壳牌借助全球加油站布局公共充电桩网络

根据联合国发布的数据，到2050年，全球近三分之二的人口将生活在大城市。2014年，这一比例仅为一半。在加快城市化进程中，需要应对的挑战逐渐增多。因此，在2018年CES展会上，博世带来了许多前沿技术，主要针对未来城市的智能化需求，并提出了解决方案。

到2050年，互联停车城市的交通流量将增加近三分之一，博世致力于实现未来零事故、零担忧、零排放的交通。在2018年的CES展会上，博世展示了一系列与未来交通相关的解决方案。博世一半的智慧城市项目涉及城市交通，停车问题成为焦点。如今，由于交通堵塞，美国司机每年花费40个小时，造成高达1600亿美元的浪费。光是找车位就要花费近三分之一的时间，而博世的解决方案正是针对这样的痛点。博世的社区停车场更容易找到停车位。当汽车沿着路边行驶时，它会自动识别和测量停放车辆之间的间隙距离。这些信息实时传输到电子停车地图，驾驶员可以直接通过地图找到空位。博世已经在包括斯图加特在内的德国一些城市试行了该项目。今年，包括洛杉矶、迈阿密和波士顿在内的多达20个美国城市将陆续进行试点。

2018年初，博世和戴姆勒将联合推出全新的停车服务。斯图加特梅赛德斯-奔驰博物馆停车场的汽车将自动停车，无需驾驶员进行任何操作。这项服务不仅消除了停车的麻烦，而且使停车场的使用效率更高——同样的空间可以容纳20%以上的车辆。自动停车的关键技术包括智能停车库基础设施，可以与车载软件连接。博世最近赢得了2017 Frost&；

沙利文技术创新奖。车联网紧急自动呼叫系统eCall从2018年3月起，所有在欧盟销售的新车都将配备“eCall”紧急呼叫系统，该系统将在发生车祸时启动。“eCall”是欧盟推动的交通事故自动呼救计划中使用的通信系统。该系统可在车辆发生交通事故时自动拨打救援电话，有助于加快救援速度，降低交通事故造成的拥堵成本，方便救援服务的提供，有利于确保救援人员自身的安全。

至于之前销售的车型，博世带来了eCALL的后置产品。安装非常简单，只需插入车内的12V电源插座，适用于任何乘用车。它不仅可以在事故发生时拨打紧急救援电话，还可以监控驾驶员的驾驶行为，使驾驶员免受潜在危险。此外，博世提出，各种联通模式的结合适合未来的城市交通。在柏林，他们还试图将汽车与两轮电动汽车相结合。根据联合国发布的数据，到2050年，全球近三分之二的人口将生活在大城市。2014年，这一比例仅为一半。在加快城市化进程中，需要应对的挑战逐渐增多。因此，在2018年CES展会上，博世带来了许多前沿技术，主要针对未来城市的智能化需求，并提出了解决方案。

到2050年，互联停车城市的交通流量将增加近三分之一，博世致力于实现未来零事故、零担忧、零排放的交通。在2018年的CES展会上，博世展示了一系列与未来交通相关的解决方案。博世一半的智慧城市项目涉及城市交通，停车问题成为焦点。如今，由于交通堵塞，美国司机每年花费40个小时，造成高达1600亿美元的浪费。光是找车位就要花费近三分之一的时间，而博世的解决方案正是针对这样的痛点。博世的社区停车场更容易找到停车位。当汽车沿着路边行驶时，它会自动识别和测量停放车辆之间的间隙距离。这些信息实时传输到电子停车地图，驾驶员可以直接通过地图找到空位。博世已经在包括斯图加特在内的德国一些城市试行了该项目。今年，包括洛杉矶、迈阿密和波士顿在内的多达20个美国城市将陆续进行试点。

2018年初，博世和戴姆勒将联合推出全新的停车服务。斯图加特梅赛德斯-奔驰博物馆停车场的汽车将自动停车，无需驾驶员进行任何操作。这项服务不仅消除了停车的麻烦，而且使停车场的使用效率更高——同样的空间可以容纳20%以上的车辆。自动停车的关键技术包括智能停车库基础设施，可以与车载软件连接。博世最近赢得了2017 Frost&；沙利文技术创新奖。车联网紧急自动呼叫系统eCall从2018年3月起，所有在欧盟销售的新车都将配备“eCall”紧急呼叫系统，该系统将在发生车祸时启动。“eCall”是欧盟推动的交通事故自动呼救计划中使用的通信系统。该系统可在车辆发生交通事故时自动拨打救援电话，有助于加快救援速度，降低交通事故造成的拥堵成本，方便救援服务的提供，有利于确保救援人员自身的安全。

至于之前销售的车型，博世带来了eCALL的后置产品。安装非常简单，只需插入车内的12V电源插座，适用于任何乘用车。它不仅可以在事故发生时拨打紧急救援电话，还可以监控驾驶员的驾驶行为，使驾驶员免受潜在危险。此外，博世提出，各种联通模式的结合适合未来的城市交通。在柏林，他们还试图将汽车与两轮电动汽车相结合。

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