五粮液否认造车计划 宜宾市国资委入主凯翼汽车

最近，关于五粮液进军汽车制造业的报道甚嚣尘上。为此，《证券日报》记者采访了五粮液集团内部人士，得到了明确的答案：五粮液有限公司没有计划生产汽车。上述知情人士表示，与奇瑞合作的是五粮液集团旗下的四川宜宾普世集团有限公司（以下简称普世集团），该公司长期为汽车制造商提供零部件。此次，凯翼汽车引入宜宾市，普世集团作为当地零部件供应商入股。

“如果五粮液真的有在汽车行业发力的想法，它将不仅仅持有凯翼汽车0.5%的股份。”上述知情人士表示，“与第一大股东宜宾国资委50.5%的持股比例相比，浦世集团仅持有凯益汽车0.5%的股权，但一些媒体多次提及。虽然没有事实错误，但显然被过度解读。”上述人士强调，五粮液有限公司未来的战略目标将保持不变，加强葡萄酒产业的主业不会动摇。关于五粮液继观致汽车之后跨界造车的误解，奇瑞的另一个子品牌凯翼汽车最近也被传出。宜宾市政府下属的国有企业已成为凯翼汽车的第一大股东，并获得了整车生产资格。1月2日，奇瑞汽车发布公告称，经芜湖市国资委评估，凯翼汽车51%股权转让价格为24.94亿元。转让后，奇瑞汽车持有凯伊汽车49%的股权，宜宾汽车产业发展投资有限公司持有50.5%的股权，浦世集团持有0.5%的股权。对此，有媒体将五粮液解读为进军造车行业。《证券日报》记者从全国企业信用信息公示系统中发现，宜宾凯益汽车有限公司有限公司的股东中确实包括浦世集团。资料显示，普世集团是五粮液集团的子公司，前身为五粮液酒厂615车间，主要生产防伪塑料瓶盖。经过20多年的发展，普世集团已发展成为集现代化、多元化、国际化于一体的“机械制造”和“高分子材料与深加工”两大产业集群的高新技术企业集团。普世集团官网显示，公司机械制造产品涉及大型柴油发动机及核心零部件、汽车发动机及核心部件。从出资情况来看，普世集团的认购金额仅为1582.9万元。这一出资额显然与五粮液的公司层面不相称。2017年底，五粮液集团董事长李曙光宣布，2017年五粮液预计营收超过800亿元，净利润超过140亿元。凯翼变更了宜宾市国资委的所有权。曾几何时，在多品牌战略下，奇瑞一度成为自主品牌汽车的领导者。然而，正是因为多品牌的过度泛滥，这吃掉了奇瑞本身。每个品牌车型的价格高度相似，削弱了奇瑞品牌，同时也导致企业内部品牌之间的竞争加剧，最终导致业绩下滑。自2012年以来，奇瑞实施“一个奇瑞”战略，停止使用分支品牌，精简产品谱系。奇瑞在精简业务后建立了三个品牌：凯翼专注于低端市场，奇瑞面向中端市场，观致专注于高端市场。然而，踩错台阶的感觉和错过通风口的凯翼的表现并不令人满意。有业内人士认为，宜宾国资收购凯翼是双方的事情。对于奇瑞来说，经过几年的战略转型，奇瑞终于回归奇瑞品牌。随着战略转型3.0时代的到来，奇瑞先后出售了观致和凯翼的股份，这不仅体现了其瘦身重组的决心，也补充了资金，使其产品线更加清晰；

对于宜宾市国资委来说，在成功获得汽车生产资质的同时，凯翼现有的传统汽车制造可以快速对接当地零部件产业链，创造营收。随着宜宾市国资委强大的资金储备和当地政府对汽车制造业的支持，凯翼品牌有望再次焕发活力。最近，关于五粮液进军汽车制造业的报道甚嚣尘上。为此，《证券日报》记者采访了五粮液集团内部人士，得到了明确的答案：五粮液有限公司没有计划生产汽车。上述知情人士表示，与奇瑞合作的是五粮液集团旗下的四川宜宾普世集团有限公司（以下简称普世集团），该公司长期为汽车制造商提供零部件。此次，凯翼汽车引入宜宾市，普世集团作为当地零部件供应商入股。

“如果五粮液真的有在汽车行业发力的想法，它将不仅仅持有凯翼汽车0.5%的股份。”上述知情人士表示，“与第一大股东宜宾国资委50.5%的持股比例相比，浦世集团仅持有凯益汽车0.5%的股权，但一些媒体多次提及。虽然没有事实错误，但显然被过度解读。”上述人士强调，五粮液有限公司未来的战略目标将保持不变，加强葡萄酒产业的主业不会动摇。关于五粮液继观致汽车之后跨界造车的误解，奇瑞的另一个子品牌凯翼汽车最近也被传出。宜宾市政府下属的国有企业已成为凯翼汽车的第一大股东，并获得了整车生产资格。1月2日，奇瑞汽车发布公告称，经芜湖市国资委评估，凯翼汽车51%股权转让价格为24.94亿元。转让后，奇瑞汽车持有凯伊汽车49%的股权，宜宾汽车产业发展投资有限公司持有50.5%的股权，浦世集团持有0.5%的股权。对此，有媒体将五粮液解读为进军造车行业。《证券日报》记者从全国企业信用信息公示系统中发现，宜宾凯益汽车有限公司有限公司的股东中确实包括浦世集团。资料显示，普世集团是五粮液集团的子公司，前身为五粮液酒厂615车间，主要生产防伪塑料瓶盖。经过20多年的发展，普世集团已发展成为集现代化、多元化、国际化于一体的“机械制造”和“高分子材料与深加工”两大产业集群的高新技术企业集团。普世集团官网显示，公司机械制造产品涉及大型柴油发动机及核心零部件、汽车发动机及核心部件。从出资情况来看，普世集团的认购金额仅为1582.9万元。这一出资额显然与五粮液的公司层面不相称。2017年底，五粮液集团董事长李曙光宣布，2017年五粮液预计营收超过800亿元，净利润超过140亿元。凯翼变更了宜宾市国资委的所有权。曾几何时，在多品牌战略下，奇瑞一度成为自主品牌汽车的领导者。然而，正是因为多品牌的过度泛滥，这吃掉了奇瑞本身。每个品牌车型的价格高度相似，削弱了奇瑞品牌，同时也导致企业内部品牌之间的竞争加剧，最终导致业绩下滑。自2012年以来，奇瑞实施“一个奇瑞”战略，停止使用分支品牌，精简产品谱系。奇瑞在精简业务后建立了三个品牌：凯翼专注于低端市场，奇瑞面向中端市场，观致专注于高端市场。然而，踩错台阶的感觉和错过通风口的凯翼的表现并不令人满意。有业内人士认为，宜宾国资收购凯翼是双方的事情。对于奇瑞来说，经过几年的战略转型……

奇瑞终于回归奇瑞品牌。随着战略转型3.0时代的到来，奇瑞先后出售了观致和凯翼的股份，这不仅体现了其瘦身重组的决心，也补充了资金，使其产品线更加清晰；对于宜宾市国资委来说，在成功获得汽车生产资质的同时，凯翼现有的传统汽车制造可以快速对接当地零部件产业链，创造营收。随着宜宾市国资委强大的资金储备和当地政府对汽车制造业的支持，凯翼品牌有望再次焕发活力。

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