2001年，现代汽车推出了第一代氢燃料电池车型。经过四代人的发展，现代氢燃料电池模型不断完善。从美国媒体motor1获悉，现代汽车第五代氢燃料电池汽车Nexo在2018年的CES上正式亮相。这辆新车是在专用平台上制造的。与现款车型（ix35 FCEV）相比，车身更轻，最大综合输出功率可达135千瓦，百公里加速仅需9.9秒。
与现款车型相比，现代Nexo在很多方面都有了很大的提升。作为换代车型，新车在性能、燃油效率、内部空间等方面均优于现款车型。现代Nexo建立在一个专有平台上，该平台结合了制造氢燃料电池车型的优势。新车的氢燃料储备增加到6.4公斤（现款车型为5.6公斤），同时由于驱动装置和冷却装置位于发动机舱内，现代Nexo的驾驶舱静音效果得到了进一步优化。
现代Nexo的最大综合输出功率达到135千瓦，其中电机最大功率为120千瓦，峰值扭矩为394牛米。整体动力的提升使得新车的加速时间从现款车型的12.5秒下降到9.9秒。此外，新车的燃油效率可以达到60%，比现款车型高出9%，续航里程也将提高到804公里。
现代Nexo的整体设计更符合时尚潮流，前脸造型更为犀利。新车采用纺锤形进气格栅，中网内部采用波浪形网状设计；
前照灯为分体式，上部前照灯细长并与格栅融为一体，下部前照灯呈三角形，边缘有环绕的光带。
现代Nexo的侧窗、后窗、侧裙、轮拱等处均采用黑色元素装饰，营造出半悬浮式车顶效果，而跨界风格更为显著。在尾部，新车配备了三角形尾灯，与前脸相呼应。同时，在后保险杠上方增加了金属翼子板装饰，更加精致。2001年，现代汽车推出了第一代氢燃料电池车型。经过四代人的发展，现代氢燃料电池模型不断完善。从美国媒体motor1获悉，现代汽车第五代氢燃料电池汽车Nexo在2018年的CES上正式亮相。这辆新车是在专用平台上制造的。与现款车型（ix35 FCEV）相比，车身更轻，最大综合输出功率可达135千瓦，百公里加速仅需9.9秒。
与现款车型相比，现代Nexo在很多方面都有了很大的提升。作为换代车型，新车在性能、燃油效率、内部空间等方面均优于现款车型。现代Nexo建立在一个专有平台上，该平台结合了制造氢燃料电池车型的优势。新车的氢燃料储备增加到6.4公斤（现款车型为5.6公斤），同时由于驱动装置和冷却装置位于发动机舱内，现代Nexo的驾驶舱静音效果得到了进一步优化。
现代Nexo的最大综合输出功率达到135千瓦，其中电机最大功率为120千瓦，峰值扭矩为394牛米。整体动力的提升使得新车的加速时间从现款车型的12.5秒下降到9.9秒。此外，新车的燃油效率可以达到60%，比现款车型高出9%，续航里程也将提高到804公里。
现代Nexo的整体设计更符合时尚潮流，前脸造型更为犀利。新车采用纺锤形进气格栅，中网内部采用波浪形网状设计；前照灯为分体式，上部前照灯细长并与格栅融为一体，下部前照灯呈三角形，边缘有环绕的光带。
现代Nexo的侧窗、后窗、侧裙、轮拱等处均采用黑色元素装饰，营造出半悬浮式车顶效果，而跨界风格更为显著。在尾部，新车配备了三角形尾灯，与前脸相呼应。同时，在后保险杠上方增加了金属翼子板装饰，更加精致。
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