咨询公司发布 2017 年「自动驾驶排名」：通用第一，特斯拉垫底

不知不觉，2018年1月已经进入后期，汽车圈的各种“奖项”和“排名”即将落下帷幕。不过，本文并不是要和大家聊哪辆车得了什么奖，而是2017年各大公司的“自动驾驶排行榜”。最近，自动驾驶竞赛咨询公司Navigant Research每年举办一次。根据2017年各公司在自动驾驶领域的进展，新版本的“排名”已经出炉。这份报告的起价是3800美元，企业用户需要花费5700美元才能购买。当然，我们没有购买，而是研究了Navigant Research发布的免费版本。让我们开始正题吧…这份报告是以图表为基础的。让我们先来看图片：

2017年自动驾驶排名图的横轴代表“策略/策略”，纵轴代表“执行力”（可以理解为着陆速度）。评判这些公司的维度包括：愿景、市场化战略、合作伙伴、量产战略、技术、销售、市场份额、产品质量和可靠性、产品组合等。自动驾驶领域有很多公司。Navigant并没有追求“全部”，而是列出了一些具有代表性的公司和联盟。这些公司分为四类：领导者、竞争对手、挑战者和追随者。以下是这四类公司的详细信息（按排名顺序）。领导者：通用汽车、福特、Waymo、大众、戴姆勒-博世、雷诺-日产联盟、安珀、宝马-英特尔FCA；竞争对手：沃尔沃-奥托立夫-爱立信-智锐、PSA、Navya、百度北汽、捷豹路虎、丰田、现代；挑战者：优步、特斯拉、本田和苹果；

关注者：无。从横坐标上的“战略”来看，排名前三的是：通用、福特和大众。从“执行力”的坐标来看，排名前三的是：通用汽车、Waymo和戴姆勒-博世。从综合排名来看，前十名分别是：通用汽车、Waymo、戴姆勒-博世、福特、大众、宝马-英特尔-菲亚特克莱斯勒汽车公司、安珀、雷诺-日产联盟、沃尔沃-奥托立夫-爱立信-智锐和PSA。很遗憾特斯拉没有上榜。。。光看今年的排名并不好玩。以下是去年的排名：

去年，Navigant发布这份报告后，引起了业内的广泛讨论。毕竟，它包含了世界上最著名的公司，是自动驾驶领域最热门的领域。看到这份报告，对几个家庭来说也是一种喜悦。各种各样的胜利，各种各样的渴望，都一下子出现了。将今年的排名与去年的排名进行比较，你可以发现一些有趣的信息：1。通用汽车是绝对的第一，其产品落地速度和口号没有传统车企那么激进。为了增加更多的自动驾驶，通用汽车收购了自动驾驶初创公司Cruise和激光雷达公司Strobe，并继续发展共享汽车业务Maven。（缺什么就买什么的节奏…）为了加快自动驾驶版Bolt的生产，通用汽车专门建了一条生产线：

两天前，通用汽车还发布了Cruise AV无人车，计划于2019年量产：

无论是道路测试的进展，还是无人车的制造，通用汽车都可以说领先于所有公司。众所周知，Waymo擅长“软件”，但缺乏“制造”和“管理车队”的经验。从谷歌分拆出来后，Waymo选择与传统车企FCA合作，并使用Pacifica进行路试。此外，Waymo还与Avis、AutoNation和Lyft达成合作，进行自动驾驶道路测试。（缺什么就合作…）去年11月，Waymo将一款真正的无人车上路测试，并计划于2018年上半年在亚利桑那州用无人车为公众提供出行服务。

无论如何，通用汽车和Waymo是第一家。Navigant还预测，第一个使用无人驾驶汽车提供旅行服务的公司是通用汽车或Waymo。有趣的是，Waymo与谷歌分离仅一年，公司的技术已经积累了九年，而通用汽车已经有109年的历史了。这是自动驾驶技术给“野蛮人”带来的新机遇。3.福特福特从去年的第一名跌至今年的第四名，不是因为福特的战略失误，而是因为通用和Waymo发展太快。百度与北汽合作后，从2016年的“挑战者”晋升为“竞争对手”，更像是对百度阿波罗计划的认可。4.苹果的保密工作做得很好，排名不高，这在一定程度上受到了影响。目前，我们所知道的是，苹果公司已经申请了加州的自动驾驶道路测试许可证，道路测试已经开始。虽然我们看不到太大进展，但你应该知道，苹果的市值是9000亿美元，现金储备超过2500亿美元。所以没有必要讲故事，这与特斯拉形成了鲜明对比。

2500亿美元的概念是什么？与通用汽车约630亿美元的估值相比，你就会知道苹果有多富有，所以不要低估苹果。缺乏制造经验？缺乏车队管理经验？不管怎样，我有钱，所以我买不起，买不起又招不到人。。。但时间不等人。5.特斯拉特斯拉排名靠后，但毫无疑问，特斯拉的自动驾驶技术在生产汽车方面处于领先地位。根据埃隆·马斯克的计划，特斯拉所有车型都可以依靠摄像头和雷达实现全自动驾驶。无论能否实现，至少可以说，画出这么大的蛋糕与支撑其高股价有关。

特斯拉和Mobileye分手后，自动驾驶的迭代并不顺利，罚单频出……

跳过。考虑到Model 3的量产难度和特斯拉的整体财务状况，排名很低…Navigant在这句话中总结了特斯拉：“公司的运营没有根本性的变化，仅仅有一个伟大的愿景是远远不够的。从每个人的进步来看，2018年，自动驾驶汽车将不再是实验室产品，将在小范围内为消费者提供出行服务。注意，真正能适应世界各地路况的无人车还很遥远。车企，科技公司和旅游服务提供商将继续在小范围运营的过程中收集数据并积累经验。目前，那些以“合作”的方式为消费者提供旅行服务的公司（如Waymo和FCA），在服务落地的过程中，品牌曝光仍然包括双方，这是非常和谐的。至于未来，当我们谈论利益分配时，这取决于谁在合作中更有发言权。当然，对于这份名单，我们不能忽视它的权威性是有争议的。事实上，去年也有类似的疑虑。。。不知不觉，2018年1月已经进入后期，汽车圈的各种“奖项”和“排名”即将落下帷幕。不过，本文并不是要和大家聊哪辆车得了什么奖，而是2017年各大公司的“自动驾驶排行榜”。最近，自动驾驶竞赛咨询公司Navigant Research每年举办一次。根据2017年各公司在自动驾驶领域的进展，新版本的“排名”已经出炉。这份报告的起价是3800美元，企业用户需要花费5700美元才能购买。当然，我们没有购买，而是研究了Navigant Research发布的免费版本。让我们开始正题吧…这份报告是以图表为基础的。让我们先来看图片：

2017年自动驾驶排名图的横轴代表“策略/策略”，纵轴代表“执行力”（可以理解为着陆速度）。评判这些公司的维度包括：愿景、市场化战略、合作伙伴、量产战略、技术、销售、市场份额、产品质量和可靠性、产品组合等。自动驾驶领域有很多公司。Navigant并没有追求“全部”，而是列出了一些具有代表性的公司和联盟。这些公司分为四类：领导者、竞争对手、挑战者和追随者。以下是这四类公司的详细信息（按排名顺序）。领导者：通用汽车、福特、Waymo、大众、戴姆勒-博世、雷诺-日产联盟、安珀、宝马-英特尔FCA；竞争对手：沃尔沃-奥托立夫-爱立信-智锐、PSA、Navya、百度北汽、捷豹路虎、丰田、现代；挑战者：优步、特斯拉、本田和苹果；

关注者：无。从横坐标上的“战略”来看，排名前三的是：通用、福特和大众。从“执行力”的坐标来看，排名前三的是：通用汽车、Waymo和戴姆勒-博世。从综合排名来看，前十名分别是：通用汽车、Waymo、戴姆勒-博世、福特、大众、宝马-英特尔-菲亚特克莱斯勒汽车公司、安珀、雷诺-日产联盟、沃尔沃-奥托立夫-爱立信-智锐和PSA。很遗憾特斯拉没有上榜。。。光看今年的排名并不好玩。以下是去年的排名：

去年，Navigant发布这份报告后，引起了业内的广泛讨论。毕竟，它包含了世界上最著名的公司，是自动驾驶领域最热门的领域。看到这份报告，对几个家庭来说也是一种喜悦。各种各样的胜利，各种各样的渴望，都一下子出现了。将今年的排名与去年的排名进行比较，你可以发现一些有趣的信息：1。通用汽车是绝对的第一，其产品落地速度和口号没有传统车企那么激进。为了增加更多的自动驾驶，通用汽车收购了自动驾驶初创公司Cruise和激光雷达公司Strobe，并继续发展共享汽车业务Maven。（缺什么就买什么的节奏…）为了加快自动驾驶版Bolt的生产，通用汽车专门建了一条生产线：

两天前，通用汽车还发布了Cruise AV无人车，计划于2019年量产：

无论是道路测试的进展，还是无人车的制造，通用汽车都可以说领先于所有公司。众所周知，Waymo擅长“软件”，但缺乏“制造”和“管理车队”的经验。从谷歌分拆出来后，Waymo选择与传统车企FCA合作，并使用Pacifica进行路试。此外，Waymo还与Avis、AutoNation和Lyft达成合作，进行自动驾驶道路测试。（缺什么就合作…）去年11月，Waymo将一款真正的无人车上路测试，并计划于2018年上半年在亚利桑那州用无人车为公众提供出行服务。

无论如何，通用汽车和Waymo是第一家。Navigant还预测，第一个使用无人驾驶汽车提供旅行服务的公司是通用汽车或Waymo。有趣的是，Waymo与谷歌分离仅一年，公司的技术已经积累了九年，而通用汽车已经有109年的历史了。这是自动驾驶技术给“野蛮人”带来的新机遇。3.福特福特从去年的第一名跌至今年的第四名，不是因为福特的战略失误，而是因为通用和Waymo发展太快。百度与北汽合作后，从2016年的“挑战者”晋升为“竞争对手”，更像是对百度阿波罗计划的认可。4.苹果的保密工作做得很好，排名不高，这在一定程度上受到了影响。目前，我们所知道的是，苹果公司已经申请了加州的自动驾驶道路测试许可证，道路测试已经开始。虽然我们看不到太大进展，但你应该知道，苹果的市值是9000亿美元，现金储备超过2500亿美元。所以没有必要讲故事，这与特斯拉形成了鲜明对比。

2500亿美元的概念是什么？与通用汽车约630亿美元的估值相比，你就会知道苹果有多富有，所以不要低估苹果。缺乏制造经验？缺乏车队管理经验？不管怎样，我有钱，所以我买不起，买不起又招不到人。。。但时间不等人。5.特斯拉特斯拉排名靠后，但毫无疑问，特斯拉的自动驾驶技术在生产汽车方面处于领先地位。根据埃隆·马斯克的计划，特斯拉所有车型都可以依靠摄像头和雷达实现全自动驾驶。无论能否实现，至少可以说，画出这么大的蛋糕与支撑其高股价有关。

特斯拉和Mobileye分手后，自动驾驶的迭代并不顺利，罚单频出……

跳过。考虑到Model 3的量产难度和特斯拉的整体财务状况，排名很低…Navigant在这句话中总结了特斯拉：“公司的运营没有根本性的变化，仅仅有一个伟大的愿景是远远不够的。从每个人的进步来看，2018年，自动驾驶汽车将不再是实验室产品，将在小范围内为消费者提供出行服务。注意，真正能适应世界各地路况的无人车还很遥远。车企，科技公司和旅游服务提供商将继续在小范围运营的过程中收集数据并积累经验。目前，那些以“合作”的方式为消费者提供旅行服务的公司（如Waymo和FCA），在服务落地的过程中，品牌曝光仍然包括双方，这是非常和谐的。至于未来，当我们谈论利益分配时，这取决于谁在合作中更有发言权。当然，对于这份名单，我们不能忽视它的权威性是有争议的。事实上，去年也有类似的疑虑。。。

标签：特斯拉福特大众宝马日产

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