亦庄将建北京首条自动驾驶测试路

昨天上午，北京市交通运输委员会科技处研究员邹莹做客北京通信电台，一路畅聊节目。邹莹在节目中透露，未来，北京将逐步推广自动驾驶技术，对道路设施进行“车路协同”改造，以满足自动驾驶汽车的测试需求。此外，她还表示，北京首条自动驾驶测试专用道路落户亦庄。

专家委员会负责技术评估。2017年12月，北京市交通委员会发布通知，宣布正式印发《关于加快北京市自动驾驶汽车道路测试工作的指导意见（试行）》和《北京市自动行驶汽车道路测试管理实施细则（试行））》两份文件，正式提出了北京市自动驾驶考试活动的管理规范。新规明确，测试主体是指在中国注册的独立法人，因与自动驾驶相关的科学研究和定型测试需要临时在道路上行驶，并提交自动驾驶汽车道路测试申请。“测试车辆应配备自动驾驶系统，该系统具有自动驾驶和手动驾驶模式切换功能，必须具有手动干预模式。”据北京市交通委科技处研究员邹莹介绍，新规对测试车辆有严格要求，所有测试车辆上路的前提是确保道路交通安全。她还强调，每辆测试车都必须配备监控设备，通过该设备可以收集驾驶过程中的各种数据，以及由交通、通信、汽车、电子、计算机等领域的专家组成的自动驾驶测试专家委员会，法律等相关领域负责“自动驾驶汽车”道路测试工作的技术评估。根据新规要求，“自动驾驶”车辆上路测试前，测试车辆必须在封闭的测试场地内按照相关标准进行测试和评估，并经专家评审测试结果后，方可上路测试。根据规定，测试车辆将在指定区域和指定时间内进行测试。交通管理部门将推出首批可用于自动驾驶的测试道路。检测单位上路后，必须每年购买不低于500万元的交通事故责任保险或提供不低于500万元的赔偿保证。测试车辆在测试过程中发生交通事故或交通违法行为，测试驾驶员被认定为车辆驾驶员，市交管部门应当按照现行道路交通安全法律法规的规定进行处理，测试驾驶员应当承担相关法律责任。重建第一条道路，与自动驾驶汽车“握手”“自动驾驶有两种模式，一种是车路协同，另一种是高精度地图。”邹莹说，目前，北京第一条自动驾驶测试专用道路将在亦庄落地，主要研究自动驾驶的“车路协同”模式。据悉，为了推广自动驾驶技术，北京还将对道路设施进行改造。“道路改造将与自动驾驶车辆握手，在基础设施方面制定标准，然后逐步实现自动驾驶车辆能够理解信号、标志和标线的含义。”例如，告诉车辆哪个是红灯，哪个是绿灯，哪个是黄线。为此，必须对相应的设施进行改造，以便自动驾驶汽车能够识别它们。邹颖说：“之所以选择亦庄地区进行试验，正是因为亦庄地区的道路环境相对简单，具备实现车路协同的条件。我们未来选择的道路也应该符合这样的标准，但要在北京推广车路协同技术还需要很长时间。“此外，她还透露，自去年年底北京刚刚颁布自动驾驶汽车检测规定以来，尚未收到正式申请……

尽管还没有，但包括百度、滴滴、京东等大型企业在内的许多公司都表示有意申请，申请测试的车辆范围也包括卡车。昨天上午，北京市交通运输委员会科技处研究员邹莹做客北京通信电台，一路畅聊节目。邹莹在节目中透露，未来，北京将逐步推广自动驾驶技术，对道路设施进行“车路协同”改造，以满足自动驾驶汽车的测试需求。此外，她还表示，北京首条自动驾驶测试专用道路落户亦庄。

专家委员会负责技术评估。2017年12月，北京市交通委员会发布通知，宣布正式印发《关于加快北京市自动驾驶汽车道路测试工作的指导意见（试行）》和《北京市自动行驶汽车道路测试管理实施细则（试行））》两份文件，正式提出了北京市自动驾驶考试活动的管理规范。新规明确，测试主体是指在中国注册的独立法人，因与自动驾驶相关的科学研究和定型测试需要临时在道路上行驶，并提交自动驾驶汽车道路测试申请。“测试车辆应配备自动驾驶系统，该系统具有自动驾驶和手动驾驶模式切换功能，必须具有手动干预模式。”据北京市交通委科技处研究员邹莹介绍，新规对测试车辆有严格要求，所有测试车辆上路的前提是确保道路交通安全。她还强调，每辆测试车都必须配备监控设备，通过该设备可以收集驾驶过程中的各种数据，以及由交通、通信、汽车、电子、计算机等领域的专家组成的自动驾驶测试专家委员会，法律等相关领域负责“自动驾驶汽车”道路测试工作的技术评估。根据新规要求，“自动驾驶”车辆上路测试前，测试车辆必须在封闭的测试场地内按照相关标准进行测试和评估，并经专家评审测试结果后，方可上路测试。根据规定，测试车辆将在指定区域和指定时间内进行测试。交通管理部门将推出首批可用于自动驾驶的测试道路。检测单位上路后，必须每年购买不低于500万元的交通事故责任保险或提供不低于500万元的赔偿保证。测试车辆在测试过程中发生交通事故或交通违法行为，测试驾驶员被认定为车辆驾驶员，市交管部门应当按照现行道路交通安全法律法规的规定进行处理，测试驾驶员应当承担相关法律责任。重建第一条道路，与自动驾驶汽车“握手”“自动驾驶有两种模式，一种是车路协同，另一种是高精度地图。”邹莹说，目前，北京第一条自动驾驶测试专用道路将在亦庄落地，主要研究自动驾驶的“车路协同”模式。据悉，为了推广自动驾驶技术，北京还将对道路设施进行改造。“道路改造将与自动驾驶车辆握手，在基础设施方面制定标准，然后逐步实现自动驾驶车辆能够理解信号、标志和标线的含义。”例如，告诉车辆哪个是红灯，哪个是绿灯，哪个是黄线。为此，必须对相应的设施进行改造，以便自动驾驶汽车能够识别它们。邹颖说：“之所以选择亦庄地区进行试验，正是因为亦庄地区的道路环境相对简单，具备实现车路协同的条件。我们未来选择的道路也应该达到这样的标准，但要促进车路协调还需要很长时间……

北京的科技。“此外，她还透露，自去年年底北京刚刚颁布自动驾驶汽车检测规定以来，目前尚未收到正式申请，但已有多家公司表示有意申请，包括百度、滴滴、京东等大型企业，申请检测的车辆范围也包括货车。

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