“就在国家大力推广电动汽车之际，许多专家却唱反调，甚至有人说电动汽车都是垃圾！让我们看看他说的是否合理。电池成本高的问题许多专家给出的第一个原因是电池成本高。根据目前公布的数据，短程电动汽车的电池成本占汽车价格的37%，如果是高性能电动汽车，电池成本会更高。
我们之前也报道过一辆售价5万元的电动车，因为电池组被水损坏，4S店的维修价格是9万元。此外，目前电动汽车大多使用锂电池，锂电池低温性能差是普遍存在的问题。如果纯电动汽车使用锂电池作为原始储能，那么在冬季寒冷地区基本上是无用的，或者电池寿命明显衰减！2.专家给出的保存率低的第二个原因是保存率。因为纯电动汽车的兴起时间不长，我们无法对纯电动汽车保存率进行长期观察。
然而，从现有案例来看，即使是百万级豪华车，特斯拉的保值率也很低。根据我们之前的报告，特斯拉MODEL S，三年内降价50%，确实不高。3.事实上，环保专家给出的第三个原因是电动汽车使用的电力根本不环保！从表面上看，这个原因实际上是一辆电动汽车。
专家给出的理由是，从目前的技术来看，内燃机的热效率、能耗和排放实际上都相对较低。到2020年，国内汽车二氧化碳限值将达到116克/公里，乘用车平均油耗将达到5.0升/100公里！
在中国，发电主要依靠火力发电。火力发电厂在生产1千瓦时（KWH）时会产生997克二氧化碳。粗略计算一千瓦时运行10公里，计算出电动汽车在一公里内间接产生99.7克二氧化碳，这比汽油车要好。4.专家给出的第四个原因是作弊。去年年初，一些车企被曝通过数据造假取国家财政补贴，形成新能源汽车的产业链，引发轩然大波。
在盲目的巨额补贴下，其结果必然是大量劣质电动汽车和大面积的欺诈性赔偿，这显然违背了推动新能源汽车发展的初衷。而大量低竞争力的模式也极大地浪费了产业产能和资源，拖累了国民经济的宏观调控。结语不知道看完专家给出的理由后，你会对新能源汽车有什么看法？俗话说“听了就会懂”。小编认为，新能源汽车行业确实存在各种各样的问题，但汽车的新能源是必然的趋势，不能只看电动汽车目前的不足。即使纯电力不是未来发展的必然选择，也有其他新能源方案，如氢燃料电池。人类走可持续发展的道路没有错。找出不足之处并改进方案是事实！你为什么没有看到，当燃煤火车第一次出现时，它也遭到了马车夫的嘲笑？我们总是可以想出新的方法让生活变得更好，不是吗？“就在国家大力推广电动汽车之际，许多专家唱反调，甚至有人说电动汽车都是垃圾！
让我们看看他说的话是否合理。1.电池成本高的问题很多专家给出的第一个原因是电池成本高。根据目前公布的数据，短程电动汽车的电池成本占汽车价格的37%，如果是高性能电动汽车，电池成本会更高。
我们之前也报道过一辆售价5万元的电动车，因为电池组被水损坏，4S店的维修价格是9万元。此外，目前电动汽车大多使用锂电池，锂电池低温性能差是普遍存在的问题。如果纯电动汽车使用锂电池作为原始储能，那么在冬季寒冷地区基本上是无用的，或者电池寿命明显衰减！2.专家给出的保存率低的第二个原因是保存率。因为纯电动汽车的兴起时间不长，我们无法对纯电动汽车保存率进行长期观察。
然而，从现有案例来看，即使是百万级豪华车，特斯拉的保值率也很低。根据我们之前的报告，特斯拉MODEL S，三年内降价50%，确实不高。3.事实上，环保专家给出的第三个原因是电动汽车使用的电力根本不环保！从表面上看，这个原因实际上是一辆电动汽车。
专家给出的理由是，从目前的技术来看，内燃机的热效率、能耗和排放实际上都相对较低。到2020年，国内汽车二氧化碳限值将达到116克/公里，乘用车平均油耗将达到5.0升/100公里！
在中国，发电主要依靠火力发电。火力发电厂在生产1千瓦时（KWH）时会产生997克二氧化碳。粗略计算一千瓦时运行10公里，计算出电动汽车在一公里内间接产生99.7克二氧化碳，这比汽油车要好。4.专家给出的第四个原因是作弊。去年年初，一些车企被曝通过数据造假取国家财政补贴，形成新能源汽车的产业链，引发轩然大波。
在盲目的巨额补贴下，其结果必然是大量劣质电动汽车和大面积的欺诈性赔偿，这显然违背了推动新能源汽车发展的初衷。而大量低竞争力的模式也极大地浪费了产业产能和资源，拖累了国民经济的宏观调控。结语不知道看完专家给出的理由后，你会对新能源汽车有什么看法？俗话说“听了就会懂”。小编认为，新能源汽车行业确实存在各种各样的问题，但汽车的新能源是必然的趋势，不能只看电动汽车目前的不足。即使纯电力不是未来发展的必然选择，也有其他新能源方案，如氢燃料电池。人类走可持续发展的道路没有错。找出不足之处并改进方案是事实！你为什么没有看到，当燃煤火车第一次出现时，它也遭到了马车夫的嘲笑？我们总是可以想出新的方法让生活变得更好，不是吗？
1月9日晚，金龙汽车600686发布公告回复上交所问询函，称随着市场回暖及苏州金龙公司补贴资格的恢复，公司在2017年四季度进入产销旺季。
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