福特移动出行副总裁Marcy Klevorn：运用系统思维将城市街道还给社区

在1月9日CES国际消费电子展的主题演讲中，福特汽车移动出行总裁兼执行副总裁Marcy Klevorn发表了题为“街道的回归：用系统思维将城市街道回归社区”的演讲。她指出，随着越来越多的人参与交通系统，优化城市交通的移动出行方式比技术本身更重要。福特汽车公司正在开发的交通解决方案将结合各种服务和功能，同步升级复杂的城市交通系统，以满足大数据的互联互通。通过与合作伙伴Autonomic的合作，它开发了交通和移动出行云，这是一个开放的、基于云的移动出行服务平台，可以实现城市各种交通方式的协同工作。Marcy认为，车联网的C-V2X技术可以为未来的汽车和城市提供快速、安全的通信。在一个高效、互联和优化的运输系统中，C-V2X将提供新的物流模式和服务解决方案。以下是Marcy Klevorn演讲的原文，车云做了一些不影响初衷的删减。

福特移动出行总裁兼执行副总裁Marcy Klevorn，从公共交通系统到出租车，从汽车服务到私家车，城市交通为我们提供了多种出行方式。我们曾经认为，多样化的选择让人们更容易在旅途中旅行？然而，答案恰恰相反。这是因为每种交通运营模式都只是自我提升，而没有实现相互合作。然而，如果更多的人参与到交通系统中，那么我们的重点将是优化城市交通的移动出行方式，而不是技术本身。想象一下：一对住在纽约的夫妇想把他们最近买的一块大地毯带回家，所以把地毯拖到地铁站或公交车站肯定是不可能的，而专车或出租车的空间可能无法满足这一需求；即使你选择送货上门，这也将是一个挑战，因为拥堵的城市交通影响了准时送货的时间，而此时没有人在家等待；然而，送货卡车可能无法在繁忙的街道上找到合适的停车位，而是占用道路停车，造成更严重的道路拥堵。然后，让我们假设这对夫妇可以找到一个能够满足这一需求的汽车服务，或者商店的送货服务可以评估实时交通状况，以便与顾客到家的时间同步，提前在线预订路边停车位并支付停车费，所有这些都将避免对道路和居民的负面影响。为了应对城市交通系统带来的挑战，我们可以将城市中的多个移动出行组件视为由几个层次组成的交通网络的一部分。这一交通网络包括：基础设施，包括道路和人行道；交通设备，如交通信号灯；旅行工具，如私人车辆、轨道交通和汽车共享服务；

以及数字接口和流程。那些缓解移动出行压力的单一解决方案，如电动汽车、自动驾驶汽车和汽车共享服务，可以满足单一的需求，但它们都需要使用相同的语言，并与交通系统下的其他组件合作。那么，我们如何创建一个更智能、更高效的系统来应对日益增长的出行需求呢？显然，在同样的交通方式下，我们不能重新设计我们的城市，也不能在新设施上投入巨资。我们需要做的是充分发挥我们的创造力，为交通系统提供创新的解决方案，为每个人的移动出行带来改善。

福特汽车公司正在开发的交通解决方案将结合各种服务和功能，同步和升级复杂的城市交通系统，以满足大数据的互联互通，创造更安全、更高效的交通环境。我们的城市需要一个能够促进信息流动并实施基本流程（如支付方式或身份验证）的平台，以支持整个生态系统。通过与合作伙伴Autonomic的合作，我们正在开发交通和移动出行云，这是一个开放的、基于云的移动出行服务平台。有了这个移动出行服务平台，城市中的各种交通方式可以协同工作。例如，送货车辆可以提前在网上预订停车位并付费，城市的交通生态系统可以为下一辆排队等候的车辆找到免费停车位，而不是在拥挤的街道上占用交通道路。随着交通和移动出行云的出现，居民和企业可以获得更多有价值的信息，并对他们的出行安排和费用做出更明智的选择。系统的优化要求交通生态系统中的组件能够用相同的语言进行通信。在这方面，C-V2X汽车联网技术发挥着关键作用。福特汽车公司（Ford Motor Co.，Ltd.）正与其合作伙伴高通公司（Qualcomm）合作，测试汽车联网的C-V2X技术，实现城市交通信号灯、标志以及车辆、自行车和行人设备中各种技术和应用的信息共享和互通。福特汽车公司认为，汽车联网C-V2X技术可以为未来的汽车和城市提供快速、安全的通信。社区之间共享移动出行数据将有助于缓解拥堵和优化道路空间，而车辆与城市基础设施之间的通信将有助于优化交通流量。想象一下，当你坐在车里时，前面的车因为突然的路况而突然移动，而你的车因为收到这个提醒而有机会安全地调整位置；

或者十字路口的红绿灯，给你一个前方交通管制的预警，让你有时间重新规划路线，应急车辆可以畅通无阻地赶往事故现场。当大量自动驾驶汽车进入城市交通系统，改变人和物的出行方式时，福特开放的移动出行服务平台和完整的通信系统所蕴含的潜力将真正实现。可以说，我们对开发自动驾驶汽车不感兴趣。它们仅在大规模流量环境中作为孤立节点运行，其技术潜力有限。在一个高效、互联、优化的交通系统中，车联网C-V2X技术将为人们提供一种全新的物流模式和解决方案。我们可以预见，有一天，干洗店将使用无人车在附近快速高效地分发衣物，消除交通拥堵，为用户节省宝贵的时间。干洗店前面的空地可能会在未来为邻居提供宝贵的绿地。随着技术和交通方式领域系统的完善，我市将更好地管理人员和货物的流动，使街道能够再次提供更有价值的用途。在高效的城市交通系统中，共享交通以高效的方式运行，因此通勤者有信心使用共享交通，从而减少道路上行驶的车辆数量。有了高效的系统，缺乏交通、食品和医疗服务的地区的居民将从高效的城市交通系统中获得更方便的出行体验。随着移动互联网的不断发展，这些将使我们有机会为世界各地的人们实现更大的价值。移动生态系统的进一步协调可以在发生交通事故和交通堵塞时重新调整路线，也可以避免高峰时段成为噩梦。通过了解如何使用道路，我们可以确定汽车服务（包括无人车）的最佳上下车点。将所有交通模式连接到系统中，人们将在出行前或出行期间获得更优化的路线规划，以确定到达目的地的最佳方式。道路是连接人们生活、工作和运动的纽带，是公共空间的主要组成部分，是城市经济社会活动的驱动力。道路应该为人服务，而不是为汽车服务。通过重新审视各级交通系统的运营模式，重新评估道路的预期价值，关注服务的人和技术，我们可以再次创造这样的空间，释放道路的价值和空间。让我们共同努力，实现道路的回归。在1月9日CES国际消费电子展的主题演讲中，福特汽车移动出行总裁兼执行副总裁Marcy Klevorn发表了题为“街道的回归：用系统思维将城市街道回归社区”的演讲。她指出，随着越来越多的人参与交通系统，优化城市交通的移动出行方式比技术本身更重要。福特汽车公司正在开发的交通解决方案将结合各种服务和功能，同步升级复杂的城市交通系统，以满足大数据的互联互通。通过与合作伙伴Autonomic的合作，它开发了交通和移动出行云，这是一个开放的、基于云的移动出行服务平台，可以实现城市各种交通方式的协同工作。Marcy认为，车联网的C-V2X技术可以为未来的汽车和城市提供快速、安全的通信。在一个高效、互联和优化的运输系统中，C-V2X将提供新的物流模式和服务解决方案。以下是Marcy Klevorn演讲的原文，车云做了一些不影响初衷的删减。

福特移动出行总裁兼执行副总裁Marcy Klevorn，从公共交通系统到出租车，从汽车服务到私家车，城市交通为我们提供了多种出行方式。我们曾经认为，多样化的选择让人们更容易在旅途中旅行？然而，答案恰恰相反。这是因为每种交通运营模式都只是自我提升，而没有实现相互合作。然而，如果更多的人参与到交通系统中，那么我们的重点将是优化城市交通的移动出行方式……

，而不是技术本身。想象一下：一对住在纽约的夫妇想把他们最近买的一块大地毯带回家，所以把地毯拖到地铁站或公交车站肯定是不可能的，而专车或出租车的空间可能无法满足这一需求；即使你选择送货上门，这也将是一个挑战，因为拥堵的城市交通影响了准时送货的时间，而此时没有人在家等待；然而，送货卡车可能无法在繁忙的街道上找到合适的停车位，而是占用道路停车，造成更严重的道路拥堵。然后，让我们假设这对夫妇可以找到一个能够满足这一需求的汽车服务，或者商店的送货服务可以评估实时交通状况，以便与顾客到家的时间同步，提前在线预订路边停车位并支付停车费，所有这些都将避免对道路和居民的负面影响。为了应对城市交通系统带来的挑战，我们可以将城市中的多个移动出行组件视为由几个层次组成的交通网络的一部分。这一交通网络包括：基础设施，包括道路和人行道；交通设备，如交通信号灯；旅行工具，如私人车辆、轨道交通和汽车共享服务；以及数字接口和流程。那些缓解移动出行压力的单一解决方案，如电动汽车、自动驾驶汽车和汽车共享服务，可以满足单一的需求，但它们都需要使用相同的语言，并与交通系统下的其他组件合作。那么，我们如何创建一个更智能、更高效的系统来应对日益增长的出行需求呢？显然，在同样的交通方式下，我们不能重新设计我们的城市，也不能在新设施上投入巨资。我们需要做的是充分发挥我们的创造力，为交通系统提供创新的解决方案，为每个人的移动出行带来改善。

福特汽车公司正在开发的交通解决方案将结合各种服务和功能，同步和升级复杂的城市交通系统，以满足大数据的互联互通，创造更安全、更高效的交通环境。我们的城市需要一个能够促进信息流动并实施基本流程（如支付方式或身份验证）的平台，以支持整个生态系统。通过与合作伙伴Autonomic的合作，我们正在开发交通和移动出行云，这是一个开放的、基于云的移动出行服务平台。有了这个移动出行服务平台，城市中的各种交通方式可以协同工作。例如，送货车辆可以提前在网上预订停车位并付费，城市的交通生态系统可以为下一辆排队等候的车辆找到免费停车位，而不是在拥挤的街道上占用交通道路。随着交通和移动出行云的出现，居民和企业可以获得更多有价值的信息，并对他们的出行安排和费用做出更明智的选择。系统的优化要求交通生态系统中的组件能够用相同的语言进行通信。在这方面，C-V2X汽车联网技术发挥着关键作用。福特汽车公司（Ford Motor Co.，Ltd.）正与其合作伙伴高通公司（Qualcomm）合作，测试汽车联网的C-V2X技术，实现城市交通信号灯、标志以及车辆、自行车和行人设备中各种技术和应用的信息共享和互通。福特汽车公司认为，汽车联网C-V2X技术可以为未来的汽车和城市提供快速、安全的通信。社区之间共享移动出行数据将有助于缓解拥堵和优化道路空间，而车辆与城市基础设施之间的通信将有助于优化交通流量。想象一下，当你坐在车里时，前面的车因为突然的路况而突然移动，而你的车因为收到这个提醒而有机会安全地调整位置；

或者十字路口的红绿灯，给你一个前方交通管制的预警，让你有时间重新规划路线，应急车辆可以畅通无阻地赶往事故现场。当大量自动驾驶汽车进入城市交通系统，改变人和物的出行方式时，福特开放的移动出行服务平台和完整的通信系统所蕴含的潜力将真正实现。可以说，我们对开发自动驾驶汽车不感兴趣。它们仅在大规模流量环境中作为孤立节点运行，其技术潜力有限。在一个高效、互联、优化的交通系统中，车联网C-V2X技术将为人们提供一种全新的物流模式和解决方案。我们可以预见，有一天，干洗店将使用无人车在附近快速高效地分发衣物，消除交通拥堵，为用户节省宝贵的时间。干洗店前面的空地可能会在未来为邻居提供宝贵的绿地。随着技术和交通方式领域系统的完善，我市将更好地管理人员和货物的流动，使街道能够再次提供更有价值的用途。在高效的城市交通系统中，共享交通以高效的方式运行，因此通勤者有信心使用共享交通，从而减少道路上行驶的车辆数量。有了高效的系统，缺乏交通、食品和医疗服务的地区的居民将从高效的城市交通系统中获得更方便的出行体验。随着移动互联网的不断发展，这些将使我们有机会为世界各地的人们实现更大的价值。移动生态系统的进一步协调可以在发生交通事故和交通堵塞时重新调整路线，也可以避免高峰时段成为噩梦。通过了解如何使用道路，我们可以确定汽车服务（包括无人车）的最佳上下车点。将所有交通模式连接到系统中，人们将在出行前或出行期间获得更优化的路线规划，以确定到达目的地的最佳方式。道路是连接人们生活、工作和运动的纽带，是公共空间的主要组成部分，是城市经济社会活动的驱动力。道路应该为人服务，而不是为汽车服务。通过重新审视各级交通系统的运营模式，重新评估道路的预期价值，关注服务的人和技术，我们可以再次创造这样的空间，释放道路的价值和空间。让我们共同努力，实现道路的回归。

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