智能汽车“新车占比50%”意义何在

日前，国家发展改革委公布了《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），提出“到2020年，我国新型智能汽车占比达到50%”。这一消息一经发布，立即引起了市场的广泛关注。有人认为这个目标是“画饼”，短期内很难实现；

有人认为，这是中国汽车业“弯道超车”的难得机会，而且50%的比例有些保守，发展步伐应该更快。

上述观点是基于不同的考虑，应该说是有一定道理的。近年来，随着汽车的日益普及，中国迅速进入汽车社会。在新一轮科技革命和产业变革的形势下，智能汽车作为汽车产业发展的战略方向，已成为行业共识。那么，什么样的汽车才能被称为智能汽车呢？我们注意到，本次征求意见稿附件明确指出，所谓智能汽车，是指搭载先进传感器、控制器、执行器等设备，运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术的新一代汽车。，具备部分或全部自动驾驶功能，逐步从简单的交通工具向智能移动空间转变。因此，目前流行的智能互联网汽车、自动驾驶汽车和无人驾驶汽车都属于智能汽车的范畴。自1886年世界上第一辆汽车诞生以来，汽车产品的功能和用途发生了深刻的变化，特别是随着移动互联网时代的到来，汽车从一种简单的交通工具转变为一个具有移动办公、娱乐休闲、数字消费等功能的智能移动空间，公共服务等。数据服务和车辆共享出行等新模式正在逐渐改变人们的生产和生活方式。事实上，只有在明确定义了智能汽车之后，“50%”这个数字才有相应的含义。目前，国际社会尚未形成智能汽车注册和分类的统一标准，只是美国汽车工程师协会根据智能程度将智能汽车分为五个级别：辅助驾驶、部分自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶和全自动驾驶。如果我们看看美国“辅助驾驶”的初级标准，许多国内汽车制造商已经达到了“驾驶系统只能实现车道保持或加速和减速操作，其他驾驶操作仍然由人完成”的要求。未来，主流的高度自动驾驶和全自动驾驶是智能汽车竞争的核心。从技术角度来看，汽车始终是新技术应用的重要载体。云计算、人工智能、大数据等新技术在汽车领域的应用是必然趋势。加快从手动控制的机械产品向智能系统控制的智能产品转变，将是新一代汽车的新定位。幸运的是，在内燃机时代处于劣势的中国汽车行业完全有资格、有能力在智能汽车时代掌握市场话语权。这样的判断是有根据的。从需求端来看，目前中国汽车消费市场处于世界领先地位，拥有2亿多辆汽车，接近3000万辆新车的年销量。未来多元化、个性化的消费需求为智能汽车提供了广阔的市场空间。从供给端来看，近年来，中国汽车产业发展迅速，自主品牌份额逐步提升，核心技术取得突破。以电池、电机和电控为核心的新能源汽车产业具有较强的国际竞争力，加上中国在移动通信和互联网运营领域的大力支持，智能汽车的发展已经具备了快速发展的基础。需要指出的是，智能汽车行业作为一个新生事物，形态新颖，行业跨度大，社会影响力广，在世界范围内没有成熟的经验可循，也没有成功的模式可供借鉴。因此，更需要各方达成共识，形成合力，真正推动中国从汽车大国向汽车强国转型。几天前，国家发展和改革委员会宣布……

e《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），提出“到2020年，我国新型智能汽车占比达到50%”。这一消息一经发布，立即引起了市场的广泛关注。有人认为这个目标是“画饼”，短期内很难实现；

有人认为，这是中国汽车业“弯道超车”的难得机会，而且50%的比例有些保守，发展步伐应该更快。

上述观点是基于不同的考虑，应该说是有一定道理的。近年来，随着汽车的日益普及，中国迅速进入汽车社会。在新一轮科技革命和产业变革的形势下，智能汽车作为汽车产业发展的战略方向，已成为行业共识。那么，什么样的汽车才能被称为智能汽车呢？我们注意到，本次征求意见稿附件明确指出，所谓智能汽车，是指搭载先进传感器、控制器、执行器等设备，运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术的新一代汽车。，具备部分或全部自动驾驶功能，逐步从简单的交通工具向智能移动空间转变。因此，目前流行的智能互联网汽车、自动驾驶汽车和无人驾驶汽车都属于智能汽车的范畴。自1886年世界上第一辆汽车诞生以来，汽车产品的功能和用途发生了深刻的变化，特别是随着移动互联网时代的到来，汽车从一种简单的交通工具转变为一个具有移动办公、娱乐休闲、数字消费等功能的智能移动空间，公共服务等。数据服务和车辆共享出行等新模式正在逐渐改变人们的生产和生活方式。事实上，只有在明确定义了智能汽车之后，“50%”这个数字才有相应的含义。目前，国际社会尚未形成智能汽车注册和分类的统一标准，只是美国汽车工程师协会根据智能程度将智能汽车分为五个级别：辅助驾驶、部分自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶和全自动驾驶。如果我们看看美国“辅助驾驶”的初级标准，许多国内汽车制造商已经达到了“驾驶系统只能实现车道保持或加速和减速操作，其他驾驶操作仍然由人完成”的要求。未来，主流的高度自动驾驶和全自动驾驶是智能汽车竞争的核心。从技术角度来看，汽车始终是新技术应用的重要载体。云计算、人工智能、大数据等新技术在汽车领域的应用是必然趋势。加快从手动控制的机械产品向智能系统控制的智能产品转变，将是新一代汽车的新定位。幸运的是，在内燃机时代处于劣势的中国汽车行业完全有资格、有能力在智能汽车时代掌握市场话语权。这样的判断是有根据的。从需求端来看，目前中国汽车消费市场处于世界领先地位，拥有2亿多辆汽车，接近3000万辆新车的年销量。未来多元化、个性化的消费需求为智能汽车提供了广阔的市场空间。从供给端来看，近年来，中国汽车产业发展迅速，自主品牌份额逐步提升，核心技术取得突破。以电池、电机和电控为核心的新能源汽车产业具有较强的国际竞争力，加上中国在移动通信和互联网运营领域的大力支持，智能汽车的发展已经具备了快速发展的基础。需要指出的是，智能汽车行业作为一个新生事物，形态新颖，行业跨度大，社会影响力广，在世界范围内没有成熟的经验可循，也没有成功的模式可供借鉴。因此，更需要各方达成共识，形成合力，真正推动中国从汽车大国向汽车强国转型。

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