美国当地时间1月5日,力帆、熊猫车、百度在硅谷举行了首届无人商业应用服务场景展示会,这是中国共享汽车与无人驾驶相结合的首次海外亮相,也意味着国内商业无人驾驶技术向前迈出了一步。
此前,上述合作伙伴已经在美国发布了基于百度Apollo2.0版本的无人驾驶共享汽车lifan 330 EV。在当天发布会的试驾环节中,大量媒体聚集在力帆330 EV前,大家积极参与并体验了自动取车、自动充电、自动调度等功能。在现场体验中,用户只需在熊猫车的手机APP中找到车辆,选择车辆并点击“我想上车”按钮,进入上车位置,车辆即可自动驶出停车位,到达用户所在位置。连接用户后,汽车可以智能地决定行驶路线,并顺利驶向目的地。当用户下车时,只需点击APP中的“我想停车”即可打开自动停车功能。在自动驾驶和还车过程中,汽车可以有效识别红绿灯,识别和避开行人,并与前车保持适当距离。作为百度Apollo计划的重要拼图,力帆负责汽车制造,并为熊猫汽车协调测试车辆和市场运营车辆。此次亮相的无人共享汽车,不仅在技术上解决了用户最后一公里的退车问题,也给了百度Apollo平台产业链中各行业参与者更多的信心和底气。在当天的活动现场,熊猫车CEO高伟透露,50天后,上述项目将正式落地重庆,成为中国首个新能源共享汽车无人商业应用项目。美国当地时间1月5日,力帆、熊猫车、百度在硅谷举行了首届无人商业应用服务场景展示会,这是中国共享汽车与无人驾驶相结合的首次海外亮相,也意味着国内商业无人驾驶技术向前迈出了一步。
此前,上述合作伙伴已经在美国发布了基于百度Apollo2.0版本的无人驾驶共享汽车lifan 330 EV。在当天发布会的试驾环节中,大量媒体聚集在力帆330 EV前,大家积极参与并体验了自动取车、自动充电、自动调度等功能。在现场体验中,用户只需在熊猫车的手机APP中找到车辆,选择车辆并点击“我想上车”按钮,进入上车位置,车辆即可自动驶出停车位,到达用户所在位置。连接用户后,汽车可以智能地决定行驶路线,并顺利驶向目的地。当用户下车时,只需点击APP中的“我想停车”即可打开自动停车功能。在自动驾驶和还车过程中,汽车可以有效识别红绿灯,识别和避开行人,并与前车保持适当距离。作为百度Apollo计划的重要拼图,力帆负责汽车制造,并为熊猫汽车协调测试车辆和市场运营车辆。此次亮相的无人共享汽车,不仅在技术上解决了用户最后一公里的退车问题,也给了百度Apollo平台产业链中各行业参与者更多的信心和底气。在当天的活动现场,熊猫车CEO高伟透露,50天后,上述项目将正式落地重庆,成为中国首个新能源共享汽车无人商业应用项目。
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