最近，铃木、斯巴鲁、大发和日野汽车决定加入由丰田汽车公司领导的新型电动汽车技术研发公司，分享相关知识，降低成本，加快研发进程。
丰田汽车公司领导的电动汽车技术研发公司此前有三家公司：丰田、马自达和电装。这一次，铃木、斯巴鲁、大发和日野汽车将加入七家公司的联盟。这些公司在分享电动汽车领域最新技术的同时，充分发挥各自的优势，其中铃木和大发专注于小型车，斯巴鲁专注于中型车，日野专注于商用车，从而构建了一套适用于各种车型的电动汽车基础技术。日本电动汽车的商业化起步较晚，丰田的环保汽车战略一直集中在混合动力汽车和燃料电池汽车上。2016年11月，丰田透露，计划到2020年建立并完善纯电动汽车的量产体系。丰田、马自达和大型汽车零部件制造商电装于2017年9月宣布，他们已签署合同，共同开发电动汽车相关技术，并决定为此成立一家新公司。日本汽车公司的团结在世界上已经不是什么秘密了。无论是集体进军海外市场，还是在新技术研发方面，日本汽车公司总是可以共同进退。通过抱团、共同进退，日本汽车行业经历了反复的冲击，但却越来越强大。这些经验值得我们“中国制造”企业深思和学习。最近，铃木、斯巴鲁、大发和日野汽车决定加入由丰田汽车公司领导的新型电动汽车技术研发公司，分享相关知识，降低成本，加快研发进程。
丰田汽车公司领导的电动汽车技术研发公司此前有三家公司：丰田、马自达和电装。这一次，铃木、斯巴鲁、大发和日野汽车将加入七家公司的联盟。这些公司在分享电动汽车领域最新技术的同时，充分发挥各自的优势，其中铃木和大发专注于小型车，斯巴鲁专注于中型车，日野专注于商用车，从而构建了一套适用于各种车型的电动汽车基础技术。日本电动汽车的商业化起步较晚，丰田的环保汽车战略一直集中在混合动力汽车和燃料电池汽车上。2016年11月，丰田透露，计划到2020年建立并完善纯电动汽车的量产体系。丰田、马自达和大型汽车零部件制造商电装于2017年9月宣布，他们已签署合同，共同开发电动汽车相关技术，并决定为此成立一家新公司。日本汽车公司的团结在世界上已经不是什么秘密了。无论是集体进军海外市场，还是在新技术研发方面，日本汽车公司总是可以共同进退。通过抱团、共同进退，日本汽车行业经历了反复的冲击，但却越来越强大。这些经验值得我们“中国制造”企业深思和学习。
1月2日，贾跃亭发布关于《北京证监局责令贾跃亭回国履责通告》回应函指出，美国FF公司融资已经取得重大进展，目前有好多工作需要其来推动，保障电动汽车FF91量产销售和按时交付。
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