丰田转战电动汽车背后有什么战略布局?

在混合动力技术领域“领跑”的丰田，战略转向后能否在纯电动汽车领域另起炉灶？据日本媒体报道，丰田12月19日宣布，计划在2020年初前推出10多款电动汽车，以加快全球电动汽车领域的布局，并在2025年左右将其发动机型号进一步降至零。届时，全球市场上所有在售的丰田汽车将改为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车。此外，尽管丰田目前没有推出单一电动汽车品牌的计划，但有迹象表明，丰田已选择中国市场作为其首款电动汽车车型的推出地，然后逐步将其引入日本、印度、美国和欧洲市场。这一消息一经公布，无疑成为丰田在接近年底的汽车市场上抛出的“重磅炸弹”。事实上，丰田此前对电动汽车的发展非常谨慎，因此积极开展了具有绝对优势的混合动力和燃料电池技术的普及和推广工作。这一次，丰田不同寻常地高调宣布进军电动汽车领域，业内资深人士普遍将其解读为丰田“与时俱进”以满足中国市场新要求的表现。是什么原因导致丰田改变了正常状态，在几年内多次调整公司战略，并将发展电动汽车作为当前的首要任务？“战略转向”后，丰田在发展电动汽车项目方面有哪些技术优势？除了技术征服，丰田为产品顺利推向市场做了哪些准备？是什么让丰田无法阻挡“电动化”的步伐？作为世界上最好的汽车制造商之一，丰田在汽车技术研发方面的成就长期以来得到了世界范围的认可，尤其是其混合动力技术。丰田独自引领了一个从传统内燃机时代向混合动力时代过渡的新时代。在混合动力技术方面的绝对领先优势，让丰田在面对纯电动汽车成为下一个行业发展“窗口”时略显保守。在丰田看来，续航里程保障、车载电池技术和充电时间长等客观因素是电动汽车发展面临的三大技术挑战。就目前的市场环境而言，成熟还需要一定的时间。丰田的担忧是真实的，但随着全球许多国家和地区环保努力和措施的逐步推进，变革之风进一步吹向了汽车制造业。从提高燃油效率和使用替代燃料的角度来看，汽车电动化已成为行业的必然选择。在此背景下，禁售燃油车、限制城市燃油车准入、鼓励车企发展新能源汽车、给予消费者优惠购车补贴等政策应运而生。制定基于纯电动汽车的新能源战略已成为行业共识。看到“弯道超车”的希望，造车新势力崭露头角，纷纷以纯电动汽车制造为突破口，希望在传统车企大举进攻之前，提前抢占细分市场高地。除了成功的特斯拉汽车，新出现的蔚来、威马和拜腾汽车也不容小觑，它们赢得了市场资本的青睐，具有无限的未来发展潜力。此外，传统汽车制造商也紧随其后。在今年的广州车展上，大众汽车宣布将在中国市场投资100亿欧元用于新能源汽车的研发，这是合资品牌在国内新能源市场的最大举措。此外，今年7月，北汽集团与德国戴姆勒集团签署了新的框架合作协议。条约表示，双方将共同投资50亿元人民币，在中国建设电动汽车生产基地和动力电池工厂，并于2020年推出梅赛德斯-奔驰品牌的首款电动汽车；

同时，同为豪华车企的宝马也在沈阳建设了动力电池工厂，这是宝马集团全球第三个动力电池中心，也是德国以外第一个完整的动力电池中心。在传统竞争对手的规划布局和造车新势力的双重夹击下，丰田也不得不开始思考公司“战略转向”的可行性，并比预期更早地将纯电动汽车研发计划提上日程。丰田在开发新能源汽车方面有哪些技术储备优势？根据丰田19日的公告，到2030年，丰田将投资1.5万亿日元开发和生产汽车电池。到2025年，丰田和雷克萨斯旗下的每一款车型都将推出纯电动版本。预计到2030年，传统混合动力电动汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和氢燃料电池汽车的销量将达到550万辆，其中纯电动汽车、零排放燃料电池汽车销量将力争突破100万辆。把这个销售目标放在与丰田同级别的任何一家汽车公司的肩上，都是一个巨大的挑战，甚至是一项不可能完成的任务，但丰田有勇气提出这个目标是很自然的。长期以来，丰田在环境保护方面取得了巨大成就。2017年，在全球知名媒体杂志《新闻周刊》的年度环境调查报告中，丰田取代宝马，夺得今年全球最环保汽车制造商的称号。据悉，环境评估重点关注企业的温室气体排放、废物排放和用水，以及公司董事会在应对可持续发展和减少环境影响方面所做的努力。通过生产环保型混合动力汽车和燃油汽车，评选委员会积极肯定了丰田在环境可持续性方面所做的努力。此外，面向未来，丰田还提出了企业的绿色战略，主要包括：最大限度地消除汽车制造、处置和回收过程中的碳排放；丰田在世界各地的工厂可以实现零碳排放；减少汽车制造过程中的用水量；建立一个以回收为基础的社区和系统；

到2050年，丰田生产的新车二氧化碳排放量将减少90%（与2010年相比），而电动汽车的普及是实现这一目标的重要中长期战略之一。丰田为纯电动汽车的发展做了哪些准备？2016年12月，丰田成立纯电动事业部，由集团总裁丰田章男直接领导，丰田普锐斯总工程师担任办公室主任。该业务部门计划在2020年初推出10多款电动汽车，并在2025年前将其发动机型号进一步降至零。时间紧迫，任务繁重。丰田也为电动汽车的技术研发做了两方面的准备。一方面，丰田继续自主研发固态电池技术，并计划在2020年正式推向市场。固态电池的研发基于锂离子技术，但固态电池的耐温性更好，可以将电池密度提高约50%，充电时间减少一半，而且不需要冷却，因此尺寸更小，大大提高了电动汽车的续航里程。丰田执行副总裁Didier Leroy曾对媒体表示，丰田的固态电池技术专利在行业中处于领先地位，并将其视为“颠覆性的”。另一方面，丰田意识到，除了原有的专利技术外，还必须找到合作伙伴来缩短研发周期，并通过突破电池技术来克服电动汽车开发的技术挑战，从而实现电动汽车的快速普及。2017年8月，丰田宣布了一项资本业务合作计划，其中包括与马自达共同开发纯电动汽车。根据该计划，丰田、马自达和电装联合成立了一家新公司，开发纯电动汽车的核心技术，预计斯巴鲁和日野也将讨论加入该公司，这两家公司于2021推出了第一款纯电动汽车。此外，丰田汽车公司和松下公司还计划组建一个企业联盟，旨在标准化电动汽车电池，本田和日产等竞争对手也将受到邀请。如果有计划的话，该组织有望发展成为一个纯电动汽车电池的大联盟，并通过大力促进二手电池的回收来降低电池的制造成本，从而帮助日本汽车行业在电动汽车领域赶上外国竞争对手。在混合动力技术领域“领跑”的丰田，战略转向后能否在纯电动汽车领域另起炉灶？据日本媒体报道，丰田12月19日宣布，计划在2020年初前推出10多款电动汽车，以加快全球电动汽车领域的布局，并在2025年左右将其发动机型号进一步降至零。届时，全球市场上所有在售的丰田汽车将改为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车。此外，尽管丰田目前没有推出单一电动汽车品牌的计划，但有迹象表明，丰田已选择中国市场作为其首款电动汽车车型的推出地，然后逐步将其引入日本、印度、美国和欧洲市场。这一消息一经公布，无疑成为丰田在接近年底的汽车市场上抛出的“重磅炸弹”。事实上，丰田此前对电动汽车的发展非常谨慎，因此积极开展了具有绝对优势的混合动力和燃料电池技术的普及和推广工作。这一次，丰田不同寻常地高调宣布进军电动汽车领域，业内资深人士普遍将其解读为丰田“与时俱进”以满足中国市场新要求的表现。是什么原因导致丰田改变了正常状态，在几年内多次调整公司战略，并将发展电动汽车作为当前的首要任务？“战略转向”后，丰田在发展电动汽车项目方面有哪些技术优势？除了技术征服，丰田为产品顺利推向市场做了哪些准备？是什么让丰田无法阻挡“电动化”的步伐？作为世界上最好的汽车制造商之一，丰田在汽车方面的成就……

长期以来，活性技术的研发一直得到世界范围的认可，尤其是其混合技术。丰田独自引领了一个从传统内燃机时代向混合动力时代过渡的新时代。在混合动力技术方面的绝对领先优势，让丰田在面对纯电动汽车成为下一个行业发展“窗口”时略显保守。在丰田看来，续航里程保障、车载电池技术和充电时间长等客观因素是电动汽车发展面临的三大技术挑战。就目前的市场环境而言，成熟还需要一定的时间。丰田的担忧是真实的，但随着全球许多国家和地区环保努力和措施的逐步推进，变革之风进一步吹向了汽车制造业。从提高燃油效率和使用替代燃料的角度来看，汽车电动化已成为行业的必然选择。在此背景下，禁售燃油车、限制城市燃油车准入、鼓励车企发展新能源汽车、给予消费者优惠购车补贴等政策应运而生。制定基于纯电动汽车的新能源战略已成为行业共识。看到“弯道超车”的希望，造车新势力崭露头角，纷纷以纯电动汽车制造为突破口，希望在传统车企大举进攻之前，提前抢占细分市场高地。除了成功的特斯拉汽车，新出现的蔚来、威马和拜腾汽车也不容小觑，它们赢得了市场资本的青睐，具有无限的未来发展潜力。此外，传统汽车制造商也紧随其后。在今年的广州车展上，大众汽车宣布将在中国市场投资100亿欧元用于新能源汽车的研发，这是合资品牌在国内新能源市场的最大举措。此外，今年7月，北汽集团与德国戴姆勒集团签署了新的框架合作协议。条约表示，双方将共同投资50亿元人民币，在中国建设电动汽车生产基地和动力电池工厂，并于2020年推出梅赛德斯-奔驰品牌的首款电动汽车；

同时，同为豪华车企的宝马也在沈阳建设了动力电池工厂，这是宝马集团全球第三个动力电池中心，也是德国以外第一个完整的动力电池中心。在传统竞争对手的规划布局和造车新势力的双重夹击下，丰田也不得不开始思考公司“战略转向”的可行性，并比预期更早地将纯电动汽车研发计划提上日程。丰田在开发新能源汽车方面有哪些技术储备优势？根据丰田19日的公告，到2030年，丰田将投资1.5万亿日元开发和生产汽车电池。到2025年，丰田和雷克萨斯旗下的每一款车型都将推出纯电动版本。预计到2030年，传统混合动力电动汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和氢燃料电池汽车的销量将达到550万辆，其中纯电动汽车、零排放燃料电池汽车销量将力争突破100万辆。把这个销售目标放在与丰田同级别的任何一家汽车公司的肩上，都是一个巨大的挑战，甚至是一项不可能完成的任务，但丰田有勇气提出这个目标是很自然的。长期以来，丰田在环境保护方面取得了巨大成就。2017年，在全球知名媒体杂志《新闻周刊》的年度环境调查报告中，丰田取代宝马，夺得今年全球最环保汽车制造商的称号。据悉，环境评估重点关注企业的温室气体排放、废物排放和用水，以及公司董事会在应对可持续发展和减少环境影响方面所做的努力。通过生产环保型混合动力汽车和燃油汽车，评选委员会积极肯定了丰田在环境可持续性方面所做的努力。此外，面向未来，丰田还提出了企业的绿色战略，主要包括：最大限度地消除汽车制造、处置和回收过程中的碳排放；丰田在世界各地的工厂可以实现零碳排放；减少汽车制造过程中的用水量；建立一个以回收为基础的社区和系统；

到2050年，丰田生产的新车二氧化碳排放量将减少90%（与2010年相比），而电动汽车的普及是实现这一目标的重要中长期战略之一。丰田为纯电动汽车的发展做了哪些准备？2016年12月，丰田成立纯电动事业部，由集团总裁丰田章男直接领导，丰田普锐斯总工程师担任办公室主任。该业务部门计划在2020年初推出10多款电动汽车，并在2025年前将其发动机型号进一步降至零。时间紧迫，任务繁重。丰田也为电动汽车的技术研发做了两方面的准备。一方面，丰田继续自主研发固态电池技术，并计划在2020年正式推向市场。固态电池的研发基于锂离子技术，但固态电池的耐温性更好，可以将电池密度提高约50%，充电时间减少一半，而且不需要冷却，因此尺寸更小，大大提高了电动汽车的续航里程。丰田执行副总裁Didier Leroy曾对媒体表示，丰田的固态电池技术专利在行业中处于领先地位，并将其视为“颠覆性的”。另一方面，丰田意识到，除了原有的专利技术外，还必须找到合作伙伴来缩短研发周期，并通过突破电池技术来克服电动汽车开发的技术挑战，从而实现电动汽车的快速普及。2017年8月，丰田宣布了一项资本业务合作计划，其中包括与马自达共同开发纯电动汽车。根据该计划，丰田、马自达和电装联合成立了一家新公司，开发纯电动汽车的核心技术，预计斯巴鲁和日野也将讨论加入该公司，这两家公司于2021推出了第一款纯电动汽车。此外，丰田汽车公司和松下公司还计划组建一个企业联盟，旨在标准化电动汽车电池，本田和日产等竞争对手也将受到邀请。如果有计划的话，该组织有望发展成为一个纯电动汽车电池的大联盟，并通过大力促进二手电池的回收来降低电池的制造成本，从而帮助日本汽车行业在电动汽车领域赶上外国竞争对手。

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