北京的规定中没有要求支付大笔押金（加利福尼亚州要求500万美元），但要求测试车辆购买500万元的交通事故责任保险。据交通委网站介绍，这两个规范由北京市交通委、北京市局交通管理局、北京市经济和信息化委员会联合制定发布，内部签署日期为12月15日。首次给出了自动驾驶的官方定义。自动驾驶功能是指在不测试驾驶员物理驾驶操作的情况下，对车辆驾驶任务进行指导和决策，并取代测试驾驶员的控制行为，使车辆安全驾驶的功能。自动驾驶功能包括自动驾驶功能、自动换挡功能、自动制动功能、周围环境自动监测功能、自动变道功能、自动转向功能、自动信号提醒功能、网络化自动驾驶辅助功能等。自动驾驶系统是指能够在一定时间内执行自动驾驶功能的系统。机动车仅包括以下机动车辅助自动化系统，不属于自动驾驶系统：主动安全辅助系统、电子盲点辅助系统、防撞系统、紧急制动系统、停车辅助系统、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、车道偏离报警系统、交通拥堵排队辅助系统，首批可用于自动驾驶的测试道路最近启动。北京市交通委科技处处长葛宇表示，测试车辆将在指定区域和指定时间段内进行测试。区域的选择将选择人流量较小、车流量较小的地段，时间段的选择将避开早晚高峰，不会对正常交通产生太大影响。据介绍，北京市交通管理部门将在不久的将来推出首批可用于自动驾驶的测试道路。

自动驾驶一直被称为世界范围内的一个热门技术领域。美国加利福尼亚州是第一个放开自动驾驶道路测试的城市。目前，加州已有45家公司申请了道路测试许可证。此外，在德国、日本等地，自动驾驶道路测试受到了政策的鼓励。尽管中国是自动驾驶和创业的重要地区，但政策一直不明确。北京作为首都，能够在政策上率先破冰，这对全国其他城市来说无疑是一个很好的示范效应。无人驾驶时代真的要到来了！12月2日，一辆智能公交车阿尔法巴在深圳的路上行驶。新华社报道称，四辆全电动公交车在1.2公里的整条线路上行驶，速度为10-30公里/小时，途中有三站。阿尔法智能驾驶公交系统采用有条件自动驾驶，即驾驶员需要坐在驾驶座上。在紧急情况下，驾驶员可以通过踩下制动器自动从自动驾驶模式切换到手动驾驶模式。随着科技的飞速发展，无人驾驶技术越来越成熟，无人驾驶时代真的要到来了！

那么，无人驾驶汽车的到来将给人们的生活带来哪些变化呢？

无人驾驶广泛应用后，将颠覆整个汽车行业。1.不需要太多的驾校。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克甚至指出，有一天，无人驾驶技术的发展可能会使人类驾驶成为非法行为。

如果人工驾驶成为违法行为，那么未来可能不会有太多的驾驶学校。2.保险费可能会减少。

汽车保险公司根据个人驾驶史确定保险费率，而无人驾驶技术将司机变成乘客，无人驾驶汽车造成的交通事故责任可能会转移到汽车制造商、软件开发商或交通部门。3.修理工将是一名IT专家。无人驾驶汽车需要先进的技术才能成为现实，汽车维修技术员将成为IT专家，而不仅仅是负责修理机械。

尽管高科技维护服务对于确保无人驾驶汽车的功能和安全至关重要，但车轮定位和轮胎更换等一般维护也是必不可少的。如果车轮定位等一些简单的维护工作没有做到位，很容易影响无人驾驶转向调节的计算，最终对乘客造成安全威胁。从理论上讲，这可能会将责任转移到驾驶员身上。在调整无人驾驶汽车的保险政策时，必须考虑这样的情节。专业司机也将减少无人驾驶汽车的出现，这将减少市场对卡车司机、出租车司机和其他专业司机的需求。

相反，使用远程信息处理促进通信和收集车辆数据的出租车和卡车公司将能够更好地管理无人驾驶汽车，提高服务质量，优化服务路线。车库不再有需求。鉴于无人驾驶汽车经常在需要的地方来回穿梭，人们对长期停车的需求可能会急剧下降。坐在车里不开车，人们有更多的时间休息、看新闻和参加娱乐活动，相关行业和广告也有更多的机会。

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