洛杉矶半日记：我们抓获了几辆野生 Model 3，还独家拍到 FF91 路试视频

经过12个小时的飞行，我们终于从北京抵达洛杉矶。在接下来的几天里，我们将从这里驱车300英里前往拉斯维加斯，并在2018年正式开始CES的报道之旅。两天前，我们的推文感觉有点“冗长”。《CES展会指南》和《2017自动驾驶行业总结》这两篇文章都达到了6000字，但请放心，这并不意味着我们将在2018年开启冗长的模式。为了表明我的决心，今天的文章没有“轻量级”那么轻。我想分享的是我过去半天在洛杉矶的所见所闻。当然，这与我们关注的汽车技术和旅游领域有关。

租来的Suburban可以说与这篇文章的环境基调非常不兼容……）埃隆·马斯克的运输帝国在埃隆·马斯克的传记中，作者用了很大的篇幅介绍了太空探索技术公司从无到有、从弱到强的故事。埃隆·马斯克从Paypal项目中获利后，就一直痴迷于制造火箭。他找到了航空航天领域的所有巨头，组建了一家规模较小但创新且努力工作的新公司，致力于降低火箭发射成本，甚至推动火星移民计划。虽然距离公司破产只有一步之遥，但历经千辛万苦，它终于成为了世界上最炙手可热的私营航天公司。从某种程度上说，太空探索技术公司能够走到今天，这比特斯拉困难和挑战得多，其创新技术含量也更高。更重要的是，它的控制权始终牢牢掌握在埃隆·马斯克手中。太空探索技术公司的总部实际上位于霍桑，离洛杉矶国际机场很近。因此，租车后，我们的第一个目的地是位于霍桑火箭路1号的太空探索技术公司。需要了解的背景是，洛杉矶所在的南加州是航空航天业相对发达的城市，这也是埃隆·马斯克当初选择将SpaceX落户这里的原因。这有点像把一家初创的电动汽车公司放在上海嘉定，无论是人才还是资源，都会更快地聚集起来。

SpaceX总部旁边是一个小型机场，不久前特斯拉电动卡车和Roadster的发布会就在这里举行。事实上，太空探索技术公司的大楼看起来并不是特别“雄伟”，但一枚猎鹰9号火箭矗立在角落里，这大大增加了这个地方的“传奇”。

它被称为“猎鹰9号”，因为火箭的底部装有九个螺旋桨。太空探索技术公司的安全人员表示，这是一枚真正的火箭，不是模型，而是一枚真正发射并成功回收的火箭。

事实上，在太空探索技术公司总部所在的公园里，隐藏着一个特斯拉设计中心。严格来说，它应该是与太空探索技术公司办公空间分开的区域的一部分。Model S的原始设计就是在这里完成的。我们只能远远地看特斯拉的红色标志，但电动卡车和Roadster 2原型车仍在其中。

更令人惊讶的是Model 3。尽管特斯拉已经逐步提高了Model 3的生产能力和交付量，尽管我预计在来之前在洛杉矶看到Model 3应该不会太难，但在SpaceX总部外，我们很快捕捉到了一辆停在路边的野生Model 3，这辆车的速度还是有点快。

这辆车是黑色的，车主是太空探索技术公司的员工，挡风玻璃上的VIN代码显示这应该是生产的第853辆Model 3。

我们可以仔细看看它的细节，因为它停在路边。比Model S/X更夸张的无脸设计仍然需要时间来适应（加州的汽车不能挂前牌照）：

大灯细节，这个可以看接缝：

集线器：

特斯拉、宝马、S型、雪佛兰“src=”/eeig/jndp/ig/20230304014856878616/10.jpg“/>

在汽车后部，延伸到车顶的后挡风玻璃有点酷：

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1

车门把手：

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摄像头方案与配备Autopilot 2.0硬件的S/X一致：

3

4

中控台和前排：

5

6

空调的出风口是一个有趣的设计：

7

当我们拍照的时候，一个开着宝马X5的小弟弟把车停在了路中央，在他的车里拍了几张3型车的照片。过了一会儿，一辆未经许可的Model 3进入了太空探索技术公司的园区：

8

今天，一路上，我们一共看到了4-5辆Model 3。这种可见性和外媒“Model 3s产量增加，交付数千辆”的说法基本可以相互证明，而特斯拉本人在新一季度的季报中宣布，Model 3s的交付量为1550辆。2017年第四季度，特斯拉共生产了2425辆Model 3。特斯拉正在加速，内部员工以外的预订用户开始拥有自己的汽车，这对埃隆·马斯克来说应该是个好消息。在太空探索技术公司总部前的路上，我们还看到了一件有趣的事情：

9

0

这实际上是太空探索技术公司组织的超级高铁比赛Hyperloop吊舱比赛中使用的一条赛道，全长约1英里。通过以下视频，您可以看到2017年比赛的情况：从事超级高铁研发的团队（公司/学院/科研机构）带着自己的高铁车厢模型前往霍索恩，在这条赛道上进行测试和比赛。SpaceX和埃隆·马斯克显然是怀着更快的初衷开始这场比赛的。有趣的是：太空探索技术公司、特斯拉、超级高铁，以及埃隆·马斯克关于未来交通的几乎所有想法都可以在霍桑找到，这真的是一个“一站式观光点”。。。我们的心情自然难以形容~我们在路试中遇到了FF91，但没有遇到贾先生。当然，除了SpaceX和埃隆·马斯克，洛杉矶也是另一家最近备受争议的FAR公司的总部。从霍桑开车到FF总部不需要很长时间。当媒体第一次透露FF租用这个地方时，我也在谷歌地图上查找了它的信息，以便写一篇文章。这一次我终于亲眼看到了，我非常激动。有趣的是，这次我发现91号公路就在FF总部旁边。我想知道FF91的名字是否与此有关。

1

最近，围绕FF和贾跃亭的新闻也充满了真与假。FF是否获得融资仍是一个问题。就在我们登机前，国内媒体还曝光了一份文件《FF91项目总结》，详细记录了FF生产汽车的成本和投资情况。如果文件是真的，那就相当于向大家展示了FF91的整个进展和财务状况。在此之前，很少有关于这款量产车的详细信息，尤其是在过去。经过12个小时的飞行，我们终于从北京抵达洛杉矶。在接下来的几天里，我们将从这里驱车300英里前往拉斯维加斯，并在2018年正式开始CES的报道之旅。两天前，我们的推文感觉有点“冗长”。《CES展会指南》和《2017自动驾驶行业总结》这两篇文章都达到了6000字，但请放心，这并不意味着……

我们将在2018年开始冗长的模式。为了表明我的决心，今天的文章没有“轻量级”那么轻。我想分享的是我过去半天在洛杉矶的所见所闻。当然，这与我们关注的汽车技术和旅游领域有关。

租来的Suburban可以说与这篇文章的环境基调非常不兼容……）埃隆·马斯克的运输帝国在埃隆·马斯克的传记中，作者用了很大的篇幅介绍了太空探索技术公司从无到有、从弱到强的故事。埃隆·马斯克从Paypal项目中获利后，就一直痴迷于制造火箭。他找到了航空航天领域的所有巨头，组建了一家规模较小但创新且努力工作的新公司，致力于降低火箭发射成本，甚至推动火星移民计划。虽然距离公司破产只有一步之遥，但历经千辛万苦，它终于成为了世界上最炙手可热的私营航天公司。从某种程度上说，太空探索技术公司能够走到今天，这比特斯拉困难和挑战得多，其创新技术含量也更高。更重要的是，它的控制权始终牢牢掌握在埃隆·马斯克手中。太空探索技术公司的总部实际上位于霍桑，离洛杉矶国际机场很近。因此，租车后，我们的第一个目的地是位于霍桑火箭路1号的太空探索技术公司。需要了解的背景是，洛杉矶所在的南加州是航空航天业相对发达的城市，这也是埃隆·马斯克当初选择将SpaceX落户这里的原因。这有点像把一家初创的电动汽车公司放在上海嘉定，无论是人才还是资源，都会更快地聚集起来。

SpaceX总部旁边是一个小型机场，不久前特斯拉电动卡车和Roadster的发布会就在这里举行。事实上，太空探索技术公司的大楼看起来并不是特别“雄伟”，但一枚猎鹰9号火箭矗立在角落里，这大大增加了这个地方的“传奇”。

它被称为“猎鹰9号”，因为火箭的底部装有九个螺旋桨。太空探索技术公司的安全人员表示，这是一枚真正的火箭，不是模型，而是一枚真正发射并成功回收的火箭。

事实上，在太空探索技术公司总部所在的公园里，隐藏着一个特斯拉设计中心。严格来说，它应该是与太空探索技术公司办公空间分开的区域的一部分。Model S的原始设计就是在这里完成的。我们只能远远地看特斯拉的红色标志，但电动卡车和Roadster 2原型车仍在其中。

更令人惊讶的是Model 3。尽管特斯拉已经逐步提高了Model 3的生产能力和交付量，尽管我预计在来之前在洛杉矶看到Model 3应该不会太难，但在SpaceX总部外，我们很快捕捉到了一辆停在路边的野生Model 3，这辆车的速度还是有点快。

这辆车是黑色的，车主是太空探索技术公司的员工，挡风玻璃上的VIN代码显示这应该是生产的第853辆Model 3。

我们可以仔细看看它的细节，因为它停在路边。比Model S/X更夸张的无脸设计仍然需要时间来适应（加州的汽车不能挂前牌照）：

大灯细节，这个可以看接缝：

集线器：

在汽车后部，延伸到车顶的后挡风玻璃有点酷：

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1

车门把手……

电子：

2

摄像头方案与配备Autopilot 2.0硬件的S/X一致：

3

4

中控台和前排：

5

6

空调的出风口是一个有趣的设计：

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当我们拍照的时候，一个开着宝马X5的小弟弟把车停在了路中央，在他的车里拍了几张3型车的照片。过了一会儿，一辆未经许可的Model 3进入了太空探索技术公司的园区：

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今天，一路上，我们一共看到了4-5辆Model 3。这种可见性和外媒“Model 3s产量增加，交付数千辆”的说法基本可以相互证明，而特斯拉本人在新一季度的季报中宣布，Model 3s的交付量为1550辆。2017年第四季度，特斯拉共生产了2425辆Model 3。特斯拉正在加速，内部员工以外的预订用户开始拥有自己的汽车，这对埃隆·马斯克来说应该是个好消息。在太空探索技术公司总部前的路上，我们还看到了一件有趣的事情：

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这实际上是太空探索技术公司组织的超级高铁比赛Hyperloop吊舱比赛中使用的一条赛道，全长约1英里。通过以下视频，您可以看到2017年比赛的情况：从事超级高铁研发的团队（公司/学院/科研机构）带着自己的高铁车厢模型前往霍索恩，在这条赛道上进行测试和比赛。SpaceX和埃隆·马斯克显然是怀着更快的初衷开始这场比赛的。有趣的是：太空探索技术公司、特斯拉、超级高铁，以及埃隆·马斯克关于未来交通的几乎所有想法都可以在霍桑找到，这真的是一个“一站式观光点”。。。我们的心情自然难以形容~我们在路试中遇到了FF91，但没有遇到贾先生。当然，除了SpaceX和埃隆·马斯克，洛杉矶也是另一家最近备受争议的FAR公司的总部。从霍桑开车到FF总部不需要很长时间。当媒体第一次透露FF租用这个地方时，我也在谷歌地图上查找了它的信息，以便写一篇文章。这一次我终于亲眼看到了，我非常激动。有趣的是，这次我发现91号公路就在FF总部旁边。我想知道FF91的名字是否与此有关。

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最近，围绕FF和贾跃亭的新闻也充满了真与假。FF是否获得融资仍是一个问题。就在我们登机前，国内媒体还曝光了一份文件《FF91项目总结》，详细记录了FF生产汽车的成本和投资情况。如果文件是真的，那就相当于向大家展示了FF91的整个进展和财务状况。在此之前，很少有关于这款量产车的详细信息，尤其是在过去。4

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FF总部的院子里停着很多车。就在我试图在穿过公园围栏的这些车里找到FF91的痕迹时，两辆车悄无声息地穿过马路——这实际上是FF91的测试车！

这个运气太好了：

7

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9

这是自去年拉斯维加斯消费电子展（CES）举办FF大会以来，我第二次看到FF91实车，它仍在开放的道路上。虽然这两款车的外壳没有喷漆，但整车的造型比例与市场上现有的产品明显不同，尺寸也不小。两辆车调头从主入口进入FF公园，这至少表明他们没有停止对FF91的测试。当然，也许祖国人民翘首以盼的贾跃亭此刻也在这座办公楼里。

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此前，FF表示将在CES期间在拉斯维加斯向公众开放FF91的试乘体验。也许他们最近也在为这项活动调试测试车。简言之，如果不故意告诉你，很难想象在这个地方工作的团队处于中国巨大争议漩涡的中心。然而，根据曝光的项目摘要，至少在今年，FF91的量产前景并不乐观。它成本很高，但成本更高，现在FF可能真的没有足够的钱来大规模生产。在洛杉矶，可能有很多与汽车和旅行有关的公司，但这短短的半天足以让人们感受到其中的戏剧性。如果我们把洛杉矶和硅谷联系起来，将会有更多的故事。顺便说一句，在FF公园外，我们还拍到了一辆狂野的本田Clarity氢燃料电池汽车：

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此外，在半天的时间里，我们还看到了无数的宝马i3、雪佛兰Volt、特斯拉和雪佛兰Bolt。如果你想认出加州速度最快的新能源汽车，请寻找这个标志：

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FF总部的院子里停着很多车。就在我试图在穿过公园围栏的这些车里找到FF91的痕迹时，两辆车悄无声息地穿过马路——这实际上是FF91的测试车！

这个运气太好了：

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这是自去年拉斯维加斯消费电子展（CES）举办FF大会以来，我第二次看到FF91实车，它仍在开放的道路上。虽然这两款车的外壳没有喷漆，但整车的造型比例与市场上现有的产品明显不同，尺寸也不小。两辆车调头从主入口进入FF公园，这至少表明他们没有停止对FF91的测试。当然，也许祖国人民翘首以盼的贾跃亭此刻也在这座办公楼里。

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此前，FF表示将在CES期间在拉斯维加斯向公众开放FF91的试乘体验。也许他们最近也在为这项活动调试测试车。简言之，如果不故意告诉你，很难想象在这个地方工作的团队处于中国巨大争议漩涡的中心。然而，根据曝光的项目摘要，至少在今年，FF91的量产前景并不乐观。它成本很高，但成本更高，现在FF可能真的没有足够的钱来大规模生产。在洛杉矶，可能有很多与汽车和旅行有关的公司，但这短短的半天足以让人们感受到其中的戏剧性。如果我们把洛杉矶和硅谷联系起来，将会有更多的故事。顺便说一句，在FF公园外，我们还拍到了一辆狂野的本田Clarity氢燃料电池汽车：

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此外，在半天的时间里，我们还看到了无数的宝马i3、雪佛兰Volt、特斯拉和雪佛兰Bolt。如果你想认出加州速度最快的新能源汽车，请寻找这个标志：

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标签：Model 3特斯拉宝马Model S雪佛兰

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