在法国巴黎的一个公共私人机场，一辆中国汽车LOGO和一辆五颜六色的汽车在机场里安静而高贵地行驶。我看到它悄悄地抬起头上的“辫子”，牢牢地放在“充电架”上，充电5分钟，然后慢慢驶出充电站。。。。。。
这是进入法国机场的中国高速列车吗？原来，这是中国中车首辆高铁级纯电动客车在法国境内行驶的场景！
新车由法国CIE公司购买，车型为C12，为全低地板纯电动公交车。整车按照欧盟标准设计，中车240KW充电系统兼容受电弓快速充电（高架快速充电）模式。
▲ 法国CIE公司与中国中车电气合作，为法国示范项目“个人裁缝”打造综合解决方案。事实上，法国CIE公司和中国中车品牌早已结下了不解之缘。CIE公司的一些成员是中国人。在他们的帮助下，中国中车的轨道交通产品很早就进入了法国市场，赢得了客户的信任。在新能源公交车方面，中国中车品牌自然成为其最值得信赖的选择。经过近三个月的互访、考察和谈判，中车电气最终与CIE签署了合作协议。“没想到你们的研发实力这么强，加上大量的市场应用，让我们更放心了。”经过多次参观考察，法国客户对中国中车电气表示认可。
▲ 法国CIE公司的成员来到中国中车电气进行调查。为了为公交车提供一套完整的纯电动公交车解决方案，车辆、受电弓、充电器等设备均由中国中车电气“私人订购”，并从中国出口。新车及设备运抵法国后，中车电气安排专业团队对车辆进行调试并安装充电器。巴黎的气温变化很大，时差让刚抵达法国的队员们感到非常不舒服。有时他们一天要经历四种天气（多云、晴天、雨雪），而法国的白天很短，冬天只有9个小时。然而，这一切并不能阻挡中法合作的热情，最终在两家公司的共同努力下，示范站的建设顺利完成。
中国中车电气团队还对法国当地的驾驶员和操作员进行了现场培训。在车辆运营期间，法国公司与中国中车电气技术和业务人员进行了更深入的讨论，希望未来能有更多合作。
▲ 法国公司与中国中车电气技术和业务人员进行了深入讨论。作为法国迎来的第一辆高架快速充电纯电动公交车，法国前内政部长、地方省长、海关、电力公司等相关部门都前来检查并进行了试乘体验，他们都对中车电动新能源公交车竖起了大拇指。
中国中车品质+全新设计，进入欧洲市场，中国中车电动C12纯电动客车是中国中车汽车产品中成熟的一款。此次交付的新车不仅符合欧盟标准，在细节方面也有着全新的设计。
接到订单后，中国中车电气成立了一个专门的团队。整车根据欧盟标准并结合当地实际情况进行设计，并专门为其设计了受电弓充电装置，白天补充电力快速方便。同时，充电模式设计用于夜间慢速充电电价，节省运营成本。中国中车的电动技术团队充分考虑了欧洲人的身高和身体特征，将外后视镜布置得更高，以确保驾驶员的视野，并在车辆的后车厢增加了透明玻璃，以方便驾驶员进行全方位检查。根据巴黎全年最高气温26℃的特点，整车侧窗采用倒置玻璃，方便乘客自行开启通风。
值得一提的是，C12通过使用铝合金密封板、铝合金蒙皮等多种新材料，达到了轻量化的目的。在电池电量相同的情况下，新款车型的整车质量与铝合金车身相当。
车辆……
le还采用了车辆联网技术，其中公交车客流统计系统可以检测车辆环境和乘客相关信息，方便车辆运营和管理。同时，该车搭载了由中国中车电气自主研发的核心动力总成系统“T”动力。该系统不仅广泛服务于国内新能源客车产品，还成功出口北美，并在意大利、新西兰、马来西亚等国应用。
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目前，中国是全球增长最快、规模最大的新能源客车生产基地，以中国中车电动为代表的中国新能源客车企业纷纷“登陆欧洲、布局全球”。法国中车纯电动客车的推出，是继比利时客车展之后，中车电气凭借“ACE绿色智能交通总体方案”进军欧洲市场的力量，完美诠释了中车电气国际化运营的“博弈”和“计划”。在法国巴黎的一个公共私人机场，一辆中国汽车LOGO和一辆五颜六色的汽车在机场里安静而高贵地行驶。我看到它悄悄地抬起头上的“辫子”，牢牢地放在“充电架”上，充电5分钟，然后慢慢驶出充电站。。。。。。
这是进入法国机场的中国高速列车吗？原来，这是中国中车首辆高铁级纯电动客车在法国境内行驶的场景！
新车由法国CIE公司购买，车型为C12，为全低地板纯电动公交车。整车按照欧盟标准设计，中车240KW充电系统兼容受电弓快速充电（高架快速充电）模式。
▲ 法国CIE公司与中国中车电气合作，为法国示范项目“个人裁缝”打造综合解决方案。事实上，法国CIE公司和中国中车品牌早已结下了不解之缘。CIE公司的一些成员是中国人。在他们的帮助下，中国中车的轨道交通产品很早就进入了法国市场，赢得了客户的信任。在新能源公交车方面，中国中车品牌自然成为其最值得信赖的选择。经过近三个月的互访、考察和谈判，中车电气最终与CIE签署了合作协议。“没想到你们的研发实力这么强，加上大量的市场应用，让我们更放心了。”经过多次参观考察，法国客户对中国中车电气表示认可。
▲ 法国CIE公司的成员来到中国中车电气进行调查。为了为公交车提供一套完整的纯电动公交车解决方案，车辆、受电弓、充电器等设备均由中国中车电气“私人订购”，并从中国出口。新车及设备运抵法国后，中车电气安排专业团队对车辆进行调试并安装充电器。巴黎的气温变化很大，时差让刚抵达法国的队员们感到非常不舒服。有时他们一天要经历四种天气（多云、晴天、雨雪），而法国的白天很短，冬天只有9个小时。然而，这一切并不能阻挡中法合作的热情，最终在两家公司的共同努力下，示范站的建设顺利完成。
中国中车电气团队还对法国当地的驾驶员和操作员进行了现场培训。在车辆运营期间，法国公司与中国中车电气技术和业务人员进行了更深入的讨论，希望未来能有更多合作。
▲ 法国公司与中国中车电气技术和业务人员进行了深入讨论。作为法国迎来的第一辆高架快速充电纯电动公交车，法国前内政部长、地方省长、海关、电力公司等相关部门都前来检查并进行了试乘体验，他们都对中车电动新能源公交车竖起了大拇指。
中国中车品质+全新设计，进入欧洲市场，中国中车电动C12纯电动客车是中国中车汽车产品中成熟的一款。此次交付的新车不仅符合欧盟标准，在细节方面也有着全新的设计。
接到订单后，中国中车电气成立了一个专门的团队。整车根据欧盟标准并结合当地实际情况进行设计，并专门为其设计了受电弓充电装置，白天补充电力快速方便。同时，充电模式设计用于夜间慢速充电电价，节省运营成本。中国中车的电动技术团队充分考虑了欧洲人的身高和身体特征，将外后视镜布置得更高，以确保驾驶员的视野，并在车辆的后车厢增加了透明玻璃，以方便驾驶员进行全方位检查。根据巴黎全年最高气温26℃的特点，整车侧窗采用倒置玻璃，方便乘客自行开启通风。
值得一提的是，C12通过使用铝合金密封板、铝合金蒙皮等多种新材料，达到了轻量化的目的。在电池电量相同的情况下，新款车型的整车质量与铝合金车身相当。
车辆……
le还采用了车辆联网技术，其中公交车客流统计系统可以检测车辆环境和乘客相关信息，方便车辆运营和管理。同时，该车搭载了由中国中车电气自主研发的核心动力总成系统“T”动力。该系统不仅广泛服务于国内新能源客车产品，还成功出口北美，并在意大利、新西兰、马来西亚等国应用。
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目前，中国是全球增长最快、规模最大的新能源客车生产基地，以中国中车电动为代表的中国新能源客车企业纷纷“登陆欧洲、布局全球”。法国中车纯电动客车的推出，是继比利时客车展之后，中车电气凭借“ACE绿色智能交通总体方案”进军欧洲市场的力量，完美诠释了中车电气国际化运营的“博弈”和“计划”。
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