北京时间凌晨,来自中国深圳的激光雷达制造商robosense在美国拉斯维加斯举行的世界消费电子展上展出了下一代激光雷达产品:MEMS激光雷达RS-LIDAR-M1 Pre。根据计划,该产品的原型最早将于2018年第一季度交付给OEM。2017年10月,速腾聚创团队透露了其在MEMS和OPA技术路线方面的最新进展,并宣布将在2018年将产品Demo带到CES上。今天预展出的RS-LIDAR-M1采用MEMS技术取代了传统的机械旋转模式,使整个雷达更加紧凑,更容易嵌入生产车中。根据速腾聚创的描述,该产品具有成本低、易于生产、满足量产车要求等诸多优点。目前,激光雷达产品主要有三种技术方案:MEMS方案:利用MEMS(微机电系统)微振动镜将所有机械部件集成到单个芯片中,芯片采用半导体技术生产。OPA方案:使用多个光源组成阵列,通过控制每个光源的时间差,可以合成特定方向的主光束,使主光束可以在不同方向上扫描。闪光方案:在短时间内直接发射覆盖检测区域的大面积激光,然后用高灵敏度接收器绘制环境周围的图像。在交流中,速腾聚创联合创始人邱春超向亿欧汽车介绍,RS-LIDAR-M1 Pre中使用的MEMS更容易实现远程检测,尽管它在降低成本方面比OPA面临更多挑战。
(MEMS激光雷达RS-lidar-M1-Pre可实现长达200米的探测距离。)具体而言,在此次展示的RS-lidar-M1-Pre上,该产品已实现超过200米的检测距离和0.09*0.2的角分辨率。这不仅可以帮助自动驾驶系统提前几秒发现障碍物,还可以更清楚地“看到”前方的物体。例如,对于一个50米远、1.7米高的人,传统的16线激光雷达只能探测到一条线,64线激光雷达可以探测到五条线,RS-lidar-M1-Pre可以探测到10条线。在成本控制方面,RS-LiDAR-M1-Pre不同于传统的机械多线激光雷达,后者使用微振动镜扫描区域,减少了发射器和接收器的使用,从而降低了相应部件的成本。相对简单的结构也有助于RS-LiDAR-M1-Pre进一步降低成本并增加产量。邱春超介绍,该产品在生产过程中无需多次调整发射器和接收器,即可一次性成型,从而提高了产量。在乐观的条件下,RS-LiDAR-M1-Pre的最终价格有望达到1000元人民币的水平。速腾聚创的最终目标是推动产品不断改进和验证,最终通过车辆法规测试,实现量产车前置。北京时间凌晨,来自中国深圳的激光雷达制造商robosense在美国拉斯维加斯举行的世界消费电子展上展出了下一代激光雷达产品:MEMS激光雷达RS-LIDAR-M1 Pre。根据计划,该产品的原型最早将于2018年第一季度交付给OEM。2017年10月,速腾聚创团队透露了其在MEMS和OPA技术路线方面的最新进展,并宣布将在2018年将产品Demo带到CES上。今天预展出的RS-LIDAR-M1采用MEMS技术取代了传统的机械旋转模式,使整个雷达更加紧凑,更容易嵌入生产车中。根据速腾聚创的描述,该产品具有成本低、易于生产、满足量产车要求等诸多优点。目前,激光雷达产品主要有三种技术方案:MEMS方案:利用MEMS(微机电系统)微振动镜将所有机械部件集成到单个芯片中,芯片采用半导体技术生产。OPA方案:使用多个光源组成阵列,通过控制每个光源的时间差,可以合成特定方向的主光束,使主光束可以在不同方向上扫描。闪光方案:大面积激光覆盖探测区域……
在短时间内直接发射,然后用高灵敏度接收器绘制环境周围的图像。在交流中,速腾聚创联合创始人邱春超向亿欧汽车介绍,RS-LIDAR-M1 Pre中使用的MEMS更容易实现远程检测,尽管它在降低成本方面比OPA面临更多挑战。
(MEMS激光雷达RS-lidar-M1-Pre可实现长达200米的探测距离。)具体而言,在此次展示的RS-lidar-M1-Pre上,该产品已实现超过200米的检测距离和0.09*0.2的角分辨率。这不仅可以帮助自动驾驶系统提前几秒发现障碍物,还可以更清楚地“看到”前方的物体。例如,对于一个50米远、1.7米高的人,传统的16线激光雷达只能探测到一条线,64线激光雷达可以探测到五条线,RS-lidar-M1-Pre可以探测到10条线。在成本控制方面,RS-LiDAR-M1-Pre不同于传统的机械多线激光雷达,后者使用微振动镜扫描区域,减少了发射器和接收器的使用,从而降低了相应部件的成本。相对简单的结构也有助于RS-LiDAR-M1-Pre进一步降低成本并增加产量。邱春超介绍,该产品在生产过程中无需多次调整发射器和接收器,即可一次性成型,从而提高了产量。在乐观的条件下,RS-LiDAR-M1-Pre的最终价格有望达到1000元人民币的水平。速腾聚创的最终目标是推动产品不断改进和验证,最终通过车辆法规测试,实现量产车前置。
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