滴滴勇做「接盘侠」，小蓝单车「起死回生」

回归生活不仅是一种“烧脑戏”，而且任何人都不应该对商业世界中突然发生的事情感到太惊讶。17日，一辆濒临破产的蓝色小自行车出现在滴滴出行App的“自行车”入口。算上ofo，用户现在可以使用滴滴应用程序同时解锁两个品牌的自行车。这辆蓝色的小自行车将由滴滴开。点击“自行车”后，您可以看到扫码车的入口。其中，ofo单车和小蓝单车均支持芝麻信用认证和免押金骑行。据滴滴介绍，原本濒临倒闭的小蓝单车已经被他们接管，而滴滴已经修复的小蓝自行车正在陆续返城。然而，也许是因为最初的推出，滴滴出行的“自行车”入口主要可以看到小黄的身影。

Ofo此前已经进入滴滴应用的入口，小蓝单车的复活可能出乎一些用户的意料。为此，滴滴制作了“小蓝单车复活”H5页面。输入手机号码并点击“复活”按钮后，用户将收到滴滴赠送的三张自行车折扣券。

那么，小蓝单车“复活”后的体验是什么呢？不幸的是，在我们办公室所在的朝外SOHO附近，包括地铁站和公交车站，都没有发现蓝色的小自行车。然后我用滴滴App扫码解锁了一辆ofo共享单车，体验和以前一样。有趣的是，也许是担心用户知道现阶段小蓝单车的数量非常少，滴滴今天下午简单地将其应用程序中的自行车图标颜色改为白色，用户将无法在滴滴应用程序上区分ofo和小蓝单车。

共享单车将押金改为滴滴代金券押金的问题一直是很多人争论的焦点。滴滴这次相当令人耳目一新，ofo和小蓝单车都支持免押金骑行。然而，当我看到这一点时，我无法回避一个话题，那就是之前的存款怎么办？

滴滴与小蓝单车托管合作通知书显示，小蓝单车的品牌、押金和欠款仍归小蓝本人所有。滴滴能做的就是将之前小蓝单车的押金、特权卡和充值余额转换成等价的滴滴出行优惠券或自行车优惠券。如果您不能接受，您可以继续与小蓝单车沟通。据我了解，现阶段暂时不可能以原来的方式退还押金。用户所能做的就是在滴滴应用中消费这些钱。这并不比强迫消费好多少。滴滴支持小蓝，与ofo的矛盾无法解决？如果背后没有特殊原因，一家公司就永远不会随便复活。滴滴选择支持小蓝单车，也有他们的考虑。最重要的一点是，他们已经与ofo产生了很大的分歧。关于ofo可能与摩拜合并的猜测从未停止，但直到今天才成真。除了其他外部因素外，ofo本身是否接受合并还很难说。对于滴滴来说，共享单车是其出行故事的重要组成部分。如果他们不能掌握控制权，他们就无法将共享单车完全纳入他们的出行系统。例如，去年11月，滴滴派驻ofo的三名高管“休假”，这也被视为两家公司争夺控制权的结果。

由于ofo不同于其自身的发展路线，这是再次支持“亲滴滴”共享单车企业的有效途径。在这种情况下，濒临破产的蓝色小自行车将复活。更重要的是，滴滴可能不仅仅做这方面的准备。尽管他们一再否认，但关于他们自己生产共享单车的传言在过去两天一直很热。从滴滴自己的角度来看，重新支持小蓝单车的复兴并不会改变滴滴原有的出行战略布局，他们仍然希望打造一个覆盖多个场景的全平台。对于像共享单车这样的高频场景……

g、 滴滴永远不会放弃。他们想做的是优化体验，降低使用门槛，最终达到抢占流量的目的。因此，这次是免押金乘车。

共享单车的下半场，已经被谈论了这么长时间，仍然充满了故事。在大量公司倒闭的同时，小蓝单车意外上演了一场“帮帮我”。按照这样的节奏，共享单车的下一轮乱象是不可避免的。回归生活不仅是一种“烧脑戏”，而且任何人都不应该对商业世界中突然发生的事情感到太惊讶。17日，一辆濒临破产的蓝色小自行车出现在滴滴出行App的“自行车”入口。算上ofo，用户现在可以使用滴滴应用程序同时解锁两个品牌的自行车。这辆蓝色的小自行车将由滴滴开。点击“自行车”后，您可以看到扫码车的入口。其中，ofo单车和小蓝单车均支持芝麻信用认证和免押金骑行。据滴滴介绍，原本濒临倒闭的小蓝单车已经被他们接管，而滴滴已经修复的小蓝自行车正在陆续返城。然而，也许是因为最初的推出，滴滴出行的“自行车”入口主要可以看到小黄的身影。

Ofo此前已经进入滴滴应用的入口，小蓝单车的复活可能出乎一些用户的意料。为此，滴滴制作了“小蓝单车复活”H5页面。输入手机号码并点击“复活”按钮后，用户将收到滴滴赠送的三张自行车折扣券。

那么，小蓝单车“复活”后的体验是什么呢？不幸的是，在我们办公室所在的朝外SOHO附近，包括地铁站和公交车站，都没有发现蓝色的小自行车。然后我用滴滴App扫码解锁了一辆ofo共享单车，体验和以前一样。有趣的是，也许是担心用户知道现阶段小蓝单车的数量非常少，滴滴今天下午简单地将其应用程序中的自行车图标颜色改为白色，用户将无法在滴滴应用程序上区分ofo和小蓝单车。

共享单车将押金改为滴滴代金券押金的问题一直是很多人争论的焦点。滴滴这次相当令人耳目一新，ofo和小蓝单车都支持免押金骑行。然而，当我看到这一点时，我无法回避一个话题，那就是之前的存款怎么办？

滴滴与小蓝单车托管合作通知书显示，小蓝单车的品牌、押金和欠款仍归小蓝本人所有。滴滴能做的就是将之前小蓝单车的押金、特权卡和充值余额转换成等价的滴滴出行优惠券或自行车优惠券。如果您不能接受，您可以继续与小蓝单车沟通。据我了解，现阶段暂时不可能以原来的方式退还押金。用户所能做的就是在滴滴应用中消费这些钱。这并不比强迫消费好多少。滴滴支持小蓝，与ofo的矛盾无法解决？如果背后没有特殊原因，一家公司就永远不会随便复活。滴滴选择支持小蓝单车，也有他们的考虑。最重要的一点是，他们已经与ofo产生了很大的分歧。关于ofo可能与摩拜合并的猜测从未停止，但直到今天才成真。除了其他外部因素外，ofo本身是否接受合并还很难说。对于滴滴来说，共享单车是其出行故事的重要组成部分。如果他们不能掌握控制权，他们就无法将共享单车完全纳入他们的出行系统。例如，去年11月，滴滴派驻ofo的三名高管“休假”，这也被视为两家公司争夺控制权的结果。

由于ofo不同于其自身的发展路线，这是一种有效的方式来支持……

再次成为“亲滴滴”的共享单车企业。在这种情况下，濒临破产的蓝色小自行车将复活。更重要的是，滴滴可能不仅仅做这方面的准备。尽管他们一再否认，但关于他们自己生产共享单车的传言在过去两天一直很热。从滴滴自己的角度来看，重新支持小蓝单车的复兴并不会改变滴滴原有的出行战略布局，他们仍然希望打造一个覆盖多个场景的全平台。对于共享单车这样的高频场景，滴滴绝对不会放弃。他们想做的是优化体验，降低使用门槛，最终达到抢占流量的目的。因此，这次是免押金乘车。

共享单车的下半场，已经被谈论了这么长时间，仍然充满了故事。在大量公司倒闭的同时，小蓝单车意外上演了一场“帮帮我”。按照这样的节奏，共享单车的下一轮乱象是不可避免的。

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