英特尔和Mobileye推出全新自动驾驶平台，要在视觉方案上走到黑

近年来，中国汽车市场规模持续领先世界。不久前，中国汽车工业协会预测，2017年，中国汽车市场产销量将达到2900万辆，连续9年领跑世界。德国汽车制造商协会预测，2018年中国仍将是世界上最大的市场。对此，专家指出，在连续多年成为世界第一大汽车市场后，中国汽车产业开始进入由大到强的战略机遇期。中国品牌汽车销量不断提升，“走出去”步伐加快，市场认可度大幅提高，尤其是新能源汽车和智能网联汽车的发展，为中国汽车产业带来了“弯道超车”的机遇。

自主品牌为国内外车企超越庞大市场提供了广阔的发展空间，中国已成为许多跨国车企及其在华合资企业的全球最大市场。数据显示，多年来，中国一直是通用汽车在世界上最大的市场。2017年，通用汽车及其合资企业在中国的零售额首次超过400万辆，同比增长4.4%。不久前，保时捷在中国开设了第100个销售中心。保时捷执行董事会负责销售和营销战略的成员冯培德表示，中国是保时捷在世界上最大的单一市场。保时捷四门跑车在亚洲特别受欢迎，对双座车型的需求也在迅速增长。他表示，中国已经成为保时捷718车型最重要的市场。仅在2017年前三季度，卡曼和博克斯特就售出了多达5100辆汽车。对于中国汽车市场的发展格局，业内人士指出，跨国汽车公司及其在华合资企业在传统燃油汽车方面仍有很大优势，尤其是在中高端汽车市场。然而，上汽、长安、吉利、长城等一批中国品牌通过升级品牌、产品、技术和制造，提高了综合竞争力。如今，中国汽车品牌正在逐步站稳脚跟，积累自身优势，中国消费者对中国品牌汽车的认可度也在不断提高。据中国汽车工业协会统计分析，2017年1-11月，中国品牌乘用车累计销售957.9万辆，同比增长3.5%，占乘用车总销量的43.4%，比2016年同期上升0.7个百分点。在销量稳步增长的同时，2017年也是自主品牌高端化取得突破的一年。长城汽车和吉利汽车分别推出高端品牌WEY和LECK，分别于2017年4月和11月上市。其中，长城WEY的两款产品VV7和VV5自上市以来，销量已超过6万辆。值得一提的是，现在自主品牌的产品质量越来越好。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树此前表示，就新车的故障率而言，过去自主品牌和合资品牌的故障率相差100多个百分点，但在2016年，这一数据已缩小到14个百分点，差距非常小，一些自主品牌的质量实际上已经超过了合资品牌。“中国汽车品牌近年来的良好表现得益于许多因素：首先，创新驱动发展战略的实施促进了中国的整体创新水平。在此过程中，汽车行业的技术水平和创新能力得到了显著提高；其次，在汽车造型设计方面在核心技术领域的引进和突破，自主品牌汽车企业不断壮大；

第三，国际竞争的压力起到了一定的促进作用。”北京科技大学东岭经济管理学院教授何伟达在接受记者采访时表示。在中国车企走向世界、深化国内市场的同时，中国车企也在加快海外发展截至2017年11月，汽车企业出口79.7万辆，同比增长26.6%。从车型来看，乘用车出口56.4万辆，比去年同期增长34.6%；商用车出口23.2万辆，同比增长10.5%。整车出口将中国品牌汽车推向了世界各地。与此同时，中国汽车公司也在加速从出口贸易向投资、技术和管理的转型。如今，在海外建厂已成为中国车企“走出去”的普遍选择。2017年3月，吉利旗下的伦敦出租车公司在考文垂的安斯蒂落成，这是英国第一家专注于电动汽车的工厂。9月，吉利旗下的沃尔沃宣布，将在其第一家美国工厂的投资增加一倍，使总金额达到10亿美元。11月，吉利“百吉”工厂装配线正式投产，工厂计划在2018年和2019年分别生产2.5万辆和3.5万辆。2017年2月，江淮汽车在墨西哥设立工厂；

4月，北京福田汽车集团与阿尔及利亚KIV集团签署战略合作协议，决定建厂生产汽车，开拓当地市场。6月，上汽集团宣布将在印度设立全资子公司，并将其MG品牌引入印度。工厂将于2019年正式投产，年产能为5万至7万辆。。。除了工厂的建立，长城、吉利、长安、上汽、奇瑞、江淮、北汽、众泰、比亚迪等一大批中国汽车品牌都在海外建立了研发中心。长期以来，长安十分重视技术研发投入，在意大利都灵、日本横滨、伯明翰、底特律和硅谷建立了研发中心。例如，美国底特律和硅谷主要负责底盘开发和智能汽车开发，日本横滨主要负责内饰设计，意大利都灵主要负责造型设计，英国伯明翰主要负责动力系统研发。目前，长安拥有来自全球17个国家的11000多名研发人员，其中包括7000多名海外研发人员。目前，众泰汽车已分别在日本和意大利建立了技术研发中心和建模中心，实现了对动力系统、汽车平台、新能源和智能网联的全面研发布局，并拥有多种自主研发的发动机。何伟达指出，中国汽车企业的“走出去”现在呈现出一个更加喜人的现象：在出口贸易继续保持快速增长的同时，“走出去“有了更多的新举措和新进展。通过独立的海外工厂、并购和建立研发中心，中国车企充分整合了当地市场需求和本地化需求，更好地打开了海外市场的大门，同时在技术上也树立了国际标准，缩小了与主流车企的差距，吸引了更多优秀人才加入，不断巩固自身实力。世界级品牌也许是意料之中的事。彭博社近日报道称，中国政府正在大力推进交通改革，以控制污染，减少中国对石油进口的依赖，这可能会给中国汽车工业的发展带来意想不到的好处。环境法规和生产激励措施最终将促进电动汽车的生产，这可能最终为中国打造世界级汽车品牌带来机会。数据显示，2017年1-11月，中国新能源汽车产销分别比2016年同期增长49.7%和51.4%，分别达到63.9万辆和60.9万辆，约占全球新能源汽车产销量的50%。“中国在电动汽车销量方面处于世界领先地位。”中国汽车工业协会秘书长助理徐海东表示，2017年新能源汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的销量预计将达到70万辆，2018年将达到100万辆。几乎所有这些汽车都是中国品牌。随着中国新能源汽车市场的不断增长和自主品牌的崛起，跨国汽车公司在中国市场掀起了新一轮合资热潮。2017年8月，雷诺-日产与东风新成立合资公司，共同开发纯电动汽车；大众汽车11月表示，将投资100多亿欧元，与中国当地合作伙伴共同打造40辆新能源汽车；

11月，福特汽车公司有限公司与安徽众泰汽车有限公司有限公司新成立的合资企业众泰福特汽车有限公司有限公司正式成立。新公司将以自己的品牌打造一系列经济实惠的纯电动乘用车产品。12月，华晨和雷诺成立了一家全新的合资公司，业务主要涉及轻型商用车和新能源汽车。。。业内认为，新一轮合资背后，是自主品牌崛起的一大体现。在新能源领域，根据中国汽车工业协会的数据，排名前十的车企很难找到外资，自主品牌占据了新能源汽车市场的主要市场份额。蔚来新能源产业发展基金合伙人张俊义认为，“自主品牌在新能源领域投资较早、发展较快，这也赋予了这些企业一定的市场地位和存量优势，积累了一定的用户和经验。”，他表示，中国汽车行业在多年成为世界最大的汽车市场后，已进入一个重要的转折点。他认为，“在‘中国制造2025’大方向的指引下，新能源汽车技术和智能网联技术将成为中国汽车迈向中高端最重要的两大突破。”“新能源汽车的发展为中国汽车行业提供了弯道超车的机会，中国汽车企业很可能会借此机会打造中国汽车的高端品牌。在关注新能源汽车发展的同时，智能网联汽车也是一个重要的发展方向。如果两者能够充分结合，那么中国汽车产业未来将迎来更广阔的发展空间。“何伟达认为。近年来，中国汽车市场规模继续领先世界。不久前，中国汽车工业协会预测，2017年中国汽车市场产销量将达到2900万辆，连续9年领先世界。德国汽车工业协会预计，中国将保持t他是2018年全球最大的市场。对此，专家指出，在连续多年成为世界第一大汽车市场后，中国汽车产业开始进入由大到强的战略机遇期。中国品牌汽车销量不断提升，“走出去”步伐加快，市场认可度大幅提高，尤其是新能源汽车和智能网联汽车的发展，为中国汽车产业带来了“弯道超车”的机遇。

自主品牌为国内外车企超越庞大市场提供了广阔的发展空间，中国已成为许多跨国车企及其在华合资企业的全球最大市场。数据显示，多年来，中国一直是通用汽车在世界上最大的市场。2017年，通用汽车及其合资企业在中国的零售额首次超过400万辆，同比增长4.4%。不久前，保时捷在中国开设了第100个销售中心。保时捷执行董事会负责销售和营销战略的成员冯培德表示，中国是保时捷在世界上最大的单一市场。保时捷四门跑车在亚洲特别受欢迎，对双座车型的需求也在迅速增长。他表示，中国已经成为保时捷718车型最重要的市场。仅在2017年前三季度，卡曼和博克斯特就售出了多达5100辆汽车。对于中国汽车市场的发展格局，业内人士指出，跨国汽车公司及其在华合资企业在传统燃油汽车方面仍有很大优势，尤其是在中高端汽车市场。然而，上汽、长安、吉利、长城等一批中国品牌通过升级品牌、产品、技术和制造，提高了综合竞争力。如今，中国汽车品牌正在逐步站稳脚跟，积累自身优势，中国消费者对中国品牌汽车的认可度也在不断提高。根据中国的统计分析……

汽车工业协会表示，2017年1-11月，中国品牌乘用车累计销售957.9万辆，同比增长3.5%，占乘用车总销量的43.4%，比2016年同期上升0.7个百分点。在销量稳步增长的同时，2017年也是自主品牌高端化取得突破的一年。长城汽车和吉利汽车分别推出高端品牌WEY和LECK，分别于2017年4月和11月上市。其中，长城WEY的两款产品VV7和VV5自上市以来，销量已超过6万辆。值得一提的是，现在自主品牌的产品质量越来越好。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树此前表示，就新车的故障率而言，过去自主品牌和合资品牌的故障率相差100多个百分点，但在2016年，这一数据已缩小到14个百分点，差距非常小，一些自主品牌的质量实际上已经超过了合资品牌。“中国汽车品牌近年来的良好表现得益于许多因素：首先，创新驱动发展战略的实施促进了中国的整体创新水平。在此过程中，汽车行业的技术水平和创新能力得到了显著提高；其次，在汽车造型设计方面在核心技术领域的引进和突破，自主品牌汽车企业不断壮大；第三，国际竞争的压力起到了一定的促进作用。”北京科技大学东岭经济管理学院教授何伟达在接受记者采访时表示。在中国车企走向世界、深化国内市场的同时，中国车企也在加快海外发展截至2017年11月，汽车企业出口79.7万辆，同比增长26.6%。从车型来看，乘用车出口56.4万辆，比去年同期增长34.6%；商用车出口23.2万辆，同比增长10.5%。整车出口将中国品牌汽车推向了世界各地。与此同时，中国汽车公司也在加速从出口贸易向投资、技术和管理的转型。如今，在海外建厂已成为中国车企“走出去”的普遍选择。2017年3月，吉利旗下的伦敦出租车公司在考文垂的安斯蒂落成，这是英国第一家专注于电动汽车的工厂。9月，吉利旗下的沃尔沃宣布，将在其第一家美国工厂的投资增加一倍，使总金额达到10亿美元。11月，吉利“百吉”工厂装配线正式投产，工厂计划在2018年和2019年分别生产2.5万辆和3.5万辆。2017年2月，江淮汽车在墨西哥设立工厂；

4月，北京福田汽车集团与阿尔及利亚KIV集团签署战略合作协议，决定建厂生产汽车，开拓当地市场。6月，上汽集团宣布将在印度设立全资子公司，并将其MG品牌引入印度。工厂将于2019年正式投产，年产能为5万至7万辆。。。除了工厂的建立，长城、吉利、长安、上汽、奇瑞、江淮、北汽、众泰、比亚迪等一大批中国汽车品牌都在海外建立了研发中心。长期以来，长安十分重视技术研发投入，在意大利都灵、日本横滨、伯明翰、底特律和硅谷建立了研发中心。例如，美国底特律和硅谷主要负责底盘开发和智能汽车开发，日本横滨主要负责内饰设计，意大利都灵主要负责造型设计，英国伯明翰主要负责动力系统研发。目前，长安拥有来自全球17个国家的11000多名研发人员，其中包括7000多名海外研发人员。目前，众泰汽车已分别在日本和意大利建立了技术研发中心和建模中心，实现了对动力系统、汽车平台、新能源和智能网联的全面研发布局，并拥有多种自主研发的发动机。何伟达指出，中国汽车企业的“走出去”现在呈现出一个更加喜人的现象：在出口贸易继续保持快速增长的同时，“走出去“有了更多的新举措和新进展。通过独立的海外工厂、并购和建立研发中心，中国车企充分整合了当地市场需求和本地化需求，更好地打开了海外市场的大门，同时在技术上也树立了国际标准，缩小了与主流车企的差距，吸引了更多优秀人才加入，不断巩固自身实力。世界级品牌也许是意料之中的事。彭博社近日报道称，中国政府正在大力推进交通改革，以控制污染，减少中国对石油进口的依赖，这可能会给中国汽车工业的发展带来意想不到的好处。环境法规和生产激励措施最终将促进电动汽车的生产，这可能最终为中国打造世界级汽车品牌带来机会。数据显示，2017年1-11月，中国新能源汽车产销分别比2016年同期增长49.7%和51.4%，分别达到63.9万辆和60.9万辆，约占全球新能源汽车产销量的50%。“中国在电动汽车销量方面处于世界领先地位。”中国汽车工业协会秘书长助理徐海东表示，2017年新能源汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的销量预计将达到70万辆，2018年将达到100万辆。几乎所有这些汽车都是中国品牌。随着中国新能源汽车市场的不断增长和自主品牌的崛起，跨国汽车公司在中国市场掀起了新一轮合资热潮。2017年8月，雷诺-日产与东风新成立合资公司，共同开发纯电动汽车；大众汽车11月表示，将投资100多亿欧元，与中国当地合作伙伴共同打造40辆新能源汽车；

11月，福特汽车公司有限公司与安徽众泰汽车有限公司有限公司新成立的合资企业众泰福特汽车有限公司有限公司正式成立。新公司将以自己的品牌打造一系列经济实惠的纯电动乘用车产品。12月，华晨和雷诺成立了一家全新的合资公司，业务主要涉及轻型商用车和新能源汽车。。。业内认为，新一轮合资背后，是自主品牌崛起的一大体现。在新能源领域，根据中国汽车工业协会的数据，排名前十的车企很难找到外资，自主品牌占据了新能源汽车市场的主要市场份额。蔚来新能源产业发展基金合伙人张俊义认为，“自主品牌在新能源领域投资较早、发展较快，这也赋予了这些企业一定的市场地位和存量优势，积累了一定的用户和经验。”，他表示，中国汽车行业在多年成为世界最大的汽车市场后，已进入一个重要的转折点。他认为，“在‘中国制造2025’大方向的指引下，新能源汽车技术和智能网联技术将成为中国汽车迈向中高端最重要的两大突破。”“新能源汽车的发展为中国汽车行业提供了弯道超车的机会，中国汽车企业很可能会借此机会打造中国汽车的高端品牌。在关注新能源汽车发展的同时，智能网联汽车也是一个重要的发展方向。如果两者能够充分结合，那么中国汽车产业未来将迎来更广阔的发展空间。”何伟达认为。

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