东风抛售一成股权，广汽本田为何12亿全资收购本田中国？

广州汽车集团加快国有资产整合步伐。在两年前广汽三菱收购三菱进口汽车业务后，广汽集团准备将其在本田中国的所有股份转让给广汽本田。

几天前，广州汽车集团发布正式公告，表明企业正式审议通过了《关于广汽本田转让本田（中国）25%股权和收购重组本田（北京）的议案》，并批准广汽本田汽车有限公司有限公司收购本田汽车（中国）有限公司100%股权。，有限公司（以下简称本田中国）。其中，广汽集团董事会同意通过公开市场转让其持有的本田中国25%股权，上市转让底价约为23159.3万元。同时，董事会同意批准公司合资企业有限公司通过公开市场转让和协议转让收购本田中国100%股权，并进行转型升级。该项目计划总投资120614万元，由企业自筹资金。据公开信息，本田汽车（中国）有限公司成立于2003年，从事汽车及其零部件的生产和出口，从事汽车零部件的进出口业务及相关售后服务，拥有焊接、喷漆、发动机装配、车辆装配和车辆检验等工序。年产5万辆，主要生产飞度、雅阁、风帆等车型，并已出口欧洲、中东、美国（如墨西哥）等地。需要提醒的是，本田中国不是本田技术研究产业（中国）投资有限公司，有限公司100%由有限公司投资，但其原股东是本田技术研发产业有限公司、有限公司、广州汽车集团、本田技术研究产业（中国）投资有限责任公司、有限公司和东风汽车集团有限公司。，四位股东的持股比例分别为55%、25%、10%和10%。2018年1月1日，根据上海证券交易所网站信息，东风汽车还以9.487万元的转让价格上市出售了其持有的本田中国10%的股份。据报道，本田中国主要负责进口汽车，这是不盈利的。东风汽车股权转让公告显示，本田中国2016年营业收入约为2.573亿元，净利润仅为1364万元。有分析认为，由于广汽集团的整体销量已经开始受到产能的相对限制，此举可能是为了缓解广汽本田目前相对紧张的产能，但一位接近广汽集团汽车行业人士告诉澎湃新闻记者，“尽管广汽集团今年的销量不错，但（收购和去产能）之间的关系并不是太大，主要目的实际上是整合其国有资产。通过整合资产和梳理渠道，集团的竞争力将进一步增强。”事实上，产能并不是广汽本田目前最大的压力。在本月12日举行的本田媒体发布会上，官方数据显示，2017年，本田前11个月在中国市场销售了130万辆汽车，预计年销量将超过140万辆。其中，广汽本田2017年销量已达663553辆，完成全年69万辆目标的95.7%。东风本田将在仅有51.2万辆的前提下，通过高负荷加班完成70多万辆的销售；

目前，广汽本田三条国产生产线公布的总产能数据为60万辆，预计2017年销量也将超过70万辆。“这样一来，与两个强大的合资品牌相比，事实上，本田中国进口汽车业务对全国销量的影响微乎其微。”该人士分析道，“因此，如果说广汽本田收购本田中国业务的目的只是为了扩大产能，那就太荒谬了。”。”“广汽的根本目的应该是为自己争取更多的市场份额。“消息人士告诉记者，广汽集团目前面临多重压力。”一方面，压力来自企业内部的自我激励。此前，广汽曾在内部管理层以半机密的方式提出口号，旨在在一定时间内提升广汽在国内大型汽车集团中的排名，超越东风和长安，与一汽和上汽平分秋色。这些压力必须传递给子品牌，如广汽本田、广汽三菱、广汽讴歌等。”“另一方面，压力来自与东风本田的外部竞争。现在东风本田的追赶势头很强，从产能和销量的对比就可以看出这一点。”该人士分析称，“东风本田51.2万的产能带动了70多万的销量，广汽本田60万的产能拿不下70万的销量。明年，广汽本田预计将增产12万辆。这些增加的生产能力应该在中国制造，使用本田更好的产品。如果收购本田中国，整合渠道将比东风本田方便得多。“广汽集团加快国有资产整合。在两年前广汽三菱收购三菱进口汽车业务后，广汽集团准备将其在本田中国的所有股份转让给广汽本田。

几天前，广州汽车集团发布正式公告，表明企业正式审议通过了《关于广汽本田转让本田（中国）25%股权和收购重组本田（北京）的议案》，并批准广汽本田汽车有限公司有限公司收购本田汽车（中国）有限公司100%股权。，有限公司（以下简称本田中国）。其中，广汽集团董事会同意通过公开市场转让其持有的本田中国25%股权，上市转让底价约为23159.3万元。同时，董事会同意批准公司合资企业有限公司通过公开市场转让和协议转让收购本田中国100%股权，并进行转型升级。该项目计划总投资120614万元，由企业自筹资金。据公开信息，本田汽车（中国）有限公司成立于2003年，从事汽车及其零部件的生产和出口，从事汽车零部件的进出口业务及相关售后服务，拥有焊接、喷漆、发动机装配、车辆装配和车辆检验等工序。年产5万辆，主要生产飞度、雅阁、风帆等车型，并已出口欧洲、中东、美国（如墨西哥）等地。需要提醒的是，本田中国不是本田技术研究产业（中国）投资有限公司，有限公司100%由有限公司投资，但其原股东是本田技术研发产业有限公司、有限公司、广州汽车集团、本田技术研究产业（中国）投资有限责任公司、有限公司和东风汽车集团有限公司。，四位股东的持股比例分别为55%、25%、10%和10%。2018年1月1日，根据上海证券交易所网站信息，东风汽车还以9.487万元的转让价格上市出售了其持有的本田中国10%的股份。据报道，本田中国主要负责进口汽车，这是不盈利的。东风汽车股权转让公告显示，本田中国2016年营业收入约为2.573亿元，净利润仅为1364万元。有分析认为，由于广汽集团的整体销量开始受到产能的相对限制……

此举可能是为了缓解广汽本田目前相对紧张的产能，但一位接近广汽集团的汽车行业人士告诉澎湃新闻记者，“尽管广汽集团今年的销量不错，但（收购和去产能）之间的关系并不是太大，主要目的实际上是整合其国有资产。通过整合资产和梳理渠道，集团的竞争力将进一步增强。”事实上，产能并不是广汽本田目前最大的压力。在本月12日举行的本田媒体发布会上，官方数据显示，2017年，本田前11个月在中国市场销售了130万辆汽车，预计年销量将超过140万辆。其中，广汽本田2017年销量已达663553辆，完成全年69万辆目标的95.7%。东风本田将在仅有51.2万辆的前提下，通过高负荷加班完成70多万辆的销售；目前，广汽本田三条国产生产线公布的总产能数据为60万辆，预计2017年销量也将超过70万辆。“这样一来，与两个强大的合资品牌相比，事实上，本田中国进口汽车业务对全国销量的影响微乎其微。”该人士分析道，“因此，如果说广汽本田收购本田中国业务的目的只是为了扩大产能，那就太荒谬了。”。”“广汽的根本目的应该是为自己争取更多的市场份额。“消息人士告诉记者，广汽集团目前面临多重压力。”一方面，压力来自企业内部的自我激励。此前，广汽曾在内部管理层以半机密的方式提出口号，旨在在一定时间内提升广汽在国内大型汽车集团中的排名，超越东风和长安，与一汽和上汽平分秋色。这些压力必须传递给子品牌，如广汽本田、广汽三菱、广汽讴歌等。”“另一方面，压力来自与东风本田的外部竞争。现在东风本田的追赶势头很强，从产能和销量的对比就可以看出这一点。”该人士分析称，“东风本田51.2万的产能带动了70多万的销量，广汽本田60万的产能拿不下70万的销量。明年，广汽本田预计将增产12万辆。这些增加的生产能力应该在中国制造，使用本田更好的产品。如果收购本田中国，整合渠道将比东风本田方便得多。"

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