在上海车展奥迪展台的外幕墙上，一辆涂有婴儿蓝的奥迪RS e-tron GT（参数|询价）高高耸立，其纤薄的车身和未来主义的设计与这种明亮的颜色相结合。无论你是有意参观奥迪展台，还是匆匆走过，你都会忍不住抬起头，多看几眼。在这个幕墙后面的展位上，有一辆可以近距离拍摄的RS e-tron GT。请关注现场照片，一起欣赏这款高性能电动轿车的魅力。
这款定位为纯电动四门GT轿跑车的RS e-tron GT和保时捷Taycan（参数|询价）均基于J1平台打造，是当前奥迪纯电动产品系列中的高性能旗舰轿跑车。他们的外观设计相当激进，同时继承了许多奥迪家族式的设计风格。
奥迪RS e-tron GT配备的矩阵式前照灯使用了奥迪最新的矩阵LED激光光源，速度超过70公里/小时，在环境条件允许的情况下，近光旁边的激光点会自动点亮，增加照射距离。值得一提的是，前照灯还支持动画效果的投射，可以在解锁和锁定时投射不同的光束，增强人与车之间的交流感。
尽管电动汽车不需要大面积的进气口，但奥迪标志性的六边形中网形状在这款RS e-tron GT上仍然得到了传承，除了其封闭式设计，表面有大量高度立体的小六边形图案，在展台灯光的照射下显得格外精致。
汽车前部下方的两个大型雷达和传感器以及中间的摄像头都非常显眼。作为驾驶辅助的硬件基础，它们几乎已经成为智能时代新车的标准装备。
由于电动平台的空间优势，这款奥迪RS e-tron GT的前部有一个宽敞的前备用箱，可以通过驾驶员车门侧面的按钮打开。玻璃水加注口设计在靠近车辆前部的位置。
前备用箱的设计延续了德国汽车一贯的规律性。水平和垂直的内部设计对装载的实用性非常有帮助。此外，前部备用箱不仅能够容纳小物体，而且其深度相当可观。很明显，安装20英寸机箱时没有压力。
奥迪RS e-tron GT车身侧面的视觉重心非常低，车身非常修长，轴距为2900毫米。车顶线条从B柱后面开始滑动，一直延伸到车尾，营造出性感的大溜背造型。
奥迪RS e-tron GT配备了标准的11kW交流慢充，还支持直流快充，最大功率为270kW。充电5分钟可以增加100公里的续航里程，电池电量可以在23分钟内从5%充电到80%。该电池配备了总容量为93kWh的电池组，在WLTP测试条件下纯电续航里程为487km。
轮胎方面，RS e-tron GT配备了固特异轮胎，尺寸为265/35 R21。轮辋形状是一种常见的半封闭式纯电动汽车。它的辐条经过特殊设计，可以在行驶过程中将空气吸入轮辋，为制动器散热。
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GT跑车的造型设计使这款RS e-tron GT的车尾非常“丰满”。横向贯穿式尾灯设计也进一步降低了车尾的视觉重心。后保险杠下的亮黑色扩散器有一个外部……
笔记
拼音 双语对照夸张的设计，无论是在高速行驶时带来的空气动力学效果，还是在停车时的静态外观，都值得高度赞扬。
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“‘灯厂’生产的灯具自然不用担心效果。点亮后，更能看到灯组内部结构的优秀质感”。
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后备箱空间表现良好，有足够的结构设计和非常深的深度。它可以容纳一些较大的物品。唯一的遗憾是开口尺寸较小，这也是由于设计限制而不可避免的妥协。
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在车内，奥迪RS e-tron GT采用了环绕式驾驶舱设计，奥迪标志性的三辐方向盘也不缺席。全新的电子档杆设计更符合新能源汽车的科技风格。
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新款12.3英寸数字液晶仪表盘采用六边形风格，10.1英寸中控屏可通过内置MIB 3系统实现自然语音控制、无线Carplay、Android AUTO等功能。
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换挡机构的设计摒弃了传统的换挡杆，采用了电子滑盖式设计，类似于飞机上的操作开关，只需一根手指即可轻松移动，质感依然继承了奥迪的高品质。
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后排乘客的空调控制区略显朴素，只有空调温度控制和座椅加热按钮，空调出风口的设计感不强。也许奥迪很清楚，这辆车的车主几乎99%的时间都坐在驾驶座上。
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照片中，实验者身高175厘米。将座椅降到最低位置并调整正常驾驶姿势后，头部有一个拳头和四个手指的空间。对于一辆底盘覆盖着电池、外观设计非常低的轿跑车来说，这种空间表现值得称赞。
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得益于2900毫米的轴距，后排的乘坐空间也得到了保证。前排座椅根据正常驾驶姿势进行调整，后排仍有两拳腿部空间。车顶上的大全景天窗也有效地减少了车顶的厚度，给了头部四个手指的空间。由于背部的时尚设计，后排乘客不会牺牲头部空间。
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尽管这款RS e-tron GT是一款不需要车下排气的纯电动汽车，但后部中央地板仍然有很高的凸起，宽度也不窄，这也决定了中间座椅不适合乘客长时间乘坐。
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动力方面，奥迪RS e-tron GT配备前后双永磁同步电机，综合峰值功率为440千瓦。结合Quattro四驱系统，奥迪RS e-tron GT的100%加速时间为3.3秒，最高速度为250公里/小时。编辑点评：这款与保时捷Taycan诞生于同一平台的奥迪RS e-tron GT在设计、性能和实用性方面取得了高度平衡。可以毫不夸张地称之为“多才多艺的电动野兽”。根据海外发布的售价，它与保时捷Taycan的起步价几乎相同，经过选择，它将轻松突破数百万，为奥迪粉丝提供了另一个新的选择。亮点回顾：更前卫的细节设计，现场拍摄，奥迪Q5L2021中期改款，纯电动SUV智己LS7，上海车展。这个价格还有谁？奇瑞捷途X90 PLUS实时照片
笔记
拼音 双语对照
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