你的车用的是哪家电池？国产新能源车电池配套大揭秘

在当今新能源汽车时代，电动汽车的车主们都在谈论电动汽车能用多久。我的车充电需要多长时间？怎样怎样然而，我认为大多数车主对他们的汽车只了解一点点。至于你的车使用的是哪家电源制造商的电池？恐怕还不清楚。今天，我们将迎来国产主流电池的大起大落。让我们看看哪款电池的销量最高，匹配的车型有哪些？你的电动车是谁的电池？

第一当代安培科技有限公司有限公司成立于2011年，公司总部位于福建宁德。该公司开发和生产电动汽车和储能系统，如电动汽车电池模块、电动汽车电池系统、动力系统、大型电网储能系统、智能电网储能和分布式家庭储能系统。

当代安培科技有限公司的主营业务收入来自动力电池系统、储能系统和锂电池材料的销售。其中，动力电池系统销售收入分别为7.15亿元、49.8亿元、139.8亿元和53.4亿元，分别占主营业务收入的94.17%、87.98%、95.55%和87.14%。这些数据也让市场感受到了动力电池行业的过度增长。2016年至2017年，当代安培技术有限公司连续两年跻身全球动力电池公司前三名。在国内品牌客户方面，当代安培科技有限公司与宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福奇集团、湖南中车、东风集团、长安集团等行业领先汽车企业保持着长期的战略合作。在国际品牌客户方面，当代安培科技股份有限公司已进入宝马、大众等世界级车企的供应体系，也是为数不多的为国际汽车品牌提供动力电池解决方案的国内供应商。同时，当代安培科技有限公司与蔚来汽车等新兴车企（包括互联网车企和智能车企）合作，积极布局智能汽车领域。代表车型：荣威ERX5

最近从RX5衍生出来的两款车型，可谓是近期新能源行业的网红。其中，荣威eRX5的插电式混合动力版采用双电机驱动，TM电机为主要驱动电机，峰值功率为76马力，峰值扭矩为318牛米。与发动机串联的ISG电机具有41马力的峰值功率和150牛米的峰值扭矩。荣威eRX5搭载1.5TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为124kW。采用EDU智能电驱动变速箱，最大扭矩达到704牛米。

一种是插电式混合动力，另一种是纯电动。两者都有共同的电池系统，均来自当代安培技术有限公司。插电式混合动力版的eRX5使用12kWh的电池组，而纯电动eRX5使用48.5kWh的电池组。比亚迪2号

以电池技术起家的比亚迪在制造新能源汽车领域拥有几乎完全封闭的生产链，这是比亚迪与其他汽车制造商相比的最大优势。作为新能源汽车的核心，动力电池的生产是比亚迪最重要的部分。除了一些阳极材料和电池隔膜外，其他电池生产的主要材料都由比亚迪自己完成。这种模式有利于电池从材料到成品的完全控制，电池组的一致性和可靠性非常高。2016年，比亚迪的电池出货量达到8.23GWh，成为全球第二大电池制造商和中国第一大电池制造商。然而，目前，几乎所有的电池……

比亚迪生产的汽车被用于他们自己的品牌车型。随着比亚迪在2017年推出多款搭载三元锂电池的车型，比亚迪一直坚持的磷酸铁锂电池技术路线发生了变化。代表车型：比亚迪秦EV

比亚迪秦EV300仍然搭载比亚迪自己的磷酸铁锂电池。最大电机为160千瓦（218马力），最大电机为310牛米。0-100公里加速耗时7.9S。300公里的综合巡航里程数据足以满足普通家庭的日常出行。得益于三电成熟的核心技术，综合工况下300公里的续航里程基本可以满足日常用车需求。

第三家国轩高新合肥国轩高技术电力能源有限公司（以下简称“国轩高科”）成立于2005年，由珠海市国轩贸易有限公司、有限公司和有限公司共同发起，主营产品为磷酸亚铁锂动力电池和三元锂电池。

2017年，国轩高新正在成长为一家生态动力电池企业。国轩高科通过在产业链上的广泛布局和产业的垂直整合，不断加强上下游协同发展，统筹兼顾、共谋发展，实现了从单一动力电池企业向电动汽车产业链生态企业的转型。代表车型：北汽EC系列EC180是一款“土生土长”的纯电动汽车，由北汽新能源独家纯电动平台打造。EC180在设计之初就充分考虑了电池布置、整车重量分布和车内空间之间的平衡，比最常见的“油改电”汽车更好。然而，专属平台和原生设计也增加了EC180的研发成本，北汽新能源不得不降低配置水平来控制整车成本。

在动力方面，EC180配备了一台最大功率为41马力、峰值扭矩为140牛米的电机。动力来自容量为20.3kWh的电池组。根据官方数据，EC180车型的最大巡航里程为180公里，而NEDC车型的最大续航里程为156公里，最高速度超过100公里/小时。不过，新车只支持慢速充电，充电过程最长需要7个小时。

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第四富能科技富能科技最初诞生于美国的Farasis，与CATL当代安培技术有限公司类似。富能科技继承美国Farasis多年的技术积累，成功在动力电池行业站稳脚跟。据了解，孚能科技的三元软包装动力电池技术处于世界领先地位。该公司于2014年底开始批量生产220Wh/Kg动力电池，并于2017年推出240Wh/Kg新产品。同时，公司也在储备能量密度更高的动力电池产品，帮助下游客户不断提高新能源汽车的竞争力。

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孚能科技主要从事新能源汽车锂离子动力电池和车辆控制系统的研发。公司现有产能达到5GWh。10GWh项目的第三阶段也在迅速推进，并将于2018年逐步投产。2017年12月20日，孚能科技与北汽集团签署了一系列协议，包括：为期五年的100万块电池战略采购协议、加入北京新能源汽车技术创新中心的协议、与北汽新能源的合资电池工厂协议以及电池回收领域的战略合作协议。在这份协议中，孚能科技与北汽签署了“100万电池五年战略采购协议”，这是我国新能源领域最大的单笔采购订单……

到目前为止的中国。代表车型：北汽新能源EU400

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动力方面，新车将采用孚能科技的三元锂电池和电机组成的动力系统，其中电池组容量为54.4kW·h，能量密度高达125 Wh/kg；

电机的最大功率为136Ps，峰值扭矩为260Nm。定速巡航续航里程可达460公里，城市综合工况巡航续航里程360公里。在充电方面，新车仅需48分钟即可将电池从30%充电至80%。

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5号自行车电池自行车电池成立于2001年，总部位于广东省深圳市龙岗区。现已发展成为集锂离子电池、电动汽车和电池回收三大核心业务于一体的国际领先新能源企业。自行车电池在深圳和郑州都有研发和生产基地。

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2015年，比克电池率先推动智能制造升级，构建动力电池智能制造体系，实现生产过程管理的平台化、服务化、智能化。在郑州比克基地，基于人工智能技术，建成了自动化、智能化无人车间，生产线和技术处于国内领先水平。2017年，在工信部装备工业司公布的智能制造试点示范项目中，比克电池在98家企业中脱颖而出，与其他5家企业一起成为动力电池智能制造试点试点示范项目。通过智能制造升级，截至2017年底，深圳和郑州的BIC电池总产能达到8GWh。代表车型：众泰E200

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至于动力系统，众泰E200配备了一台最大输出82马力、峰值扭矩170牛米的永磁电机。官方标称巡航里程约为220公里，最高速度可达120公里/小时，慢速充电需要6-8小时才能充满电。快速充电只需要半个小时。该车搭载了由BIK提供的24.5kWh三元锂离子电池，不仅在续航性能上令人惊讶，而且还依靠丰富的电能为整车的各种技术配置提供动力。目前补贴价格仅为5.98万元，可以说是相当划算了。

6在新能源汽车的今天，电动汽车的车主们都在谈论汽车能用多久。我的车充电需要多长时间？怎样怎样然而，我认为大多数车主对他们的汽车只了解一点点。至于你的车使用的是哪家电源制造商的电池？恐怕还不清楚。今天，我们将迎来国产主流电池的大起大落。让我们看看哪款电池的销量最高，匹配的车型有哪些？你的电动车是谁的电池？

第一当代安培科技有限公司有限公司成立于2011年，公司总部位于福建宁德。该公司开发和生产电动汽车和储能系统，如电动汽车电池模块、电动汽车电池系统、动力系统、大型电网储能系统、智能电网储能和分布式家庭储能系统。

当代安培科技有限公司的主营业务收入来自动力电池系统、储能系统和锂电池材料的销售。其中，动力电池系统销售收入分别为7.15亿元、49.8亿元、139.8亿元和53.4亿元，分别占主营业务收入的94.17%、87.98%、95.55%和87.14%。这些数据也让市场感受到了动力电池行业的过度增长。2016年至2017年，当代安培技术有限公司连续两年跻身全球动力电池公司前三名。在国内品牌客户方面，当代安培科技股份有限公司与国内领先的汽车企业保持着长期的战略合作……

如宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福奇集团、湖南中车、东风集团和长安集团。在国际品牌客户方面，当代安培科技股份有限公司已进入宝马、大众等世界级车企的供应体系，也是为数不多的为国际汽车品牌提供动力电池解决方案的国内供应商。同时，当代安培科技有限公司与蔚来汽车等新兴车企（包括互联网车企和智能车企）合作，积极布局智能汽车领域。代表车型：荣威ERX5

最近从RX5衍生出来的两款车型，可谓是近期新能源行业的网红。其中，荣威eRX5的插电式混合动力版采用双电机驱动，TM电机为主要驱动电机，峰值功率为76马力，峰值扭矩为318牛米。与发动机串联的ISG电机具有41马力的峰值功率和150牛米的峰值扭矩。荣威eRX5搭载1.5TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为124kW。采用EDU智能电驱动变速箱，最大扭矩达到704牛米。

一种是插电式混合动力，另一种是纯电动。两者都有共同的电池系统，均来自当代安培技术有限公司。插电式混合动力版的eRX5使用12kWh的电池组，而纯电动eRX5使用48.5kWh的电池组。比亚迪2号

以电池技术起家的比亚迪在制造新能源汽车领域拥有几乎完全封闭的生产链，这是比亚迪与其他汽车制造商相比的最大优势。作为新能源汽车的核心，动力电池的生产是比亚迪最重要的部分。除了一些阳极材料和电池隔膜外，其他电池生产的主要材料都由比亚迪自己完成。这种模式有利于电池从材料到成品的完全控制，电池组的一致性和可靠性非常高。2016年，比亚迪的电池出货量达到8.23GWh，成为全球第二大电池制造商和中国第一大电池制造商。然而，目前比亚迪生产的电池几乎全部用于其自有品牌车型。随着比亚迪在2017年推出多款搭载三元锂电池的车型，比亚迪一直坚持的磷酸铁锂电池技术路线发生了变化。代表车型：比亚迪秦EV

比亚迪秦EV300仍然搭载比亚迪自己的磷酸铁锂电池。最大电机为160千瓦（218马力），最大电机为310牛米。0-100公里加速耗时7.9S。300公里的综合巡航里程数据足以满足普通家庭的日常出行。得益于三电成熟的核心技术，综合工况下300公里的续航里程基本可以满足日常用车需求。

第三家国轩高新合肥国轩高技术电力能源有限公司（以下简称“国轩高科”）成立于2005年，由珠海市国轩贸易有限公司、有限公司和有限公司共同发起，主营产品为磷酸亚铁锂动力电池和三元锂电池。

2017年，国轩高新正在成长为一家生态动力电池企业。国轩高科通过在产业链上的广泛布局和产业的垂直整合，不断加强上下游协同发展，统筹兼顾、共谋发展，实现了从单一动力电池企业向电动汽车产业链生态企业的转型。代表车型：北汽EC系列EC180是一款“土生土长”的纯电动汽车，由北汽新能源独家纯电动平台打造。在设计之初，EC180充分考虑了电池布置、整车重量分布和内饰之间的平衡……

ce，这比最常见的“油改电”汽车要好。然而，专属平台和原生设计也增加了EC180的研发成本，北汽新能源不得不降低配置水平来控制整车成本。

在动力方面，EC180配备了一台最大功率为41马力、峰值扭矩为140牛米的电机。动力来自容量为20.3kWh的电池组。根据官方数据，EC180车型的最大巡航里程为180公里，而NEDC车型的最大续航里程为156公里，最高速度超过100公里/小时。不过，新车只支持慢速充电，充电过程最长需要7个小时。

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第四富能科技富能科技最初诞生于美国的Farasis，与CATL当代安培技术有限公司类似。富能科技继承美国Farasis多年的技术积累，成功在动力电池行业站稳脚跟。据了解，孚能科技的三元软包装动力电池技术处于世界领先地位。该公司于2014年底开始批量生产220Wh/Kg动力电池，并于2017年推出240Wh/Kg新产品。同时，公司也在储备能量密度更高的动力电池产品，帮助下游客户不断提高新能源汽车的竞争力。

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孚能科技主要从事新能源汽车锂离子动力电池和车辆控制系统的研发。公司现有产能达到5GWh。10GWh项目的第三阶段也在迅速推进，并将于2018年逐步投产。2017年12月20日，孚能科技与北汽集团签署了一系列协议，包括：为期五年的100万块电池战略采购协议、加入北京新能源汽车技术创新中心的协议、与北汽新能源的合资电池工厂协议以及电池回收领域的战略合作协议。在这份协议中，孚能科技与北汽签署了“100万电池五年战略采购协议”，这是迄今为止中国新能源领域最大的单笔采购订单。代表车型：北汽新能源EU400

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动力方面，新车将采用孚能科技的三元锂电池和电机组成的动力系统，其中电池组容量为54.4kW·h，能量密度高达125 Wh/kg；

电机的最大功率为136Ps，峰值扭矩为260Nm。定速巡航续航里程可达460公里，城市综合工况巡航续航里程360公里。在充电方面，新车仅需48分钟即可将电池从30%充电至80%。

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5号自行车电池自行车电池成立于2001年，总部位于广东省深圳市龙岗区。现已发展成为集锂离子电池、电动汽车和电池回收三大核心业务于一体的国际领先新能源企业。自行车电池在深圳和郑州都有研发和生产基地。

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2015年，比克电池率先推动智能制造升级，构建动力电池智能制造体系，实现生产过程管理的平台化、服务化、智能化。在郑州比克基地，基于人工智能技术，建成了自动化、智能化无人车间，生产线和技术处于国内领先水平。2017年，在工信部装备工业司公布的智能制造试点示范项目中，比克电池在98家企业中脱颖而出，与其他5家企业一起成为动力电池智能制造试点试点示范项目。通过智能制造升级，截至2017年底，深圳和郑州的BIC电池总产能达到8GWh。代表车型：众泰E200

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至于动力系统，众泰E200配备了一台最大输出82马力、峰值扭矩170牛米的永磁电机。官方标称巡航里程约为220公里，最高速度可达120公里/小时，慢速充电需要6-8小时才能充满电。快速充电只需要半个小时。该车搭载了由BIK提供的24.5kWh三元锂离子电池，不仅在续航性能上令人惊讶，而且还依靠丰富的电能为整车的各种技术配置提供动力。目前补贴价格仅为5.98万元，可以说是相当划算了。

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