财政部、工业和信息化部、科技部、国家税务总局27日宣布，自2018年元旦起，对购买新能源汽车免征车辆购置税。根据优胜劣汰的原则，有幸被纳入车辆购置税免征目录的新能源汽车的技术门槛也适度提高。随着“补改免”政策等定向扶持政策的实施，到2020年，我国新能源汽车保有量将突破500万辆。根据新四杰产业研究中心发布的《2017年至2021中国新能源汽车产业发展形势与前景预测报告》，近年来，中国新能源车辆销量快速增长，从2011年的8200辆增长到2016年的507000辆。2011-2016年中国新能源汽车销量统计
数据来源：新四捷产业研究中心发布的《2018-2023年中国新能源汽车电机电控系统市场前景分析报告》显示，作为新能源汽车关键部件的驱动电机及其控制器的市场需求也在快速增长，受新能源汽车产销持续高速增长的推动。作为新能源汽车产业链的重要组成部分，电机控制系统的技术和制造水平直接影响整车的性能和成本。目前，我国在电机和电子控制领域的自主程度仍远远落后于电池。电机电控的一些核心部件，如IGBT芯片，仍不具备完全自主的生产能力，仍有少数汽车公司和零部件公司拥有完整的知识产权。目前，头部车企的自配电机电控仍是市场主流。目前，大多数大型巴士公司都使用自己的电动马达控制产品，少数是从第三方企业外包的；中小客车公司通常使用第三方电机电控产品；专用车企业注重整车性价比，大多选择第三方产品，第三方电机电控企业渗透率高；在乘用车领域，第三方电控企业尚未有效渗透，未来乘用车电控市场将成为第三方电子控制企业的蓝海市场。一些第三方企业将汽车电机与汽车变速器集成，并集成电机控制器、DC/DC和高压配电仓库，从而降低了电机电控的质量和体积，降低了生产成本。例如汇川科技、蓝海华腾等企业提供集成电机控制器产品。此外，方正已经整合了外包汇川科技等电控产品的销售，大渡河和上海电驱通过自主研发实现了电机电控的完整销售，整合趋势将进一步加强。随着新能源汽车进入“创新+放量”的良性循环，广阔的乘用车市场正在逐步开放，第三方电机电控制造商开始争夺大型乘用车集团的供应份额。第三方电机电控制造商通过战略合作和合资企业积极绑定车企。江特电机、方正电机等企业从高压电机、微型专用电机领域延伸到驱动电机业务；
活力、蓝海华腾、汇川科技在变频器和伺服系统的基础上进入了电子控制市场。上海电驱、上海大军、大地和等企业拥有多年的驱动电机系统研发经验，专注于新能源汽车电控一体化产品。此外，上海大军与卧龙电气等生产驱动系统合并，活力和蓝海华腾加入Waterma联盟，大洋电气收购上海电驱。第三方企业通过技术整合和供应链资源整合降低成本，强化对接车企的芯片。
财政部、工业和信息化部、科技部、国家税务总局27日宣布，自2018年元旦起，对购买新能源汽车免征车辆购置税。根据优胜劣汰的原则，有幸被纳入车辆购置税免征目录的新能源汽车的技术门槛也适度提高。随着“补改免”政策等定向扶持政策的实施，到2020年，我国新能源汽车保有量将突破500万辆。根据新四杰产业研究中心发布的《2017年至2021中国新能源汽车产业发展形势与前景预测报告》，近年来，中国新能源车辆销量快速增长，从2011年的8200辆增长到2016年的507000辆。2011-2016年中国新能源汽车销量统计
数据来源：新四捷产业研究中心发布的《2018-2023年中国新能源汽车电机电控系统市场前景分析报告》显示，作为新能源汽车关键部件的驱动电机及其控制器的市场需求也在快速增长，受新能源汽车产销持续高速增长的推动。作为新能源汽车产业链的重要组成部分，电机控制系统的技术和制造水平直接影响整车的性能和成本。目前，我国在电机和电子控制领域的自主程度仍远远落后于电池。电机电控的一些核心部件，如IGBT芯片，仍不具备完全自主的生产能力，仍有少数汽车公司和零部件公司拥有完整的知识产权。目前，头部车企的自配电机电控仍是市场主流。目前，大多数大型巴士公司都使用自己的电动马达控制产品，少数是从第三方企业外包的；中小客车公司通常使用第三方电机电控产品；专用车企业注重整车性价比，大多选择第三方产品，第三方电机电控企业渗透率高；
在乘用车领域，第三方电控企业尚未有效渗透，未来乘用车电控市场将成为第三方电子控制企业的蓝海市场。一些第三方企业将汽车电机与汽车变速器集成，并集成电机控制器、DC/DC和高压配电仓库，从而降低了电机电控的质量和体积，降低了生产成本。例如汇川科技、蓝海华腾等企业提供集成电机控制器产品。此外，方正已经整合了外包汇川科技等电控产品的销售，大渡河和上海电驱通过自主研发实现了电机电控的完整销售，整合趋势将进一步加强。随着新能源汽车进入“创新+放量”的良性循环，广阔的乘用车市场正在逐步开放，第三方电机电控制造商开始争夺大型乘用车集团的供应份额。第三方电机电控制造商通过战略合作和合资企业积极绑定车企。江特电机、方正电机等企业从高压电机、微型专用电机领域延伸到驱动电机业务；活力、蓝海华腾、汇川科技在变频器和伺服系统的基础上进入了电子控制市场。上海电驱、上海大军、大地和等企业拥有多年的驱动电机系统研发经验，专注于新能源汽车电控一体化产品。此外，上海大军与卧龙电气等生产驱动系统合并，活力和蓝海华腾加入Waterma联盟，大洋电气收购上海电驱。第三方企业通过技术整合和供应链资源整合降低成本，强化对接车企的芯片。
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