容量翻倍10分钟充满 固态电池技术将不再遥远

现代生活几乎离不开电池，但目前的电池技术无法满足我们的需求——它们经常在错误的时间耗尽电力。自从托马斯·爱迪生找到了为朋友亨利·福特的T型车供电的方法以来，科学家们一直在寻找更好的电池。

现在，一项全新的电池技术突破似乎离我们很近了，它几乎可以满足我们的期望——新技术可以满足手机几天的需求，并可以将电动汽车用户的里程增加到500英里（约804公里）以上。科罗拉多州固态电力公司首席执行官Josh Duettner*Garrett表示：“固态电池技术将开始启航。”他的公司致力于开发固态电池，并于上周与宝马建立了合作关系。宝马计划在未来十年为其每种产品提供某种形式的电池组件。与早期的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池技术相比，目前的锂离子电池有了很大的改进。但随着最新的远程电动汽车开始进入市场，如特斯拉的Model 3和雪佛兰的Bolt，它们需要配备300多公斤的电池。以下问题是，这种电池充电需要几个小时，而锂离子电池并不便宜。根据电池行业的数据，牵引车电池的价格已从2010年的每千瓦时700美元左右降至200美元以下。但如果你想满足200英里的电动汽车的需求，60千瓦时的电池仍然需要花费超过1万美元。据专家介绍，固态电池技术有望在三个关键领域实现巨大飞跃，其中之一是同尺寸电池的供电能力至少可以翻一番，这意味着专家提到的能量密度得到了提高。最终电池的能量密度可以达到现有电池的两倍以上。这将使汽车制造商能够在相同的里程里程要求下将电池尺寸减半，或者将巡航里程增加一倍并提高性能，例如为用户提供近500公里的巡航里程并具有跑车加速感的SUV。Duettner*Garrett说：“固态电池技术也可能实现超快充电。给电动汽车充电就像给燃油车加油一样简单省时。”换句话说，充满电只需要5到10分钟。至于价格，根据波士顿咨询集团最近的一项研究，锂离子电池将在七年内降至每千瓦时70美元。分析师Xavier Mosquet表示，固态电池将比锂离子电池便宜20%。固态电池的名称来源于它在普通电池中使用陶瓷材料而不是液体电解质。这是另一个优势，因为锂离子电池中的液体和汽油一样易燃，这就是为什么在航空领域禁止在飞机上使用锂离子电池的原因。锂离子电池的缺陷导致了许多事故。宝马绝不是唯一一家计划使用固态电池技术的公司。丰田还暗示，将于2021将这项技术引入美国新工厂的电动汽车生产线。本月，丰田与日本松下公司结成联盟。松下已经成为世界上最大的锂离子电池供应商之一，预计它也将致力于开发固态电池技术。另一家活跃的公司是英国陶瓷制造商戴森。2015年10月，它收购了Sakti3技术，该技术源自密歇根大学，专门从事固态电池技术的研发。今年早些时候，戴森宣布计划用新电池创办自己的电动汽车子公司。该公司还计划利用这项技术来提高其无线设备的竞争力。研究人员已经探索了固态电池技术，甚至Duettner*Garrett等行业领袖也承认他们现在还没有准备好。电池制造商已经在实验室中演示了这项技术，现在他们必须确保固态电池能够大规模生产，并且可以在电动汽车每天运行的特定充电环境中使用。这就是为什么这项新技术要到大约五年后才会被广泛使用的原因。但如果电池制造商能够克服固态电池技术的现有障碍，而这项技术可以让我……

人们的期望，那么它可以使大大小小的无线设备更能满足日常生活的需要。现代生活几乎离不开电池，但目前的电池技术无法满足我们的需求——它们经常在错误的时间耗尽电力。自从托马斯·爱迪生找到了为朋友亨利·福特的T型车供电的方法以来，科学家们一直在寻找更好的电池。

现在，一项全新的电池技术突破似乎离我们很近了，它几乎可以满足我们的期望——新技术可以满足手机几天的需求，并可以将电动汽车用户的里程增加到500英里（约804公里）以上。科罗拉多州固态电力公司首席执行官Josh Duettner*Garrett表示：“固态电池技术将开始启航。”他的公司致力于开发固态电池，并于上周与宝马建立了合作关系。宝马计划在未来十年为其每种产品提供某种形式的电池组件。与早期的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池技术相比，目前的锂离子电池有了很大的改进。但随着最新的远程电动汽车开始进入市场，如特斯拉的Model 3和雪佛兰的Bolt，它们需要配备300多公斤的电池。以下问题是，这种电池充电需要几个小时，而锂离子电池并不便宜。根据电池行业的数据，牵引车电池的价格已从2010年的每千瓦时700美元左右降至200美元以下。但如果你想满足200英里的电动汽车的需求，60千瓦时的电池仍然需要花费超过1万美元。据专家介绍，固态电池技术有望在三个关键领域实现巨大飞跃，其中之一是同尺寸电池的供电能力至少可以翻一番，这意味着专家提到的能量密度得到了提高。最终电池的能量密度可以达到现有电池的两倍以上。这将使汽车制造商能够在相同的里程里程要求下将电池尺寸减半，或者将巡航里程增加一倍并提高性能，例如为用户提供近500公里的巡航里程并具有跑车加速感的SUV。Duettner*Garrett说：“固态电池技术也可能实现超快充电。给电动汽车充电就像给燃油车加油一样简单省时。”换句话说，充满电只需要5到10分钟。至于价格，根据波士顿咨询集团最近的一项研究，锂离子电池将在七年内降至每千瓦时70美元。分析师Xavier Mosquet表示，固态电池将比锂离子电池便宜20%。固态电池的名称来源于它在普通电池中使用陶瓷材料而不是液体电解质。这是另一个优势，因为锂离子电池中的液体和汽油一样易燃，这就是为什么在航空领域禁止在飞机上使用锂离子电池的原因。锂离子电池的缺陷导致了许多事故。宝马绝不是唯一一家计划使用固态电池技术的公司。丰田还暗示，将于2021将这项技术引入美国新工厂的电动汽车生产线。本月，丰田与日本松下公司结成联盟。松下已经成为世界上最大的锂离子电池供应商之一，预计它也将致力于开发固态电池技术。另一家活跃的公司是英国陶瓷制造商戴森。2015年10月，它收购了Sakti3技术，该技术源自密歇根大学，专门从事固态电池技术的研发。今年早些时候，戴森宣布计划用新电池创办自己的电动汽车子公司。该公司还计划利用这项技术来提高其无线设备的竞争力。研究人员已经探索了固态电池技术，甚至Duettner*Garrett等行业领袖也承认他们现在还没有准备好。电池制造商已经在实验室中演示了这项技术，现在他们必须确保固态电池能够大规模生产，并且可以在电动汽车每天运行的特定充电环境中使用。这就是为什么这项新技术要到大约五年后才会被广泛使用的原因。但是如果ba……

ery制造商可以克服固态电池技术的现有障碍，并且这项技术可以满足人们的期望，从而使大大小小的无线设备更能满足日常生活的需求。

标签：宝马丰田福特特斯拉Model 3

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