在共享单车领域屡次出手的背后，阿里的野心是什么？

一场被猜测已久的行业老大和二胎的合并大戏，并没有出现在共享单车行业。有迹象表明，合并仍然遥遥无期。与此同时，阿里在自行车领域的地位越来越重要。1月3日，有媒体报道称，ofo已完成由阿里领投的10亿美元新一轮融资，其中阿里的资金已达2亿。与此同时，ofo将推出共享汽车业务。对此，《中国企业家》杂志向ofo求证，对方回复“无可奉告”。据《中国企业家》杂志报道，ofo确实正在与阿里就投资事宜进行接触，正式宣布可能只是时间问题。在此之前，阿里曾两次投资ofo，但在一位业内人士看来，“阿里在ofo投资较晚。”蚂蚁金服于2017年4月对ofo进行了战略投资。7月，阿里巴巴领投了ofo的E轮融资。然而，由于投资较晚，总金额较低，阿里在ofo的话语权并不大。真正让阿里在共享单车领域有感觉的项目应该是Hello bike。2017年10月，哈罗自行车与江苏永安兴低碳科技有限公司合并，合并后的新公司仍由哈罗自行车团队运营，哈罗摩托车创始人杨磊担任新公司首席执行官。12月初，哈罗单车宣布进行3.5亿美元的D轮融资，投资者为蚂蚁金服。接下来的问题是，既然阿里大力加持哈罗单车，那么ofo对阿里的价值是什么？阿里将在ofo的股东结构中扮演什么角色？在共享单车一再努力的背后，阿里的野心是什么？“白衣骑士”ofo与股东之一滴滴之间的矛盾已经是公开的秘密。当ofo接受滴滴的投资时，更深层次的矛盾可能已经被掩盖了。“我第一次听到这个消息很高兴（滴滴投资ofo）。”一位共享单车高管说，“你为什么高兴？如果ofo独立发展，对我来说更可怕，压力更大。”。滴滴实际上阉割了ofo。Ofo是一个更高的数量级、更低的流量水平和更高的频率。在高频之上构建低频应用程序是正确的构造。但你把ofo放进了滴滴，这实际上卡住了一个进口产品的喉咙。Ofo既不能打车，也不能骑摩托车，因为摩托车解决了3-5公里的出行需求，这也是一个很大的市场。“在这种背景下，对阿里投资ofo的一种解释是，阿里和滴滴抢夺了ofo的控制权。但一位知情人士告诉本杂志，事实并非如此。”阿里在这方面扮演的角色更像是一名白衣骑士。“该人士表示。随着ofo和滴滴之间矛盾的加深和公开，滴滴退出ofo已成为大概率事件。与此同时，ofo的一些小股东也有退出的意图，寻找一个强有力的接盘方已成为ofo的当务之急。在该人士看来，ofo没有太多选择，除了阿里。”另一位业内人士在接受《中国企业家》杂志采访时表示，ofo已经落后，但对阿里来说仍然很有价值。“因为哈罗单车仍在二三线城市，ofo也可以在一线城市遏制摩拜方面发挥作用”。与此同时，滴滴行业在共享单车方面的布局也有了新动作。1月2日，有媒体爆料称，滴滴购买了一辆蓝色小单车。这意味着滴滴在共享单车中的角色已经从投资者转变为直接参与者，这也使滴滴的大出行地图更加完整。但对ofo来说，这可能不是一个好消息。如果有“帮助”“在阿里增资ofo的过程中，然后在哈罗单车项目中，阿里可以被称为“善意的”。蚂蚁金服最初与哈罗单车合作，希望对方在自行车后部张贴支付宝扫描码，引导支付宝的共享单车渠道。哈罗单车的一位高管表示，合作后，蚂蚁金服“印象深刻””哈罗自行车团队的执行力。据公开报道，9月19日，常州永安公共自行车系统有限公司宣布，江苏永安兴低碳科技有限公司（以下简称“永安兴高碳”）全资子公司，计划向上海云鑫、深圳创投和上海灵基等8家新投资者募集8.1亿元。上海云信的法定代表人为井贤栋，蚂蚁金服持有上海云信100%股权。交易完成后，Yon……

n银行对永安银行低碳的持股比例降至38.17%，失去了对永安行低碳的控制权。10月26日，永安兴宣布，持股公司的低碳科技已收购有限公司100%股权，骏正科技的商业品牌为哈罗自行车。根据后续安排，新公司的实际业务为哈罗单车团队，哈罗单车创始人杨磊担任新公司首席执行官。12月4日，永安银行发布公告称，低碳科技已与上海云信、上海灵基等投资者签署《增资协议》，约定上海云信和上海灵基及除上市公司外的其他投资者共同增资230414万元，其中，上海云信和上海灵济分别增资198558万元和2.00亿元。永安银行放弃增资权，上市公司对低碳科技的持股比例降至11.9267%。增资后，上海云信对低碳技术的持股比例升至32.0467%，成为第一大股东。这意味着蚂蚁金服也成为了哈啰单车的第一大股东。一位知情人士告诉《中国企业家》，蚂蚁在与哈啰单车接触的过程中，希望投入大量资金，让哈啰单车和蚂蚁金服在战略上互补。从一个细节可以看出，在双方联系的一次晚宴上，蚂蚁金服非常重视这次合作，蚂蚁金融首席执行官井贤栋甚至喝下了马云送给他的120万瓶茅台。对于哈啰单车来说，蚂蚁金服的加持也让其迎来了发展的转折点。据业内人士透露，在获得蚂蚁金服的融资后，哈罗单车的发展突飞猛进，日订单量从100万猛增至1000万。在业内人士看来，短距离出行领域的背后，是阿里和腾讯之间的巨头之争。“在阿里快速投票之前，腾讯投票给了滴滴，在滴滴快速合并之后，它很快就消失了。阿里在这场战争中没有赢得任何胜利。在本地生活服务领域，美团最终成为了赢家，而它的背后是腾讯。阿里的饥饿感和口碑放在一起，可能不是美团外卖做到的。在短距离流量入口，如果阿里拉不动back一场比赛，在整个投资布局中可能不会有这么大的胜利。所以阿里现在必须放弃。“一场被猜测已久的行业老大和二胎的合并大戏尚未在共享单车行业上演。有迹象表明，合并仍遥遥无期。与此同时，阿里在自行车领域的地位越来越重要。1月3日，有媒体报道称，ofo已完成由阿里领投的10亿美元新一轮融资，其中阿里资金已达2亿。与此同时，ofo将推出共享汽车业务。对此，《中国企业家》杂志向ofo求证，对方回复“无可奉告”。据《中国企业家》杂志报道，ofo确实正在与阿里就投资事宜进行接触，正式宣布可能只是时间问题。在此之前，阿里曾两次投资ofo，但在一位业内人士看来，“阿里在ofo投资较晚。”蚂蚁金服于2017年4月对ofo进行了战略投资。7月，阿里巴巴领投了ofo的E轮融资。然而，由于投资较晚，总金额较低，阿里在ofo的话语权并不大。真正让阿里在共享单车领域有感觉的项目应该是Hello bike。2017年10月，哈罗自行车与江苏永安兴低碳科技有限公司合并，合并后的新公司仍由哈罗自行车团队运营，哈罗摩托车创始人杨磊担任新公司首席执行官。12月初，哈罗单车宣布进行3.5亿美元的D轮融资，投资者为蚂蚁金服。接下来的问题是，既然阿里大力加持哈罗单车，那么ofo对阿里的价值是什么？阿里将在ofo的股东结构中扮演什么角色？在共享单车一再努力的背后，阿里的野心是什么？“白衣骑士”ofo与股东之一滴滴之间的矛盾已经是公开的秘密。当ofo接受滴滴的投资时，更深层次的矛盾可能已经被掩盖了。“我第一次听到这个消息很高兴（滴滴投资ofo）。”一位共享单车高管说，“你为什么高兴？如果ofo独立发展，它会更……

对我来说既脆弱又有压力。滴滴实际上阉割了ofo。Ofo是一个更高的数量级、更低的流量水平和更高的频率。在高频之上构建低频应用程序是正确的构造。但你把ofo放进了滴滴，这实际上卡住了一个进口产品的喉咙。Ofo既不能打车，也不能骑摩托车，因为摩托车解决了3-5公里的出行需求，这也是一个很大的市场。“在这种背景下，对阿里投资ofo的一种解释是，阿里和滴滴抢夺了ofo的控制权。但一位知情人士告诉本杂志，事实并非如此。”阿里在这方面扮演的角色更像是一名白衣骑士。“该人士表示。随着ofo和滴滴之间矛盾的加深和公开，滴滴退出ofo已成为大概率事件。与此同时，ofo的一些小股东也有退出的意图，寻找一个强有力的接盘方已成为ofo的当务之急。在该人士看来，ofo没有太多选择，除了阿里。”另一位业内人士在接受《中国企业家》杂志采访时表示，ofo已经落后，但对阿里来说仍然很有价值。“因为哈罗单车仍在二三线城市，ofo也可以在一线城市遏制摩拜方面发挥作用”。与此同时，滴滴行业在共享单车方面的布局也有了新动作。1月2日，有媒体爆料称，滴滴购买了一辆蓝色小单车。这意味着滴滴在共享单车中的角色已经从投资者转变为直接参与者，这也使滴滴的大出行地图更加完整。但对ofo来说，这可能不是一个好消息。如果有“帮助”“在阿里增资ofo的过程中，然后在哈罗单车项目中，阿里可以被称为“善意的”。蚂蚁金服最初与哈罗单车合作，希望对方在自行车后部张贴支付宝扫描码，引导支付宝的共享单车渠道。哈罗单车的一位高管表示，合作后，蚂蚁金服“印象深刻””哈罗自行车团队的执行力。据公开报道，9月19日，常州永安公共自行车系统有限公司宣布，江苏永安兴低碳科技有限公司（以下简称“永安兴高碳”）全资子公司，计划向上海云鑫、深圳创投和上海灵基等8家新投资者募集8.1亿元。上海云信的法定代表人为井贤栋，蚂蚁金服持有上海云信100%股权。交易完成后，永安银行对永安银行低碳的持股比例下降至38.17%，失去了对永安行低碳的控制权。10月26日，永安兴宣布，持股公司的低碳科技已收购有限公司100%股权，骏正科技的商业品牌为哈罗自行车。根据后续安排，新公司的实际业务为哈罗单车团队，哈罗单车创始人杨磊担任新公司首席执行官。12月4日，永安银行发布公告称，低碳科技已与上海云信、上海灵基等投资者签署《增资协议》，约定上海云信和上海灵基及除上市公司外的其他投资者共同增资230414万元，其中，上海云信和上海灵济分别增资198558万元和2.00亿元。永安银行放弃增资权，上市公司对低碳科技的持股比例降至11.9267%。增资后，上海云信对低碳技术的持股比例升至32.0467%，成为第一大股东。这意味着蚂蚁金服也成为了哈啰单车的第一大股东。一位知情人士告诉《中国企业家》，蚂蚁在与哈啰单车接触的过程中，希望投入大量资金，让哈啰单车和蚂蚁金服在战略上互补。从一个细节可以看出，在双方联系的一次晚宴上，蚂蚁金服非常重视这次合作，蚂蚁金融首席执行官井贤栋甚至喝下了马云送给他的120万瓶茅台。对于哈啰单车来说，蚂蚁金服的加持也让其迎来了发展的转折点。据业内人士透露，在获得蚂蚁金服的融资后，哈罗单车的发展突飞猛进，日订单量从100万猛增……

增加到1000万。在业内人士看来，短距离出行领域的背后，是阿里和腾讯之间的巨头之争。“在阿里快速投票之前，腾讯投票给了滴滴，在滴滴快速合并之后，它很快就消失了。阿里在这场战争中没有赢得任何胜利。在本地生活服务领域，美团最终成为了赢家，而它的背后是腾讯。阿里的饥饿感和口碑放在一起，可能不是美团外卖做到的。在短距离流量入口，如果阿里拉不动back一场比赛，在整个投资布局中可能不会有这么大的胜利。所以阿里现在必须放弃。"

标签：

汽车资讯热门资讯