河南安阳新能源汽车按动力电池容量给予奖励，单辆车奖励不超过5000元

近日，安阳市发布了《关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施意见》。2020年前，对本市非政府投资购买的新能源汽车，根据车载动力电池容量给予一次性减排奖励。奖励标准为每千瓦时电池电量100元，单车奖励不超过5000元。市财政每年安排1000万元的减排奖励，申请令完成后不再发放。纯电动、插电式混合动力（含增程）公交车按车长享受省级补贴，享受中央财政补贴的20%-40%；环卫、邮政、物流、工程等特种车辆按中央财政补贴的30%享受省级补贴。省财政对纯电动公交车充电站，按队长当量奖励标准，8米以下折合1万元，8~10米折合3万元，10米以上折合5万元；根据电池容量，纯电动专用车充电站30～50千瓦时奖励1万元，60～90千瓦时奖励3万元，120～200千瓦时奖励5万元。关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施意见各县（市、区）人民政府、市人民政府各部门和有关单位：为加快我市新能源汽车的推广应用，切实改善空气质量，缓解城市交通拥堵，促进新能源汽车产业发展，让新能源汽车尽快惠及人民生活，根据国家和省有关文件精神，结合我市实际，制定本实施意见。一、进一步加快新能源汽车推广应用的意义、指导思想和目标任务（一、意义）新能源汽车产业是国家确定的战略性新兴产业。推广应用新能源汽车可以降低社会碳排放总量，有效消除汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物烟尘等有害气体，对改善大气环境、提升城市文明形象具有重要意义。特别是我市属于京津冀地区重点“2+26”大气污染传输通道城市。采取综合措施积极推动新能源汽车应用，是促进经济社会可持续发展的重要举措。（二） 指导思想抓住国家发展新能源汽车产业的战略机遇，充分发挥我市区位优势和产业基础优势，鼓励和引导社会资本进入新能源汽车行业链，以持续应用新能源汽车运营模式为抓手，以合理布局充电基础设施为导向，充分发挥互联网在新能源汽车推广应用中的作用，通过智能车联网平台的匹配和调度，高效利用各方资源，绿色共享交通运营态势，促进新能源汽车及相关产业发展。（3） 目标任务从2018年1月1日开始，全市公交车和出租车将优先使用新能源汽车。城区环卫、渣土运输、邮政、通勤公交、巡逻、物流运输等新增更新车辆优先使用新能源汽车（长途运输重型车辆暂不纳入更新任务）；力争进入全国新能源汽车推广应用先进城市行列。到2020年，全市新能源汽车保有量将大幅增长，新能源汽车在新车和更新换代汽车中的比例将达到5%；

充电基础设施数量大幅增加，基本建成适度先进、智能高效的充电基础设施体系。新建住宅小区停车位应配备100%充电设施或预留建安条件，机关事业单位内部停车场充电设施比例应达到30%。二是推动新能源汽车应用鼓励政策（一）财税支持政策1。落实国家财政汽车补贴政策。消费者购买国家推荐公告所列的新能源汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车），按照财政部、科技部、，《工业和信息化部、发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）和《财政部、科技部、，工业和信息化部、发展改革委关于2017-2018年具体补贴标准的通知，见附件2。在2019-2020年，补贴将按计划减少。责任单位：市财政局。合作单位：市科技局、市工业和信息化委员会、市发展和改革委员会。2.落实省级财政汽车补贴政策。根据河南省财政厅、河南省科技厅的通知，河南省工业和信息化委员会、河南省发展和改革委员会《2016-2020年河南省新能源汽车推广应用及充电基础设施奖补政策》（豫财建〔2016〕109号），纯电动和插电式混合动力（包括扩展计划）公交车由中央政府根据车辆长度补贴20%。环卫、邮政、物流、工程等特种车辆按中央财政补贴的30%享受省级补贴。责任单位：市财政局。合作单位：市科技局、市工业和信息化委员会、市发展和改革委员会。3.落实国家车辆购置税减免政策。对于消费者购买《新能源汽车免征车辆购置税目录》所列车辆的，将在2017年底前免征车辆购置费，并将随着国家免征政策的延续而继续。责任单位：市国家税务局。4.实施充电设施建设和运营的奖励和补充政策。根据渝财建[2016]109号文件，纯电动公交车充电站8米及以下相当于1万元，8-10米相当于3万元，10米及以上相当于5万元。根据电池容量，纯电动专用车充电站30～50千瓦时奖励1万元，60～90千瓦时奖励3万元，120～200千瓦时奖励5万元。责任单位：市财政局。合作单位：市发展和改革委员会。5.实施新能源汽车减排激励政策。2020年前，对全市非政府投资购买的新能源汽车，根据车载动力电池容量给予一次性减排奖励。奖励标准为每千瓦时电池电量100元，单车奖励不超过5000元。市财政每年安排1000万元的减排奖励，申请令完成后不再发放。具体实施办法由市工业和信息化委员会、市财政局共同制定。责任单位：市财政局。合作单位：市工业和信息化委员会、市发展改革委员会、市环保局。6.落实新能源汽车租赁经营激励政策。依法在我市设立的新能源汽车租赁经营公司，由公司注册地县（市、区）给予财政奖励，并……

城乡一体化示范区、高新区管委会（以下简称管委会）。在增值税和企业所得税地方留成的基础上，2017-2018年度对企业给予100%奖励；2019-2020年度将对企业给予50%的奖励。责任单位：市财政局。合作单位：县（市、区）政府、管委会。（2） 非货币支持政策1。车辆登记。从购买保险、发放牌照、验证等各个环节为新能源汽车提供绿色通道，方便用户办理手续。自2018年1月1日至2020年12月底，全市公交车、出租车、城市环卫、渣土运输、邮政、通勤公交车、巡逻、物流运输（长途运输除外）等新增更新车辆将优先使用新能源汽车，严格控制传统燃油车和燃气车。责任单位：市局、市财政局、市城管局（市综合执法局）、市交通运输局、市保险行业协会。2.交通。按照国家规定，对新能源汽车实行专用号牌管理，新能源汽车应当明确标识，不受尾号限制。新能源物流配送等车辆按照规定不受相关限制。责任单位：市局、市环境保护局。3.车辆停放。对新能源汽车在公共停车场（车位）停车的，鼓励实施减免收费。责任单位：市发展改革委（市物价局）、市城市管理局（市城市综合执法局）。4.营业执照。购买新能源汽车用于租赁服务的汽车租赁经营公司涉及行业许可证管理，本市相关行业管理部门将在现有管理规定的框架下优先发放相关许可证。责任单位：市交通运输局。5.车辆保险。开辟机动车保险理赔绿色通道，新能源汽车应当按照车辆登记使用性质对应的保险费率购买强制保险、第三者责任保险等相关保险。车辆使用过程中发生道路交通事故的，各承保单位要开通一站式理赔通道，实行快速赔付。责任单位：市保险业协会三、加快新能源汽车充电基础设施建设（1）科学规划遵循统筹规划、科学布局、适度超前、统一标准、互联互通的原则，分地区确定充电设施配置密度和比例，以满足城市中新能源汽车的充电需求。同时，充分发挥政府引导和市场主体作用，鼓励社会资本积极参与充电设施建设，以专业化运营公司为主体进行运营管理。1.按地区确定分配密度。城市建成区是加速发展区，公共充电服务半径小于2公里；城市建成区和县城建成区以外为示范推广区，公共充电服务半径应小于3公里；

县城建成区以外区域为积极推进区域，公共充电设施布局合理。责任单位：市发展改革委、市城乡规划局、安阳投资集团、国网安阳供电公司、各县（市、区）政府、管委会。2、按位置确定配建比例。根据各地新能源汽车充电设施的使用特点，分别确定配置比例和建设比例。（1） 新建住宅小区的停车位应配备100%的充电设施或预留施工安装条件。现有住宅小区是根据实际需求和现场建设条件逐步建设的，以满足电动汽车普及应用的需要。对于没有固定停车位的用户，鼓励在居民小区建设一定比例的公共充电停车位，制定规范的轮流有序充电制度，建立停车位充电分时机制，为用户充电创造条件。施工类型主要为慢速充电。（2） 大型公共建筑设置停车场、社会公共停车场设置充电设施或预留建筑安装条件的停车位比例不得低于10%。其中，新建面积2万平方米以上的商场、酒店、医院、办公楼等大型公共建筑停车场、社会公共停车场收费设施或预留建筑安装条件停车位的比例不得低于15%。施工类型以快充为主，慢充为辅。（3） 机关、事业单位、企事业单位应当利用内部停车资源，结合本单位电动汽车设备更新计划和职工购买使用电动汽车的需求，规划建设电动汽车专用停车位和充电设施。到2020年底，政府机构和事业单位的比例不低于30%，事业单位比例不低于15%。施工类型以快充为主，慢充为辅。（4） 高速公路服务区应配备同时满足四辆及以上车辆充电需求的公共快速充电设施，到2020年基本覆盖全市所有高速公路服务区。高速公路服务区公共充电设施布局合理，确保服务区交通安全畅通。（5） 鼓励在符合条件的加油站建设一定比例的公共快速充电设施。加油站公共充电设施的建设应当符合安全距离的规定。（6） 公共交通、旅游景区等公共服务区域的停车场，根据新能源汽车的推广应用目标及其运营要求，配备充电设施。专用充电设施根据服务车辆的充电要求，将快充和慢充相结合；

如果有需求，可以采用电力交换模式。（7） 合理布局建设城市公共快速充电站，每2000辆新能源汽车至少有一个不少于30个充电桩的公共充电站进行规划有序实施。责任单位：市发展改革委、市城乡规划局、安阳投资集团、国网安阳供电公司、各县（市、区）政府、管委会。3.车型比例。公共交通、物流、卫生、运营客车等公共服务领域的专用充电设施应按桩车比1:2建设，公务和私人客车的充电设施应按照桩车比1:1建设。责任单位：市发展改革委、市城乡规划局、安阳投资集团、国网安阳供电公司、各县（市、区）政府、管委会。（二） 政策支持1。加强配套电网建设。根据就近接入原则，根据充电设施容量，采取专用配电变压器、开关站、专用板线路等方式，优先办理电力扩容和接入电网手续，满足充电设施需求。责任单位：市发展改革委、国网安阳供电公司。2.加强配套的电网接入服务。电网企业负责充电设施产权分界点至电网的配套联网工程的建设、运营和维护，不得收取联网费用。电网企业应为充电设施接入电网提供便利条件，开辟绿色通道。责任单位：国网安阳供电公司。3.简化规划和建设的审批。按照放管结合、优化服务的要求，减少充电设施规划建设审批环节，加快办理速度。个人在自己的停车库（车位）内，所有小区和单位在现有车位内安装充电设施，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。建设城市公共停车场时，不需要同时办理充电桩等充电设施的建设工程规划许可证和施工许可证。新建独立占地的集中充换电站应符合城市规划，办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。责任单位：市城乡规划局、市住房和城乡建设局、市城管局（市城市综合执法局）、国网安阳供电公司。4.加大土地支持力度。各县（市、区）、管委会应当将占用独立区域的集中充换电站用地纳入公共设施营业网点用地范围，并根据出让用地供应方式和国有建设用地可供性，优先安排土地供应。如果新项目的土地供应需要配备充电设施，则可将建设要求纳入土地供应条件。鼓励在现有停车场、公交车站、社会公共停车场、高速公路服务区等地建设充电设施，各县（市、区）和管委会要协调当地相关单位在用地方面给予支持。鼓励设立其他权利，在现有停车场（位）等现有建设用地上建设充电设施。通过设立其他权利来建设充电设施，可以保持已设立的土地使用权和现有建设用地的用途不变。近日，安阳市发布了《关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施意见》。2020年前，中国民间投资购买的新能源汽车……

将根据车载动力电池的容量给予一次性减排奖励。奖励标准为每千瓦时电池电量100元，单车奖励不超过5000元。市财政每年安排1000万元的减排奖励，申请令完成后不再发放。纯电动、插电式混合动力（含增程）公交车按车长享受省级补贴，享受中央财政补贴的20%-40%；环卫、邮政、物流、工程等特种车辆按中央财政补贴的30%享受省级补贴。省财政对纯电动公交车充电站，按队长当量奖励标准，8米以下折合1万元，8~10米折合3万元，10米以上折合5万元；根据电池容量，纯电动专用车充电站30～50千瓦时奖励1万元，60～90千瓦时奖励3万元，120～200千瓦时奖励5万元。关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施意见各县（市、区）人民政府、市人民政府各部门和有关单位：为加快我市新能源汽车的推广应用，切实改善空气质量，缓解城市交通拥堵，促进新能源汽车产业发展，让新能源汽车尽快惠及人民生活，根据国家和省有关文件精神，结合我市实际，制定本实施意见。一、进一步加快新能源汽车推广应用的意义、指导思想和目标任务（一、意义）新能源汽车产业是国家确定的战略性新兴产业。推广应用新能源汽车可以降低社会碳排放总量，有效消除汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物烟尘等有害气体，对改善大气环境、提升城市文明形象具有重要意义。特别是我市属于京津冀地区重点“2+26”大气污染传输通道城市。采取综合措施积极推动新能源汽车应用，是促进经济社会可持续发展的重要举措。（二） 指导思想抓住国家发展新能源汽车产业的战略机遇，充分发挥我市区位优势和产业基础优势，鼓励和引导社会资本进入新能源汽车行业链，以持续应用新能源汽车运营模式为抓手，以合理布局充电基础设施为导向，充分发挥互联网在新能源汽车推广应用中的作用，通过智能车联网平台的匹配和调度，高效利用各方资源，绿色共享交通运营态势，促进新能源汽车及相关产业发展。（3） 目标任务从2018年1月1日开始，全市公交车和出租车将优先使用新能源汽车。城区环卫、渣土运输、邮政、通勤公交、巡逻、物流运输等新增更新车辆优先使用新能源汽车（长途运输重型车辆暂不纳入更新任务）；力争进入全国新能源汽车推广应用先进城市行列。到2020年，全市新能源汽车保有量将大幅增长，新能源汽车在新车和更新换代汽车中的比例将达到5%；

充电基础设施数量大幅增加，基本建成适度先进、智能高效的充电基础设施体系。新建住宅小区停车位应配备100%充电设施或预留建安条件，机关事业单位内部停车场充电设施比例应达到30%。二是推动新能源汽车应用鼓励政策（一）财税支持政策1。落实国家财政汽车补贴政策。消费者购买国家推荐公告所列的新能源汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车），按照财政部、科技部、，《工业和信息化部、发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）和《财政部、科技部、，工业和信息化部、发展改革委关于2017-2018年具体补贴标准的通知，见附件2。在2019-2020年，补贴将按计划减少。责任单位：市财政局。合作单位：市科技局、市工业和信息化委员会、市发展和改革委员会。2.落实省级财政汽车补贴政策。根据河南省财政厅、河南省科技厅的通知，河南省工业和信息化委员会、河南省发展和改革委员会《2016-2020年河南省新能源汽车推广应用及充电基础设施奖补政策》（豫财建〔2016〕109号），纯电动和插电式混合动力（包括扩展计划）公交车由中央政府根据车辆长度补贴20%。环卫、邮政、物流、工程等特种车辆按中央财政补贴的30%享受省级补贴。责任单位：市财政局。合作单位：市科技局、市工业和信息化委员会、市发展和改革委员会。3.落实国家车辆购置税减免政策。对于消费者购买《新能源汽车免征车辆购置税目录》所列车辆的，将在2017年底前免征车辆购置费，并将随着国家免征政策的延续而继续。责任单位：市国家税务局。4.实施充电设施建设和运营的奖励和补充政策。根据渝财建[2016]109号文件，纯电动公交车充电站8米及以下相当于1万元，8-10米相当于3万元，10米及以上相当于5万元。根据电池容量，纯电动专用车充电站30～50千瓦时奖励1万元，60～90千瓦时奖励3万元，120～200千瓦时奖励5万元。责任单位：市财政局。合作单位：市发展和改革委员会。5.实施新能源汽车减排激励政策。2020年前，对全市非政府投资购买的新能源汽车，根据车载动力电池容量给予一次性减排奖励。奖励标准为每千瓦时电池电量100元，单车奖励不超过5000元。市财政每年安排1000万元的减排奖励，申请令完成后不再发放。具体实施办法由市工业和信息化委员会、市财政局共同制定。责任单位：市财政局。合作单位：市工业和信息化委员会、市发展改革委员会、市环保局。6.落实新能源汽车租赁经营激励政策。依法在我市设立的新能源汽车租赁经营公司，由公司注册地县（市、区）给予财政奖励，并……

城乡一体化示范区、高新区管委会（以下简称管委会）。在增值税和企业所得税地方留成的基础上，2017-2018年度对企业给予100%奖励；2019-2020年度将对企业给予50%的奖励。责任单位：市财政局。合作单位：县（市、区）政府、管委会。（2） 非货币支持政策1。车辆登记。从购买保险、发放牌照、验证等各个环节为新能源汽车提供绿色通道，方便用户办理手续。自2018年1月1日至2020年12月底，全市公交车、出租车、城市环卫、渣土运输、邮政、通勤公交车、巡逻、物流运输（长途运输除外）等新增更新车辆将优先使用新能源汽车，严格控制传统燃油车和燃气车。责任单位：市局、市财政局、市城管局（市综合执法局）、市交通运输局、市保险行业协会。2.交通。按照国家规定，对新能源汽车实行专用号牌管理，新能源汽车应当明确标识，不受尾号限制。新能源物流配送等车辆按照规定不受相关限制。责任单位：市局、市环境保护局。3.车辆停放。对新能源汽车在公共停车场（车位）停车的，鼓励实施减免收费。责任单位：市发展改革委（市物价局）、市城市管理局（市城市综合执法局）。4.营业执照。购买新能源汽车用于租赁服务的汽车租赁经营公司涉及行业许可证管理，本市相关行业管理部门将在现有管理规定的框架下优先发放相关许可证。责任单位：市交通运输局。5.车辆保险。开辟机动车保险理赔绿色通道，新能源汽车应当按照车辆登记使用性质对应的保险费率购买强制保险、第三者责任保险等相关保险。车辆使用过程中发生道路交通事故的，各承保单位要开通一站式理赔通道，实行快速赔付。责任单位：市保险业协会三、加快新能源汽车充电基础设施建设（1）科学规划遵循统筹规划、科学布局、适度超前、统一标准、互联互通的原则，分地区确定充电设施配置密度和比例，以满足城市中新能源汽车的充电需求。同时，充分发挥政府引导和市场主体作用，鼓励社会资本积极参与充电设施建设，以专业化运营公司为主体进行运营管理。1.按地区确定分配密度。城市建成区是加速发展区，公共充电服务半径小于2公里；城市建成区和县城建成区以外为示范推广区，公共充电服务半径应小于3公里；

县城建成区以外区域为积极推进区域，公共充电设施布局合理。责任单位：市发展改革委、市城乡规划局、安阳投资集团、国网安阳供电公司、各县（市、区）政府、管委会。2、按位置确定配建比例。根据各地新能源汽车充电设施的使用特点，分别确定配置比例和建设比例。（1） 新建住宅小区的停车位应配备100%的充电设施或预留施工安装条件。现有住宅小区是根据实际需求和现场建设条件逐步建设的，以满足电动汽车普及应用的需要。对于没有固定停车位的用户，鼓励在居民小区建设一定比例的公共充电停车位，制定规范的轮流有序充电制度，建立停车位充电分时机制，为用户充电创造条件。施工类型主要为慢速充电。（2） 大型公共建筑设置停车场、社会公共停车场设置充电设施或预留建筑安装条件的停车位比例不得低于10%。其中，新建面积2万平方米以上的商场、酒店、医院、办公楼等大型公共建筑停车场、社会公共停车场收费设施或预留建筑安装条件停车位的比例不得低于15%。施工类型以快充为主，慢充为辅。（3） 机关、事业单位、企事业单位应当利用内部停车资源，结合本单位电动汽车设备更新计划和职工购买使用电动汽车的需求，规划建设电动汽车专用停车位和充电设施。到2020年底，政府机构和事业单位的比例不低于30%，事业单位比例不低于15%。施工类型以快充为主，慢充为辅。（4） 高速公路服务区应配备同时满足四辆及以上车辆充电需求的公共快速充电设施，到2020年基本覆盖全市所有高速公路服务区。高速公路服务区公共充电设施布局合理，确保服务区交通安全畅通。（5） 鼓励在符合条件的加油站建设一定比例的公共快速充电设施。加油站公共充电设施的建设应当符合安全距离的规定。（6） 公共交通、旅游景区等公共服务区域的停车场，根据新能源汽车的推广应用目标及其运营要求，配备充电设施。专用充电设施根据服务车辆的充电要求，将快充和慢充相结合；

如果有需求，可以采用电力交换模式。（7） 合理布局建设城市公共快速充电站，每2000辆新能源汽车至少有一个不少于30个充电桩的公共充电站进行规划有序实施。责任单位：市发展改革委、市城乡规划局、安阳投资集团、国网安阳供电公司、各县（市、区）政府、管委会。3.车型比例。公共交通、物流、卫生、运营客车等公共服务领域的专用充电设施应按桩车比1:2建设，公务和私人客车的充电设施应按照桩车比1:1建设。责任单位：市发展改革委、市城乡规划局、安阳投资集团、国网安阳供电公司、各县（市、区）政府、管委会。（二） 政策支持1。加强配套电网建设。根据就近接入原则，根据充电设施容量，采取专用配电变压器、开关站、专用板线路等方式，优先办理电力扩容和接入电网手续，满足充电设施需求。责任单位：市发展改革委、国网安阳供电公司。2.加强配套的电网接入服务。电网企业负责充电设施产权分界点至电网的配套联网工程的建设、运营和维护，不得收取联网费用。电网企业应为充电设施接入电网提供便利条件，开辟绿色通道。责任单位：国网安阳供电公司。3.简化规划和建设的审批。按照放管结合、优化服务的要求，减少充电设施规划建设审批环节，加快办理速度。个人在自己的停车库（车位）内，所有小区和单位在现有车位内安装充电设施，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。建设城市公共停车场时，不需要同时办理充电桩等充电设施的建设工程规划许可证和施工许可证。新建独立占地的集中充换电站应符合城市规划，办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。责任单位：市城乡规划局、市住房和城乡建设局、市城管局（市城市综合执法局）、国网安阳供电公司。4.加大土地支持力度。各县（市、区）、管委会应当将占用独立区域的集中充换电站用地纳入公共设施营业网点用地范围，并根据出让用地供应方式和国有建设用地可供性，优先安排土地供应。如果新项目的土地供应需要配备充电设施，则可将建设要求纳入土地供应条件。鼓励在现有停车场、公交车站、社会公共停车场、高速公路服务区等地建设充电设施，各县（市、区）和管委会要协调当地相关单位在用地方面给予支持。鼓励设立其他权利，在现有停车场（位）等现有建设用地上建设充电设施。通过设立其他权利来建设充电设施，可以保持已设立的土地使用权和现有建设用地的用途不变。在符合城市规划的前提下，利用现有建设用地新建充电站的，可以协议办理相关用地手续。责任单位：市政局……

国土资源部、市城乡规划局、国网安阳供电公司、县（市、区）政府和管委会。5.完善价格政策。允许充电设施运营商向用户收取电费和服务费。对直接向电网企业申报的经营性集中充换电设施用电量，实行规模工业用电价格政策，2020年底前暂免基本电费；

其他充电设施的用电量应根据其所在地执行分类目录电价政策。集中式和其他有条件的充换电设施用电，实施峰谷分时电价政策，鼓励电动汽车在电力系统低谷期充电。2020年底前，收费服务费实行政府指导价管理，由价格行政部门设定标准价格上限。结合充电设施服务市场的发展，逐步放开充电服务费，通过市场竞争形成价格。责任单位：市发展改革委、国网安阳供电公司。（三） 运营管理1。加强运营管理的建设。市发展改革委（能源规划建设办公室）制定了《安阳市充电设施建设和运营管理暂行办法》。鼓励建设主体多元化，确保设备标准一致，实现运营服务网络化，构建全市充电设施互联互通、智能共享的充电服务网络，促进有序竞争和规范发展，确保充电设施的建设质量和使用效率。责任单位：市发展改革委、市住房城乡建设局、市城管局（市城市综合执法局）、国网安阳供电公司、各县（市、区）政府、管委会。2.加强作业安全监督。各县（市、区）和管委会要建立充电设施安全管理制度，完善相关制度和标准，加大对用户私接线、违规用电、违规建设的查处力度。依法依规对充电设施进行消防设计审核、消防验收、抽查备案，加强消防监督检查。监督充电设施的运行和使用，加强对充电设施及其安装场所的日常消防安全检查和管理，及时消除安全隐患。责任单位：市局、市商务局、各县（市、区）政府、管委会。3.建立储能和移动充电机制，鼓励充电服务企业引进现代储能设备，充分利用槽式电能，优化平衡电网负荷。在没有电网扩建的地方建设充电站时，考虑配备储能装置，以避免电网扩建的限制。鼓励电动汽车租赁运营公司采用移动充电汽车为新能源汽车提供应急充电服务，解决新能源汽车用户后顾之忧。责任单位：市发展改革委、国网安阳供电公司、各充电运营单位四。积极推广新能源汽车租赁运营新模式（1）鼓励成立新能源汽车专业租赁运营公司，通过招商引资支持引进国内一流的新能源汽车出租运营公司，鼓励我市新能源汽车企业等社会资本积极参与组建适合我市实际需求的新能源汽车专业租赁运营公司。主要模式如下：1。新能源通勤租车运营模式：公司使用自有新能源公交车和招行车辆，依法为政府部门、企业和其他社会组织提供通勤公交服务。2.新能源物流车辆租赁运营模式：公司使用自有新能源物流车为物流公司或其他企业提供物流运输车辆服务。3.新能源乘用车分时运营模式：公司使用自有纯电动或插电式混合动力乘用车，为社会和机构提供方便、实惠的共享汽车出行服务。（二） 根据世卫组织的统一规划和布局，打造线上线下新能源汽车租赁运营平台……

支持各类新能源汽车租赁运营公司建设具有完善充电服务设施的停车场，为用户提供取车、充电、交车等线下服务。同时，利用互联网搭建网络运营平台，让用户通过手机APP完成租车、租车、支付服务，实现车、桩、用户之间的信息交互，打造线上线下一体化运营服务保障体系。五、保障措施（1）加强组织领导，成立以市政府主要领导为组长、分管副市长为副组长的安阳市新能源汽车推广应用工作领导小组。市工业和信息化委员会、市发展改革委、市科技局、市局、市财政局、市国土资源局、市环保局、市住房和城乡建设局、市交通运输局，市商务局、市城乡规划局、市城管局（市城市综合执法局）、国网安阳供电公司等相关部门和单位是协调解决我市新能源汽车推广应用中的具体问题和困难的主要负责人。领导小组成员名单见附件1。责任单位：各成员单位。（二） 完善联席会议制度安阳市节能与新能源汽车产业发展联席会议全体成员要认真履行职责，定期召开会议，分析新能源汽车推广应用情况，加强对新能源汽车宣传应用的宏观指导；全面协调推动新能源汽车推广应用政策措施的制定和实施；

研究新能源汽车推广应用中的重大问题，安排和监督年度重点任务的落实。责任单位：各联席会议成员。（3） 加大资金支持力度，积极引导各方资金，以多种形式支持新能源汽车的推广应用。2020年底前，市财政每年安排专项资金用于新能源汽车减排激励。各县（市、区）和行政委员会也应根据实际情况设立专项资金。责任单位：市财政局、县（市、区）政府、管委会。（4） 加强宣传引导，通过广播、电视、互联网等媒体加大新能源汽车的推广应用力度，支持举办各类新能源汽车展览会，不断增强公众对新能源汽车认识，营造有利于新能源汽车推广应用的市场环境。责任单位：市工业和信息化委员会、新闻媒体单位。六、 其他规定（一）组织实施新能源汽车减排奖励，由市工业和信息化委员会、市财政局组织实施。（二） 实施期限本实施意见自发布之日起实施，实施期限为2020年12月31日。（三） 政策调整国家或省份在实施期间有相应政策调整的，本文件涉及的规定以上级文件为准，并及时修订完善实施意见。（四） 新能源汽车的定义新能源汽车是指采用新动力系统并完全或主要由新能源驱动的汽车，包括插电式混合动力汽车（包括增程汽车）、纯电动汽车和燃料电池汽车，不包括低速电动汽车。2017年12月28日在符合城市规划的前提下，利用现有建设用地新建充电站的，可以协议办理相关用地手续。责任单位：市国土资源局、市城乡规划局、国网安阳供电公司、各县（市、区）政府、管委会。5.完善价格政策。允许充电设施运营商向用户收取电费和服务费。对直接向电网企业申报的经营性集中充换电设施用电量，实行规模工业用电价格政策，2020年底前暂免基本电费；

其他充电设施的用电量应根据其所在地执行分类目录电价政策。集中式和其他有条件的充换电设施用电，实施峰谷分时电价政策，鼓励电动汽车在电力系统低谷期充电。2020年底前，收费服务费实行政府指导价管理，由价格行政部门设定标准价格上限。结合充电设施服务市场的发展，逐步放开充电服务费，通过市场竞争形成价格。责任单位：市发展改革委、国网安阳供电公司。（三） 运营管理1。加强运营管理的建设。市发展改革委（能源规划建设办公室）制定了《安阳市充电设施建设和运营管理暂行办法》。鼓励建设主体多元化，确保设备标准一致，实现运营服务网络化，构建全市充电设施互联互通、智能共享的充电服务网络，促进有序竞争和规范发展，确保充电设施的建设质量和使用效率。责任单位：市发展改革委、市住房城乡建设局、市城管局（市城市综合执法局）、国网安阳供电公司、各县（市、区）政府、管委会。2.加强作业安全监督。各县（市、区）和管委会要建立充电设施安全管理制度，完善相关制度和标准，加大对用户私接线、违规用电、违规建设的查处力度。依法依规对充电设施进行消防设计审核、消防验收、抽查备案，加强消防监督检查。监督充电设施的运行和使用，加强对充电设施及其安装场所的日常消防安全检查和管理，及时消除安全隐患。责任单位：市局、市商务局、各县（市、区）政府、管委会。3.建立储能和移动充电机制，鼓励充电服务企业引进现代储能设备，充分利用槽式电能，优化平衡电网负荷。在没有电网扩建的地方建设充电站时，考虑配备储能装置，以避免电网扩建的限制。鼓励电动汽车租赁运营公司采用移动充电汽车为新能源汽车提供应急充电服务，解决新能源汽车用户后顾之忧。责任单位：市发展改革委、国网安阳供电公司、各充电运营单位四。积极推广新能源汽车租赁运营新模式（1）鼓励成立新能源汽车专业租赁运营公司，通过招商引资支持引进国内一流的新能源汽车出租运营公司，鼓励我市新能源汽车企业等社会资本积极参与组建适合我市实际需求的新能源汽车专业租赁运营公司。主要模式如下：1。新能源通勤租车运营模式：公司使用自有新能源公交车和招行车辆，依法为政府部门、企业和其他社会组织提供通勤公交服务。2.新能源物流车辆租赁运营模式：公司使用自有新能源物流车为物流公司或其他企业提供物流运输车辆服务。3.新能源乘用车分时运营模式：公司使用自有纯电动或插电式混合动力乘用车，为社会和机构提供方便、实惠的共享汽车出行服务。（二） 根据世卫组织的统一规划和布局，打造线上线下新能源汽车租赁运营平台……

支持各类新能源汽车租赁运营公司建设具有完善充电服务设施的停车场，为用户提供取车、充电、交车等线下服务。同时，利用互联网搭建网络运营平台，让用户通过手机APP完成租车、租车、支付服务，实现车、桩、用户之间的信息交互，打造线上线下一体化运营服务保障体系。五、保障措施（1）加强组织领导，成立以市政府主要领导为组长、分管副市长为副组长的安阳市新能源汽车推广应用工作领导小组。市工业和信息化委员会、市发展改革委、市科技局、市局、市财政局、市国土资源局、市环保局、市住房和城乡建设局、市交通运输局，市商务局、市城乡规划局、市城管局（市城市综合执法局）、国网安阳供电公司等相关部门和单位是协调解决我市新能源汽车推广应用中的具体问题和困难的主要负责人。领导小组成员名单见附件1。责任单位：各成员单位。（二） 完善联席会议制度安阳市节能与新能源汽车产业发展联席会议全体成员要认真履行职责，定期召开会议，分析新能源汽车推广应用情况，加强对新能源汽车宣传应用的宏观指导；全面协调推动新能源汽车推广应用政策措施的制定和实施；研究新能源汽车推广应用中的重大问题，安排和监督年度重点任务的落实。责任单位：各联席会议成员。（3） 加大资金支持力度，积极引导各方资金，以多种形式支持新能源汽车的推广应用。2020年底前，市财政每年安排专项资金用于新能源汽车减排激励。各县（市、区）和行政委员会也应根据实际情况设立专项资金。责任单位：市财政局、县（市、区）政府、管委会。（4） 加强宣传引导，通过广播、电视、互联网等媒体加大新能源汽车的推广应用力度，支持举办各类新能源汽车展览会，不断增强公众对新能源汽车认识，营造有利于新能源汽车推广应用的市场环境。责任单位：市工业和信息化委员会、新闻媒体单位。六、 其他规定（一）组织实施新能源汽车减排奖励，由市工业和信息化委员会、市财政局组织实施。（二） 实施期限本实施意见自发布之日起实施，实施期限为2020年12月31日。（三） 政策调整国家或省份在实施期间有相应政策调整的，本文件涉及的规定以上级文件为准，并及时修订完善实施意见。（四） 新能源汽车的定义新能源汽车是指采用新动力系统并完全或主要由新能源驱动的汽车，包括插电式混合动力汽车（包括增程汽车）、纯电动汽车和燃料电池汽车，不包括低速电动汽车。2017年12月28日

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