昨天，丰田章男在CES上宣布，丰田将转型为移动出行公司，与谷歌和苹果竞争，而不是与大众竞争，这震惊了整个汽车行业，可以说是汽车制造商在本届CES上的最大举措。那么还有其他亮点吗？我的答案是本田。每个人都说“本田的大发很好”，但这更多的是关于本田发动机的性能。看完今天的本田展台，我想说本田的机器人大发也不错。当涉及到制造机器人时，它们绝对是被迷住了。本田作为机器人有着悠久的传统。我想每个人都知道ASIMO在机器人领域是本田的代名词。后来，他们开始开发越来越多的概念机器人，并在展会上发布。这次在CES上，他们的主题仍然是机器人，但他们实际上一口气发布了四款机型！
下面的视频是我在本田展台拍摄的，展示了其中的三个。视频中展示了它们的功能（一定要看，尤其是热心人）：分别介绍它们：左边的那个叫3E-A18，他的外表是其中最可爱的。可以看出，他的脸上可以表现出各种表情，在视频中，他可以听从人类的呼唤，识别和回应人们不同的情绪。据说他的皮肤仍然很柔软，但我自己却摸不着。简而言之，本田尽可能地将他拟人化，而不是让他看起来很冷漠。这也是本田一直在探索的机器与人类之间情感联系的体现。本田希望未来能让他在商场或机场为人们提供服务。
3E-C18，这是一款多功能仓库机器人。这个机器人的顶盖可以被提起和打开，并且可以形成一个座位，可以和坐在上面的人一起移动。你也可以把你的行李和婴儿放在上面。它还可以在它面前显示表情。
3E-D18，这看起来更像一辆汽车，但实际上它是一个自动驾驶的越野机器人。“越野”是它的主要特点，可以用于农业、救援等场景。它使用全轮驱动，轮胎也很有趣。
还要注意D18中间的蓝色区域，实际上是两个大电池。这是一个可抽拉的设计，每个的功率为1kWh。这个形状让我想起了李想的车和家里用于SEV的电池。
可能是中国的共享充电宝项目启发了本田，他们也想做一个基于这种电池的共享电池项目。一方面，它可以为D18这样的机器人供电，另一方面，也可以作为大型充电宝为一些设备供电（感觉有点像应急电源）。电池没电后你不需要给它充电。只要将电池放回电池柜，它就会自动充电。我以前真的没有见过有类似想法的汽车工厂。
除了我视频中的三个机器人，本田还发布了一款3E-B18。感觉就像一个“电动轮椅”。本田表示，该机器人可以在室内或室外使用，主要用于帮助残疾人和老年人。亮点在于，它还可以在上下斜坡时保持座椅水平。去年，本田也发布了与之类似的“电动长椅”，因此3E-B18应该被视为它的一个迭代。
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从视频中可以看出，这三个机器人都能理解人类的指令并做出相应的反馈。正如你所看到的，这些机器人的名字前缀是“3E”，这实际上是三个英文单词的缩写：赋权、体验和同理心。本田的雄心是，他们不仅想推出一款单独的机器人，还想打造一个机器人平台，吸引更多人加入。这实际上有点像丰田昨天制定的电子调色板策略。为什么你特别关注本田的这些小事？首先，我觉得他们三个简直太可爱了。第二，我从宏观层面感受到：在许多汽车制造商转型为移动出行公司的同时，本田在机器辅助人类方面做出了许多新的尝试。从去年的CES也可以看出，车辆的小型化和情感化是本田产品的趋势。他们从1986年开始开发机器人技术，在人性化方面的探索已经超出了传统汽车制造商的工作范围。在我看来，本田更关心的是它的产品如何真正帮助人类生活，而不是那些c……
l黑科技。这实际上反映了他们对未来的思考：在高度自动化时代到来之后，谁是主角，机器还是人？本田的答案显然是“机器应该完全为人类服务。”
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让人想起本田之前发布的Urban Concept EV电动概念车，你会发现，在日益酷炫的技术进化中，本田可以说是足够冷静和克制，回归原始，他们更关心从人类需求的根源出发思考。这样的本田不禁让人喜欢~昨天，丰田章男在CES上宣布，丰田将转型为移动出行公司，与谷歌和苹果竞争，而不是与大众竞争，这震惊了整个汽车行业，可以说是汽车制造商在本届CES上的最大举措。那么还有其他亮点吗？我的答案是本田。每个人都说“本田的大发很好”，但这更多的是关于本田发动机的性能。看完今天的本田展台，我想说本田的机器人大发也不错。当涉及到制造机器人时，它们绝对是被迷住了。本田作为机器人有着悠久的传统。我想每个人都知道ASIMO在机器人领域是本田的代名词。后来，他们开始开发越来越多的概念机器人，并在展会上发布。这次在CES上，他们的主题仍然是机器人，但他们实际上一口气发布了四款机型！
下面的视频是我在本田展台拍摄的，展示了其中的三个。视频中展示了它们的功能（一定要看，尤其是热心人）：分别介绍它们：左边的那个叫3E-A18，他的外表是其中最可爱的。可以看出，他的脸上可以表现出各种表情，在视频中，他可以听从人类的呼唤，识别和回应人们不同的情绪。据说他的皮肤仍然很柔软，但我自己却摸不着。简而言之，本田尽可能地将他拟人化，而不是让他看起来很冷漠。这也是本田一直在探索的机器与人类之间情感联系的体现。本田希望未来能让他在商场或机场为人们提供服务。
3E-C18，这是一款多功能仓库机器人。这个机器人的顶盖可以被提起和打开，并且可以形成一个座位，可以和坐在上面的人一起移动。你也可以把你的行李和婴儿放在上面。它还可以在它面前显示表情。
3E-D18，这看起来更像一辆汽车，但实际上它是一个自动驾驶的越野机器人。“越野”是它的主要特点，可以用于农业、救援等场景。它使用全轮驱动，轮胎也很有趣。
还要注意D18中间的蓝色区域，实际上是两个大电池。这是一个可抽拉的设计，每个的功率为1kWh。这个形状让我想起了李想的车和家里用于SEV的电池。
可能是中国的共享充电宝项目启发了本田，他们也想做一个基于这种电池的共享电池项目。一方面，它可以为D18这样的机器人供电，另一方面，也可以作为大型充电宝为一些设备供电（感觉有点像应急电源）。电池没电后你不需要给它充电。只要将电池放回电池柜，它就会自动充电。我以前真的没有见过有类似想法的汽车工厂。
除了我视频中的三个机器人，本田还发布了一款3E-B18。感觉就像一个“电动轮椅”。本田表示，该机器人可以在室内或室外使用，主要用于帮助残疾人和老年人。亮点在于，它还可以在上下斜坡时保持座椅水平。去年，本田也发布了与之类似的“电动长椅”，因此3E-B18应该被视为它的一个迭代。
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从视频中可以看出，这三个机器人都能理解人类的指令并做出相应的反馈。正如你所看到的，这些机器人的名字前缀是“3E”，这实际上是三个英文单词的缩写：赋权、体验和同理心。本田的雄心是，他们不仅想推出一款单独的机器人，还想打造一个机器人平台，吸引更多人加入。这实际上有点像丰田昨天制定的电子调色板策略。为什么你特别关注本田的这些小事？首先，我觉得他们三个简直太可爱了。第二，我从宏观层面感受到：在许多汽车制造商转型为移动出行公司的同时，本田在机器辅助人类方面做出了许多新的尝试。从去年的CES也可以看出，车辆的小型化和情感化是本田产品的趋势。他们从1986年开始开发机器人技术，在人性化方面的探索已经超出了传统汽车制造商的工作范围。在我看来，本田更关心的是它的产品如何真正帮助人类生活，而不是那些c……
l黑科技。这实际上反映了他们对未来的思考：在高度自动化时代到来之后，谁是主角，机器还是人？本田的答案显然是“机器应该完全为人类服务。”
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让人想起本田之前发布的Urban Concept EV电动概念车，你会发现，在日益酷炫的技术进化中，本田可以说是足够冷静和克制，回归原始，他们更关心从人类需求的根源出发思考。这样的一辆本田让人忍不住喜欢~
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