亿欧汽车1月9日消息，在2018年消费电子展上，汽车芯片半导体供应商恩智浦及其合作伙伴展示了一系列雷达应用，以推动汽车雷达传感器的广泛应用。此外，在展台上，该公司还与“新合作伙伴”AutonomousStuff合作，通过雷克萨斯RX 450h展示了自动驾驶套件。据了解，恩智浦在现场主要演示了两种方案，具体内容如下：1。高分辨率成像雷达传感器的概念是基于12通道TX和16通道RX的设计。该演示将多个MR3003雷达收发器级联在一个雷达传感器内，重点介绍了实现高分辨率成像雷达检测所需的严格射频性能，包括高输出功率、低噪声和可扩展性。这种雷达方案可以同时跟踪数千个目标，并实时检测周围环境，这对L4/L5自动驾驶仪非常重要。2.可扩展雷达平台，满足远程、中程和短程雷达的要求。该演示使用单个NXP TEF810x RFCMOS雷达收发器和S32R274处理器，专注于高性能、超紧凑设计和低功耗，可连接汽车周围多达12-20个雷达传感器。
（恩智浦MR3003雷达收发器）事实上，早在1月5日，恩智浦就正式宣布推出恩智浦MR3003雷达接收器。作为该公司77GHz雷达产品组合的又一杰作，该产品是专门为需要高分辨率和远距离功能的自动驾驶应用的前向雷达和角雷达开发和设计的。基于BiCMOS的雷达产品组合和先进的RFCMOS技术，汽车制造商将能够获得包括实现高性能成像雷达检测在内的完整系统解决方案。恩智浦ADAS产品线副总裁兼总经理Patrick Morgan表示，MR3003雷达收发器提供了出色的射频输出功率、低噪声和多通道操作，从而使雷达传感器具有更长的测距和更高的分辨率。该雷达产品组合可与恩智浦的S32R汽车雷达处理平台、联网IC和电源管理解决方案一起使用，涵盖从紧凑型雷达传感器到高分辨率成像雷达检测的应用，以适应各种车辆。根据恩智浦的估计，2017年出货的所有汽车雷达模块中，超过50%采用了恩智浦提供的雷达技术。
（自动驾驶套件）同一天，这家半导体供应商正式宣布与AutonomousStuff建立“密切关系”，双方将共同推广NXP自动驾驶套件，这是一个提供软件支持的自动驾驶汽车应用开发和测试平台。该套件极大地增强了汽车制造商和供应商快速开发、测试和部署自动驾驶算法和应用程序的自由度。与此同时，这个平台还有一个不断扩大的合作伙伴生态系统。事实上，恩智浦很有眼光。当业界忙于惊叹自动驾驶领域的技术或硬件突破时，AutonomousStuff似乎从未进入人们的视野。令人惊讶的是，这家年轻的公司同时也是CES的“老客户”。在2016年消费电子展上，AutonomousStuff凭借一辆由游戏板控制的林肯汽车赢得了所有人的关注。正是通过这种好玩的方式，该公司展示了几年来无人驾驶技术的进步及其与现代汽车电子控制系统集成的能力。这种提供“一揽子”服务的功能是AutonomousStuff在自动驾驶领域焕发光彩的关键。因此，自动驾驶套件的第一个版本将包括一个基于NXP S32V234处理器的前向视觉系统，用于部署客户的首选算法。此外，该套件还配备了前瞻性摄像头应用软件API、恩智浦合作伙伴东软集团提供的目标检测算法，以及精密雷达选项和GPS定位技术。据悉，恩智浦自动驾驶套件目前提供三级开发基准，随着生态系统性能的逐步提高，该平台也将扩展到其他自动驾驶级别。轻松获得……的能力……
自自动驾驶应用开始以来，ess的多种硬件和软件选项一直是恩智浦的首要任务，这可能是其产品与不同合作伙伴相比的最大特点。恩智浦半导体ADAS产品线总经理兼副总裁Kamal Khouri表示：“下一波自动驾驶开发需要一个能够快速实施、开放灵活的自动应用开发平台。”。随着用户对前向视角和360度检测的需求不断增加，汽车制造商需要根据雷达在车内的具体应用情况和位置，寻求最佳的射频性能、功耗和传感器尺寸。显然，自动驾驶的兴起已经改变了雷达市场的格局。作为许多一级公司的上游制造商，恩智浦在2016年被高通以470亿美元的巨额收购，创下了迄今为止半导体行业的最高纪录。如今，借助高通在无线通信和应用处理器方面的影响力，专注于安全积累的恩智浦将为汽车电子创造怎样的未来？亿欧汽车1月9日消息，在2018年消费电子展上，汽车芯片半导体供应商恩智浦及其合作伙伴展示了一系列雷达应用，以推动汽车雷达传感器的广泛应用。此外，在展台上，该公司还与“新合作伙伴”AutonomousStuff合作，通过雷克萨斯RX 450h展示了自动驾驶套件。据了解，恩智浦在现场主要演示了两种方案，具体内容如下：1。高分辨率成像雷达传感器的概念是基于12通道TX和16通道RX的设计。该演示将多个MR3003雷达收发器级联在一个雷达传感器内，重点介绍了实现高分辨率成像雷达检测所需的严格射频性能，包括高输出功率、低噪声和可扩展性。这种雷达方案可以同时跟踪数千个目标，并实时检测周围环境，这对L4/L5自动驾驶仪非常重要。2.可扩展雷达平台，满足远程、中程和短程雷达的要求。该演示使用单个NXP TEF810x RFCMOS雷达收发器和S32R274处理器，专注于高性能、超紧凑设计和低功耗，可连接汽车周围多达12-20个雷达传感器。
（恩智浦MR3003雷达收发器）事实上，早在1月5日，恩智浦就正式宣布推出恩智浦MR3003雷达接收器。作为该公司77GHz雷达产品组合的又一杰作，该产品是专门为需要高分辨率和远距离功能的自动驾驶应用的前向雷达和角雷达开发和设计的。基于BiCMOS的雷达产品组合和先进的RFCMOS技术，汽车制造商将能够获得包括实现高性能成像雷达检测在内的完整系统解决方案。恩智浦ADAS产品线副总裁兼总经理Patrick Morgan表示，MR3003雷达收发器提供了出色的射频输出功率、低噪声和多通道操作，从而使雷达传感器具有更长的测距和更高的分辨率。该雷达产品组合可与恩智浦的S32R汽车雷达处理平台、联网IC和电源管理解决方案一起使用，涵盖从紧凑型雷达传感器到高分辨率成像雷达检测的应用，以适应各种车辆。根据恩智浦的估计，2017年出货的所有汽车雷达模块中，超过50%采用了恩智浦提供的雷达技术。
（自动驾驶套件）同一天，这家半导体供应商正式宣布与AutonomousStuff建立“密切关系”，双方将共同推广NXP自动驾驶套件，这是一个提供软件支持的自动驾驶汽车应用开发和测试平台。该套件极大地增强了汽车制造商和供应商快速开发、测试和部署自动驾驶算法和应用程序的自由度。与此同时，这个平台还有一个不断扩大的合作伙伴生态系统。事实上，恩智浦很有眼光。当业界忙于惊叹自动驾驶领域的技术或硬件突破时，似乎……
自治事物从未进入人们的视野。令人惊讶的是，这家年轻的公司同时也是CES的“老客户”。在2016年消费电子展上，AutonomousStuff凭借一辆由游戏板控制的林肯汽车赢得了所有人的关注。正是通过这种好玩的方式，该公司展示了几年来无人驾驶技术的进步及其与现代汽车电子控制系统集成的能力。这种提供“一揽子”服务的功能是AutonomousStuff在自动驾驶领域焕发光彩的关键。因此，自动驾驶套件的第一个版本将包括一个基于NXP S32V234处理器的前向视觉系统，用于部署客户的首选算法。此外，该套件还配备了前瞻性摄像头应用软件API、恩智浦合作伙伴东软集团提供的目标检测算法，以及精密雷达选项和GPS定位技术。据悉，恩智浦自动驾驶套件目前提供三级开发基准，随着生态系统性能的逐步提高，该平台也将扩展到其他自动驾驶级别。自自动驾驶应用程序启动以来，轻松访问多种硬件和软件选项的能力一直是恩智浦的首要任务，这可能是其产品与不同合作伙伴相比的最大特点。恩智浦半导体ADAS产品线总经理兼副总裁Kamal Khouri表示：“下一波自动驾驶开发需要一个能够快速实施、开放灵活的自动应用开发平台。”。随着用户对前向视角和360度检测的需求不断增加，汽车制造商需要根据雷达在车内的具体应用情况和位置，寻求最佳的射频性能、功耗和传感器尺寸。显然，自动驾驶的兴起已经改变了雷达市场的格局。作为许多一级公司的上游制造商，恩智浦在2016年被高通以470亿美元的巨额收购，创下了迄今为止半导体行业的最高纪录。如今，借助高通在无线通信和应用处理器方面的影响力，专注于安全积累的恩智浦将为汽车电子创造怎样的未来？
围绕电气化、自动驾驶及数字化移动出行三大技术变革，在2018年消费电子展上，法雷奥将展示多项相关的创新技术，推动传统汽车加速向智能汽车转变。
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