据外媒报道，自动驾驶汽车离我们的生活越来越近，许多车企都在竭尽全力开发新技术和新设备。然而，要实现全自动驾驶汽车主导的交通场景，还有很长的路要走。除了技术因素外，还有六个障碍需要克服：
基础设施自动驾驶汽车需要道路的配合。根据美国联邦公路管理局（FHA）的数据，美国的道路总长为412万英里，其中铺设的道路总长仅为268万英里，这表明了糟糕的路况。美国的道路有多糟糕？根据该机构的数据，在康涅狄格州，42.1%的联邦援助公路处于“糟糕或平庸的状态”。至于以交通堵塞而闻名的加利福尼亚州，更不用说35.1%的公路状况非常糟糕。金钱在工业时代，基础设施修复是一项非常昂贵的服务。仅仅维持目前的糟糕局面，每年就要花费1000亿美元。如果你想升级和维护路面，以达到自动驾驶道路基础设施的相关标准，你必须投入大量资金。考虑到美国的避税情结，大多数美国人都不愿意为此买单。建立私人自动驾驶道路可能在一定程度上解决这类问题。例如，从洛杉矶到旧金山，如果你想使用私人自动驾驶高速公路，用户需要额外支付50美元，并以每小时125英里的速度行驶。然而，在这条高速公路附近有一条时速75英里的普通高速公路，但你不必额外支付50美元。作为车主，你会选择什么？也许有些用户愿意为此付费，但考虑到许多州的高速公路收费站运营并不是很成功，这些私人机构会愿意进行这种风险投资吗？
到目前为止，还没有完全成熟的自动驾驶技术来支持车辆在雪地气候下行驶，自动驾驶车辆在导航时需要识别路标。然而，在下雪天，这样的迹象通常是模糊的。那么，还有其他选择吗？在道路上安装大量传感器或大幅改善地图和导航数据，精度需要提高到英寸。如果你真的这么做，那将花费很多钱。尽管福特推出了“演绎式自我定位”技术，但它仍然无法应对这种情况。律师和事故责任认定目前，只有沃尔沃做出了大胆的声明，如果其自动驾驶汽车发生事故，公司将承担责任，其他车企可能没有做出这样的承诺。民事律师和保险业正在梳理问责与不问责的情况，自动驾驶技术一度因首例致命交通事故而受到质疑。
道德如何教会计算机拥有自己的独立意识，从而应对未来自动驾驶形势下的各种可能性？如果有孩子在死角，车辆会直接撞到它还是开到周围的悬崖上？在这种极端危险的情况下，计算机控制的车辆会选择保护自己（和驾驶员）还是保护行人？目前，上述问题还没有答案，只是一个情景假设。然而，在编程时，有必要考虑这种极端情况，因为自动驾驶汽车的车主会接受软件编码器设置的程序的后果。尽管自动驾驶汽车的开发和应用还有很长的路要走，但自动驾驶汽车将如何与情绪不稳定（如路怒症）或残疾的人互动？这对于自动驾驶汽车编程来说仍然是一个令人头疼的问题。有些人认为计算机比人类更容易预测他人的行为。自动驾驶汽车的默认反应是“非常慢”，但人们希望自动驾驶汽车能尽快将其带到目的地。仅仅将2.5亿辆传统汽车改装成自动驾驶汽车就是一个大项目，需要花费大量时间。
如今，随着技术的不断发展，创造自动驾驶技术并不难。问题是如何将这项新技术与我们生活的世界相结合，这需要很多时间来思考……
（本文图片选自motortrend.com）据外媒报道，自动驾驶汽车离我们的生活越来越近，许多汽车公司都在尽力开发新技术和新设备。然而，要实现全自动驾驶汽车主导的交通场景，还有很长的路要走。除了技术因素外，还有六个障碍需要克服：
基础设施自动驾驶汽车需要道路的配合。根据美国联邦公路管理局（FHA）的数据，美国的道路总长为412万英里，其中铺设的道路总长仅为268万英里，这表明了糟糕的路况。美国的道路有多糟糕？根据该机构的数据，在康涅狄格州，42.1%的联邦援助公路处于“糟糕或平庸的状态”。至于以交通堵塞而闻名的加利福尼亚州，更不用说35.1%的公路状况非常糟糕。金钱在工业时代，基础设施修复是一项非常昂贵的服务。仅仅维持目前的糟糕局面，每年就要花费1000亿美元。如果你想升级和维护路面，以达到自动驾驶道路基础设施的相关标准，你必须投入大量资金。考虑到美国的避税情结，大多数美国人都不愿意为此买单。建立私人自动驾驶道路可能在一定程度上解决这类问题。例如，从洛杉矶到旧金山，如果你想使用私人自动驾驶高速公路，用户需要额外支付50美元，并以每小时125英里的速度行驶。然而，在这条高速公路附近有一条时速75英里的普通高速公路，但你不必额外支付50美元。作为车主，你会选择什么？也许有些用户愿意为此付费，但考虑到许多州的高速公路收费站运营并不是很成功，这些私人机构会愿意进行这种风险投资吗？
到目前为止，还没有完全成熟的自动驾驶技术来支持车辆在雪地气候下行驶，自动驾驶车辆在导航时需要识别路标。然而，在下雪天，这样的迹象通常是模糊的。那么，还有其他选择吗？在道路上安装大量传感器或大幅改善地图和导航数据，精度需要提高到英寸。如果你真的这么做，那将花费很多钱。尽管福特推出了“演绎式自我定位”技术，但它仍然无法应对这种情况。律师和事故责任认定目前，只有沃尔沃做出了大胆的声明，如果其自动驾驶汽车发生事故，公司将承担责任，其他车企可能没有做出这样的承诺。民事律师和保险业正在梳理问责与不问责的情况，自动驾驶技术一度因首例致命交通事故而受到质疑。
道德如何教会计算机拥有自己的独立意识，从而应对未来自动驾驶形势下的各种可能性？如果有孩子在死角，车辆会直接撞到它还是开到周围的悬崖上？在这种极端危险的情况下，计算机控制的车辆会选择保护自己（和驾驶员）还是保护行人？目前，上述问题还没有答案，只是一个情景假设。然而，在编程时，有必要考虑这种极端情况，因为自动驾驶汽车的车主会接受软件编码器设置的程序的后果。尽管自动驾驶汽车的开发和应用还有很长的路要走，但自动驾驶汽车将如何与情绪不稳定（如路怒症）或残疾的人互动？这对于自动驾驶汽车编程来说仍然是一个令人头疼的问题。有些人认为计算机比人类更容易预测他人的行为。自动驾驶汽车的默认反应是“非常慢”，但人们希望自动驾驶汽车能尽快将其带到目的地。仅仅将2.5亿辆传统汽车改装成自动驾驶汽车就是一个大项目，需要花费大量时间。
如今，随着技术的不断发展，创造自动驾驶技术并不难。问题是如何将这项新技术与……相结合……
h我们生活的世界，思考它需要很多时间。（本文图片选自motortrend.com）
1月6日，东方精工发布公告表示，
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