北汽新能源产销量均破10万 7位新高管加盟

9日，北汽新能源正式公布了2017年的“成绩单”：销量达到103199辆，同比增长98%，成为中国首家年产销超过10万辆的纯电动汽车企业。这一成绩不仅连续五年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军，而且有望在2017年进入全球前两名。

面对喜人的成绩，北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚不禁回忆起2013年的情景。当时，北汽新能源的销量还不到2000台。当时，北汽新能源处于“隐身”状态；

截至2017年，北汽新能源已实现产销超过10万辆。用四年时间完成了从2000辆到10万辆的跨越，北汽新能源的增长速度令人惊叹。联合会数据显示，2017年1-11月，中国新能源汽车累计销量45.8万辆，同比增长59%。其中，中国新能源汽车已成为全球新能源汽车的主战场。2017年1-11月，中国纯电动汽车销量占全球销量的49%。在全球销量前十的新能源汽车企业名单中，中国企业占据了四个位置，分别是北汽新能源、吉利汽车、比亚迪和上汽。七大突破助力北汽新能源实现快速发展、销售亮眼，体现了北汽新能源先导产业的综合实力，当然也与其“七大突破”密切相关。1.突破对政府补贴的依赖：在2017年补贴退坡的背景下，北汽新能源推出了无补贴的国车EC系列，成功突破了对政府补贴依赖。除了在北上广等城市取得销售成功外，北汽新能源销量超过3.7万辆，占比36%，在不限购城市实现了快速增长。2.突破充电里程焦虑：即先推换电模式，打造擎天柱计划。截至2017年底，北汽新能源已参与建设4.6万个公用电桩，建设3.2万个私桩。同时，率先推广换电模式，投入106个换电站和5000辆换电车辆，推出“擎天柱计划”，帮助用户打消充电焦虑。3.突破从石油到电力的发展路径：即实现正向产品开发，重新定义产品开发模式。除了全面开发的EC系列，北汽新能源还在2017年推出了首款人工智能纯电动汽车LITE，彻底突破了新能源汽车“油改电”的传统发展路径。4、突破混合网络销售模式：即建设中国最大、独立的新能源汽车销售和服务网络。2017年，北汽新能源新建销售门店235家，共计300家门店，建成了国内最大、独立的新能源汽车网络，突破了新能源汽车和燃油汽车的混合网络销售模式。5.突破传统的产销模式：即打造共享航母，从“一人行”到“多人行”。除了现有的口碑和绿线，2017年，北汽新能源搭建了“轻出行”共享平台，并在半年内成长为中国第四大分时运营商，为北汽新能源从制造型向“智慧服务型”企业转型迈出了坚实的一步。6.突破产业链固态合作模式：即跨界打造“共建、共治、共赢”的生态圈。2017年，北汽新能源不仅通过开放共享推动技术升级，还以中国蓝谷为基地挂牌成立了“北京新能源汽车技术创新中心”，打造了“共建、共治、共赢”的跨界生态。7.突破国际出口壁垒：即实现技术标准和运营路径的双重突破，获得国际市场入场券。2017年，北汽新能源也成功突破国际出口壁垒，拿下德国莱茵T？V认证、亚洲卓越质量奖、欧盟增值税出口资格认证。四聚焦+开放共享，打造两个世界级。随着双积分政策的落地、5G时代的到来、互联网汽车制造商的进入以及跨国车企对新能源的布局，2018年已成为中国新能源汽车发展的重要窗口。为此，北汽新能源也给出了“四个对策”。对策1：聚焦技术。未来，北汽新能源将以全新纯电动汽车平台、无人驾驶技术、大数据应用、智能充电、智慧出行服务五大趋势为平台，实现核心关键技术全覆盖。对策2：关注产品。掀起新一轮大众化风暴，提升续航里程……

全方位打造防爆精品纯电动汽车。具体而言，在私人市场，以新EC+新EX形成“国车”组合，重点加强三四线市场的普及；欧盟轿车和ET系列SUV的全新“双子星”组合以长电池寿命、产品设计、感官品质和智能技术为重点，引领同级市场，重点进军一二线市场；此外，一家400多公里的跨境精品店将被用来创造行业的新爆发。同时，我们将以换电版、分时版、网络协议版、物流专车等丰富的产品全面进入专车市场。对策3：注重资源。以擎天柱计划为核心，加快威兰生态联盟建设。对策4：关注市场。尽管李一修没有明确透露2018年的产销目标，但他也表示将保持纯电动汽车全球销量第一的位置。此外，北汽新能源还发布了全新的“开放共享”战略。郑刚表示：“在2018年至2025年的这一阶段，北汽新能源将在技术、研发、制造、资本、供应链和后市场等方面实施全面的开放共享战略。”不久前，北汽新能量发布了引领2025的战略，即“实现总体目标”、“建设两个世界一流”和“实现三个引领”。在新的一年里，北汽新能源也将遵循这一战略目标。七名新高管加入，以组建一支更强大的团队。为了未来更好的发展，北汽新能源的高层管理团队即将有七名新成员加入。广州汽车研究院的陈尚华主持了广汽多款热销车型的研发，并获得多项行业奖项。Marcus Hafkemeyer先生曾在奥迪、宝马和LG等多家外资企业工作，并领导电动汽车的研发，建设了LG化学的欧洲研发中心。袁成银曾在西部储备控制公司工作，任美国通用汽车公司全球研发中心研发工程师、技术总监、高级研究员，北京汽车新能源汽车有限公司产品工程研究所副所长。，统筹负责新能源汽车动力电池总成的相关事务；于立国担任北汽集团战略规划部部长，主持北汽集团“十三五”规划，管理推动固定资产和产权投资项目超过1000亿个。来自德国的RalfNicolas先生此前曾在通用汽车、欧宝和观致等多家公司工作，领导欧宝质量工作模块的建设，管理通用汽车供应商，建立观致汽车质量体系标准；迟英丽女士在大型汽车集团拥有30年的管理经验，对上市公司的财务和财务管理非常熟悉。2014年至今，池女士担任有限公司财务管理部部长、总经理助理、副总经理。；同样来自德国的Blanc先生毕业于慕尼黑工业大学，曾在宝马中国和宝马集团工作，完成了Mini E等知名车型的项目采购，并为宝马中国建立了电动汽车零部件采购体系。9日，北汽新能源正式公布了2017年的“成绩单”：销量达到103199辆，同比增长98%，成为中国首家年产销超过10万辆的纯电动汽车企业。这一成绩不仅连续五年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军，而且有望在2017年进入全球前两名。

面对喜人的成绩，北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚不禁回忆起2013年的情景。当时，北汽新能源的销量还不到2000台。当时，北汽新能源处于“隐身”状态；

截至2017年，北汽新能源已实现产销超过10万辆。用四年时间完成了从2000辆到10万辆的跨越，北汽新能源的增长速度令人惊叹。联合会数据显示，2017年1-11月，中国新能源汽车累计销量45.8万辆，同比增长59%。其中，中国新能源汽车已成为全球新能源汽车的主战场。2017年1-11月，中国纯电动汽车销量占全球销量的49%。在全球销量前十的新能源汽车企业名单中，中国企业占据了四个位置，分别是北汽新能源、吉利汽车、比亚迪和上汽。七大突破助力北汽新能源实现快速发展、销售亮眼，体现了北汽新能源先导产业的综合实力，当然也与其“七大突破”密切相关。1.突破对政府补贴的依赖：在2017年补贴退坡的背景下，北汽新能源推出了无补贴的国车EC系列，成功突破了对政府补贴依赖。除了在北上广等城市取得销售成功外，北汽新能源销量超过3.7万辆，占比36%，在不限购城市实现了快速增长。2.突破充电里程焦虑：即先推换电模式，打造擎天柱计划。截至2017年底，北汽新能源已参与建设4.6万个公用电桩，建设3.2万个私桩。同时，率先推广换电模式，投入106个换电站和5000辆换电车辆，推出“擎天柱计划”，帮助用户打消充电焦虑。3.突破从石油到电力的发展路径：即实现正向产品开发，重新定义产品开发模式。除了全面开发的EC系列，北汽新能源还在2017年推出了首款人工智能纯电动汽车LITE，彻底突破了新能源汽车“油改电”的传统发展路径。4、突破混合网络销售模式：即建设中国最大、独立的新能源汽车销售和服务网络。2017年，北汽新能源新建销售门店235家，共计300家门店，建成了国内最大、独立的新能源汽车网络，突破了新能源汽车和燃油汽车的混合网络销售模式。5.突破传统的产销模式：即打造共享航母，从“一人行”到“多人行”。除了现有的口碑和绿线，2017年，北汽新能源搭建了“轻出行”共享平台，并在半年内成长为中国第四大分时运营商，为北汽新能源从制造型向“智慧服务型”企业转型迈出了坚实的一步。6.突破产业链固态合作模式：即跨界打造“共建、共治、共赢”的生态圈。2017年，北汽新能源不仅通过开放共享推动技术升级，还以中国蓝谷为基地挂牌成立了“北京新能源汽车技术创新中心”，打造了“共建、共治、共赢”的跨界生态。7.突破国际出口壁垒：即实现技术标准和运营路径的双重突破，获得国际市场入场券。2017年，北汽新能源也成功突破国际出口壁垒，拿下德国莱茵T？V认证、亚洲卓越质量奖、欧盟增值税出口资格认证。四聚焦+开放共享，打造两个世界级。随着双积分政策的落地、5G时代的到来、互联网汽车制造商的进入以及跨国车企对新能源的布局，2018年已成为中国新能源汽车发展的重要窗口。为此，北汽新能源也给出了“四个对策”。对策1：聚焦技术。未来，北汽新能源将以全新纯电动汽车平台、无人驾驶技术、大数据应用、智能充电、智慧出行服务五大趋势为平台，实现核心关键技术全覆盖。对策2：关注产品。掀起新一轮大众化风暴，提升续航里程……

全方位打造防爆精品纯电动汽车。具体而言，在私人市场，以新EC+新EX形成“国车”组合，重点加强三四线市场的普及；欧盟轿车和ET系列SUV的全新“双子星”组合以长电池寿命、产品设计、感官品质和智能技术为重点，引领同级市场，重点进军一二线市场；此外，一家400多公里的跨境精品店将被用来创造行业的新爆发。同时，我们将以换电版、分时版、网络协议版、物流专车等丰富的产品全面进入专车市场。对策3：注重资源。以擎天柱计划为核心，加快威兰生态联盟建设。对策4：关注市场。尽管李一修没有明确透露2018年的产销目标，但他也表示将保持纯电动汽车全球销量第一的位置。此外，北汽新能源还发布了全新的“开放共享”战略。郑刚表示：“在2018年至2025年的这一阶段，北汽新能源将在技术、研发、制造、资本、供应链和后市场等方面实施全面的开放共享战略。”不久前，北汽新能量发布了引领2025的战略，即“实现总体目标”、“建设两个世界一流”和“实现三个引领”。在新的一年里，北汽新能源也将遵循这一战略目标。七名新高管加入，以组建一支更强大的团队。为了未来更好的发展，北汽新能源的高层管理团队即将有七名新成员加入。广州汽车研究院的陈尚华主持了广汽多款热销车型的研发，并获得多项行业奖项。Marcus Hafkemeyer先生曾在奥迪、宝马和LG等多家外资企业工作，并领导电动汽车的研发，建设了LG化学的欧洲研发中心。袁成银曾在西部储备控制公司工作，任美国通用汽车公司全球研发中心研发工程师、技术总监、高级研究员，北京汽车新能源汽车有限公司产品工程研究所副所长。，统筹负责新能源汽车动力电池总成的相关事务；于立国担任北汽集团战略规划部部长，主持北汽集团“十三五”规划，管理推动固定资产和产权投资项目超过1000亿个。来自德国的RalfNicolas先生此前曾在通用汽车、欧宝和观致等多家公司工作，领导欧宝质量工作模块的建设，管理通用汽车供应商，建立观致汽车质量体系标准；迟英丽女士在大型汽车集团拥有30年的管理经验，对上市公司的财务和财务管理非常熟悉。2014年至今，池女士担任有限公司财务管理部部长、总经理助理、副总经理。；同样来自德国的Blanc先生毕业于慕尼黑工业大学，曾在宝马中国和宝马集团工作，完成了Mini E等知名车型的项目采购，并为宝马中国建立了电动汽车零部件采购体系。

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